ポーランドの販売中のカタマラン

ポーランドでの購入

付加価値税および税金

ポーランドはEUのVAT（付加価値税）適用地域であり、2026年9月現在、標準VAT率は23％です。VATが納付済みのヨットは、EU関税（連合）ステータスを有しており、VATの決済が完了しているため、EU域内で自由流通が可能です。 EU域外に拠点を置く個人が所有する非EU船籍のヨットは、私的娯楽目的で使用される場合に限り、一般的に、輸入関税やVATを支払うことなく、最長18ヶ月間の一時輸入を利用することができます。 VATおよび税金に関するガイドをご覧ください

船籍と登録

24メートル未満のヨットは、地方自治体（スタロスタ）およびスポーツ協会が運営する電子システム「REJA24」を通じて登録されます。ポーランドのPESEL番号をお持ちでない申請者は、代理人を通じて申請することができます。 24メートル以上のヨットはREJA24の対象外となり、2001年海事法に基づきポーランド船舶登録簿に登録されます。ポーランドで製造されるヨットの約95％は海外のお客様向けであるため、ポーランド製のヨットの多くは海外で登録・保有されています。

係留

ポーランドの沿岸マリーナは、主に全長20メートル未満のヨット向けに建設されており、全長24メートル以上の専用バースは希少です。 グディニャ港のプレジデント・ベイスンにある「マリーナ・ヨット・パーク」は、144の係留施設を備えており、20メートルまでのヨットに対応する最大規模の施設で、喫水8メートルまでの深さがあります。入港には港長の許可が必要です。 ポーランドの約300の港のうち、海からアクセスできるのはわずか16港であり、主要な施設はシュチェチン、グディニャ、グダニスクにあります。

リフィットと検査

ポーランドは主要なヨット建造国です。ポーランド投資貿易庁（PAIH）は、同国をヨーロッパを代表する生産国として位置づけており、年間約25,000隻のヨットやボートを生産し、最大44メートルの船舶を建造しています。 Sunreef Yachts社は、グダニスクにある2つの造船所で、50フィート級のカタマランから100フィートを超えるスーパーヨットまでを建造しており、300トンの浮きクレーンを保有し、社内で機械・電気のメンテナンスサービスも提供しています。Galeon社も、ポーランドの老舗造船所の一つです。

見学に適した時期

バルト海でのクルージングシーズンは北半球の夏にあたり、グディニャの「マリーナ・ヨット・パーク」では、5月1日から10月31日まで夏季営業を行っています。 ポーランド最大のヨットショーである「ポルボート・ヨッティング・フェスティバル」は、2026年7月23日から26日までマリーナ・ヨット・パークで開催されました。生産量の約95％が輸出されているため、ポーランド製のヨットは、引き渡し前の造船所や、海外のオーナーの母港で見られる場合があります。

2026年9月時点での一般的なガイダンスであり、法的または税務上のアドバイスではありません。ご購入にあたっては、ご自身のアドバイザーに状況をご確認ください。