Техническая экспертиза и морские испытания: что происходит до принятия обязательств

Их место в процессе покупки

При сделке с подержанной яхтой любого размера обычная последовательность действий включает предложение, подписание договора, внесение депозита, а затем период осмотра. Договор, наиболее часто используемый при сделках с крупными яхтами, Меморандум о соглашении MYBA, построен именно по этой схеме: депозит выплачивается доверенному лицу, яхта предоставляется для морских испытаний и проверки технического состояния, после чего покупатель либо принимает её, либо принимает с условием проведения согласованных ремонтных работ, либо отказывается от неё в течение установленного срока уведомления.

Цель данного порядка: обеспечение защиты обеих сторон. Продавец знает, что покупатель настроен серьёзно, поскольку внесен депозит. Покупатель же понимает, что ничто не является окончательным до тех пор, пока яхта не будет осмотрена в море и проверена специалистом, работающим от его имени. Мы согласовываем даты для обеих сторон с представителями продавца сразу после подписания договора, поскольку сроки уведомления, предусмотренные договором, отсчитываются от определённых событий, и каждая неделя, потерянная на согласование графика, это неделя, отнятая от времени, отведенного на осмотр.

Морские испытания

Морские испытания: рабочий рейс, а не демонстрация. Яхта покидает причал собственным ходом с капитаном и экипажем на борту, и вы можете увидеть, как она запускается, маневрирует, держит скорость, управляется и останавливается. На моторной яхте двигатели запускаются на полную нагрузку, чтобы можно было контролировать их температуру и давление; на парусной яхте расставляются паруса и нагружается такелаж. Стабилизаторы, подруливающие устройства, генераторы, опреснитель воды и навигационная электроника запускаются, если позволяют условия.

В соответствии с правилами MYBA морские испытания обычно проводятся за счёт продавца, включая расходы на экипаж и топливо, а их продолжительность ограничивается условиями договора. На борту должен находиться ваш судовой эксперт, а также, при необходимости, специалист по двигателям. Большая часть информации о механизмах, необходимая эксперту, становится заметной только при нагрузке и при достижении рабочей температуры, и гораздо проще наблюдать за этим в день испытания, чем восстанавливать картину по записям впоследствии.

Мы сопровождаем Вас на пробном плавании. Наша задача: убедиться, что согласованная программа действительно выполняется, что все необычные моменты фиксируются сразу же, а вопросы, которые у Вас возникнут в ходе плавания, будут заданы капитану, пока двигатели ещё не остыли.

Техническая экспертиза

Техническая экспертиза представляет собой независимую экспертизу, проводимую морским экспертом, которого вы назначаете и которому даёте соответствующие указания. Как правило, расходы на неё, равно как и на вытаскивание яхты из воды и услуги верфи, необходимые для подъёма яхты с целью осмотра её подводной части корпуса, ходовой части и сквозных арматурных элементов, несет покупатель. На яхте любого значительного размера эксперт работает в сотрудничестве со специалистами: экспертом по двигателям, зачастую из собственной сети производителя, для проверки главных двигателей и генераторов, а на некоторых яхтах, такелажником для проверки мачты и стоячего такелажа, либо специалистом по электронике или покрытиям.

Тщательный осмотр охватывает конструкцию и корпус, включая измерение уровня влажности в композитных корпусах, механизмы и историю их обслуживания, электрические и сантехнические системы, оборудование безопасности и даты его сертификации, а также состояние палубы и интерьера. Обычно из двигателей и редукторов берутся пробы масла для лабораторного анализа. Некоторые детали невозможно осмотреть без демонтажа части яхты, и в качественном отчёте чётко указывается, к каким элементам эксперт не смог получить доступ.

Выберите эксперта, обладающего соответствующим опытом работы с яхтами данного типа и размера. По Вашему желанию мы можем предложить кандидатуры, однако выбор эксперта и предоставление инструкций остаются за Вами, а отчет составляется исключительно для Вас.

Что происходит с выводами экспертизы

После получения отчёта договор предусматривает для вас короткий срок на ответ. В соответствии с формой MYBA покупатель направляет уведомление о любых дефектах, выявленных экспертом, при этом важное значение имеет определение дефекта, закреплённое в договоре: в широком смысле оно охватывает неисправности, которые влияют на мореходность или работу систем и механизмов яхты и которые не были заранее раскрыты в письменной форме. Косметический износ и элементы, подлежащие плановому техническому обслуживанию, обычно не считаются дефектами в этом смысле.

В случае наличия реальных дефектов обычно происходит следующее: продавец устраняет их до заключения сделки, цена корректируется с учётом затрат на устранение дефектов или, если дефекты достаточно серьёзны, покупатель отказывается от яхты, и ему возвращается депозит за вычетом расходов, которые разрешено вычитать в соответствии с условиями договора. Мы доводим результаты обследования до сведения стороны продавца от Вашего имени, подкрепляя их заключением эксперта, и честно сообщаем Вам, какой, по нашему мнению, должен быть справедливый исход ситуации.

Если срок уведомления истекает без ответа, в соответствии с большинством договоров яхта считается принятой. Это самая важная дата на этапе осмотра, и мы постоянно напоминаем вам о ней.

Небольшие яхты и частные продажи

На рынке, ниже по ценовому сегменту по сравнению с рынком суперъяхт, действуют те же принципы, но в менее формальном ключе. Королевская яхтенная ассоциация (RYA) публикует типовой договор купли-продажи подержанных судов, согласно которому сделка заключается при условии проведения осмотра и успешного пробного плавания, а её рекомендации покупателям совпадают с нашими: сделайте осмотр обязательным условием сделки и подтвердите в письменной форме, когда и на каких условиях будет возвращён депозит.

Независимо от размера яхты мы не рекомендуем совершать покупку без проведения экспертизы. Покупатель, уже хорошо знакомый с яхтой, может сократить объём проверки, однако независимый отчёт, это также то, что потребуют предоставить страховщик и кредитор.