MYBAチャーターショー2027

毎年春、4日間にわたり、イタリア・リヴィエラにある現役のマリーナが、地中海チャーター業界の中心地となります。 地中海ヨットブローカー協会（MYBA）が主催し、1989年から毎年開催されている「MYBAチャーターショー」は、夏のシーズンを前に、世界をリードするチャーターブローカーたちが一堂に会し、西地中海の船隊を視察する場となっています。 20メートルのセーリングヨットから80メートルのスーパーヨットに至るまで、約60～90隻のチャーターヨットが4日間にわたり一般公開されます。また、その年に新造されたヨットが地中海で初お披露目され、ショーの締めくくりを飾る「コンクール・デ・シェフ」は、国際的なチャーター業界において最も栄誉あるシェフコンテストの一つに数えられています。

2027年の開催は、2027年5月3日から6日まで、イタリア・リヴィエラ西部のポルトソーレ・サンレモで行われます（正確な日程と最終的な開催地は、毎年秋にMYBAによって確定されます。このショーは長年にわたりイタリアとスペインの港を交互に開催地としており、直近の数回はサンレモで開催されました）。 本ショーは伝統的に月曜日から木曜日まで開催され、シェフコンテストの授賞式と閉会レセプションは最後の2日間に行われます。 12月の「アンティグア・チャーター・ヨットショー」やナフプリオの「地中海ヨットショー」と同様、MYBAチャーターショーの入場は業界関係者（ブローカー、チャーターマネージャー、認定された業界関係者）に限定されています。チャーターのお客様ご本人は、会場に直接お越しいただくことはできません。

この点は、初めてこのイベントについて調べるクライアントの方々がしばしば驚かれる部分ですので、以下のページでは、実際に知っておくべきことを解説しています。参加しなくても、なぜこのショーが地中海チャーターにとって重要なのか、ショーの開催日程に合わせてシーズンの予約をいつ行うべきか、西地中海チャーター市場が実際にどこを拠点に運営されているのか、 また、ポルトフィーノやチンクエ・テッレでの1週間の滞在であれ、カンヌ、サントロペ、コルシカ島を経由する長期の地中海クルーズの起点としてであれ、イタリアやフレンチ・リヴィエラでのチャーターが実際にどのように機能するのかについても解説します。

MYBAチャーターショーは、厳密な意味での業界向けイベントです。一般の方のご入場はできず、MYBA会員の認定を受けたブローカーや乗組員のみが参加でき、一般向けの入場チケットは販売されていません。 このような仕組みとなっているのは、このショーが本質的に「実務週間」であるためです。世界をリードするチャーターブローカーたちが4日間で70～80隻のヨットを巡り、クルー、キッチン、レイアウト、航路を比較検討し、今後6か月間にわたって顧客に提案するための実務的な知見を築き上げるのです。 5月から10月にかけての西地中海チャーターシーズン全体のブローカー市場は、ポルトソーレ・サンレモで行われるこの1週間を基準に調整されています。

地中海でのチャーターを予約するお客様にとって、これは3つの実用的な点で重要です。第一に、お客様が利用可能なヨットは、このショーで展示されているヨットそのものです。 MYBAに出展しているヨットは、定義上、そのシーズンの地中海チャーターに利用可能です。出展していないヨットは、通常、カリブ海への移動中、改装中、あるいはMYBAのチャーター・エコシステム外でプライベート契約に基づいて運航されているものです。 サンレモからブローカーが直接持ち帰る情報は、お客様に最適なヨットを提案できるか、それとも単に日程に最も近いヨットを提案するかの分かれ目となります。

第二に、このショーでは、地中海籍のクルーやシェフも、ヨットと同様に評価の対象となります。「コンクール・デ・シェフ」（MYBA主催のシェフコンテスト）は極めて真剣な雰囲気の中で行われ、受賞したヨットは通常、受賞発表から数週間以内にプレミアム料金で予約が埋まってしまいます。 地中海地域のヨットフリートにおける乗組員の質は、購入者が想像する以上にばらつきがありますが、このショーこそがその実情が明らかになる場です。Boatcrowdのブローカーチームは毎年MYBAに参加しており、当社からの地中海チャーターに関する推奨には、こうした現地での直接的な評価が裏付けられています。

第三に、このショーは、来たる夏の地中海チャーター料金が事実上確定する場でもあります。強い印象を与えたヨットは料金を維持し、そうでないヨットは交渉の余地があります。ショー終了直後の1週間は、地中海における年間で最も取引が活発になる時期です。 MYBAに出席するブローカーを通じて予約を行うお客様は、展示会期間中にサンレモに足を運ばなくても、その情報を直接活用することができます。

地中海でのチャーターシーズンは、夏のリズムに合わせて展開されます。5月上旬、乗組員による冬季の整備が完了するとシーズンが開幕します。4月下旬から5月上旬にかけて開催されるMYBAチャーターショーは、業界の公式な開幕イベントとして機能しています。そして、10月下旬までシーズンが続きますが、その頃になると、ボートはカリブ海、東地中海、あるいはイタリアの整備造船所にある冬季係留地へと移動し始めます。

2027年の地中海シーズンにおける目安のスケジュールは以下の通りです：

• 7月と8月のピーク週：地中海チャーターシーズンで最も予約が集中する時期です。フレンチ・リヴィエラやイタリアン・リヴィエラの主要港にある最高級のヨットは、通常、前年の9月または10月――つまり12ヶ月前――には予約で埋まってしまいます。コスタ・スメラルダやサントロペのピーク週の空き状況は、最も早く埋まってしまいます。
• 6月中旬から9月上旬：オフピークの週です。空き状況が豊富で、料金もやや安く、おそらく一年で最もクルージングに適した天候——日が長く、水温も暖かく、主要な停泊地の人混みも少ない時期です。経験豊富な地中海チャーター客の多くは、夏のピークシーズンよりもこの時期を好みます。
• 5月および9月下旬／10月：シーズンの始まりと終わりです。コストパフォーマンスに優れていますが、その代償として水温が低くなり、小規模な停泊地では一部のビーチクラブが閉まり始めることがあります。水泳よりもクルージングを優先するお客様には特に適しています。
• カンヌ国際映画祭、モナコGP、カンヌ・ライオンズ：リヴィエラで需要が集中する3つのイベントで、それぞれ5月中旬、6月上旬、6月下旬に開催されます。これらのイベント向けに確保された船は、最も早く予約が埋まり、最も高い割増料金が適用されます。

西地中海は、世界でも最も活発なチャーター市場を有しています。ほとんどのヨットは、サントロペとラ・スペツィアの間にあるフランスおよびイタリアのリビエラの港で冬を過ごし、夏にはコルシカ島、サルデーニャ島、アマルフィ海岸、バレアレス諸島へとクルージングの範囲を広げていきます。 ご自身の旅程に適したマリーナがどこか、またMYBAチャーターショーの終了後、出展艇が実際にどのマリーナに停泊することになるかを把握しておくことは、計画を立てる上で最も重要な情報となります。

ポート・ヴォーバン — アンティーブ、フレンチ・リヴィエラ

フレンチ・リヴィエラ最大のヨットマリーナであり、地中海チャーター船団のかなりの割合が拠点を置いています。 ポート・ヴォーバンでは、深水IYCAポンツーンで最大165メートルのスーパーヨットを受け入れています。MYBAショー終了後、サンレモから再配置されるチャーターヨットのほとんどは、ショー終了から24時間以内にここに到着します。アンティーブは、ポルトソレの西約60海里に位置しています。 アンティーブ自体は、フレンチ・リヴィエラで最も充実したブローカー業務および乗組員サービス体制を備えており、フレンチ・リヴィエラおよびコルシカ島でのチャーターにおける自然な乗船地となっています。

ポルトソレ・サンレモ — イタリア・リヴィエラ

MYBAの最近の開催港であり、イタリア・リヴィエラで最も西に位置するフルサービスのスーパーヨット・マリーナで、フランス国境からほんの少しの距離にあります。ポルトソレは90メートル以上のヨットにも対応しており、チャーター事業と並行して、継続的なブローカー業務や改装プログラムを運営しています。 ショー終了後、一部のヨットは初夏のイタリア・リヴィエラ・シーズンに向けてサンレモを拠点に活動を続けますが、大半は西のフレンチ・リヴィエラ、あるいは東のポルトフィーノ、ラ・スペツィアを経て、コスタ・スメラルダやアマルフィ海岸へと移動します。

マリーナ・ディ・ポルトフィーノ＆マリーナ・ディ・ロアーノ — イタリア・リヴィエラ

この広大な地域を挟むように位置する、イタリア・リヴィエラの2つの天然のクルージング拠点——ポルトフィーノはジェノヴァの東に、ロアーノはジェノヴァとサンレモの間に位置しています。 マリーナ・ディ・ポルトフィーノはごく小規模で、村の港自体にはわずか14のバースしかなく、数ヶ月前の予約が必要ですが、港のすぐ外にある係留施設群が、チャーター船の大部分を受け入れています。 フランス国境に近いロアーノ・マリーナは、イタリア・リヴィエラからサントロペまでを巡るチャーター船にとって、より大規模で実用的な乗船拠点となっています。

ポルト・チェルヴォ＆カーラ・ディ・ヴォルペ — コスタ・スメラルダ、サルデーニャ島

夏のイタリアを代表するチャーターの目的地です。ポルト・チェルヴォ（具体的にはマリーナ・ディ・ポルト・チェルヴォ）は、いくつかの指標において地中海で最も格式高いマリーナであり、その夏の料金や待ちリストは他に類を見ません。 コスタ・スメラルダのチャーターのほとんどは、ポルト・チェルヴォか、その近くにある小規模なカラ・ディ・ヴォルペのいずれかから出航します。クルージングの範囲は、マッダレーナ諸島、コルシカ島、そしてサルデーニャ島南岸へと広がります。

ナポリ＆カプリ — アマルフィ海岸

アマルフィ海岸のチャーター市場は、ナポリ（実質的な出航港）と、より小規模なカプリの港（ほとんどのクルージング行程で最初または最後の夜を過ごす場所）を拠点として運営されています。 30～60m級のチャーターヨットは、通常、7泊のプログラムでカプリ、ポジターノ、アマルフィ、イスキアを巡ります。より小型のヨットやカタマランでは、プロチダやポンツァもコースに加わります。

ポート・エルキュール — モナコ

モナコ・グランプリ（6月上旬）やモナコ・ヨットショー（9月下旬）に合わせて計画されるチャーターの場合、最初からポート・エルキュールを拠点とするのが自然な選択となります。夏のその他の期間については、ほとんどのお客様が、モナコを乗船港としてではなく、より広範囲なフレンチ・リヴィエラの旅程における寄港地として利用しています。

多くのチャーター客にとって、MYBAチャーターショーが興味深いのは、ショーそのもののためではなく、今後の夏シーズンに向けたブローカー市場への示唆が得られるからです。重要なのは、地中海のチャーターシーズンが実際に何をもたらすかという点です。数千キロメートルに及ぶ海岸線、数十もの個性豊かなクルージングエリア、そして世界でも有数の名だたる停泊地が集中していることなどが挙げられます。

• フレンチ・リヴィエラの定番スポット。カンヌ、アンティーブ、キャップ・フェラ、サントロペ。アンティーブを起点とする標準的な1週間の行程では、通常、パンプロンヌ沖、ヴィルフランシュ湾、レラン諸島沖、そしてキャップ・フェラに停泊します。長期のチャーターでは、モナコでの日帰り寄港が1～2回含まれることもあります。 6月下旬から7月上旬のサントロペは最盛期ですが、その前後のオフシーズンの週の方が、むしろ楽しめるかもしれません。
• イタリア・リヴィエラとチンクエ・テッレ。ポルトフィーノが代表的な目的地であり、チンクエ・テッレの村々（ヴェルナッツァ、モンテロッソ、マナローラ、コルニリア、リオマッジョーレ）は、そこから南へ半日のクルーズで到着します。 1週間のイタリア・リヴィエラチャーターでは、ほとんどのお客様がカモーリ、サンタ・マルゲリータ、レリチも旅程に組み入れます。
• コスタ・スメラルダとマッダレーナ。夏の最盛期を迎えるサルデーニャ島の北海岸――ポルト・チェルヴォ、カーラ・ディ・ヴォルペ、スピアッジャ・デル・プリンチペ、そしてサルデーニャ島とコルシカ島の間に広がるマッダレーナ諸島の長い海岸線。イタリアで最も高額なチャーター地域ですが、常に最も壮観な景色を楽しめます。
• アマルフィ海岸とカプリ。ナポリからポジターノ、アマルフィ、カプリ、そしてイスキアへと進み、マリーナ・ピッコラに停泊し、レモンの木陰にある「ダ・パオリーノ」でランチを楽しみます。リヴィエラとは異なるリズム――よりゆったりとしており、よりドラマチックで、より断崖絶壁の景観が広がります。
• コルシカ島。ボニファシオの断崖の上にある港、ラヴェッツィ諸島、カルヴィの北へと続く西海岸線。サルデーニャ島とフレンチ・リヴィエラを結ぶ、自然が織りなすクルージングの架け橋です。1週間のチャーターの多くは、コルシカ島での一泊を含んでいます。
• バレアレス諸島。マヨルカ、イビサ、フォルメンテラ。イタリア・リヴィエラやフレンチ・リヴィエラからのクルーズは距離が長く（通常、片道2日程度）ですが、西地中海チャーターの一環としてスペイン沿岸のクルーズを希望されるお客様にとっては、自然な延長線上の目的地となります。

西地中海のチャーター市場は、世界中のクルーズ地域の中でも、最も多くの受賞歴を誇るレストランが軒を連ねています。イタリアのリヴィエラ、コート・ダジュール、アマルフィ海岸には、合わせて数十軒ものミシュラン星付きレストランがあります。以下に挙げる有名店は、多くのチャーター客が旅程の中心に据える場所です。 ピークシーズンのご予約は、チャーターのご予約時に行う必要があります。チャーターチームのコンシェルジュが、サービスの一環としてこれをお手配いたします。

地中海のチャーターシーズンは、アペリティフ、サンダウナー・カクテル、食後のリキュールが欠かせないものです。以下に紹介するバーは、西地中海のチャーター・サーキットにおいて定評のある老舗です。一方、有名ホテルで開催されるブランド主催のポップアップ・バーは、毎年夏ごとに場所が変わります。

西地中海地域の夏のナイトライフは、数少ない主要なスポットに集中しています。そのほとんどは、主要なチャーター便のルート上、あるいはその近郊に位置しています。以下のリストには、定番のスポットが掲載されています。ブランドがスポンサーとなるパーティーのスケジュール（特に5月のカンヌ国際映画祭や6月のカンヌ・ライオンズ周辺が顕著です）は、毎年変わります。

• 「レ・カヴ・デュ・ロワ（Les Caves du Roy）」。サン・トロペを象徴するナイトクラブで、バイブロス・ホテルの地下にあります。「レ・カヴ」は1967年以来、リヴィエラで最も高級なクラブであり、現在もその地位を維持しています。6月下旬から8月にかけてのテーブル予約は、ホテルのコンシェルジュまたはチャーターチームを通じて、数ヶ月前から予約が埋まってしまいます。
• 「ビリオネア・サルディニア」。フラヴィオ・ブリアトーレ氏が運営するポルト・チェルヴォの旗艦店であり、夏のコスタ・スメラルダを象徴するナイトクラブです。6月下旬から9月まで営業しており、ドレスコードは厳格で、その名にふさわしい入店基準が設けられています。
• VIPルーム・サントロペ。ジャン・ロッシュが運営する国際的なVIPルーム・フランチャイズのサントロペ店です。「レ・カヴ・デュ・ロワ」よりも入りやすく、営業時間は同様に深夜まで続き、あらゆる年齢層のチャーター客にとって、金曜・土曜の夜には自然と足を運ぶ場所となっています。
• 「アネマ・エ・コレ」。カプリ島で長きにわたり愛される深夜の名店――旧市街にあるタヴェルネッタで、深夜から夜明けまでライブ音楽や合唱プログラムが行われ、50年にわたるセレブリティを目撃できる伝統があります。予約は必須です。入店基準はカジュアルですが、厳格です。
• カンヌの「バオリ」やリヴィエラのシーズン限定クラブ。 カンヌの「バオリ」（通年営業ですが、映画祭週間や夏が最盛期）、アンティーブ・プラージュの「パチャ」、そしてサン・トロペのさまざまなビーチクラブでのアフターパーティー（「ルル」、「ヴェルデ」、「バガテル」）が、リヴィエラの夏のナイトライフを彩る目玉となっています。

MYBAチャーターショーは一般消費者が参加しない業界向けのイベントであるため、ショー開催週そのものにチャーター料金の割増は適用されません。西地中海におけるチャーター料金は、標準的な夏季シーズンの推移に従います。7月と8月は最も料金が高くなるピーク週、6月と9月は第2のピーク、5月と10月は標準料金またはそれ以下の料金で設定されています。 西地中海は、構造的に世界でも最もチャーター料金が高い地域です。フレンチ・リヴィエラやコスタ・スメラルダの料金は、他のどの市場における同等のヨットの料金よりも常に高くなっています。

地中海でのチャーターには、ヨット本体、プロの乗組員一式（船長、一等航海士、シェフ、フルタイムのスチュワーデス、デッキチーム）、包括的な保険、および船内のすべての設備やテンダーボートの利用が含まれます。 ほとんどのチャータープランには、アンティーブ、ポルト・チェルヴォ、または乗船・下船の夜に利用する港のマリーナ係留料が含まれています。長期のチャーターでは、週の大半を錨泊地で過ごします。

追加費用として、APA（通常、チャーター料金の30～35％で、燃料、食事、飲料、係留料が含まれます）、 フランスまたはイタリアの付加価値税（税率はヨットの船籍や航路によって異なります。通常、フランス水域でのフランス船籍のチャーターには20％、イタリア水域でのイタリア船籍のチャーターには22％が適用されます）、およびチャーター終了時に支払われる、乗組員への推奨チップ（10～15％）です。 特定の係留位置については、マリーナの係留割増料金が適用されます。ポルト・チェルヴォの最良の係留位置や、フレンチ・リヴィエラの主要マリーナでは、標準の料金に含まれる金額に加えて追加料金が課されます。

西地中海における3つのイベント集中週――5月のカンヌ国際映画祭、6月上旬のモナコグランプリ、6月下旬のカンヌ・ライオンズ――では、通常の夏季料金に加えて、独自の割増料金が適用されます。これらのイベントに参加するヨットは、通常、該当週の標準的なハイシーズン料金の2～5倍の料金で予約されます。 これら3つのイベント期間以外では、地中海地域の料金は上記の標準的な季節変動パターンに従います。