DE 
English 
Français 
Español 
Italiano 
日本語 
Português 
Русский 
简体中文 
Ihr Platz im Kaufprozess
Bei einer gebrauchten Yacht jeglicher Größe ist der übliche Ablauf: ein Angebot, ein unterzeichneter Vertrag, eine Anzahlung und anschließend eine Besichtigungsfrist. Der für größere Yachten am häufigsten verwendete Vertrag, das MYBA-Memorandum of Agreement, ist genau auf diese Abfolge ausgerichtet: Die Anzahlung wird an einen Treuhänder geleistet, die Yacht wird für eine Probefahrt und eine Zustandsbegutachtung zur Verfügung gestellt, und der Käufer nimmt sie anschließend ab, akzeptiert sie vorbehaltlich vereinbarter Reparaturen oder lehnt sie innerhalb einer festgelegten Kündigungsfrist ab.
Der Sinn dieses Auftrags liegt im gegenseitigen Schutz beider Seiten. Der Verkäufer weiß, dass der Käufer es ernst meint, da die Anzahlung geleistet wurde. Der Käufer weiß, dass nichts endgültig ist, bis die Yacht auf See besichtigt und von einem Beauftragten seines Unternehmens begutachtet wurde. Wir vereinbaren die Termine für beides mit der Verkäuferseite, sobald der Vertrag unterzeichnet ist, da die im Vertrag festgelegten Fristen ab bestimmten Ereignissen laufen und eine Woche, die durch die Terminplanung verloren geht, eine Woche ist, die von Ihrer Besichtigungszeit abgezogen wird.
Die Probefahrt
Eine Probefahrt ist eine Fahrprobe, keine Vorführung. Die Yacht verlässt ihren Liegeplatz aus eigener Kraft mit ihrem Kapitän und ihrer Besatzung, und Sie können beobachten, wie sie anlegt, manövriert, ihre Geschwindigkeit hält, gesteuert wird und anhält. Auf einer Motoryacht werden die Motoren bis zur Volllast hochgefahren, damit deren Temperaturen und Drücke überwacht werden können; auf einer Segelyacht werden die Segel gesetzt und die Takelage belastet. Stabilisatoren, Bugstrahlruder, Generatoren, der Wassermacher und die Navigationselektronik werden betrieben, sofern die Bedingungen dies zulassen.
Gemäß den MYBA-Richtlinien erfolgt die Probefahrt in der Regel auf Kosten des Verkäufers, einschließlich Besatzung und Treibstoff, und ihre Dauer ist vertraglich begrenzt. Ihr Gutachter und, sofern sinnvoll, ein Motorspezialist sollten an Bord sein. Vieles von dem, was ein Gutachter über die Maschinen wissen muss, zeigt sich erst unter Last und bei Betriebstemperatur, und es ist weitaus einfacher, dies am Tag selbst zu beobachten, als es später anhand von Notizen zu rekonstruieren.
Wir begleiten Sie bei der Probefahrt. Unsere Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass das vereinbarte Programm tatsächlich eingehalten wird, dass etwaige Unregelmäßigkeiten sofort notiert werden und dass die Fragen, die Ihnen während der Fahrt in den Sinn kommen, dem Kapitän gestellt werden, solange die Motoren noch warm sind.
Das Zustandsgutachten
Die Zustandsbegutachtung ist eine unabhängige Inspektion durch einen von Ihnen beauftragten und angeleiteten Schiffsgutachter. Die Kosten hierfür trägt in der Regel der Käufer, ebenso wie die Kosten für das Auswassern und die Werftgebühren, die erforderlich sind, um die Yacht anzuheben, damit ihr Unterwasserrumpf, die Antriebsanlage und die Durchführungen untersucht werden können. Bei einer Yacht von nennenswerter Größe arbeitet der Gutachter mit Spezialisten zusammen: einem Motorgutachter, häufig aus dem Netzwerk der Werft selbst, für die Hauptmotoren und Generatoren sowie bei manchen Yachten einem Takler für den Mast und die stehende Takelage oder einem Elektronik- bzw. Beschichtungsspezialisten.
Eine gründliche Begutachtung umfasst die Struktur und den Rumpf, einschließlich Feuchtigkeitsmessungen an Verbundrumpfen, die Maschinenanlage und deren Wartungshistorie, die Elektro- und Sanitärsysteme, die Sicherheitsausrüstung und deren Zertifizierungsdaten sowie den Zustand des Decks und des Innenraums. Üblicherweise werden Ölproben aus Motoren und Getrieben zur Laboranalyse entnommen. Manche Dinge lassen sich nur durch die Demontage von Teilen der Yacht erkennen, und ein guter Gutachtenbericht gibt klar und deutlich an, welche Bereiche der Gutachter nicht erreichen konnte.
Wählen Sie Ihren Gutachter aufgrund seiner einschlägigen Erfahrung mit Yachten dieses Typs und dieser Größe aus. Wir können Ihnen auf Wunsch Namen vorschlagen, doch die Beauftragung und die Anweisungen liegen bei Ihnen, und der Bericht wird für Sie verfasst.
Was geschieht mit den Ergebnissen?
Sobald der Bericht vorliegt, räumt Ihnen der Vertrag ein kurzes Zeitfenster für eine Antwort ein. Gemäß dem MYBA-Formular meldet der Käufer alle Mängel, die der Gutachter festgestellt hat, wobei die vertragliche Definition eines Mangels maßgeblich ist: Im Großen und Ganzen umfasst sie Fehler, die die Seetüchtigkeit oder den Betrieb der Systeme und Maschinen der Yacht beeinträchtigen und die zuvor nicht schriftlich offengelegt wurden. Kosmetische Abnutzungserscheinungen und routinemäßige Wartungsmaßnahmen gelten in diesem Sinne in der Regel nicht als Mängel.
Bei tatsächlichen Mängeln kommt es in der Regel dazu, dass der Verkäufer diese vor Abschluss behebt, dass der Preis entsprechend den Reparaturkosten angepasst wird oder, sofern die Mängel schwerwiegend genug sind, dass der Käufer die Yacht ablehnt und die Anzahlung abzüglich der im Vertrag vorgesehenen Abzüge zurückerhalten wird. Wir legen die Ergebnisse in Ihrem Namen der Verkäuferseite vor, gestützt auf die Beweise des Gutachters, und teilen Ihnen klar und deutlich mit, wie unserer Meinung nach ein faires Ergebnis aussehen sollte.
Vergeht die Frist ohne Antwort, gilt die Yacht gemäß den meisten Verträgen als angenommen. Dies ist der mit Abstand wichtigste Termin in der Besichtigungsphase, und wir halten ihn für Sie stets im Blick.
Kleinere Yachten und Privatverkäufe
Unterhalb des Superyacht-Marktes gelten dieselben Grundsätze, allerdings mit weniger Formalität. Die RYA veröffentlicht einen Mustervertrag für den Verkauf eines Gebrauchtboots, der den Kauf von einer Begutachtung und einer zufriedenstellenden Probefahrt abhängig macht, und ihre Empfehlungen an Käufer decken sich mit unseren: Machen Sie die Begutachtung zu einer Verkaufsbedingung und legen Sie schriftlich fest, wann und wie die Anzahlung zurückerstattet wird.
Unabhängig von der Größe der Yacht würden wir einen Kauf ohne Gutachten nicht empfehlen. Ein Käufer, der die Yacht bereits gut kennt, kann den Umfang des Gutachtens zwar einschränken, doch der unabhängige Bericht ist auch das, was ein Versicherer und ein Kreditgeber einsehen möchten.
Fragen, die Käufer stellen
Wer übernimmt die Kosten für die Begutachtung und die Probefahrt?
In der Regel übernimmt der Käufer die Kosten für die Zustandsbegutachtung, die Honorare des Gutachters und das Auswassern, während der Verkäufer die Kosten für die Probefahrt selbst, einschließlich Besatzung und Treibstoff, trägt. Die genaue Aufteilung ist im Vertrag festgelegt, und bestimmte Kosten können von der Anzahlung abgezogen werden, falls der Käufer die Yacht ablehnt.
Kann ich mich auf das aktuellste Gutachten des Verkäufers verlassen?
Dies sind nützliche Hintergrundinformationen, und wir werden Sie darum bitten, doch sie wurden von und für jemand anderen in Auftrag gegeben. Der Bericht Ihres eigenen, von Ihnen beauftragten Gutachters ist der einzige, der in Ihrem Interesse verfasst wurde, und genau diesen wird Ihr Versicherer verlangen.
Wie lange dauert die Prüfphase?
Dies hängt von der Größe der Yacht ab, davon, wo sie liegt, und davon, wann eine Werft sie aus dem Wasser heben kann. Der Vertrag legt die Termine fest, und wir stimmen diese unmittelbar nach der Unterzeichnung mit der Verkäuferseite ab, damit Ihnen die gesamte Inspektionszeit zur Verfügung steht.
Was geschieht, wenn bei der Untersuchung etwas Ernstes festgestellt wird?
Sie können den Verkäufer auffordern, den Mangel zu beheben, eine Preisanpassung auszuhandeln oder die Yacht innerhalb der Kündigungsfrist abzulehnen. Wir legen der Verkäuferseite die Ergebnisse zusammen mit den Gutachten des Sachverständigen vor und beraten Sie zu den einzelnen Optionen.
Dieser Leitfaden dient als allgemeine Orientierung zum Stand September 2026 und stellt keine Rechts- oder Steuerberatung dar. Bitte lassen Sie sich von Ihrem eigenen Berater über die für Ihren Kauf geltenden Bedingungen informieren.
