Entrega e tripulação: as primeiras semanas após a aquisição

Levar o iate até onde você quiser

Um iate adquirido em uma área de navegação e procurado em outra pode ser transportado de três maneiras. Ele pode realizar a travessia por conta própria, com sua própria tripulação, o que é a norma para iates maiores e dá à nova tripulação tempo para se familiarizar com a embarcação. Ele pode ser transportado por uma tripulação de entrega contratada para a travessia. Ou pode ser transportado como carga em um navio de transporte de iates, o que evita o desgaste e o risco de uma longa travessia oceânica e costuma ser a opção escolhida para travessias oceânicas e para iates menores.

Cada opção possui seus próprios requisitos de seguro, e o plano de viagem deve ser adequado ao projeto da embarcação, ao seu alcance e à estação do ano. O deslocamento da embarcação também acarreta implicações alfandegárias: a chegada à UE, ao Reino Unido ou a qualquer outro local constitui um evento para fins alfandegários, e sua situação em relação ao IVA, bem como qualquer regime de admissão temporária, devem ser regularizados antes da partida, e não na chegada.

Caso o iate deva ser transportado, a empresa de transporte define o porto e a data de embarque, e o iate deve estar preparado para a viagem: tanques nos níveis exigidos pela transportadora, equipamentos soltos devidamente presos e os desenhos do suporte de transporte fornecidos com antecedência. Uma entrega por meios próprios requer um plano de navegação, uma tripulação qualificada para a distância a ser percorrida e uma verificação de que seus certificados e equipamentos de segurança estejam válidos para as águas que será atravessar.

O que acontece com a tripulação

Ao adquirir um iate com tripulação, a tripulação do vendedor não é automaticamente transferida com a embarcação. Eles são empregados pelo vendedor, pela administradora do vendedor ou por uma empresa especializada em contratação de tripulação, e o contrato deve especificar se eles serão dispensados no momento da conclusão da transação ou se lhes serão oferecidos novos termos contratuais. Manter um bom capitão e um bom engenheiro que conheçam o iate costuma ser valioso, e a decisão deve ser tomada antes da conclusão da transação, para que ninguém fique na incerteza.

A tripulação de iates em uso comercial é considerada marítima nos termos da Convenção do Trabalho Marítimo de 2006, que exige contratos de trabalho por escrito para marítimos e estabelece regras sobre horas de descanso, repatriação, assistência médica e acomodação. Iates comerciais de maior porte são inspecionados e certificados de acordo com essa convenção. Iates particulares estão fora de seu escopo estrito, mas bons empregadores a seguem de qualquer maneira, e tripulantes experientes esperam que assim seja.

Emprego e tripulação

A tripulação é geralmente contratada por meio de uma empresa de recrutamento de tripulantes ou da empresa de gestão do iate, e não diretamente pelo proprietário, o que permite que os contratos de trabalho, a folha de pagamento, a previdência social e os seguros sejam administrados em um único local e na jurisdição adequada. As normas de tripulação do Estado de bandeira definem o número e as qualificações da tripulação que um iate deve ter a bordo e, para iates comerciais, essas normas estão estabelecidas em um documento de tripulação segura.

A contratação do capitão é a decisão mais importante que você tomará. Um bom capitão comanda o iate, a tripulação e o orçamento, e é a pessoa com quem você se comunicará com mais frequência. Podemos apresentá-lo a empresas de gestão e especialistas em recrutamento de tripulação, caso você esteja montando uma tripulação do zero.

Documentação nas primeiras semanas

Após a conclusão da transação, o registro é formalizado em seu nome, e qualquer certificado provisório é substituído por um definitivo assim que os documentos originais forem protocolados. O seguro deve estar em vigor a partir do momento da entrega, e sua seguradora solicitará o relatório de inspeção. A licença de rádio da estação do navio é emitida em nome do novo proprietário, a manutenção dos equipamentos de segurança é verificada em relação às suas datas de validade e qualquer certificação comercial é transferida com a aprovação do país de bandeira.

Caso o iate mude de nome ou de bandeira, seu nome e porto de registro devem ser remarcados no casco, conforme exigido pelo novo registro, antes que ele navegue para longe. Mantemos uma lista de verificação desses itens à sua disposição e coordenamos tudo com a empresa administradora.

Informe à marina, aos fornecedores e aos prestadores de serviços dela que houve uma mudança de propriedade e transfira as contas que estão em seu nome, como as de comunicações via satélite, para o seu nome ou para o da empresa administradora.

A primeira saída com o iate

Por mais experiente que você seja, os primeiros dias a bordo de um novo iate servem para conhecê-lo. Planeje um breve cruzeiro de teste antes de qualquer travessia longa ou programa com hóspedes, para que a tripulação e os sistemas sejam testados e tudo o que foi sinalizado na inspeção possa ser verificado em funcionamento. Um iate que passou meses atracado enquanto estava à venda geralmente precisa de algum tempo de funcionamento antes que tudo se estabilize.

Mantenha uma lista das pequenas falhas observadas nos primeiros dias e analise-a com o capitão. A maioria é de menor importância e pode ser resolvida rapidamente; as que não o são devem ser identificadas durante um breve cruzeiro próximo a um bom estaleiro, em vez de no meio da temporada.