Yacht in vendita, da 20 a 24 m
Prezzi richiesti in questa pagina
I prezzi richiesti sono indicati nella valuta del venditore e vengono qui riportati in EUR, convertiti al tasso di cambio odierno. Ogni annuncio riporta il prezzo così come è stato indicato.
Informazioni su yacht da 20 a 24 m
La prima classe di dimensioni in cui l’impiego di un equipaggio permanente inizia ad avere senso va dai venti ai ventiquattro metri. Di solito a bordo vi sono due o tre persone: un capitano, una hostess e un ingegnere, qualora l’impianto motoristico sia particolarmente complesso. Passando alla categoria superiore si ottiene una cabina armatoriale a tutto baglio, un tender che può essere varato senza dover liberare il ponte di poppa e l’autonomia necessaria per raggiungere un arcipelago anziché limitarsi a navigare lungo la costa. Gli annunci in questa fascia comprendono sia imbarcazioni nuove provenienti da cantieri di serie sia scafi usati che hanno subito un refit.
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Quanto costa il mantenimento di uno yacht da 20 a 24 m
| Costo | Cosa comprende | All’anno |
|---|---|---|
| Equipaggio | Equipaggio da 1 a 3: stipendi, comprensivi di assicurazione, voli e formazione | da EUR 110,000 a 180.000 |
| Posto barca | Un posto barca fisso per tutto l’anno in un porto turistico del Mediterraneo | da EUR 20,000 a 60.000 |
| Assicurazioni | Scafo e macchinari, nonché protezione e indennizzo | da EUR 15,000 a 60.000 |
| Manutenzione e cantiere | Manutenzione ordinaria e periodo annuale in cantiere, non un refit | da EUR 30,000 a 120.000 |
| Carburante | Circa 250 ore di funzionamento all’anno, generatori inclusi | da EUR 30,000 a 120.000 |
| Gestione e amministrazione | Bandiera, classe e registro, nonché una commissione di gestione laddove è consuetudine applicarla | da EUR 10,000 a 40.000 |
| Totale annuo | La somma delle righe precedenti | da EUR 220,000 a 580.000 |
Si ipotizzano da uno a tre membri dell’equipaggio, un ormeggio permanente in un porto turistico del Mediterraneo, circa 250 ore di navigazione all’anno e uno yacht assicurato per un valore compreso tra 1,5 e 4 milioni di euro; la regola empirica del settore è pari al dieci per cento del valore dello yacht all’anno, e per imbarcazioni di queste dimensioni i costi fissi relativi al capitano e all’ormeggio spesso superano tale soglia.
Per uno yacht con un prezzo richiesto mediano in questa fascia pari a 3 mln EUR, ciò corrisponde all’incirca al dal 7 al 20 per cento del suo valore all’anno.
Leggi la nostra guida ai costi della prima stagione
Stime relative a settembre 2026 per uno yacht in gestione nel Mediterraneo, a titolo puramente indicativo. I costi effettivi di ogni yacht dipendono dall’equipaggio, dal programma di navigazione e dalle condizioni dello stesso.
Domande poste dagli acquirenti
Di quanti membri dell’equipaggio ha bisogno uno yacht di queste dimensioni?
Due o tre. Un capitano e una hostess coprono la maggior parte delle esigenze di uno yacht di queste dimensioni, con l’aggiunta di un ingegnere qualora l’impianto motoristico lo richieda o qualora il proprietario effettui crociere di lunga durata. L’alloggio dell’equipaggio consiste solitamente in una cabina doppia a prua, talvolta con una seconda cuccetta a poppa, ed è opportuno esaminarlo attentamente: un equipaggio che si trova a proprio agio tenderà a rimanere.
È necessario effettuare una perizia e una prova in mare?
Su qualsiasi yacht che sia stato in acqua, sì. Una perizia accerta le condizioni dello scafo, dei macchinari e degli impianti, mentre una prova in mare mostra come l’imbarcazione si comporti effettivamente alla velocità operativa e all’ancora. Le offerte vengono normalmente formulate subordinatamente a entrambi questi elementi, in modo che i risultati possano essere discussi prima che qualsiasi cosa sia definitiva. Nel caso di uno yacht in fase di costruzione, l’equivalente è la sequenza di ispezioni effettuata dal cantiere stesso e le prove di consegna al termine del processo.
Cosa significa lo status IVA riportato in un annuncio?
«IVA pagata» significa che l’imposta sul valore aggiunto dell’Unione Europea è stata versata per lo yacht e che esso può essere utilizzato a fini privati nelle acque dell’UE senza che ne derivi alcun ulteriore onere. «IVA non pagata» significa che l’imposta non è stata versata, il che è adatto a un acquirente che intenda tenere lo yacht al di fuori dell’UE o importarlo secondo modalità di propria scelta. La differenza incide in modo significativo sul prezzo richiesto, pertanto è opportuno chiarirla prima di presentare un’offerta. Laddove il venditore ci abbia comunicato tale stato, esso è indicato nell’annuncio.
Come funziona l’acquisto di uno yacht tramite Boatcrowd?
Ci comunicherà quale yacht La interessa tramite il modulo di richiesta presente nella relativa scheda. Confermeremo che l’imbarcazione è ancora disponibile al prezzo indicato, raccoglieremo i documenti in possesso del venditore e organizzeremo una visita ovunque si trovi l’imbarcazione. Da quel momento in poi, la procedura standard prevede un’offerta subordinata alla perizia e alla prova in mare, il versamento di un acconto su un conto a nome del cliente, lo svolgimento della perizia e della prova in mare, per poi procedere alla chiusura della transazione e all’immatricolazione. Il team di Boatcrowd coordina ogni fase e La accompagna durante l’intero processo.
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Le informazioni fornite sono a titolo indicativo e non costituiscono un impegno contrattuale. L’offerta è soggetta a previa vendita, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.








