E-Prix di Monaco 2027

Ogni primavera, per un fine settimana, il Circuito di Monaco ospita l’E-Prix di Monaco — la gara di Formula E che si svolge sullo stesso iconico circuito cittadino di Port Hercule che, cinque settimane dopo, ospita il Gran Premio di Formula 1 di Monaco. Nel calendario della Formula 1, Monaco è la sede più rinomata per la presenza di yacht a bordo pista in questo sport; l’E-Prix offre esattamente la stessa esperienza a bordo dei yacht ormeggiati a Port Hercule, sullo stesso tracciato completo di 3,337 km, ma con un’intensità di ospitalità aziendale e prezzi di noleggio yacht molto inferiori rispetto al weekend di gara di Formula 1.

L’edizione 2027 si svolgerà dal 15 al 16 maggio 2027 · date da confermare: prove libere e qualifiche-shakedown di venerdì, con la gara principale dell’E-Prix di 29 giri prevista per sabato pomeriggio (in genere alle 16:00, ora legale dell’Europa centrale). La settimana di gara è sostanzialmente più tranquilla rispetto al GP di F1: l’E-Prix è un evento di gara di un solo giorno anziché un weekend di F1 di quattro giorni; il pubblico è costituito prevalentemente da costruttori di veicoli elettrici (Porsche, Jaguar, McLaren, Maserati, Nissan), l’industria tecnologica e l’ospitalità aziendale incentrata sulla sostenibilità, piuttosto che l’establishment di lusso della F1; inoltre, l’offerta di hotel e yacht a Monaco presenta una disponibilità significativamente maggiore rispetto al weekend di F1 di maggio.

La pagina che segue illustra come un cliente di charter dovrebbe effettivamente affrontare il weekend dell’E-Prix di Monaco: dove assicurarsi un ormeggio a Port Hercule a bordo pista nella posizione più prestigiosa del mondo degli sport motoristici, come si presenta effettivamente il sovrapprezzo dell’E-Prix (più vicino a una tariffa standard di alta stagione di maggio che al moltiplicatore di 3–4 volte del GP di F1) e come un noleggio più lungo abbini l’E-Prix alla più ampia stagione primaverile della Costa Azzurra — Saint-Tropez, Cap Ferrat, Antibes, le Îles de Lérins — prima dell’arrivo delle folle estive nel Mediterraneo.

Il primo motivo per cui i clienti del charter prenotano uno yacht in occasione dell’E-Prix di Monaco è proprio la posizione a bordo pista. Il Circuito di Monaco è il luogo più rinomato nel mondo dell’automobilismo per la vista in prima fila dalla barca: gli yacht ormeggiati di poppa a Port Hercule si trovano a pochi metri dalla traiettoria di gara in corrispondenza di Tabac, della Nouvelle Chicane e del tratto della “piscina”, con la salita completa di Place du Casino e la discesa di Mirabeau-Portier visibili dal ponte. L’E-Prix di Monaco si svolge sullo stesso tracciato completo di Formula 1 da 3,337 km (con una piccola modifica alla configurazione alla Rascasse), il che significa che l’esperienza a bordo di uno yacht a bordo pista è realmente identica a quella di un weekend di Formula 1.

Il secondo motivo è la differenza di prezzo. Durante la settimana del Gran Premio di F1 di Monaco, le tariffe raggiungono un livello pari a 3–4 volte quelle standard del mese di maggio, con gli ormeggi a bordo pista a Port Hercule che registrano i prezzi più elevati dell’intero calendario di F1. Il weekend dell’E-Prix di Monaco, al contrario, ha prezzi pari a 1,2–1,5 volte la tariffa standard di maggio: il weekend di Formula E attira un numero molto inferiore di eventi di ospitalità aziendale rispetto alla gara di F1, i posti barca a Port Hercule sono più facili da assicurarsi, l’offerta alberghiera di Monaco presenta una disponibilità significativa e la più ampia flotta della Costa Azzurra opera alle tariffe standard della stagione primaverile. L’E-Prix rappresenta il modo più efficiente per vivere l’esperienza a bordo pista a Monaco.

Il terzo motivo è il pubblico diverso. L’E-Prix di Monaco attira i costruttori della Formula E (Porsche, Jaguar, McLaren Electric, Maserati MSG, Nissan e.dams, Mahindra), l’industria globale dei veicoli elettrici e della tecnologia, i programmi di ospitalità aziendale incentrati sulla sostenibilità (il Sustainable Investor Group, il Climate Group, i principali costruttori automobilistici che gestiscono i propri marchi elettrici) e un pubblico più giovane e attento al design rispetto al Gran Premio di Formula 1. Il calendario sociale della settimana di gara presenta un carattere diverso — meno tendoni con champagne e Pirelli, più Boston Consulting e Patagonia — e molti clienti dei charter preferiscono un ritmo più tranquillo.

Il quarto motivo è la tempistica primaverile del Mediterraneo. L’inizio di maggio segna l’apertura della stagione di noleggio in Costa Azzurra, ma ben prima dell’afflusso e dei prezzi di picco di luglio/agosto. Le condizioni meteorologiche sono affidabilmente tranquille, con temperature massime diurne comprese tra i 19 e i 23 °C, l’acqua a 17–19 °C in rapido riscaldamento, e l’intera Costa Azzurra (Cannes, Antibes, Saint-Tropez, le Isole di Lérins) offre tariffe da bassa stagione. Il programma naturale prevede il weekend dell’E-Prix a Monaco seguito da quattro-sette giorni di crociera sulla Costa Azzurra con lo stesso noleggio, a tariffe che calano notevolmente una volta lasciata Monte Carlo.

La tempistica delle prenotazioni per l’E-Prix di Monaco rappresenta una delle opzioni più semplici nel calendario degli eventi che uniscono sport motoristici e nautica da diporto: il Gran Premio di Formula 1 di Monaco blocca gli stessi ormeggi con nove-dodici mesi di anticipo, ma il weekend dell’E-Prix attira una domanda di ospitalità aziendale e di intermediazione notevolmente inferiore. I posti barca a Port Hercule, in prima fila rispetto al tracciato, sono ancora in numero limitato (il porto dispone di un numero fisso di posizioni a bordo pista), ma la concorrenza per ottenerli è decisamente minore rispetto al weekend di gara di F1.

Calendario indicativo per il weekend di gara del 2026:

• Da nove a dodici mesi prima (metà del 2025 per l’edizione del 2027): Il periodo di prenotazione per i posti barca di punta a Port Hercule, adiacenti al circuito, destinati a yacht charter da 30 a 60 metri. Questi vengono comunque prenotati con largo anticipo rispetto a un normale fine settimana di maggio senza eventi, ma i tempi di prenotazione sono notevolmente più brevi rispetto a quelli equivalenti del Gran Premio di Formula 1 di Monaco (che vanno a esaurirsi già nell’estate precedente).
• Da sei a nove mesi prima (agosto–novembre 2025): la finestra temporale effettiva per prenotare un ormeggio a Port Hercule a bordo pista per uno yacht charter da 25–45 metri, oppure per impegnare la più ampia flotta di Monaco per il weekend dell’E-Prix. La flotta della Costa Azzurra (Antibes, Cannes, Saint-Tropez) è interamente negoziabile per il riposizionamento a Monaco in vista della gara.
• Da tre a sei mesi prima (novembre 2025 – febbraio 2026): l’inventario standard della flotta è ampiamente disponibile sugli yacht della Costa Azzurra; gli ormeggi di fascia media a Port Hercule, in prossimità del circuito, sono ancora negoziabili, e in questo periodo si rendono disponibili alcune cancellazioni per gli ormeggi più grandi.
• A meno di tre mesi dall’evento: si tratta di una prenotazione dell’ultimo minuto secondo gli standard degli eventi di Monaco, ma è comunque perfettamente fattibile per l’E-Prix. L’ancoraggio al largo della baia di Monaco con accesso tramite tender rimane disponibile; è possibile noleggiare uno yacht per la sola giornata della gara, e gli yacht con base ad Antibes, Cannes o Saint-Tropez (30–70 nm a ovest) possono essere noleggiati con trasferimento previsto per il giorno della gara.
• Noleggio giornaliero il giorno stesso della gara: talvolta disponibile da Port Hercule o dal porto Vauban di Antibes — piccoli yacht a motore che offrono servizi di ospitalità esclusivamente per il giorno dell’E-Prix. Le tariffe seguono quelle della settimana dell’evento, ma sono molto più accessibili rispetto a quelle equivalenti del Gran Premio di Formula 1 di Monaco.

L’infrastruttura dedicata al noleggio di yacht per l’E-Prix di Monaco è la stessa che si estende dal Porto Hercule alla Riviera circostante e che ospita il Gran Premio di Formula 1 di Monaco: l’E-Prix utilizza l’intero tracciato del circuito di Formula 1, pertanto le posizioni a bordo pista sono identiche. La differenza tra i due weekend di gara risiede nell’intensità della domanda, non nelle infrastrutture: gli ormeggi a bordo pista a Port Hercule, che durante il Gran Premio di Formula 1 di Monaco raggiungono prezzi superiori a 250.000 euro a settimana, possono essere prenotati a tariffe notevolmente inferiori per il weekend dell’E-Prix.

Port Hercule — la posizione a bordo pista

La posizione di riferimento per gli yacht a bordo pista nel mondo dell’automobilismo. Port Hercule si trova nel cuore dell’area del Circuit de Monaco, con il pontile esterno a T del porto e gli ormeggi a poppa nel porto interno che si affacciano direttamente sulla traiettoria di gara in corrispondenza di Tabac, della Nouvelle Chicane e del tratto denominato «piscina». Il porto può ospitare yacht di lunghezza fino a circa 100 metri ormeggiati a fianco; gli ormeggi interni possono accogliere yacht a motore da 20 metri in su. Gli ormeggi per il weekend dell’E-Prix vengono prenotati con largo anticipo — da sei a nove mesi prima è il lasso di tempo realistico — ma la concorrenza è notevolmente minore rispetto a quella per il GP di F1.

Quai des États-Unis e Quai Antoine 1er

Le due principali posizioni lungo la banchina all’interno di Port Hercule, entrambe direttamente sulla traiettoria di gara. Il Quai des États-Unis si estende lungo il bordo meridionale del porto, con la sezione «piscina» proprio dietro gli yacht ormeggiati; il Quai Antoine 1er si estende lungo il bordo orientale, con vista sulla salita verso Place du Casino. Possono ospitare yacht fino a circa 70 metri. Si tratta delle posizioni più prestigiose del porto, affacciate direttamente sulla pista, utilizzate dal Gran Premio di F1 per gli yacht più grandi in visita.

Quai Albert I — l’imboccatura del porto

La banchina settentrionale che costeggia l’imboccatura del porto, di fronte alla curva Tabac. Può ospitare yacht fino a circa 50 metri. L’intensità visiva in direzione della pista è inferiore rispetto al Quai des États-Unis o al Quai Antoine 1er, ma offre una vista più chiara sull’ingresso del porto; è molto apprezzato dai clienti che danno priorità alle fotografie dell’ingresso nel porto e a una prospettiva più aperta sulla pista e sul mare.

Cap d’Ail e Fontvieille — appena fuori Monaco

Due porti turistici più piccoli immediatamente fuori dal territorio di Monaco propriamente detto: Cap d’Ail (1 miglio nautico a ovest, in Francia) e Fontvieille (all’interno di Monaco, sul lato occidentale del principato). Possono ospitare yacht a noleggio fino a circa 45 metri in ormeggio. Sono una soluzione pratica per i clienti che non riescono a ottenere un ormeggio a Port Hercule o che preferiscono una base notturna più tranquilla, con accesso tramite tender a Port Hercule per il giorno stesso della regata.

Baia di Monaco — ancoraggio

Sono disponibili opzioni di ancoraggio in mare aperto nella baia di Monaco, al di fuori del porto, in particolare tra Cap Martin e Cap d’Ail. Le profondità variano dai 30 agli 80 metri con fondali che offrono una tenuta ragionevole; il Mediterraneo è notoriamente calmo all’inizio di maggio. L’accesso in tender a Port Hercule richiede dai 5 ai 15 minuti. L’opzione più conveniente per il weekend dell’E-Prix, con tutta l’atmosfera del circuito già dall’ingresso del porto e un costo di ormeggio molto inferiore rispetto a un posto a banchina.

Port Vauban di Antibes — 30 nm a ovest

Il più grande porto turistico per superyacht della Costa Azzurra, situato a 30 miglia nautiche a ovest di Monaco. Port Vauban può ospitare yacht fino a 170 metri lungo i suoi pontili esterni, con ampia disponibilità di posti per gli ormeggi temporanei all’inizio di maggio. Pratico come base alternativa per i clienti charter che non riescono a ottenere un ormeggio a Port Hercule, oppure per i clienti che seguono programmi combinati Antibes + Monaco. Il tragitto di 30 nm da Antibes a Monaco richiede 2 ore di navigazione.

Il modo più naturale di concepire un charter in occasione dell’E-Prix di Monaco è quello di un weekend di gara di due giorni seguito da quattro-sette giorni di crociera post-gara lungo la Costa Azzurra — in direzione ovest lungo la Côte d’Azur, passando per Antibes, Cannes, Saint-Tropez e le Îles de Lérins. L’inizio di maggio segna l’apertura della stagione dei charter nel Mediterraneo a prezzi notevolmente inferiori rispetto ai periodi di alta stagione di giugno o luglio: temperature massime diurne comprese tra 19 e 23 °C, minime notturne tra 12 e 15 °C, temperatura dell’acqua tra 17 e 19 °C in rapido aumento e il Maestrale che in genere si stabilizza in cicli più brevi.

• Cap Ferrat e Beaulieu-sur-Mer. A 10 nm a ovest di Monaco, la penisola di Cap Ferrat e il villaggio di Beaulieu sorgono sul tratto di costa più rinomato della Costa Azzurra. Il Grand-Hôtel du Cap-Ferrat (Four Seasons), la Villa Ephrussi de Rothschild, la Plage de Passable e il porto di Beaulieu-sur-Mer si trovano tutti a meno di 30 minuti di navigazione da Monaco. La naturale tappa di una notte dopo la regata.
• Antibes e Cap d’Antibes. 30 nm a ovest di Monaco — Port Vauban (il più grande porto turistico per superyacht del Mediterraneo), il promontorio di Cap d’Antibes e l’Hôtel du Cap-Eden-Roc. Il punto di ancoraggio naturale per due o tre giorni dopo la gara per i clienti charter che seguono un programma più lungo in Costa Azzurra. L’Eden-Roc apre la stagione a metà aprile, quindi il weekend dell’E-Prix coincide con i primi giorni del calendario degli eventi di ospitalità più importanti di Cap d’Antibes.
• Cannes e le Isole di Lérins. 40 nm a ovest di Monaco — la Croisette, il Vieux Port e le Isole di Lérins (Sainte-Marguerite e Saint-Honorat) appena al largo. Il Festival di Cannes si svolge tra la metà e la fine di maggio, pertanto il weekend dell’E-Prix cade proprio prima dell’apertura del festival: la città è più tranquilla rispetto al periodo del Festival stesso, ma i ristoranti più rinomati e i programmi alberghieri sono già in pieno fermento pre-festival.
• Saint-Tropez. 70 nm a ovest di Monaco — una traversata di un giorno (o notturna) lungo la Costa Azzurra. Saint-Tropez apre la stagione a metà aprile; l’inizio di maggio rappresenta uno dei periodi più tranquilli dell’anno per il noleggio, prima dell’arrivo delle folle di fine primavera ed estate. La naturale proroga post-regata di tre-quattro giorni per i clienti che seguono un programma mediterraneo più lungo.
• Riviera italiana — San Remo e Portofino. A est di Monaco si apre la Riviera italiana: San Remo (il porto italiano più vicino, 25 nm a est), Genova e il promontorio di Portofino. Una soluzione pratica come estensione più tranquilla verso est per i clienti che desiderano combinare l’esperienza in pista a Monaco con una crociera sulla Riviera italiana, anziché optare per il programma della Costa Azzurra.
• Gran Premio di F1 di Monaco. Il Gran Premio di F1 di Monaco si svolge cinque settimane dopo l’E-Prix sullo stesso circuito (dal 4 al 6 giugno 2027). Alcuni clienti del noleggio utilizzano l’E-Prix come viaggio di ricognizione in vista del weekend di F1; altri scelgono deliberatamente l’E-Prix come unica esperienza a Monaco in pista di cui hanno bisogno. I contratti di noleggio yacht possono essere strutturati in modo da coprire entrambe le gare sullo stesso yacht nell’ambito di un programma di sei settimane, con lo yacht ormeggiato ad Antibes Port Vauban tra i due eventi.

Monaco vanta una delle più dense concentrazioni di ristoranti di lusso in Europa: il Principato opera a pieno ritmo in ambito gastronomico tutto l’anno, e il weekend dell’E-Prix rappresenta uno dei periodi dell’anno in cui è più facile assicurarsi le prenotazioni più ambite (il weekend del Gran Premio di Formula 1 di Monaco, al contrario, richiede tempi di prenotazione di tre o quattro mesi per le stesse camere). Le prenotazioni dovrebbero comunque essere effettuate al momento della prenotazione del charter, ma i tempi di prenotazione sono notevolmente più flessibili.

La scena dei bar di Monaco procede a pieno ritmo tutto l’anno: il regime fiscale applicato ai residenti del Paese attira una clientela internazionale fissa che garantisce il funzionamento dei principali programmi di cocktail indipendentemente dal calendario delle gare. Il weekend dell’E-Prix registra un’affluenza significativamente inferiore rispetto al Gran Premio di Formula 1 di Monaco, il che significa che gli stessi locali iconici sono accessibili senza la pressione delle prenotazioni tipica della settimana della Formula 1.

La vita notturna di Monaco segue lo stesso programma annuale che ospita il Gran Premio di Formula 1 — Il Jimmy’z presso il Monte-Carlo Sporting Club è il locale di riferimento di lunga data, il circuito di intrattenimento serale in Piazza del Casinò è una presenza fissa e i lounge dell’Avenue Princesse Grace (Twiga, Beefbar, Note Bleue) sono tutti aperti tutto l’anno. Il weekend dell’E-Prix rappresenta uno dei periodi dell’anno in cui è più facile accedere a questi locali: i tavoli sono negoziabili, il servizio all’ingresso è meno rigido e il pubblico abituale della Formula 1 è assente.

• Jimmy’z. Il locale notturno per eccellenza di Monaco — presso il Monte-Carlo Sporting Club, attivo dal 1971. Il locale notturno più fotografato del Principato, con un programma di DJ internazionali di alto livello fino alle 05:00. Il weekend del Gran Premio di F1 trasforma il Jimmy’z in un concentrato di patrimoni da un miliardo di euro; il weekend dell’E-Prix si presenta invece come un locale molto più accessibile, pur mantenendo la stessa cornice.
• Twiga Monte-Carlo. Il locale di Flavio Briatore in Avenue Princesse Grace — opera come ristorante fino alle 23:00, per poi trasformarsi in discoteca fino alle 03:00. Un’istituzione nel mondo degli sport motoristici; il weekend dell’E-Prix attira i rappresentanti delle scuderie di Formula E piuttosto che il pubblico della F1.
• Il Café de Paris e le terrazze di Piazza del Casinò. La serie di caffè e bar che circonda Piazza del Casinò — il Café de Paris, la terrazza dell’Hôtel de Paris, il Buddha-Bar Casino. Il percorso naturale da percorrere a piedi prima e dopo cena durante il weekend dell’E-Prix; la traiettoria di gara attraversa proprio questa sezione del circuito.
• La Note Bleue — Spiaggia del Larvotto. Il ristorante del beach club del Larvotto sul lungomare orientale di Monaco: un programma serale più rilassato rispetto ai locali del centro di Monaco, con musica dal vivo e un’ampia terrazza affacciata sul Mediterraneo. Apre la stagione a fine aprile, quindi il weekend dell’E-Prix coincide con le sue prime settimane di attività.
• Eventi organizzati dalla Formula E e dai costruttori di veicoli elettrici. Il calendario sociale che caratterizza la settimana dell’E-Prix è costituito dal programma riservato agli operatori del settore — l’ospitalità del Race Village della Formula E, le cene organizzate dai costruttori di veicoli elettrici (Porsche, Jaguar, McLaren Electric, Maserati MSG), gli eventi dei marchi incentrati sul settore tecnologico e sulla sostenibilità. Si tratta di eventi riservati esclusivamente agli invitati; i clienti di Boatcrowd che hanno prenotato uno yacht ospitato ricevono solitamente numerosi inviti tramite i nostri partner della settimana di gara.

Le tariffe per la settimana di gara dell’E-Prix di Monaco rappresentano una delle proposte più convenienti nel calendario degli eventi che uniscono sport motoristici e nautica da diporto. Gli stessi ormeggi a Port Hercule, in prima fila sul circuito, che durante il Gran Premio di Formula 1 di Monaco raggiungono tariffe pari a 3–4 volte quelle standard di maggio, possono essere prenotati a un prezzo pari a 1,2–1,5 volte le tariffe standard di maggio per il weekend dell’E-Prix — con un risparmio di circa il 50–70% a parità di infrastruttura di ormeggio e di vista sulla traiettoria di gara. La flotta di charter del Mediterraneo opera a sua volta alle tariffe standard della bassa stagione di inizio maggio, pertanto il costo complessivo dello yacht risulta sostanzialmente inferiore rispetto alle tariffe equivalenti della stagione alta di giugno o luglio.

I noleggi standard in Costa Azzurra comprendono lo yacht, l’equipaggio professionale al completo (capitano, primo ufficiale, chef, hostess a tempo pieno e squadra di coperta), un’assicurazione completa e l’uso di tutte le attrezzature di bordo e delle imbarcazioni ausiliarie — moto d’acqua, tavole da paddle, Sea Bob e giochi acquatici. La maggior parte dei charter include l’ormeggio nel porto di imbarco; gli ormeggi a Port Hercule durante il weekend dell’E-Prix vengono solitamente addebitati separatamente e comportano un notevole sovrapprezzo rispetto alle tariffe standard del porto turistico di Monaco (pur rimanendo sostanzialmente inferiori a quelle del Gran Premio di Formula 1).

I costi aggiuntivi comprendono l’APA (in genere pari al 30–35% della tariffa di noleggio, a copertura di carburante, vitto, bevande e ormeggio), l’IVA francese del 20% sui noleggi con bandiera francese nelle acque francesi (Monaco stesso rientra in una giurisdizione separata in cui non è prevista l’IVA, ma la maggior parte degli yacht a noleggio che partecipano all’E-Prix batte bandiera francese o opera secondo le norme francesi in materia di noleggio), l’ormeggio a Port Hercule durante il weekend di gara, ove applicabile, i biglietti per l’ospitalità Formula E e per il Race Village, da organizzare separatamente, e una mancia consigliata per l’equipaggio pari al 10–15%, da versare al termine del noleggio.

Per contestualizzare: un yacht da charter di 45 metri ormeggiato presso un posto barca a Port Hercule, in prossimità del circuito, durante il weekend del Gran Premio di Formula 1 di Monaco, costa in genere tra i 700.000 e i 1.200.000 di euro per i quattro giorni della settimana di gara (yacht + posto barca + APA + IVA). Lo stesso yacht, ormeggiato nello stesso posto barca per il weekend dell’E-Prix di Monaco, costa in genere tra i 220.000 e i 400.000 euro per lo stesso periodo. La vista sulla traiettoria di gara è identica; le uniche differenze riguardano l’intensità dell’ospitalità aziendale, la presenza dei marchi della F1 e della Formula E intorno al porto e le serie di gare stesse.

Per i clienti che abbinano l’E-Prix di Monaco a un programma post-gara in Costa Azzurra, l’opzione di prenotazione più comune è un noleggio da 7 a 10 giorni con imbarco a Monaco per il weekend dell’E-Prix, per poi dirigersi verso ovest passando per Antibes e Cannes fino a Saint-Tropez prima dello sbarco. La Costa Azzurra, con le tariffe standard della stagione intermedia di maggio, offre uno dei prezzi più competitivi per il noleggio di yacht dell’intera stagione europea.