Iates Sanlorenzo à venda
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Os preços pedidos são cotados na moeda do próprio vendedor e são exibidos aqui em EUR, convertidos à taxa de câmbio de hoje. Cada anúncio apresenta o preço tal como foi cotado.
Sobre Iates Sanlorenzo
A Sanlorenzo foi fundada em 1958 por Gianfranco Cecchi e Giuliano Pecchia em Limite sull’Arno, próximo a Florença. Giovanni Jannetti assumiu a empresa em 1972 e transferiu-a para Viareggio; construiu seu primeiro iate de fibra de vidro em 1985 e transferiu a produção para a Ligúria em 1999, onde a sede em Ameglia permanece até hoje. Massimo Perotti adquiriu a empresa em 2005 e a listou na bolsa de Milão em 2019. Atualmente, as atividades estão divididas entre Ameglia, La Spezia (para os superiates de metal), Viareggio (para os cascos compostos de maiores dimensões) e Massa (para pesquisa e desenvolvimento).
Os iates compostos são classificados de acordo com o tipo de casco. A linha SL é do tipo planante e inclui os modelos assimétricos que tiveram início com o SL102 Asymmetric de 2018: um convés lateral, a estibordo, e um salão mais amplo do outro lado, a partir de uma ideia do designer automotivo Chris Bangle, desenvolvida por Bernardo e Martina Zuccon. O SL96A e o SL106A dão continuidade a essa ideia. A linha SD, que conta com o SD118 entre seus modelos, é de semideslocamento. A linha SX, apresentada pela primeira vez com o SX88 em Cannes em 2017, combina um iate com flybridge a um explorador, com design da Officina Italiana Design e um interior em plano aberto de autoria de Piero Lissoni; seguiu-se o SX76. A linha SP, sigla para Smart Performance, teve início com o SP110, equipado com propulsão a jato de água. Acima deles, a divisão de superiates constrói em alumínio e aço, incluindo os modelos Alloy e Steel e o explorador 500EXP.
23 desses iates também fazem parte de nossa frota de charter, portanto, uma visita pode consistir em uma semana a bordo. Leia sobre Sanlorenzo no lado do charter
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Perguntas feitas pelos compradores
O que devo ler em um anúncio da Sanlorenzo antes de comparar dois deles?
Suas especificações, antes do nome do modelo. A Sanlorenzo constrói sob encomenda em pequenas quantidades; os layouts são assimétricos nos casos em que um layout simétrico desperdiçaria espaço no convés, e os interiores são projetados por arquitetos para o proprietário que os encomendou, de modo que dois cascos de um mesmo modelo podem ter layouts e acabamentos diferentes. Navios irmãos chegam ao mercado com frequência suficiente para que se possa fazer uma comparação, e é por isso que vale a pena dedicar tempo à leitura das especificações de ambos.
É necessário realizar uma inspeção e um teste de mar?
Em qualquer iate que já tenha estado na água, sim. Uma inspeção determina as condições do casco, da maquinaria e dos sistemas, e um teste de mar mostra como a embarcação se comporta de fato em velocidade de operação e quando ancorada. As ofertas são normalmente feitas sujeitas a ambos, para que os resultados possam ser discutidos antes que qualquer coisa seja finalizada. No caso de um iate em construção, o equivalente é a sequência de inspeções realizada pelo próprio estaleiro e os testes de entrega no final do processo.
O que significa a indicação do status do IVA em um anúncio?
“IVA pago” significa que o imposto sobre o valor agregado da União Europeia já foi liquidado sobre o iate e que ele pode ser utilizado para fins particulares em águas da UE sem que isso acarrete qualquer outra obrigação. “IVA não pago” significa que o imposto ainda não foi liquidado, o que é adequado para um comprador que pretenda manter o iate fora da UE ou importá-lo por conta própria. A diferença representa uma parcela significativa do preço pedido, portanto, vale a pena esclarecer esse ponto antes de apresentar uma oferta. Nos casos em que o vendedor nos informou o status, ele está indicado no anúncio.
Como funciona a compra de um iate pela Boatcrowd?
Você nos informa qual iate lhe interessa por meio do formulário de solicitação na lista de anúncios. Confirmamos se o iate ainda está disponível pelo preço indicado, reunimos os documentos que estão em poder do vendedor e organizamos uma visita, independentemente de onde ele estiver localizado. A partir daí, a sequência habitual é uma oferta sujeita a inspeção e teste de mar, um depósito mantido em uma conta do cliente, a própria inspeção e o teste de mar, e, por fim, a conclusão da transação e o registro. A equipe da Boatcrowd coordena cada etapa e acompanha o cliente durante todo o processo.
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As informações são fornecidas de boa-fé e não têm caráter contratual. As ofertas estão sujeitas a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.








