Miteigentum und Anteile: gemeinsam eine Yacht besitzen

Gemeinsames Eigentum

Es gibt zwei grundlegende Möglichkeiten, wie mehrere Personen gemeinsam eine Yacht besitzen können. Sie können entweder direkt als Eigner eingetragen werden oder Anteile an einer Gesellschaft halten, die die Yacht besitzt. Nach britischer Tradition, der auch die Red-Ensign-Register folgen, wird ein Schiff in 64 Anteile aufgeteilt, und Miteigentümer können jeweils mit einer bestimmten Anzahl dieser Anteile eingetragen werden. Die Vorschriften erlauben es zudem, dass bis zu fünf Personen gemeinsam als Eigner eines Schiffes oder eines Anteils daran eingetragen werden.

Die direkte Registrierung ist unkompliziert für zwei oder drei Eigner, die sich gut kennen. Bei größeren Gruppen, bei Eignern in verschiedenen Ländern sowie bei größeren Yachten ist die Gründung einer Gesellschaft üblicher. Jeder Eigner hält dann Anteile an der Gesellschaft, und die Gesellschaft ist Eigentümerin der Yacht, ihrer Registrierung, ihrer Verträge und ihrer Verbindlichkeiten.

Der Miteigentumsvertrag

Unabhängig von der Struktur benötigen die Eigner eine schriftliche Vereinbarung. Darin werden der Anteil jedes Eigners, die Finanzierung des Kaufs, die Aufteilung der Betriebskosten, die Entscheidungsfindung und die erforderliche Mehrheit, die Nutzungsaufteilung, die Person, die die Yacht im Tagesgeschäft verwaltet, sowie die Beilegung von Streitigkeiten festgelegt. Außerdem sollte darin geregelt sein, was geschieht, wenn ein Eigner seinen Anteil nicht bezahlt, da dies die häufigste Ursache für Probleme ist.

Es ist hilfreich, auch den Zweck der Vereinbarung festzuhalten: ob die Yacht für Familienurlaube, für Regatten, für lange Törns oder für Charter vorgesehen ist. Eigner, die sich über die Nutzung einig sind, sind sich in der Regel auch in anderen Punkten einig.

Der Vertrag ist ebenso wichtig wie der Kaufvertrag. Wir würden Ihnen nicht empfehlen, einen gemeinsamen Kauf abzuschließen, bevor dieser unterzeichnet ist, und Ihre Anwälte sollten ihn entsprechend Ihren individuellen Umständen ausarbeiten.

Gemeinsame Nutzung

Die Nutzung wird in der Regel wochenweise zugewiesen, wobei eine Rotation vorgesehen ist, damit die begehrtesten Wochen der Saison über die Jahre hinweg fair verteilt werden. Die Vereinbarung sollte zudem späte Stornierungen, Gäste, Sorgfaltspflichten sowie die Frage regeln, ob ein Eigner seine Wochen an Dritte verchartern darf. Befindet sich die Yacht im Charterbetrieb, bedürfen die Charterwochen und die daraus resultierenden Einnahmen eigener Regelungen.

Der Kapitän oder Manager der Yacht benötigt einen einzigen Ansprechpartner für Entscheidungen. Viele Eignergruppen benennen einen Eigner oder die Verwaltungsgesellschaft, der bzw. die im Rahmen vereinbarter Grenzen für alle handelt, wobei größere Entscheidungen den Eignern gemeinsam vorbehalten bleiben.

Einige Gruppen führen einen gemeinsamen Kalender, der vom Kapitän verwaltet wird. Zu Beginn jedes Jahres werden Buchungsregeln vereinbart, darunter, wie weit im Voraus Wochen ausgewählt werden dürfen und was mit Wochen geschieht, die niemand beansprucht.

Kosten und Budgets

Durch Miteigentum werden die Kosten aufgeteilt, jedoch nicht verringert. Die Yacht benötigt weiterhin ihre Besatzung, einen Liegeplatz, eine Versicherung und Wartungsarbeiten, unabhängig von der Anzahl der Eigner. Vereinbaren Sie ein Jahresbudget, ein Verfahren zur Einzahlung der Mittel sowie eine Rücklage für größere Arbeiten, damit eine hohe Rechnung nicht zu einem Streitfall wird.

Sorgen Sie für transparente Buchführung, wobei jedem Eigner die Einnahmen und Ausgaben der Yacht in regelmäßigen Abständen mitgeteilt werden. Unser Leitfaden für die erste Saison legt dar, welche Posten ein Budget abdecken sollte.

Steuern und Haftung

Die steuerliche Situation jedes einzelnen Eigners sowie die der Gruppe sollte vor der Wahl der Struktur berücksichtigt werden. Eigner mit Wohnsitz in verschiedenen Ländern können unterschiedlich behandelt werden, und die Mehrwertsteuersituation der Yacht gilt für alle gleichermaßen. Ist eine Gesellschaft Eigentümerin der Yacht, spielen der Sitz der Gesellschaft und ihre steuerlichen Verpflichtungen eine Rolle; halten Eigner die Yacht direkt, haftet jeder von ihnen anteilig für deren Verbindlichkeiten. Dies sind Fragen, die Sie mit Ihren Rechts- und Steuerberatern klären sollten, und die sich vor dem Kauf leichter beantworten lassen als danach.

Ausscheiden aus der Gemeinschaft

Jede Miteigentümerschaft endet, zumindest für einen der Eigner. Der Vertrag sollte regeln, wie ein Eigner verkaufen kann, ob die anderen ein Vorkaufsrecht haben, wie der Anteil bewertet wird, was im Todesfall oder bei Insolvenz geschieht und wie die Yacht verkauft wird, falls die Gruppe beschließt, die Vereinbarung insgesamt zu beenden. Ein klarer Ausstieg ist der beste Schutz sowohl für die Freundschaft als auch für die Yacht.

Sind Eigner direkt registriert, wird eine Übertragung von Anteilen in einem Kaufvertrag für die übertragenen Anteile festgehalten. Ist die Yacht im Besitz einer Gesellschaft, erfolgt die Übertragung von Anteilen an der Gesellschaft, wobei sich die Registrierung der Yacht selbst nicht ändert.

Verwaltete Teilhabeprogramme

Einige Unternehmen verkaufen Anteile an einer Yacht im Rahmen eines verwalteten Programms, wobei die Yacht, die Besatzung und die Terminplanung vom Programmbetreiber bereitgestellt werden. Diese Angebote unterscheiden sich von einer Miteigentümerschaft unter Personen, die sich kennen und eigene Verträge, Gebühren und Ausstiegsbedingungen vereinbaren, und sollten auch als solche verstanden werden. Gerne erläutern wir Ihnen die Unterschiede, falls Sie ein solches Angebot in Betracht ziehen.