Kauf einer Yacht, die gechartert wird

Was sich beim Chartergeschäft ändert

Eine private Yacht wird von ihrem Eigner, seiner Familie und seinen Freunden genutzt, und niemand zahlt dafür, an Bord zu sein. Eine gecharterte Yacht erbringt eine Dienstleistung für zahlende Gäste. Damit unterliegt sie den gewerblichen Vorschriften ihres Flaggenstaates, den Mehrwertsteuerbestimmungen für die Vermietung von Wasserfahrzeugen sowie den Arbeitsstandards für gewerbliche Besatzungsmitglieder. Nichts davon ist ein Grund, auf das Chartern zu verzichten, doch es muss sorgfältig geplant werden und beeinflusst die Wahl der Yacht, die Sie erwerben.

Auch der Charter verändert die Art und Weise, wie die Yacht genutzt wird. Die begehrtesten Charterwochen fallen in dieselben Jahreszeiten, in denen Sie die Yacht wahrscheinlich selbst nutzen möchten, und eine im Charterbetrieb befindliche Yacht muss während der gesamten Saison entsprechend den Ansprüchen der Gäste präsentiert und mit einer Crew ausgestattet sein.

Zudem ändern sich die Kosten. Eine Yacht im Charterbetrieb verfügt in der Regel über eine größere Besatzung, wird häufiger gewartet und auf Vordermann gebracht, und die Gebühren der Verwaltungsgesellschaft sowie die Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften werden von den Chartereinnahmen abgezogen, bevor der Eigner einen Anteil erhält.

Gewerbeanmeldung und Zertifizierung

Um rechtmäßig gechartert werden zu können, muss eine Yacht für den gewerblichen Einsatz registriert und gemäß dem Yachtcode ihrer Flagge zertifiziert sein. Gemäß dem Yachtcode der Red Ensign Group, der von den britischen und Red-Ensign-Registern verwendet wird, gilt Teil A für Yachten ab 24 Metern Länge im gewerblichen Einsatz, die keine Fracht und nicht mehr als 12 Passagiere befördern, und legt Anforderungen an Bauweise, Stabilität, Brandschutz, Sicherheitsausrüstung, Besatzung und Sicherheitsmanagement fest. Andere Flaggen verfügen über gleichwertige Vorschriften, und einige bieten Regelungen an, die das Chartern einer privaten Yacht in begrenztem Umfang ermöglichen, wie beispielsweise die Kategorie der Marshallinseln für private Yachten mit begrenztem Charterbetrieb.

Befindet sich eine Yacht bereits im Charterbetrieb, gehören ihre Betriebszertifikate und deren Prüfungsdaten zu den ersten Unterlagen, die wir anfordern. Aktuelle und übertragbare Zertifikate sparen erheblich Zeit und Kosten; abgelaufene Zertifikate können eine vollständige Prüfung gemäß den Vorschriften erforderlich machen.

Mehrwertsteuer und Charter

Charter wird als Dienstleistung besteuert. Gemäß der EU-Mehrwertsteuerrichtlinie wird die Vermietung eines Schiffes für einen Zeitraum von höchstens 90 Tagen an dem Ort besteuert, an dem das Schiff dem Charterer zur Verfügung gestellt wird, in der Regel ist dies der Hafen, in dem der Charter beginnt, und zwar zum dort geltenden Steuersatz. Charterunternehmen lassen sich daher in den Ländern, in denen ihre Charter beginnen, für die Mehrwertsteuer registrieren. Die gewerbliche Nutzung wirkt sich auch auf den Status der Yacht selbst aus: Die vorübergehende Einfuhr gilt beispielsweise ausschließlich für die private Nutzung.

Charter, Steuern, die Eigentümerstruktur, in der Regel eine Gesellschaft, und die Wahl der Flagge sind eng miteinander verknüpft. Diese Entscheidungen werden gemeinsam mit einem Steuerberater getroffen, bevor die Yacht gekauft wird.

Das Charterprogramm

Der Charterbetrieb erfolgt in der Regel im Rahmen eines Charter-Management-Vertrags mit einer Verwaltungsgesellschaft, die die Yacht vermarktet, Buchungen entgegennimmt, Verträge mit Chartergästen abschließt, häufig auf der Grundlage des MYBA-Chartervertrags, die Chartergebühren und die Vorauszahlung für die Verpflegung einzieht und dem Eigner Abrechnung erteilt. Der Vertrag legt die Gebühren der Verwaltungsgesellschaft, die Eigenwochen des Eigners sowie fest, wer für den Zustand der Yacht zwischen den Charteraufträgen verantwortlich ist.

Sollte eine Yacht auf dieser Website auch zu unserer Charterflotte gehören, wird dies im Inserat angegeben und es wird ein Link zur entsprechenden Charterseite bereitgestellt. Dort finden Sie die Charterpreise sowie die Reiseziele, an denen die Yacht angeboten wird, und wir können gemeinsam mit Ihnen die Charterhistorie der Yacht durchgehen.

Charterkunden buchen sowohl über Charteragenturen als auch direkt, und das Ansehen einer Yacht bei diesen Kunden hängt von ihrer Besatzung, ihrem Zustand und der Genauigkeit ihrer Beschreibung ab. Eine Yacht, die in den letzten Saisons gut vermietet wurde, verfügt über eine nachprüfbare Erfolgsbilanz; eine Yacht, die neu im Chartergeschäft ist, benötigt Zeit, um sich eine solche aufzubauen.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Fragen Sie bei einer Yacht mit Chartervergangenheit nach deren Charterhistorie: die in den letzten Saisons gebuchten Wochen, die erzielten Preise, die mit der Yacht übergehenden Vorausbuchungen sowie die damit verbundenen Kosten. Verlangen Sie die gewerblichen Zertifikate, die Verträge und Qualifikationen der Besatzung sowie den Verwaltungsvertrag, einschließlich der Bestimmungen zu dessen Beendigung oder Übertragung. Vorbuchungen sind Bestandteil des Verkaufs und sollten im Vertrag geregelt werden.

Betrachten Sie Chartererlöse als Ausgleich für Kosten, nicht als Rendite. Ein Charterprogramm deckt für viele Eigner einen Teil der Betriebskosten ab; ob dies auch für Sie zutrifft, hängt von der jeweiligen Yacht, ihren Einsatzgebieten und davon ab, wie oft Sie sie selbst nutzen möchten. Wir geben Ihnen unsere ehrliche Einschätzung, Yacht für Yacht.

Wenn Sie planen, eine private Yacht nach dem Kauf zu chartern, lassen Sie vor einer verbindlichen Zusage eine Bewertung gemäß den einschlägigen Vorschriften vornehmen, damit die Kosten für die Zertifizierung bekannt sind.