建造中、2027年引き渡し

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Amer 950 モーターヨット

90' / 28 m · Amer · 950 · 建造中、2027年引き渡し

全長: 28 m90 ft
引き渡し: 2027
造船所: Amer
巡航速度: 20 kn
建造地: イタリア
希望価格: €7,680,000
VAT: Ex VAT

Amer 950について

英語の原文

Owning an Amer 950 starts with a decision most buyers do not get on a fixed-layout motor yacht: how many cabins she carries and where the stairs run. This hull is due for delivery in 2027, and at 28 metres she is a flybridge yacht in GRP, drawn by Ganto studio with a bow deck raised to the level of the upper deck.

Build and provenance

The Amer 950 carries her bow as usable deck rather than a narrow seating perch, set level with the upper deck so the two spaces open into one another instead of sitting apart. She is 28 metres length overall with a beam of 6.8 metres and a 1.9-metre draught, built in GRP at the Italian yard. Because the yard builds to order, a buyer coming to this hull now can still set the cabin count and the stair position before she is finished.

Layout and accommodation

The cabin count on this hull is still open, set at build to the owner's own layout rather than fixed at the yard. What the yard has fixed is the shape of the space itself: the bow deck sits at the same level as the upper deck, which removes the break between the two and adds a further place for guests to sit outdoors rather than confining that to the stern.

Performance and engineering

Two Volvo Penta IPS 1350 D13 engines, each rated at 1,000 hp, drive her through pod propulsion. She cruises at 20 knots and reaches 24 knots at full throttle, power built for covering the coast at a steady pace rather than for a sprint.

On deck and at anchor

The flybridge itself is built without cockpit pillars beneath it, giving it what reads as a floating deck rather than a covered platform, with room enough to bring every guest together in one outdoor seating area. That is where she does most of her at-anchor living, above the noise of the cockpit and open to the view.

Where she lies and how to see her

This hull is being built in Italy and is not yet at her home berth. Boatcrowd arranges viewings at the yard as she nears completion and attends them with the buyer, and once an offer is accepted a survey and sea trial follow before handover.

詳細仕様

全長: 90' / 28 m
全幅: 6.8 m
喫水: 1.9 m
エンジン: 2 x Volvo Penta IPS 1350 D13 1000 CV
燃料: ディーゼル
巡航速度: 20 kn
最高速度: 24 kn
引き渡し: 2027
船体: モノハル
スタイル: フライブリッジ
国: イタリア

特長・設備

デッキ上: フライブリッジ

市場での位置づけ

1メートルあたりの価格は、同クラスの中央値を上回っています。

グループ	掲載物件	希望価格	1メートルあたり
このヨット		768万ユーロ	€274,000
24～30メートルのヨット	345	575万ユーロ	€212,000
Amerのヨット	6	1,085万ユーロ	€326,000
2024～2030年建造	462	1,268万ユーロ	€393,000

各グループは、Boatcrowdで掲載中の販売価格付きヨット（本艇を含む）であり、各グループの数値は中央値です。他の通貨で表示されている価格は、本日の為替レートで換算されています。

購入にかかる費用

検査: 通常、購入希望者は、オファーが受け入れられ、売買が条件付きから無条件となる前に、船体状態調査および試運転を依頼します。費用は船のサイズや引き上げ場所によって異なりますが、調査員を指名するのは購入希望者です。
登録と船籍: 当該ヨットは、購入者が選択した船籍に登録されます。船籍ごとに所定の手数料、検査、および乗組員の要件が異なります。会社を通じてヨットを所有する場合、船舶そのものではなく株式の所有権が移転することになり、これにより支払額が異なります。
付加価値税（VAT）および輸入: 付加価値税（VAT）の課税の有無および課税地は、ヨットの現在の状況、登録国、購入者の居住地、および引き渡し先に依存します。売り手がVATの適用状況を明記している場合、その情報は各ヨットのページに掲載されている希望価格とともに表示され、オファーを行う前に書面で確認されます。
維持費: 乗組員、係留、保険、船級、および年次メンテナンスは、ヨットがお客様の所有となったその日から継続します。チャーターもされているヨットの場合は、それらを通じて収益が得られます。お客様がご契約される前に、そのヨットのシーズンにおける実際の収益状況を明確にご提示いたします。

同サイズのヨットの推定維持費は、サイズ紹介ページ（24～30メートルのヨットの維持費）に記載されています。

Amer 950に関するご質問

Amer 950はいつ引き渡されますか？

イタリアのAmerで建造中で、引き渡し予定は2027年です。建造中の物件の掲載情報に記載される「年」は引き渡し年であり、決して建造年ではありません。また、記載されている仕様は、造船所が確約したものです。

Amer 950の希望価格は交渉可能ですか？

EUR 7,680,000は、そのヨットの希望価格です。オファーはオーナーに提示されます。お客様のご準備が整い次第、弊社がオファーを伝達し、条件について合意いたします。

Amer 950のVATの扱いはどうなっていますか？

売り手は、自身のVATステータスを「Ex VAT」と記載しています。「VAT未納」とは、当該ヨットに対して欧州連合（EU）の付加価値税が未納であることを意味します。これは、EU域外にヨットを保管する、あるいは独自の取り決めに基づいて輸入する購入者にとって都合が良い条件です。オファーを行う前に書面で確認が行われ、VATおよび税金に関するガイドに詳細が記載されています。