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Wider Pajot Eco 153 Segelyacht

154' / 47 m · Wider Yachts · Eco Yacht 153 · Im Bau, Auslieferung 2027
Länge
47 m154 ft
Auslieferung
2027
Werft
Wider Yachts
Gäste
12 in 6 Kabinen
Reisegeschwindigkeit
12 kn
Bauort
Italien
Angebotspreis
29.500.000 €
Mehrwertsteuer
Ex VAT

Über Wider Pajot Eco 153

Originalbeschreibung auf Englisch

16.7 metres of beam on a 47-metre length is what shapes Wider Pajot Eco 153's layout: width that becomes cabin and living space rather than length for its own sake. Wider Yachts is building her now, for delivery in 2027, as a hybrid sailing yacht designed to run in a zero-emission mode.

Build and provenance

Wider Yachts is building Wider Pajot Eco 153 in aluminium, hull and deck both, with yachtsman Marc Pajot part of the design and development team. Delivery is due in 2027, so a buyer takes an interest in a yacht still under construction rather than one already afloat.

Layout and accommodation

Twelve guests are accommodated in six cabins aboard a yacht of 480 gross tons, tonnage that gives her salon and cockpit areas room to spread rather than compete with cabin space below.

Performance and engineering

A hybrid propulsion system built around Danfoss Editron drive technology gives Wider Pajot Eco 153 a 12-knot cruise and a 16-knot top speed, with a zero-emission mode that lets her run on stored power alone when required. A draft of 5.5 metres asks for depth at anchor, water suited to open bays rather than shallow inshore moorings.

On deck and at anchor

A beach club gives guests direct access to the water, her one confirmed deck amenity beyond the interior living spaces described above.

Where she lies and how to see her

Wider Pajot Eco 153 lies in Italy, with her build under way there ahead of a 2027 delivery. A viewing is arranged by Boatcrowd and attended by us in person, and a survey and sea trial follow once an offer is accepted.

Vollständige Spezifikationen

Länge
154' / 47 m
Breite
16.7 m
Tiefgang
5.5 m
Bruttoraumzahl
480 GT
Gäste
12
Kabinen
6
Motoren
Hybrid propulsion with Zero emission mode DANFOSS EDITRON or similar
Treibstoff
Hybrid (dieselelektrisch)
Reisegeschwindigkeit
12 kn
Höchstgeschwindigkeit
16 kn
Auslieferung
2027
Rumpf
Einrumpf
Stil
Segeln
Land
Italien

Ausstattung & Annehmlichkeiten

An Deck
Beach Club

Ihre Positionierung auf dem Markt

Pro Meter liegt sie über dem Medianwert der Preisklasse.

Gruppe Inserate Angebotspreis Pro Meter
Diese Yacht 29,5 Mio. € 628.000 €
Yachten von 40 bis 50 m 154 25,5 Mio. € 561.000 €
Baujahre 2024 bis 2030 462 12,7 Mio. € 393.000 €

Jede Gruppe umfasst die bei Boatcrowd zum Verkauf stehenden Yachten, einschließlich dieser, und jede in der Gruppe angegebene Zahl stellt den Medianwert dar. Preise, die in anderen Währungen angegeben sind, werden zum heutigen Wechselkurs umgerechnet.

Kaufnebenkosten

Gutachten
Normalerweise beauftragt ein Käufer eine Zustandsbegutachtung und eine Probefahrt, sobald ein Angebot angenommen wurde und bevor der Verkauf endgültig zustande kommt. Die Kosten hängen von der Größe der Yacht und dem Ort ab, an dem sie aus dem Wasser gehoben wird, und es ist der Käufer, der den Gutachter beauftragt.
Registrierung und Flagge
Die Yacht wird unter einer vom Käufer gewählten Flagge registriert, womit jeweils eigene Gebühren sowie eigene Anforderungen hinsichtlich der Begutachtung und der Besatzung verbunden sind. Wird die Yacht über eine Gesellschaft gehalten, können die Anteile anstelle des Schiffes den Besitzer wechseln, was sich auf die zu entrichtenden Beträge auswirkt.
Mehrwertsteuer und Einfuhr
Ob und wo Mehrwertsteuer anfällt, hängt vom aktuellen Status der Yacht, ihrer Flagge, dem Wohnsitz des Käufers und dem Ort der Übergabe ab. Hat der Verkäufer den Mehrwertsteuerstatus der Yacht angegeben, wird dieser zusammen mit dem Angebotspreis auf der jeweiligen Seite angezeigt und vor Abgabe eines Angebots schriftlich bestätigt.
Laufende Kosten
Besatzung, Liegeplatz, Versicherung, Klasse und jährliche Wartung sind ab dem Tag, an dem die Yacht in Ihren Besitz übergeht, weiterhin gewährleistet. Eine Yacht, die zudem verchartert wird, erwirtschaftet Einnahmen aus diesen Bereichen, und wir legen Ihnen dar, welchen Ertrag die Yacht in der vergangenen Saison tatsächlich erzielt hat, bevor Sie sich festlegen.

Die geschätzten Betriebskosten für eine Yacht dieser Größe sind auf der Seite „Größen“ aufgeführt: Wie hoch sind die Betriebskosten einer 40 bis 50 m langen Yacht?.

Fragen zu Wider Pajot Eco 153

Wann wird Wider Pajot Eco 153 ausgeliefert?

Sie befindet sich derzeit bei Wider Yachts in Italien im Bau, die Auslieferung ist für 2027 vorgesehen. Das bei einer Yacht im Bau angegebene Jahr ist das Auslieferungsjahr, nie das Baujahr, und die gezeigte Spezifikation ist die, zu der sich die Werft verpflichtet hat.

Ist der Angebotspreis von Wider Pajot Eco 153 verhandelbar?

EUR 29.500.000 ist ihr Angebotspreis. Angebote werden dem Eigner unterbreitet: Sobald Sie bereit sind, leiten wir Ihr Angebot weiter und vereinbaren die Konditionen.

Wie ist der Mehrwertsteuerstatus von Wider Pajot Eco 153?

Der Verkäufer gibt den Mehrwertsteuerstatus der Yacht mit „Ex VAT“ an. „Mehrwertsteuer nicht entrichtet“ bedeutet, dass die Mehrwertsteuer der Europäischen Union für diese Yacht noch nicht beglichen wurde, was für einen Käufer von Vorteil ist, der die Yacht außerhalb der EU behalten oder im Rahmen einer eigenen Regelung importieren möchte. Dies wird schriftlich bestätigt, bevor ein Angebot unterbreitet wird, und unser Leitfaden zu Mehrwertsteuer und Steuern enthält weitere Informationen.

Wie hoch sind die Betriebskosten für Wider Pajot Eco 153?

Besatzung, Liegeplatz, Versicherung, Klasse und jährliche Wartung laufen ab dem Tag weiter, an dem die Yacht Ihnen gehört. Die geschätzten Betriebskosten für eine Yacht dieser Größe sind auf der Seite „Größen“ aufgeführt: Wie hoch sind die Betriebskosten einer 40 bis 50 m langen Yacht?.

Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen und sind nicht vertraglich bindend. Das Angebot gilt vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, einer Preisänderung oder einer Rücknahme ohne vorherige Ankündigung.

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