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在建，2028年交付
Mengi Yay待售游艇
本页的要价
9 待售游艇
3,355万美元 中位数要价
616万美元 最低要价
4,066万美元 最高要价
5 在建，预计2028年交付
要价以卖方本国货币标注，此处以USD显示，按当日汇率换算。每条挂牌信息均按报价原价呈现。
关于Mengi Yay游艇
Mengi Yay 由拉马赞·门吉（Ramazan Mengi）于1964年创立，他11岁时便作为学徒学习建造小型划艇和渔船；穆扎费尔·亚伊（Muzaffer Yay）于1978年加入公司，担任工头。Mengi Yay 于1983年迁至伊斯坦布尔的图兹拉，在20世纪80年代期间，其业务从木制渔船逐步扩展至古莱特帆船、双桅帆船和机动帆船，随后从1989年起开始自主设计和制造长度超过30米的游艇。拉马赞的儿子赫西因和穆斯塔法加入了家族企业，赫西因于1996年出任首席执行官；2012年，公司在亚洛瓦增设了第二家船厂。
2006年，公司通过首份钢制超级游艇合同正式进军钢制游艇领域；2010年，船厂推出40米长的“Serenity II”号，开创了现代拖网渔船设计先河。如今，该公司除两条半定制产品线外，还建造钢制和铝制定制游艇。“Virtus”系列于2018年推出，由VYD Studio参与设计，产品线涵盖Virtus 39、Virtus 43、Virtus 44、Virtus 47，直至长约52米的Virtus XP，首艘Virtus游艇已于2020年交付。NL Plus系列是与Nuvolari Lenard合作、由Van Oossanen负责工程设计的：NL52 Plus采用钢制船体和铝制上层建筑，并按照RINA船级社标准建造。
其中3艘游艇也属于我们的租赁船队，因此实地考察可安排为一周的船上体验。 了解Mengi Yay在游艇租赁方面的信息
9艘待售游艇
挂牌信息更新于2026年11月6日
买家常问的问题
通过Boatcrowd购买游艇的流程是怎样的？
您可通过该游艇的列表中的咨询表单告知我们您感兴趣的游艇。我们将确认该游艇是否仍以所示价格出售，收集卖方持有的文件，并安排前往其停泊地进行实地查看。此后，常规流程包括：提出以验船和试航为前提的报价、将定金存入客户账户、进行验船和试航，最后完成交易并办理登记。Boatcrowd团队将协调整个流程的每个环节，并全程为您提供支持。
挂牌信息中的“增值税状态”是什么意思？
“已缴增值税”指该游艇已缴纳欧盟增值税，可在欧盟水域进行私人使用，且不会因此产生额外税费。“未缴增值税”指该税款尚未缴纳，适合计划将游艇停泊在欧盟境外或通过自行安排进口的买家。这一差异对要价影响显著，因此在提出报价前值得确认清楚。若卖方已向我们提供相关状态信息，则会在列表中注明。
为什么有些挂牌信息标注“价格面议”？
这是因为卖方选择不公开具体价格。这种情况在高端市场以及刚上市的游艇中很常见，且无法由此推断价格处于较高还是较低水平。请通过船只列表提交询价，Boatcrowd团队将回复您具体价格及包含的内容。
我需要进行验船和试航吗？
对于任何曾下水的游艇，答案是肯定的。验船可确定船体、机械及各系统的状况，而试航则能展示游艇在航行速度下及锚泊时的实际表现。报价通常以这两项结果为前提，因此可在最终确定交易前就检验结果进行讨论。对于在建游艇，其等效流程是船厂自身的系列检查以及最终的交付试航。
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所提供信息均基于善意，不构成合同条款。所列船只可能因已售、价格变动或撤销而无法出售，恕不另行通知。