Comproprietà e quote: possedere uno yacht insieme ad altri

Titolo composito

Esistono due modalità fondamentali che consentono a più persone di possedere uno yacht. È possibile registrarsi direttamente come proprietari oppure detenere quote di una società proprietaria dello yacht. Secondo la tradizione britannica, condivisa dai registri Red Ensign, un’imbarcazione è suddivisa in 64 quote e i comproprietari possono essere registrati come titolari di un determinato numero di tali quote ciascuno. La normativa consente inoltre che fino a cinque persone siano registrate congiuntamente come proprietari di un’imbarcazione o di una qualsiasi quota della stessa.

La registrazione diretta è semplice per due o tre proprietari che si conoscono bene. Per gruppi più numerosi, per proprietari residenti in paesi diversi e per yacht di maggiori dimensioni, è più comune ricorrere a una società. Ciascun proprietario detiene quindi quote della società, mentre la società è titolare dello yacht, della sua registrazione, dei suoi contratti e delle sue responsabilità.

Il contratto di comproprietà

A prescindere dalla struttura, i proprietari necessitano di un accordo scritto. Esso definisce la quota di ciascun proprietario, le modalità di finanziamento dell’acquisto, la ripartizione delle spese di gestione, le modalità decisionali e la maggioranza richiesta, le modalità di assegnazione dell’uso, chi gestisce lo yacht nella quotidianità e le modalità di risoluzione delle controversie. Dovrebbe inoltre specificare cosa accade qualora un proprietario non paghi la propria quota, poiché questa è la causa più comune di controversia.

È utile anche mettere per iscritto lo scopo dell’accordo: se lo yacht è destinato a vacanze in famiglia, alle regate, a lunghe crociere o al noleggio. I proprietari che concordano sull’uso che ne verrà fatto raramente sono in disaccordo su molto altro.

Il contratto è importante quanto l’atto di vendita. Si sconsiglia di concludere un acquisto in comproprietà prima che sia stato firmato; i Suoi avvocati dovrebbero redigerlo in base alle Sue specifiche circostanze.

Condivisione dell’uso

L’utilizzo viene solitamente assegnato per settimane, con un sistema di rotazione tale da garantire che le settimane più richieste della stagione siano ripartite equamente nel corso degli anni. Il contratto dovrebbe inoltre disciplinare le cancellazioni tardive, gli ospiti, gli standard di cura dell’imbarcazione e l’eventuale possibilità per i proprietari di concedere in noleggio le proprie settimane ad altri. Qualora lo yacht sia in noleggio, le settimane di noleggio e i relativi proventi richiedono norme specifiche.

Il capitano o l’amministratore dello yacht necessita di un unico referente per le decisioni. Molti gruppi designano un unico proprietario, oppure la società di gestione, affinché agisca per conto di tutti entro i limiti concordati, mentre le decisioni più importanti sono riservate all’insieme dei proprietari.

Alcuni gruppi dispongono di un calendario condiviso gestito dal capitano, con regole di prenotazione concordate all’inizio di ogni anno, tra cui il periodo di anticipo con cui vengono scelte le settimane e la procedura da seguire per le settimane non richieste da nessuno.

Costi e budget

La proprietà condivisa divide i costi, ma non li riduce. Lo yacht necessita comunque di equipaggio, posto barca, assicurazione e manutenzione, indipendentemente dal numero di proprietari. Concordate un budget annuale, una modalità di raccolta dei fondi e una riserva per interventi importanti, in modo che una spesa ingente non diventi motivo di controversia.

Garantite la trasparenza della contabilità, comunicando regolarmente a ciascun proprietario le entrate e le spese relative allo yacht. La nostra guida alla prima stagione illustra le voci che un bilancio dovrebbe comprendere.

Aspetti fiscali e di responsabilità

Prima di scegliere la struttura, occorre valutare la situazione fiscale di ciascun proprietario e quella del gruppo. I proprietari residenti in paesi diversi possono essere soggetti a trattamenti diversi, mentre la normativa IVA relativa allo yacht si applica a tutti loro. Nel caso in cui lo yacht sia di proprietà di una società, sono rilevanti la sede della società e i relativi obblighi; qualora i proprietari detengano lo yacht direttamente, ciascuno di essi è responsabile in quota delle relative passività. Si tratta di questioni da sottoporre ai propri avvocati e consulenti fiscali, alle quali è più facile rispondere prima dell’acquisto piuttosto che dopo.

Abbandonare l’accordo

Ogni comproprietà giunge al termine, almeno per uno dei proprietari. Il contratto dovrebbe specificare in che modo un proprietario possa vendere la propria quota, se gli altri abbiano un diritto di prelazione, come venga valutata la quota, cosa accada in caso di decesso o insolvenza e come venga venduto lo yacht qualora il gruppo decidesse di porre fine definitivamente all’accordo. Una clausola di recesso chiara rappresenta la migliore tutela sia per l’amicizia che per lo yacht.

Laddove i proprietari siano registrati direttamente, il trasferimento delle quote viene formalizzato in un atto di vendita relativo alle quote trasferite. Qualora lo yacht sia di proprietà di una società, il trasferimento riguarda le quote della società stessa, mentre la registrazione dello yacht non subisce alcuna modifica.

Programmi di proprietà frazionata gestiti

Alcune società vendono quote di uno yacht nell’ambito di un programma gestito, in cui lo yacht, l’equipaggio e la programmazione sono forniti dal gestore del programma. Si tratta di un prodotto diverso dalla comproprietà tra persone che si conoscono, con contratti, commissioni e condizioni di recesso propri, e come tale va inteso. Se sta valutando questa opzione, saremo lieti di illustrarLe le differenze.