Amer 販売中のヨット
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Amerのヨットについて
「Amer Yachts」は、1973年にフェルナンド・アメリオ氏がイタリアのリヴィエラにあるサンレモで設立したマリン事業「Permare」のヨット建造ブランドです。 「Amer」の名を冠した最初のヨット(全長約20メートル)は1990年に進水し、同社は現在もアメリオ家によって運営されており、バーバラ・アメリオとロドルフォ・アメリオが最高経営責任者を、フェルナンド・アメリオが会長を務めています。 フェルナンド氏とロドルフォ・アメリオ氏は、現在も自ら研究、設計、エンジニアリングを指揮しており、初代「Amer」以来、同造船所は、穏やかな巡航速度で経済的に航行しつつ、本格的なスピードも発揮できるヨットに特に重点を置いてきました。
ボルボ・ペンタ社のIPSポッドドライブは、複合材製ヨットシリーズ全体に共通して採用されています。 2015年の「Amer 94」は3基、翌年の「Amer 100」は4基のIPSポッドドライブを搭載し、創業者に捧げられた全長約30メートルの3デッキヨット「Amer F100」は、2019年よりチャーターを念頭に置いたレイアウトでこの傾向を引き継いでいます。 2021年に進水した全長約35メートルの「Amer 120」は、4基のIPSユニットを搭載したグラスファイバー製ヨットで、エクステリアはパーマレ(Permare)が、インテリアはステファノ・ティーニ(Stefano Tini)が手がけています。 その上位モデルとして、全長約38メートルの「Amer 126」と「Amer F126 Comfort」があり、これらは複合材製の船体とアルミニウム製の上部構造を備えています。 また、同造船所は金属製船体の分野にも進出しており、スチールおよびアルミニウム製の「Amer 42 Explorer」、アルミニウム製の「Amer 42A」、そして70メートルを超えるスチール製シリーズを展開しています。リグリア地方の造船所に加え、ピサにも新しい拠点を構えています。
これらのヨットのうち1隻は当社のチャーター船隊にも含まれておりますので、内覧は1週間の乗船体験としてお楽しみいただけます。
購入者からのよくある質問
Boatcrowdを通じてヨットを購入する流れはどのようなものですか?
お客様は、掲載物件のお問い合わせフォームから、ご興味のあるヨットをお知らせください。弊社では、表示価格での販売が可能かどうかを確認し、売り手が保有する書類を収集した上で、ヨットが係留されている場所での内覧を手配いたします。 その後、通常は、船体検査および試運転を条件としたオファーの提示、顧客口座への手付金の預託、船体検査と試運転の実施、そして契約締結と登録という流れとなります。Boatcrowdチームが各ステップを調整し、その全過程を通じてお客様をサポートいたします。
掲載物件のVATステータスとはどういう意味ですか?
「VAT paid(VAT納付済み)」とは、当該ヨットについて欧州連合(EU)の付加価値税(VAT)が納付済みであり、EU水域内で私的に使用する場合、それによる追加の納税義務が発生しないことを意味します。「VAT unpaid(VAT未納付)」とは、VATが納付されていないことを意味し、EU域外にヨットを保管する、あるいは独自の取り決めに基づいて輸入する予定の購入者に適しています。 この違いは販売価格の重要な要素となりますので、オファーを行う前に確認しておく価値があります。売り手からそのステータスが通知されている場合は、掲載情報に記載されています。
一部の掲載に「価格はお問い合わせください」と表示されているのはなぜですか?
これは、売り手が価格を公表しないことを選択したためです。これはハイエンド市場や、市場に出たばかりのヨットでは一般的なことであり、価格がどちらの方向に位置しているかについては何も示唆していません。掲載情報からお問い合わせいただければ、Boatcrowdのチームが価格と、その価格に含まれる内容についてご連絡いたします。
検査と試運転は必要ですか?
実際に水上に浮かべられたことのあるヨットであれば、はい。船体検査により、船体、機関、および各システムの状態が確認され、試運転では、航行速度時および停泊時の実際の挙動が確認されます。通常、オファーはこれら両方の結果を条件として提示されるため、最終決定の前に検査結果について話し合うことができます。 建造中のヨットの場合、これに相当するのは、造船所が独自に行う一連の検査と、建造完了時の引き渡し試運転となります。
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記載内容は善意に基づいて提供されていますが、契約上の拘束力はありません。掲載内容は、予告なく先行販売、価格変更、または掲載取り下げとなる場合があります。








