Benetti 販売中のヨット

「Class」シリーズは複合材製で、全長約30メートルから40メートルの範囲で量産されているため、そのレイアウトや設計は定評があり、比較対象となる姉妹船も存在します。 それより上位の特注ヨットは、スチールやアルミニウム製で、初代オーナーのために一から設計され、全長100メートルを超えるものもあります。そのため、掲載情報の仕様は、その1隻の船体固有の仕様となります。この造船所は1873年からヴィアレッジョで建造を続けており、20年経った今でもその船体の特性を熟知しています。これは、特注ヨットにおいては他のどの分野よりも重要な要素です。

実際に水上に浮かべられたことのあるヨットであれば、はい。船体検査により、船体、機関、および各システムの状態が確認され、試運転では、航行速度時および停泊時の実際の挙動が確認されます。通常、オファーはこれら両方の結果を条件として提示されるため、最終決定の前に検査結果について話し合うことができます。 建造中のヨットの場合、これに相当するのは、造船所が独自に行う一連の検査と、建造完了時の引き渡し試運転となります。

「VAT paid（VAT納付済み）」とは、当該ヨットについて欧州連合（EU）の付加価値税（VAT）が納付済みであり、EU水域内で私的に使用する場合、それによる追加の納税義務が発生しないことを意味します。「VAT unpaid（VAT未納付）」とは、VATが納付されていないことを意味し、EU域外にヨットを保管する、あるいは独自の取り決めに基づいて輸入する予定の購入者に適しています。 この違いは販売価格の重要な要素となりますので、オファーを行う前に確認しておく価値があります。売り手からそのステータスが通知されている場合は、掲載情報に記載されています。

お客様は、掲載物件のお問い合わせフォームから、ご興味のあるヨットをお知らせください。弊社では、表示価格での販売が可能かどうかを確認し、売り手が保有する書類を収集した上で、ヨットが係留されている場所での内覧を手配いたします。 その後、通常は、船体検査および試運転を条件としたオファーの提示、顧客口座への手付金の預託、船体検査と試運転の実施、そして契約締結と登録という流れとなります。Boatcrowdチームが各ステップを調整し、その全過程を通じてお客様をサポートいたします。