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Yates deportivos en venta: España
Precios de venta que figuran en esta página
15 yates en venta
5,2 M€ precio medio de venta
1 M€ precio de venta más bajo
28,5 M€ precio de venta más alto
Los precios de venta se indican en la moneda del vendedor y se muestran aquí en EUR, convertidos al tipo de cambio de hoy. Cada anuncio indica el precio tal y como fue fijado.
Acerca de yates deportivos en España
Palma de Mallorca es el centro del mercado náutico español y una de las principales bases para yates de gran eslora en el Mediterráneo, con astilleros de refit, profesionales especializados y tripulación concentrados en torno a su bahía. Un yate deportivo se diseña pensando en el rendimiento y en la imagen que proyecta al alcanzarlo. La eslora de los yates deportivos en España oscila entre 17 m y 54 m. Palma, Ibiza y Mallorca se encuentran entre los puertos en los que están atracados.
15 yates en venta
Anuncios actualizados el 5 de noviembre de 2026
Sunseeker 68 Sport Yacht
2015 · 22 m · 3 camarotes
Ubicación: Sotogrande, España
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Baglietto
2021 · 40 m · 5 camarotes
Ubicación: Ibiza, España
También en alquiler
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Mangusta GranSport 54
2020 · 54 m · 6 camarotes
Ubicación: Mallorca, España
Refit 2026 También en alquiler
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Riva
2019 · 34 m · 5 camarotes
Ubicación: Palma, España
Refit 2024 También en alquiler
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Sunseeker 68 Sport Yacht
2016 · 22 m · 3 camarotes
Ubicación: Puerto Banús, España
También en alquiler
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Alertas de yates
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Su búsqueda: País: España · Deportivo
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Comprar un yate: España
- IVA e impuestos
- España forma parte del ámbito del IVA de la UE y su tipo impositivo estándar es del 21 % a fecha de septiembre de 2026. Un yate con «IVA pagado» es aquel que tiene la condición aduanera de mercancía de la Unión, en libre circulación en la UE y con el IVA de importación liquidado; la venta privada de un yate de segunda mano ya matriculado en España suele estar sujeta al impuesto regional de transmisiones en lugar del IVA. Los yates no matriculados en la UE cuyos propietarios estén establecidos fuera de la UE pueden, por lo general, navegar de forma privada por aguas de la UE en régimen de admisión temporal durante un máximo de 18 meses. Consulte nuestra guía sobre el IVA y los impuestos
- Pabellón y matriculación
- España aplica un impuesto especial sobre determinados medios de transporte, conocido como impuesto de matriculación, que grava la primera matriculación en España de embarcaciones de recreo de más de 8 metros: un 12 % en la península y en las Islas Baleares a fecha de septiembre de 2026. También puede aplicarse cuando un residente español utiliza en España un yate matriculado en el extranjero; los yates de alquiler pueden quedar exentos bajo determinadas condiciones. El alquiler requiere una declaración ante la administración marítima y un seguro obligatorio, y los yates con pabellón extranjero necesitan autorización.
- Amarres
- El Club de Mar Mallorca, en Palma, cuenta con más de 500 amarres y admite yates de hasta 170 metros; Marina Ibiza dispone de 425 amarres para yates de hasta 110 metros, y Puerto Portals, cerca de Palma, cuenta con 701 amarres para embarcaciones de hasta 60 metros. Los amarres de verano en las Islas Baleares tienen una gran demanda, y Palma es también una concurrida base invernal para yates en proceso de refit.
- Refit e inspección
- Palma y Barcelona son dos de los principales centros de refit del Mediterráneo. STP Shipyard Palma recibe más de 1.200 yates al año y cuenta con una grúa móvil de 1.000 toneladas, mientras que MB92 Barcelona dispone de una grúa elevadora de 4.800 toneladas para yates de hasta 115 metros y un dique seco de 220 metros.
- Cuándo visitarla
- La flota se concentra en las Islas Baleares, en los alrededores de Palma, Ibiza y Formentera, y a lo largo de la Costa Brava y Barcelona durante la temporada de verano en el Mediterráneo, que abarca, en términos generales, de mayo a octubre. Fuera de temporada, muchos yates de gran tamaño permanecen en Palma o Barcelona para su mantenimiento invernal y refit.
Orientación general a fecha de septiembre de 2026; no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Su propio asesor le confirmará la situación concreta de su compra.
Preguntas que plantean los compradores
¿Cómo funciona la compra de un yate a través de Boatcrowd?
Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.
¿Qué significa la indicación del IVA en un anuncio?
«IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente al yate y que este puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. «IVA no pagado» significa que no se ha liquidado, lo que conviene a un comprador que vaya a mantener el yate fuera de la UE o a importarlo mediante un acuerdo propio. Esta diferencia supone una parte significativa del precio de venta, por lo que conviene aclararla antes de realizar una oferta. Cuando el vendedor nos ha facilitado esta información, figura indicada en el anuncio.
¿Por qué algunos anuncios indican «Precio a consultar»?
Esto se debe a que el vendedor ha optado por no publicar una cifra concreta. Es habitual en el segmento más alto del mercado y en yates que acaban de salir al mercado, y no indica en absoluto cuál es el nivel del precio, ni al alza ni a la baja. Envíe una consulta desde el anuncio y el equipo de Boatcrowd se pondrá en contacto con usted para facilitarle la cifra y detallarle lo que incluye.
¿Necesito una inspección técnica y una prueba de mar?
En cualquier yate que haya estado en el agua, sí. Una inspección determina el estado del casco, la maquinaria y los sistemas, y una prueba de mar muestra cómo se comporta realmente a velocidad de crucero y fondeado. Las ofertas suelen hacerse sujetas a ambas, de modo que los resultados puedan discutirse antes de que nada sea definitivo. En el caso de un yate en construcción, el equivalente es la propia secuencia de inspecciones del astillero y las pruebas de entrega al final del proceso.
Por tipo: España
España: yates en venta por tipo
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.