购买在建游艇

两种在建游艇购买方式

正在建造中的游艇可通过两种方式购入：一是直接从船厂购买：即船厂出售其自行开工建造的船体；二是接手先前买家因故放弃的合同。第一种情况下，您需与船厂签订新船建造合同。第二种情况下，在获得船厂同意后，现有合同将转让给您，您将接替原买家的地位，包括已支付的款项和已商定的规格。

无论哪种情况，船只列表都会将该游艇描述为“在建中”，并注明船厂当前预估的交付日期。在买家提出报价前，我们会确认建造进度、交付时间窗口以及尚待确定的规格细节。

我们首先检查的内容

对于本网站上正在建造的游艇，我们会与卖方确认建造进度、已支付及待支付的款项、相关款项的保障措施、合同中的交付日期、船厂当前的预估进度，以及规格中尚未确定的部分。若涉及现有建造合同的转让，我们会要求提供合同副本及迄今为止已达成一致的变更令副本，以便您和您的律师能准确了解您将承担的具体责任。

规格与修改

技术规格书是合同中对游艇的描述，通常长达数页，包含总布置图及主要设备的制造商信息。它明确规定了船厂必须交付的内容。建造进度越深入，技术规格书中未确定的内容就越少：布局和系统在早期就已确定，而内饰、颜色及部分设备通常可在后期选择。

签约后的变更须通过书面变更单进行，其中应明确说明变更对价格和交付日期产生的影响。一份完善的建造合同应明确规定如何计算变更所产生的成本和时间，买方应确保每一项变更，无论多么微小，都以相同的方式记录在案。

分期付款与担保

在建游艇的价款按与建造里程碑挂钩的分期付款方式支付，例如签约、船体完工、发动机安装、下水及交付等。完善的合同应将每笔付款与经买方代表核实的里程碑完成情况挂钩，而非与该里程碑的开始时间挂钩。

由于买家在游艇建造完成前就需付款，因此合同必须确保在船厂违约时能保障这些款项的安全。通常采用的两种保障机制是：由银行或保险公司出具的预付款担保函（若船厂违约，该担保函将退还已付分期款项）；以及随着建造进程的推进，逐步将船体、材料和设备的产权转移给买家。并非每家船厂都能获得全额的银行担保，因此担保的形式和效力是您在签署合同前需与律师商定的事项。

您在船厂的代表

订购在建游艇的买家会委任一名船东代表，通常是经验丰富的船舶设计师、工程师或船长，负责监督建造过程，根据技术规范检查施工质量，并在支付款项前对各阶段里程碑进行签字确认。对于大型项目，代表会全程驻守船厂。若游艇需进行船级认证，其建造过程还须接受船级社及目标挂旗国的监督。

建造完成后的试航将根据合同规定的速度、噪音、振动和燃油消耗等指标对游艇进行测试。合同通常允许一定的小幅误差，若指标在较宽的容差范围内未达标，则可获得补偿；若超出该范围，买方有权拒收游艇。

交船、文件及保修

交船时，需根据交船文件支付最后一期款项：包括《交船验收协议》；《船厂证书》（该证书是游艇产权链中的第一环，也是船舶登记机构用于注册新游艇的依据）；船级证书和法定证书；以及商业发票。对于投放欧盟市场的2.5至24米长休闲游艇，船厂还将提供《休闲船舶指令》要求的CE标志和符合性声明。

船厂的保修期通常至少为一年（涵盖材料和工艺），自交付之日起算。请在交付后的头几周内记录下所有瑕疵，因为保修仅涵盖维修，不包括因无法使用造成的损失，且尽早记录的清单能让船厂在航季开始前逐一处理。