Sanlorenzo 販売中のヨット

Sanlorenzoのヨットについて

サンロレンツォは、1958年にジャンフランコ・チェッキとジュリアーノ・ペッキアによって、フィレンツェ近郊のリミテ・スル・アルノで設立されました。 1972年にジョヴァンニ・ジャンネッティが同社を引き継ぎ、ヴィアレッジョへ移転しました。1985年には初のグラスファイバー製ヨットを建造し、1999年には生産拠点をリグーリア州に移転しました。現在もアメリアに本社を構えています。 2005年にマッシモ・ペロッティ氏が同社を買収し、2019年にミラノ証券取引所に上場させました。現在、生産拠点はアメリア、金属製スーパーヨットを製造するラ・スペツィア、大型複合材船体を製造するヴィアレッジョ、そして研究開発を行うマッサに分かれています。

複合材ヨットは船体タイプによって分類されています。 SLシリーズはプレーニング型で、2018年の「SL102 Asymmetric」を皮切りにした非対称モデルが含まれています。右舷側にサイドデッキを1つ設け、反対側にはより広々としたサロンが配置されており、これは自動車デザイナーのクリス・バングル氏のアイデアを、ベルナルドとマルティナ・ズッコン夫妻が具体化したものです。 SL96AおよびSL106Aも、このコンセプトを踏襲しています。SDラインにはSD118などが含まれ、セミディプレッション型となっています。 2017年のカンヌでSX88が初公開されたSXラインは、フライブリッジ・ヨットとエクスプローラーを融合させたもので、スタイリングはオフィチーナ・イタリアーナ・デザインが、オープンプランのインテリアはピエロ・リッソーニが担当しました。その後、SX76が発売されました。 「スマート・パフォーマンス（Smart Performance）」を意味するSPラインは、ウォータージェット推進のSP110から始まりました。これらの上位に位置するスーパーヨット部門では、アルミニウムおよびスチール製のモデルを製造しており、アロイ（Alloy）およびスチール（Steel）モデル、ならびにエクスプローラータイプの500EXPなどが含まれます。

これらのヨットのうち23隻は当社のチャーター船隊にも含まれておりますので、内覧は船上で1週間お過ごしいただくことも可能です。 チャーターでのSanlorenzoについてはこちら