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Yacht in vendita, da 20 a 24 m

Prezzi richiesti in questa pagina

228 yacht in vendita
3 mln € prezzo richiesto mediano
949.000 € prezzo richiesto più basso
10,8 mln € prezzo richiesto più alto
17 in costruzione, consegna prevista per il 2028

I prezzi richiesti sono indicati nella valuta del venditore e vengono qui riportati in EUR, convertiti al tasso di cambio odierno. Ogni annuncio riporta il prezzo così come è stato indicato.

Informazioni su yacht da 20 a 24 m

La prima classe di dimensioni in cui l’impiego di un equipaggio permanente inizia ad avere senso va dai venti ai ventiquattro metri. Di solito a bordo vi sono due o tre persone: un capitano, una hostess e un ingegnere, qualora l’impianto motoristico sia particolarmente complesso. Passando alla categoria superiore si ottiene una cabina armatoriale a tutto baglio, un tender che può essere varato senza dover liberare il ponte di poppa e l’autonomia necessaria per raggiungere un arcipelago anziché limitarsi a navigare lungo la costa. Gli annunci in questa fascia comprendono sia imbarcazioni nuove provenienti da cantieri di serie sia scafi usati che hanno subito un refit.

228 yacht in vendita Annunci aggiornati il 6 novembre 2026

Quanto costa il mantenimento di uno yacht da 20 a 24 m

Costo Cosa comprende All’anno
Equipaggio Equipaggio da 1 a 3: stipendi, comprensivi di assicurazione, voli e formazione da EUR 110,000 a 180.000
Posto barca Un posto barca fisso per tutto l’anno in un porto turistico del Mediterraneo da EUR 20,000 a 60.000
Assicurazioni Scafo e macchinari, nonché protezione e indennizzo da EUR 15,000 a 60.000
Manutenzione e cantiere Manutenzione ordinaria e periodo annuale in cantiere, non un refit da EUR 30,000 a 120.000
Carburante Circa 250 ore di funzionamento all’anno, generatori inclusi da EUR 30,000 a 120.000
Gestione e amministrazione Bandiera, classe e registro, nonché una commissione di gestione laddove è consuetudine applicarla da EUR 10,000 a 40.000
Totale annuo La somma delle righe precedenti da EUR 220,000 a 580.000

Si ipotizzano da uno a tre membri dell’equipaggio, un ormeggio permanente in un porto turistico del Mediterraneo, circa 250 ore di navigazione all’anno e uno yacht assicurato per un valore compreso tra 1,5 e 4 milioni di euro; la regola empirica del settore è pari al dieci per cento del valore dello yacht all’anno, e per imbarcazioni di queste dimensioni i costi fissi relativi al capitano e all’ormeggio spesso superano tale soglia.

Per uno yacht con un prezzo richiesto mediano in questa fascia pari a 3 mln EUR, ciò corrisponde all’incirca al dal 7 al 20 per cento del suo valore all’anno.

Leggi la nostra guida ai costi della prima stagione

Stime relative a settembre 2026 per uno yacht in gestione nel Mediterraneo, a titolo puramente indicativo. I costi effettivi di ogni yacht dipendono dall’equipaggio, dal programma di navigazione e dalle condizioni dello stesso.

Domande poste dagli acquirenti

Di quanti membri dell’equipaggio ha bisogno uno yacht di queste dimensioni?

Due o tre. Un capitano e una hostess coprono la maggior parte delle esigenze di uno yacht di queste dimensioni, con l’aggiunta di un ingegnere qualora l’impianto motoristico lo richieda o qualora il proprietario effettui crociere di lunga durata. L’alloggio dell’equipaggio consiste solitamente in una cabina doppia a prua, talvolta con una seconda cuccetta a poppa, ed è opportuno esaminarlo attentamente: un equipaggio che si trova a proprio agio tenderà a rimanere.

È necessario effettuare una perizia e una prova in mare?

Su qualsiasi yacht che sia stato in acqua, sì. Una perizia accerta le condizioni dello scafo, dei macchinari e degli impianti, mentre una prova in mare mostra come l’imbarcazione si comporti effettivamente alla velocità operativa e all’ancora. Le offerte vengono normalmente formulate subordinatamente a entrambi questi elementi, in modo che i risultati possano essere discussi prima che qualsiasi cosa sia definitiva. Nel caso di uno yacht in fase di costruzione, l’equivalente è la sequenza di ispezioni effettuata dal cantiere stesso e le prove di consegna al termine del processo.

Cosa significa lo status IVA riportato in un annuncio?

«IVA pagata» significa che l’imposta sul valore aggiunto dell’Unione Europea è stata versata per lo yacht e che esso può essere utilizzato a fini privati nelle acque dell’UE senza che ne derivi alcun ulteriore onere. «IVA non pagata» significa che l’imposta non è stata versata, il che è adatto a un acquirente che intenda tenere lo yacht al di fuori dell’UE o importarlo secondo modalità di propria scelta. La differenza incide in modo significativo sul prezzo richiesto, pertanto è opportuno chiarirla prima di presentare un’offerta. Laddove il venditore ci abbia comunicato tale stato, esso è indicato nell’annuncio.

Come funziona l’acquisto di uno yacht tramite Boatcrowd?

Ci comunicherà quale yacht La interessa tramite il modulo di richiesta presente nella relativa scheda. Confermeremo che l’imbarcazione è ancora disponibile al prezzo indicato, raccoglieremo i documenti in possesso del venditore e organizzeremo una visita ovunque si trovi l’imbarcazione. Da quel momento in poi, la procedura standard prevede un’offerta subordinata alla perizia e alla prova in mare, il versamento di un acconto su un conto a nome del cliente, lo svolgimento della perizia e della prova in mare, per poi procedere alla chiusura della transazione e all’immatricolazione. Il team di Boatcrowd coordina ogni fase e La accompagna durante l’intero processo.

Leggi la guida per gli acquirenti

Le informazioni fornite sono a titolo indicativo e non costituiscono un impegno contrattuale. L’offerta è soggetta a previa vendita, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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