Feadship 販売中のヨット
このページに掲載されている希望価格
希望価格は売り手側の通貨で提示されており、ここではEURで、本日の為替レートに基づいて換算された金額が表示されます。すべての掲載物件には、提示された通りの価格が記載されています。
Feadshipのヨットについて
Feadshipは1949年、「オランダ造船業者第一輸出協会」として設立されました。これは、第二次世界大戦後にオランダ製のヨットを海外で販売するために設立された合弁事業です。 現在、Feadshipは、ロイヤル・ヴァン・レント(Royal Van Lent)とコニンクリケ・デ・フリース・シェープスボウ(Koninklijke De Vries Scheepsbouw)という2つの家族経営の造船所によるパートナーシップであり、設計および造船工学はフーフドルプにあるFeadship De Voogt Naval Architectsが担当しています。 2008年からLVMH傘下にあるロイヤル・ヴァン・レント社はカークとアムステルダムで建造を行っており、デ・フリース社はアールスメールとマックムで建造を行っています。
同造船所は1951年のニューヨーク・ボートショーで米国デビューを果たし、その10年代半ばまでに木材から鋼鉄およびアルミニウムへの移行を完了していました。 同社はシリーズモデルやプラットフォームモデルを一切製造せず、オーダーメイドのヨットのみを販売しており、新造船のそれぞれを「白紙の状態から始まるプロトタイプ」と位置付けています。全長は30メートル台から100メートルを優に超えるものまであり、その名称には「シンフォニー」、「サバンナ」、「ヴィーナス」などが含まれます。
購入者にとって便利なサービスとして、2018年に設立された「Feadship Refit and Services」があります。同社はオランダ国内で大規模な改装工事を実施するほか、イタリア、フランス、スペイン、米国の提携造船所を通じて業務を行い、既存のFeadship艇について、同造船所独自の基準に基づいた「Feadship認証証明書」の発行に向けた検査を行うことも可能です。
購入者からのよくある質問
Boatcrowdを通じてヨットを購入する流れはどのようなものですか?
お客様は、掲載物件のお問い合わせフォームから、ご興味のあるヨットをお知らせください。弊社では、表示価格での販売が可能かどうかを確認し、売り手が保有する書類を収集した上で、ヨットが係留されている場所での内覧を手配いたします。 その後、通常は、船体検査および試運転を条件としたオファーの提示、顧客口座への手付金の預託、船体検査と試運転の実施、そして契約締結と登録という流れとなります。Boatcrowdチームが各ステップを調整し、その全過程を通じてお客様をサポートいたします。
掲載物件のVATステータスとはどういう意味ですか?
「VAT paid(VAT納付済み)」とは、当該ヨットについて欧州連合(EU)の付加価値税(VAT)が納付済みであり、EU水域内で私的に使用する場合、それによる追加の納税義務が発生しないことを意味します。「VAT unpaid(VAT未納付)」とは、VATが納付されていないことを意味し、EU域外にヨットを保管する、あるいは独自の取り決めに基づいて輸入する予定の購入者に適しています。 この違いは販売価格の重要な要素となりますので、オファーを行う前に確認しておく価値があります。売り手からそのステータスが通知されている場合は、掲載情報に記載されています。
一部の掲載に「価格はお問い合わせください」と表示されているのはなぜですか?
これは、売り手が価格を公表しないことを選択したためです。これはハイエンド市場や、市場に出たばかりのヨットでは一般的なことであり、価格がどちらの方向に位置しているかについては何も示唆していません。掲載情報からお問い合わせいただければ、Boatcrowdのチームが価格と、その価格に含まれる内容についてご連絡いたします。
検査と試運転は必要ですか?
実際に水上に浮かべられたことのあるヨットであれば、はい。船体検査により、船体、機関、および各システムの状態が確認され、試運転では、航行速度時および停泊時の実際の挙動が確認されます。通常、オファーはこれら両方の結果を条件として提示されるため、最終決定の前に検査結果について話し合うことができます。 建造中のヨットの場合、これに相当するのは、造船所が独自に行う一連の検査と、建造完了時の引き渡し試運転となります。
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記載内容は善意に基づいて提供されていますが、契約上の拘束力はありません。掲載内容は、予告なく先行販売、価格変更、または掲載取り下げとなる場合があります。








