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Costi associati all’acquisto
Alcuni costi si presentano prima della prima crociera. La perizia e il sollevamento dallo scafo, le spese legali, l’immatricolazione ed eventuali cambi di bandiera, l’IVA se dovuta, nonché il costo dei difetti accettati con un adeguamento del prezzo, ricadono tutti nelle prime settimane. Lo stesso vale per gli interventi che un nuovo proprietario esperto quasi sempre commissiona: la manutenzione dei macchinari secondo standard prestabiliti, la sostituzione delle attrezzature di sicurezza giunte al termine del loro ciclo di vita e l’aggiornamento delle carte nautiche, del software e dei dispositivi elettronici di navigazione.
Se l’ispezione ha individuato elementi che non costituiscono difetti in senso contrattuale ma che richiederanno presto un intervento, quali tubi flessibili, rivestimenti o tappezzeria usurati, anche questi devono essere inseriti nel bilancio del primo anno.
Equipaggio
Su uno yacht con equipaggio, il costo annuale maggiore è solitamente rappresentato proprio dall’equipaggio. Il budget copre gli stipendi, che dipendono dalle dimensioni dello yacht, dal ruolo e dalle qualifiche dei membri dell’equipaggio, oltre ai costi relativi all’assunzione e alla previdenza sociale, all’assicurazione dell’equipaggio, alla formazione e alle certificazioni, alle divise, al vitto, ai viaggi e alle ferie. Gli yacht commerciali devono soddisfare gli standard della Convenzione sul lavoro marittimo, e molti yacht privati scelgono di farlo. Di norma è il capitano a proporre il budget per l’equipaggio, che viene poi approvato dal proprietario o dalla società di gestione.
Il numero dei membri dell’equipaggio dipende dalle norme di equipaggio previste dalla bandiera e dall’uso che si intende fare dello yacht. Uno yacht utilizzato solo per poche settimane all’anno può talvolta funzionare con un equipaggio permanente ridotto, integrando membri stagionali durante l’estate.
Posti barca, assicurazioni e gestione
I costi di ormeggio variano più di quasi qualsiasi altra voce: a seconda del porto turistico, della stagione, delle dimensioni dell’ormeggio e a seconda che si desideri un ormeggio permanente o che si intenda spostarsi nel corso della stagione. Nei porti più frequentati, gli ormeggi estivi per gli yacht di grandi dimensioni scarseggiano e vengono spesso prenotati con una stagione di anticipo. Gli ormeggi invernali e gli spazi in cantiere per la manutenzione costituiscono una voce a parte.
Il premio assicurativo è calcolato in base al valore dello yacht, alla sua età e alle sue condizioni, all’area di navigazione, all’esperienza dell’equipaggio e alla storia dei sinistri del proprietario. La copertura dello scafo è solitamente accompagnata da una copertura di protezione e indennizzo per le responsabilità nei confronti dell’equipaggio e di terzi. Qualora si ricorra a una società di gestione, le sue commissioni costituiscono un ulteriore costo fisso, concordato in anticipo.
Manutenzione, classe e carburante
Ogni yacht necessita di un programma di manutenzione annuale: trattamento antivegetativo e interventi sullo scafo in occasione del varo, manutenzione del motore e del generatore secondo gli intervalli indicati dal costruttore, nonché le ispezioni periodiche richieste dalla bandiera di appartenenza e, qualora sia classificato, dalla società di classificazione. Le ispezioni più approfondite hanno cadenza pluriennale e i registri dello yacht indicheranno quando è prevista la prossima. Uno yacht acquistato poco prima di un’perizia approfondita o di una revisione del motore comporta tale costo nel suo primo anno.
Il consumo di carburante dipende dalla distanza percorsa e dalla velocità di navigazione e, su uno yacht a motore, può risultare significativo. I prezzi del carburante variano da paese a paese e, in alcuni luoghi, a seconda che si tratti di uso privato o commerciale. L’allacciamento alla rete elettrica a terra, l’acqua, le provviste e le comunicazioni completano i costi di gestione.
Registrazione, certificati e conformità
Le spese di registrazione, il rinnovo dei certificati, le licenze radio e, sugli yacht commerciali, le ispezioni e le perizie richieste dal codice dello Stato di bandiera rappresentano voci di spesa modeste rispetto a quelle relative all’equipaggio o all’ormeggio, ma sono ricorrenti e hanno scadenze precise. Uno yacht i cui certificati stanno per scadere deve provvedere al loro rinnovo già nella prima stagione, e il costo di tale operazione deve essere inserito nel bilancio.
Il modo in cui si utilizza lo yacht incide sul budget tanto quanto le sue dimensioni. Uno yacht che naviga su rotte estese consuma più carburante, comporta maggiori spese per gli ormeggi nei porti affollati e richiede una manutenzione più frequente rispetto a uno utilizzato da un’unica base. Uno yacht tenuto in servizio tutto l’anno necessita di un equipaggio per tutto l’anno; uno messo in disuso per l’inverno può funzionare con un equipaggio ridotto nei mesi in cui non viene utilizzato, ma deve comunque essere sottoposto a manutenzione.
Definizione del budget
Per ogni yacht che Le interessa seriamente, prepariamo insieme a Lei un bilancio annuale sulla base dei dati forniti dal venditore, qualora disponibili: costi dell’equipaggio, fatture relative all’ormeggio, premi assicurativi, spese di manutenzione e fatture del cantiere. Le spese passate costituiscono la migliore guida per quelle future, tenendo conto degli interventi individuati dalla perizia e dell’uso che Lei intende fare dell’imbarcazione.
Se lo yacht viene dato a noleggio, i ricavi derivanti dal noleggio possono compensare parte del costo, ma comportano a loro volta spese e obblighi specifici. La nostra guida all’acquisto di uno yacht destinato al noleggio spiega come funziona, mentre la nostra guida alla consegna e all’equipaggio illustra le prime settimane successive alla consegna.
Domande poste dagli acquirenti
Qual è la voce di spesa più consistente per la gestione di uno yacht con equipaggio?
Di norma, l’equipaggio: stipendi, costi del personale, assicurazioni, formazione, vitto e viaggi. Seguono ormeggio, assicurazioni, manutenzione e carburante, in proporzioni che dipendono dallo yacht e dal suo utilizzo.
Esiste una percentuale del prezzo di acquisto che dovrei prevedere ogni anno?
Circolano alcune regole empiriche, ma i costi variano troppo a seconda delle dimensioni, dell’età e dell’uso perché una cifra possa essere considerata affidabile. Elaboriamo il preventivo voce per voce sulla base della documentazione dello yacht stesso.
È possibile conoscere i costi di gestione dello yacht a carico dell’attuale proprietario?
Siamo noi a richiederli. I costi dell’equipaggio, le fatture relative all’ormeggio, i documenti assicurativi e i registri di manutenzione costituiscono la prova più attendibile dei costi di gestione di uno yacht, e i proprietari di yacht ben tenuti sono solitamente lieti di mostrarli.
I costi diminuiscono nel secondo anno?
Spesso si tratta di una cifra modesta, poiché il primo anno comprende la perizia, le spese legali e gli interventi necessari per portare lo yacht appena acquistato a uno standard riconosciuto. Le voci ricorrenti relative all’equipaggio, all’ormeggio, all’assicurazione e alla manutenzione si ripetono ogni anno.
La presente guida costituisce un orientamento generale aggiornato a settembre 2026 e non è una consulenza legale o fiscale. Il Suo consulente di fiducia conferma la posizione relativa al Suo acquisto.
