Ocean Alexander Yacht in vendita
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I prezzi richiesti sono indicati nella valuta del venditore e vengono qui riportati in EUR, convertiti al tasso di cambio odierno. Ogni annuncio riporta il prezzo così come è stato indicato.
Informazioni su Yacht Ocean Alexander
Ocean Alexander è stata fondata nel 1977 da Alex Chueh a Kaohsiung, a Taiwan, e ha consegnato il suo primo yacht, il Mark I, nel 1978. Il cantiere è tuttora gestito dalla famiglia Chueh, ora sotto la guida del figlio del fondatore, e costruisce i propri yacht a motore in plastica rinforzata con fibra di vetro, adottando dal 2004 la tecnica dell’infusione sotto vuoto per la loro realizzazione. Il suo primo megayacht seguì nel 2005; l’Ocean Alexander 120 Megayacht, progettato da Evan Marshall, fu consegnato nel 2014 e, nel 2016, l’azienda aprì un secondo stabilimento a Merritt Island, in Florida, dove fu costruito il primo 70e.
L’attuale gamma è suddivisa in tre serie. La serie Legend, composta dai modelli 28L, 32L e 37L, è quella che il cantiere presenta come sintesi delle proprie priorità in materia di sicurezza, qualità, prestazioni e design; il 32L è stato progettato sia negli interni che negli esterni da Evan Marshall su uno scafo e una sovrastruttura in vetroresina. La serie Revolution, composta dai modelli 27R, 30R e 35R, è stata presentata al salone di Fort Lauderdale nel 2018 ed è nota per i suoi volumi generosi, con una prua a piombo e, sul modello 35R, un ponte principale a tutta larghezza, progettato da Marshall in collaborazione con Arrabito Naval Architects. La serie Puro, progettata da Giorgio Cassetta, è seguita nel 2022, e ad affiancarla vi è la gamma Explorer, composta dai modelli 28E e 32E.
Uno di questi yacht fa parte anche della nostra flotta a noleggio, pertanto è possibile organizzarne una visita trascorrendo una settimana a bordo. Scopri di più su Ocean Alexander nel noleggio
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Domande poste dagli acquirenti
Dove si trovano solitamente gli Ocean Alexander di seconda mano?
Principalmente in Nord America, dove il cantiere vanta il maggior numero di estimatori, pertanto un modello di seconda mano è generalmente reperibile su quella costa. La produzione è in corso dal 1978, a Taiwan e ora anche in Florida, e la gamma spazia da imbarcazioni di circa 15 metri alla serie Legend, che supera i 30 metri. Il volume interno, i ponti walkaround e la falegnameria sono le priorità dell’azienda. Ogni annuncio indica dove si trova attualmente l’imbarcazione.
È necessario effettuare una perizia e una prova in mare?
Su qualsiasi yacht che sia stato in acqua, sì. Una perizia accerta le condizioni dello scafo, dei macchinari e degli impianti, mentre una prova in mare mostra come l’imbarcazione si comporti effettivamente alla velocità operativa e all’ancora. Le offerte vengono normalmente formulate subordinatamente a entrambi questi elementi, in modo che i risultati possano essere discussi prima che qualsiasi cosa sia definitiva. Nel caso di uno yacht in fase di costruzione, l’equivalente è la sequenza di ispezioni effettuata dal cantiere stesso e le prove di consegna al termine del processo.
Cosa significa lo status IVA riportato in un annuncio?
«IVA pagata» significa che l’imposta sul valore aggiunto dell’Unione Europea è stata versata per lo yacht e che esso può essere utilizzato a fini privati nelle acque dell’UE senza che ne derivi alcun ulteriore onere. «IVA non pagata» significa che l’imposta non è stata versata, il che è adatto a un acquirente che intenda tenere lo yacht al di fuori dell’UE o importarlo secondo modalità di propria scelta. La differenza incide in modo significativo sul prezzo richiesto, pertanto è opportuno chiarirla prima di presentare un’offerta. Laddove il venditore ci abbia comunicato tale stato, esso è indicato nell’annuncio.
Come funziona l’acquisto di uno yacht tramite Boatcrowd?
Ci comunicherà quale yacht La interessa tramite il modulo di richiesta presente nella relativa scheda. Confermeremo che l’imbarcazione è ancora disponibile al prezzo indicato, raccoglieremo i documenti in possesso del venditore e organizzeremo una visita ovunque si trovi l’imbarcazione. Da quel momento in poi, la procedura standard prevede un’offerta subordinata alla perizia e alla prova in mare, il versamento di un acconto su un conto a nome del cliente, lo svolgimento della perizia e della prova in mare, per poi procedere alla chiusura della transazione e all’immatricolazione. Il team di Boatcrowd coordina ogni fase e La accompagna durante l’intero processo.
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