建造中のヨットを購入する2つの方法
建造中のヨットは、造船所から直接購入する方法(造船所が自己負担で着手した船体を販売する場合)か、あるいは購入を断念した先行購入者の契約を引き継ぐ方法のいずれかで購入されます。 前者の場合、造船所と新造契約を締結します。後者の場合、造船所の同意を得て既存の契約が譲渡され、購入者は以前の購入者の立場を引き継ぎます。これには、すでに支払われた代金や合意済みの仕様も含まれます。
いずれの場合も、掲載情報ではヨットが「建造中」であると記載され、納期は造船所による現在の見込み日となります。弊社では、オファーを行う前に、建造の進捗状況、納期の目安、および仕様の中でまだ確定していない項目について確認いたします。
最初に確認する点
当サイトに掲載されている建造中のヨットについては、売り手側と確認を行い、建造の進捗状況、すでに支払われた金額および今後の支払い予定、それらの支払いに対する担保措置、契約上の引き渡し日および造船所の現在の見込み、ならびに仕様の中で未確定の部分について確認いたします。 既存の建造契約が譲渡される場合は、その契約書の写しおよびこれまでに合意された変更指示書の写しをご提出いただきます。これにより、お客様およびお客様の弁護士が、引き継ぐ内容について正確に把握できるようになります。
仕様および変更点
仕様書とは、契約書に記載されるヨットの詳細説明のことで、多くの場合、数ページに及ぶものとなります。これには、全体配置図や主要装備のメーカー情報が含まれます。仕様書は、造船所が納入すべき内容を明確に定めています。建造が進めば進むほど、仕様書の中で未定の部分は少なくなります。レイアウトやシステムは早い段階で確定しますが、内装の仕上げや色、一部の装備については、後ほど選択できる場合が多いのです。
契約締結後の変更は、価格および納期への影響を明記した書面による変更指示書を通じて行われます。優れた建造契約書には、変更に伴う費用および期間の算定方法が明記されており、購入者は、たとえ些細な変更であっても、すべてが同様の方法で文書化されることを期待すべきです。
段階払いと担保
建造中のヨットの代金は、契約締結、船体の完成、エンジンの搭載、進水、引き渡しといった建造の各マイルストーンに合わせて分割払いとなります。適切な契約では、各支払いを、その開始時点ではなく、購入者側の担当者が確認したマイルストーンの完了時点に結びつけることが求められます。
購入者はヨットが完成する前に代金を支払うため、造船所が債務不履行に陥った場合に備え、契約書でその支払いを保護する必要があります。一般的な仕組みとしては、造船所が債務不履行に陥った場合に分割払いの返金を保証する、銀行や保険会社が発行する前払い保証、および建造の進捗に合わせて船体、資材、装備の所有権を購入者に段階的に移転する方式の2つがあります。 すべての造船所が全額分の銀行保証を取得できるわけではないため、保証の形態や信頼性については、契約書に署名する前に弁護士と確認しておく必要があります。
造船所での代理人
建造中のヨットを購入する買い手は、通常、経験豊富な造船技師、エンジニア、または船長をオーナー代表として任命し、建造の進捗を監視し、仕様書に基づいて作業を確認し、支払いが実行される前に各工程の完了確認を行います。大規模なプロジェクトでは、代表者は建造期間中、常に造船所に常駐します。 また、ヨットが船級認定を受ける予定である場合、および登録予定の船籍国に応じて、その船級協会の検査の下で建造されます。
建造完了時の試運転では、契約書に定められた速度、騒音、振動、燃料消費量の数値に対してヨットの性能が検証されます。契約書には通常、わずかな許容範囲が設けられており、その範囲内で数値が基準を満たさない場合は補償が行われ、範囲を超えた場合はヨットの受領を拒否する権利が認められています。
引き渡し、書類、保証
引き渡し時には、引き渡し書類に基づき最終分割金が支払われます。その書類とは、「引き渡し・受領議事録」、ヨットの所有権の連鎖における最初のリンクであり、船舶登録機関が新造ヨットを登録する際に依拠する「造船所証明書」、クラス証明書および法定証明書、ならびに商業送り状です。 EU市場に投入される2.5メートルから24メートルのレクリエーション用ヨットについては、造船所は「レクリエーション用船舶指令」で義務付けられているCEマーキングおよび適合宣言書も提供します。
造船所の保証期間は、通常、材料および製造上の欠陥に対して少なくとも1年間であり、引き渡し時から開始されます。保証の対象は修理であり、使用不能による損害は対象外となりますので、最初の数週間のうちに不具合の一覧を作成しておいてください。早めに作成されたリストであれば、造船所がシーズンが始まる前に対応することができます。
購入者からのよくある質問
建造中のヨットを購入するのは、中古ヨットを購入するよりもリスクが高いのでしょうか?
リスクの性質は異なります。造船所が仕様通りに、かつ期日通りにヨットを完成させることに依存するため、支払いの安全性や造船所における担当者の質は、完成済みのヨットを購入する場合よりも重要になります。
すでに建造中のヨットのレイアウトを変更することは可能でしょうか?
建造の進み具合によります。構造やシステムは早い段階で決まりますが、内装や仕上げは後から選べる場合が多くあります。変更はすべて書面の変更依頼書で行い、価格と引き渡し時期への影響を明記します。
「ビルダーズ・サーティフィケート」とは何ですか?
造船所が、そのヨットを建造したこと、および誰に引き渡したことを確認する書類です。これは所有権の連鎖における最初の書類であり、新造ヨットを登録する際には、船舶登録機関がこの書類を必要とします。
建造中のヨットの所有権は誰にあるのでしょうか?
それは契約内容によります。契約によっては、建造の進捗に伴い所有権が段階的に買い手に移転するものもあれば、引き渡しまで所有権が造船所に留まり、買い手は支払保証に依存するものもあります。どちらが適用されるかについては、弁護士から説明があります。
本ガイドは2026年9月時点での一般的な指針であり、法的または税務上の助言ではありません。ご購入にあたっては、ご自身のアドバイザーにご確認いただくようお願いいたします。








