E-Prix de Monaco 2027

Chaque printemps, pendant un week-end, le Circuit de Monaco accueille l’E-Prix de Monaco — la course de Formule E qui se déroule sur le même circuit urbain emblématique de Port Hercule que celui qui accueille le Grand Prix de Formule 1 de Monaco cinq semaines plus tard. Dans le calendrier de la Formule 1, Monaco est le circuit le plus prisé par les yachts ; l’E-Prix offre exactement la même expérience aux yachts amarrés à Port Hercule, sur le même tracé complet de 3,337 km, mais à un coût bien moindre que celui des prestations d’hospitalité d’entreprise et des tarifs de location de yachts pratiqués lors du week-end de course de F1.

L’édition 2027 se déroulera les 15 et 16 mai 2027 · dates à confirmer : essais libres et qualifications le vendredi, avec la course phare de l’E-Prix, comptant 29 tours, le samedi après-midi (généralement à 16 h, heure d’été d’Europe centrale). La semaine de course est nettement plus calme que celle du Grand Prix de F1 : l’E-Prix est un événement de course d’une seule journée, contrairement au week-end de F1 qui s’étend sur quatre jours ; le public est principalement composé de constructeurs de véhicules électriques (Porsche, Jaguar, McLaren, Maserati, Nissan), le secteur des technologies et les réceptions d’entreprise axées sur le développement durable, plutôt que l’univers du luxe propre à la F1 ; par ailleurs, l’offre hôtelière et nautiques à Monaco est nettement plus abondante que lors du week-end de F1 du mois de mai.

La page ci-dessous explique comment un client de location de yacht devrait concrètement aborder le week-end de l’E-Prix de Monaco : où réserver un poste d’amarrage au Port Hercule, à proximité immédiate du circuit, à l’emplacement le plus prestigieux du sport automobile, à quoi correspond réellement le supplément lié à l’E-Prix (plus proche d’un tarif standard de haute saison en mai que du coefficient multiplicateur de 3 à 4 appliqué au Grand Prix de F1), et comment une location de plus longue durée permet de combiner l’E-Prix avec la saison printanière plus large de la Côte d’Azur — Saint-Tropez, le Cap Ferrat, Antibes, les îles de Lérins — avant l’arrivée des foules estivales en Méditerranée.

La première raison pour laquelle les clients de location de yachts réservent un yacht pour l’E-Prix de Monaco est l’emplacement au bord de la piste lui-même. Le Circuit de Monaco est le site de sport automobile le plus prisé par les plaisanciers : les yachts amarrés poupe contre poupe à Port Hercule se trouvent à quelques mètres de la ligne de course au niveau du Tabac, de la Nouvelle Chicane et de la section « piscine », tandis que la montée de la place du Casino et la descente Mirabeau-Portier sont entièrement visibles depuis le pont. L’E-Prix de Monaco se déroule sur le même tracé complet de 3,337 km que celui de la F1 (à l’exception d’une légère modification de configuration à la Rascasse), ce qui signifie que l’expérience à bord d’un yacht au bord de la piste est véritablement identique à celle d’un week-end de F1.

La deuxième raison tient à la différence de prix. Les tarifs pratiqués pendant la semaine du Grand Prix de F1 de Monaco sont 3 à 4 fois supérieurs aux tarifs standard du mois de mai, les places d’amarrage au bord de la piste à Port Hercule affichant les prix les plus élevés du calendrier de F1. Le week-end de l’E-Prix de Monaco, en revanche, s’affiche à 1,2 à 1,5 fois le tarif standard du mois de mai — le week-end de Formule E attire en effet beaucoup moins d’événements d’hospitalité d’entreprise que la course de F1, les places au Port Hercule sont plus faciles à obtenir, l’offre hôtelière monégasque dispose d’une disponibilité significative, et l’ensemble des établissements de la Côte d’Azur pratiquent les tarifs standard de la saison printanière. L’E-Prix constitue le moyen le plus efficace de vivre l’expérience au bord de la piste à Monaco.

La troisième raison tient à la différence de public. L’E-Prix de Monaco attire les constructeurs de Formule E (Porsche, Jaguar, McLaren Electric, Maserati MSG, Nissan e.dams, Mahindra), l’industrie mondiale des véhicules électriques et des technologies, les programmes d’hospitalité d’entreprise axés sur le développement durable (le Sustainable Investor Group, le Climate Group, les grands équipementiers automobiles qui gèrent leurs marques électriques), ainsi qu’un public plus jeune et plus tourné vers le design que celui du Grand Prix de F1. L’ambiance des événements sociaux organisés pendant la semaine de course est d’une nature différente — moins de tentes « Champagne » et « Pirelli », davantage de « Boston Consulting » et de « Patagonia » — et de nombreux clients des charters préfèrent ce rythme plus calme.

La quatrième raison tient au calendrier printanier méditerranéen. Début mai marque l’ouverture de la saison de location sur la Côte d’Azur, mais bien avant l’affluence et les tarifs de pointe de juillet/août. Les conditions sont généralement calmes, avec des températures maximales diurnes comprises entre 19 et 23 °C, une eau à 17–19 °C qui se réchauffe rapidement, et l’ensemble de la Côte d’Azur (Cannes, Antibes, Saint-Tropez, les îles de Lérins) propose des tarifs de basse saison. Le programme classique consiste à assister au week-end de l’E-Prix à Monaco, suivi de quatre à sept jours de croisière sur la Côte d’Azur à bord du même bateau de location, à des tarifs qui baissent considérablement dès que vous quittez Monte-Carlo.

La réservation d’un créneau pour l’E-Prix de Monaco est l’une des opérations les plus simples du calendrier des yachts liés au sport automobile : le Grand Prix de F1 de Monaco bloque les mêmes places d’amarrage neuf à douze mois à l’avance, mais le week-end de l’E-Prix suscite une demande nettement moindre en matière d’hospitalité d’entreprise et de courtage. Les places d'amarrage au Port Hercule, situées au bord de la piste, restent en nombre limité (le port ne dispose que d'un nombre fixe de places en bord de piste), mais la concurrence pour les obtenir est nettement moins forte que lors du week-end de course de F1.

Calendrier pratique pour le week-end de course 2026 :

• Neuf à douze mois à l’avance (mi-2025 pour l’édition 2027) : Période de réservation des places d’amarrage phares au Port Hercule, à proximité du circuit, pour les yachts de location de 30 à 60 mètres. Celles-ci sont encore réservées relativement tôt par rapport à un week-end de mai sans événement, mais le délai de réservation est nettement plus court que pour le Grand Prix de Formule 1 de Monaco (pour lequel les réservations s’effectuent dès l’été précédent).
• Six à neuf mois avant l’événement (août-novembre 2025) : Période pratique pour réserver un poste d’amarrage au Port Hercule, au bord de la piste, pour un yacht de location de 25 à 45 mètres, ou pour engager l’ensemble de la flotte monégasque pour le week-end de l’E-Prix. La flotte de la Côte d’Azur (Antibes, Cannes, Saint-Tropez) est entièrement négociable pour un repositionnement à Monaco en vue de la course.
• Trois à six mois avant l’événement (novembre 2025 – février 2026) : l’offre standard de la flotte est largement disponible sur les yachts de la Côte d’Azur ; les places d’amarrage de catégorie intermédiaire au Port Hercule, au bord de la piste, sont encore négociables, et certaines annulations sur les places plus spacieuses apparaissent au cours de cette période.
• À moins de trois mois : il s’agit d’une réservation de dernière minute selon les normes des événements monégasques, mais cela reste tout à fait faisable pour l’E-Prix. Le mouillage au large de la baie de Monaco avec accès par annexe reste possible ; il est possible de louer un yacht à la journée uniquement le jour de la course, et les yachts basés à Antibes, Cannes ou Saint-Tropez (30 à 70 nm à l’ouest) peuvent être loués avec un transfert le jour de la course.
• Location à la journée le jour même de la course : parfois disponible depuis Port Hercule ou le port Vauban d’Antibes — de petits yachts à moteur proposant un service d’accueil réservé au jour de l’E-Prix. Les tarifs sont ceux de la semaine de l’événement, mais bien plus abordables que ceux du Grand Prix de Formule 1 de Monaco.

L’infrastructure dédiée à la location de yachts pour l’E-Prix de Monaco est la même que celle du Port Hercule et de la Côte d’Azur environnante qui accueille le Grand Prix de Formule 1 de Monaco — l’E-Prix emprunte l’intégralité du tracé du circuit de F1, de sorte que les emplacements en bord de piste sont identiques. La différence entre ces deux week-ends de course réside dans l’intensité de la demande, et non dans les infrastructures : les places d’amarrage en bord de piste au Port Hercule, qui coûtent plus de 250 000 € par semaine lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, peuvent être réservées à des tarifs nettement inférieurs pour le week-end de l’E-Prix.

Port Hercule — l’emplacement au bord de la piste

L’emplacement de yacht au bord de la piste par excellence dans le sport automobile. Le Port Hercule se trouve au cœur du tracé du Circuit de Monaco ; le ponton extérieur en T du port et les places d’amarrage en poupe de la partie intérieure du port donnent directement sur la ligne de course au niveau du Tabac, de la Nouvelle Chicane et de la section « piscine ». Le port peut accueillir des yachts mesurant jusqu’à environ 100 mètres à quai ; les postes d’amarrage intérieurs peuvent accueillir des yachts à moteur de 20 mètres et plus. Les postes d’amarrage pour le week-end de l’E-Prix sont réservés très tôt — il faut compter entre six et neuf mois à l’avance — mais la concurrence est nettement moins forte que pour le Grand Prix de F1.

Quai des États-Unis et Quai Antoine Ier

Les deux principales positions le long des quais à l’intérieur du Port Hercule, toutes deux situées directement sur la ligne de course. Le Quai des États-Unis longe la rive sud du port, la section « piscine » se trouvant juste derrière les yachts amarrés ; le Quai Antoine 1er longe la rive est et offre une vue sur la montée menant à la Place du Casino. Peuvent accueillir des yachts mesurant jusqu’à environ 70 mètres. Il s’agit des emplacements les plus prisés du port, situés en bord de piste, utilisés par le Grand Prix de F1 pour les plus grands yachts de passage.

Quai Albert 1er — l’entrée du port

Le quai nord longeant l’entrée du port, en face du virage du Tabac. Peut accueillir des yachts mesurant jusqu’à environ 50 mètres. Moins d’affluence en bord de piste que sur le Quai des États-Unis ou le Quai Antoine 1er, mais avec une vue dégagée sur l’entrée du port ; très apprécié des clients qui privilégient les photos de l’entrée du port et une vue plus dégagée sur la piste et la mer.

Cap d’Ail et Fontvieille — juste à la sortie de Monaco

Deux marinas plus petites situées juste à la sortie de Monaco proprement dit : Cap d’Ail (à 1 nm à l’ouest, en France) et Fontvieille (sur le territoire monégasque, à l’ouest de la principauté). Elles peuvent accueillir des yachts de location d’une longueur maximale d’environ 45 mètres à quai. Pratique pour les clients qui ne parviennent pas à obtenir un poste d’amarrage au Port Hercule ou qui préfèrent une base d’ancrage plus calme pour la nuit, avec un accès par annexe au Port Hercule le jour même de la course.

Baie de Monaco — mouillage

Des possibilités de mouillage sont disponibles en pleine mer dans la baie de Monaco, à l’extérieur du port, notamment entre le Cap Martin et Cap d’Ail. Les profondeurs varient entre 30 et 80 mètres avec un fond offrant une bonne tenue ; la Méditerranée est réputée pour son calme début mai. L’accès en annexe au Port Hercule prend entre 5 et 15 minutes. L’option la plus économique pour le week-end de l’E-Prix, offrant toute l’ambiance du circuit depuis l’entrée du port et un coût d’amarrage bien inférieur à celui d’un poste à quai.

Port Vauban d’Antibes — 30 nm à l’ouest

Le plus grand port de plaisance pour superyachts de la Côte d’Azur, situé à 30 milles marins à l’ouest de Monaco. Port Vauban accueille des yachts mesurant jusqu’à 170 mètres le long de ses pontons extérieurs, avec une disponibilité importante pour les escales début mai. Solution pratique comme base alternative pour les clients de location qui ne parviennent pas à obtenir un poste d’amarrage à Port Hercule, ou pour les clients suivant un programme combinant Antibes et Monaco. La traversée de 30 nm entre Antibes et Monaco correspond à une croisière de 2 heures.

La formule la plus naturelle pour envisager une location de yacht à l’occasion de l’E-Prix de Monaco consiste en un week-end de course de deux jours, suivi de quatre à sept jours de croisière sur la Côte d’Azur après la course — en direction de l’ouest, le long de la Côte d’Azur, en passant par Antibes, Cannes, Saint-Tropez et les îles de Lérins. Début mai marque l’ouverture de la saison de location en Méditerranée à des tarifs nettement inférieurs à ceux des périodes de haute saison de juin ou juillet : températures maximales diurnes de 19 à 23 °C, minimales nocturnes de 12 à 15 °C, une eau à 17–19 °C qui se réchauffe rapidement, et le mistral s’installe généralement en cycles plus courts.

• Cap Ferrat et Beaulieu-sur-Mer. À 10 nm à l’ouest de Monaco, la presqu’île du Cap Ferrat et le village de Beaulieu se trouvent sur le tronçon de littoral le plus prestigieux de la Côte d’Azur. Le Grand-Hôtel du Cap-Ferrat (Four Seasons), la Villa Ephrussi de Rothschild, la plage de Passable et le port de Beaulieu-sur-Mer se trouvent tous à moins de 30 minutes de navigation de Monaco. L’escale naturelle d’une nuit après la course.
• Antibes et le Cap d’Antibes. À 30 nm à l’ouest de Monaco — Port Vauban (le plus grand port de plaisance pour superyachts de la Méditerranée), le promontoire du Cap d’Antibes et l’Hôtel du Cap-Eden-Roc. Le mouillage naturel de deux à trois jours après la course pour les clients de location qui suivent un programme plus long sur la Côte d’Azur. L’Eden-Roc ouvre sa saison à la mi-avril ; le week-end de l’E-Prix coïncide donc avec les premiers jours du calendrier des événements phares du Cap d’Antibes.
• Cannes et les îles de Lérins. À 40 nm à l’ouest de Monaco : la Croisette, le Vieux-Port et les îles de Lérins (Sainte-Marguerite et Saint-Honorat) au large. Le Festival de Cannes se déroule de la mi-mai à la fin mai ; le week-end de l’E-Prix a donc lieu juste avant l’ouverture du festival. La ville est plus calme qu’au cours du Festival lui-même, mais les restaurants et les programmes hôteliers phares tournent déjà à plein régime en pré-festival.
• Saint-Tropez. À 70 nm à l’ouest de Monaco — une traversée d’une journée (ou de nuit) le long de la Côte d’Azur. Saint-Tropez ouvre sa saison à la mi-avril ; début mai est l’une des périodes les plus calmes de l’année pour la location de bateaux, avant l’arrivée des foules de la fin du printemps et de l’été. Prolongation naturelle de trois à quatre jours après la course pour les clients qui suivent un programme méditerranéen plus long.
• Riviéra italienne — San Remo et Portofino. À l’est de Monaco s’étend la Riviéra italienne : San Remo (le port italien le plus proche, à 25 nm à l’est), Gênes et le cap de Portofino. Une option pratique pour une extension plus tranquille vers l’est, destinée aux clients qui souhaitent combiner l’expérience du circuit de Monaco avec une croisière sur la Riviera italienne plutôt qu’avec le programme de la Côte d’Azur.
• Grand Prix de F1 de Monaco. Le Grand Prix de F1 de Monaco se déroule cinq semaines après l’E-Prix, sur le même circuit (du 4 au 6 juin 2027). Certains clients de location de yacht utilisent l’E-Prix comme voyage de reconnaissance en vue du week-end de F1 ; d’autres choisissent délibérément l’E-Prix comme seule expérience sur le circuit de Monaco dont ils ont besoin. Les contrats de location de yacht peuvent être structurés de manière à couvrir les deux courses sur le même yacht dans le cadre d’un programme de six semaines, le yacht étant basé à Antibes Port Vauban entre les deux événements.

Monaco compte l’une des plus fortes concentrations de restaurants de luxe d’Europe — la principauté tourne à plein régime toute l’année, et le week-end de l’E-Prix est l’une des périodes de l’année où il est le plus facile d’obtenir les meilleures réservations (à l’inverse, le week-end du Grand Prix de Formule 1 de Monaco nécessite de réserver ces mêmes tables trois à quatre mois à l’avance). Il est tout de même recommandé d’effectuer les réservations au moment de la réservation du jet privé, mais les délais sont nettement plus souples.

La scène des bars monégasque bat son plein toute l'année : le régime fiscal dont bénéficient les résidents du pays attire une clientèle internationale permanente qui permet aux bars les plus en vue de maintenir leurs cartes de cocktails, quel que soit le calendrier des courses. Le week-end de l'E-Prix attire nettement moins de monde que le Grand Prix de Formule 1 de Monaco, ce qui signifie que ces mêmes établissements emblématiques sont accessibles sans la pression liée aux réservations de la semaine de Formule 1.

La vie nocturne monégasque propose tout au long de l’année le même programme que celui qui accueille le Grand Prix de Formule 1 — Le Jimmy’z, au Monte-Carlo Sporting Club, est le lieu phare de longue date ; le circuit des soirées sur la place du Casino est permanent ; et les bars de l’avenue Princesse Grace (Twiga, Beefbar, Note Bleue) sont tous ouverts toute l’année. Le week-end de l’E-Prix est l’un des moments de l’année où il est le plus facile d’accéder à ces établissements : les tables sont négociables, l’accueil à l’entrée est moins strict et la clientèle habituelle de la F1 est absente.

• Le Jimmy’z. La discothèque emblématique de Monaco — située au Monte-Carlo Sporting Club, ouverte depuis 1971. L’établissement nocturne le plus photographié de la principauté, proposant une programmation de DJ internationaux de qualité jusqu’à 5 h du matin. Le week-end du Grand Prix de F1 transforme le Jimmy’z en un véritable concentré de fortunes d’un milliard d’euros ; le week-end de l’E-Prix offre quant à lui un lieu bien plus accessible, tout en conservant le même cadre.
• Twiga Monte-Carlo. L’établissement de Flavio Briatore situé sur l’avenue Princesse Grace — fonctionne comme restaurant jusqu’à 23 h, puis se transforme en boîte de nuit jusqu’à 3 h du matin. Une institution du monde du sport automobile ; le week-end de l’E-Prix attire les constructeurs de Formule E plutôt que la clientèle de la F1.
• Le Café de Paris et les terrasses de la place du Casino. Le cercle de cafés et de bars de la place du Casino — le Café de Paris, la terrasse de l’Hôtel de Paris, le Buddha-Bar Casino. Le circuit naturel de promenade avant et après le dîner pendant le week-end de l’E-Prix ; la ligne de course passe en plein cœur de cette partie du circuit.
• La Note Bleue — Plage du Larvotto. Le restaurant du club de plage du Larvotto, situé sur le front de mer est de Monaco — une ambiance plus décontractée en soirée que dans les établissements du centre-ville, avec de la musique live et une longue terrasse donnant sur la Méditerranée. Il ouvre pour la saison fin avril, de sorte que le week-end de l’E-Prix coïncide avec ses premières semaines d’ouverture.
• Événements organisés par la Formule E et les constructeurs de véhicules électriques. Le calendrier social incontournable de la semaine de l’E-Prix est constitué du programme réservé aux professionnels — l’espace d’accueil du Race Village de la Formule E, les dîners organisés par les constructeurs de véhicules électriques (Porsche, Jaguar, McLaren Electric, Maserati MSG), ainsi que les événements des marques axés sur le secteur technologique et le développement durable. Ces événements sont réservés aux invités ; les clients de Boatcrowd ayant réservé un yacht d’accueil reçoivent généralement plusieurs invitations par l’intermédiaire de nos partenaires de la semaine de course.

Les tarifs proposés pendant la semaine de l’E-Prix de Monaco comptent parmi les offres les plus avantageuses du calendrier des événements combinant sport automobile et navigation de plaisance. Les mêmes places d’amarrage au Port Hercule, situées au bord de la piste, qui coûtent 3 à 4 fois les tarifs standard du mois de mai lors du Grand Prix de F1 de Monaco, peuvent être réservées à un prix correspondant à 1,2 à 1,5 fois ces tarifs standard pour le week-end de l’E-Prix — soit une économie d’environ 50 à 70 % pour une infrastructure d’amarrage identique et une vue identique sur la ligne de course. La flotte de location méditerranéenne applique quant à elle les tarifs standard de la saison intermédiaire début mai ; le coût global de la location d’un yacht est donc nettement inférieur à celui pratiqué en haute saison, en juin ou en juillet.

Les locations standard sur la Côte d’Azur comprennent le yacht, un équipage professionnel complet (capitaine, second, chef cuisinier, hôtesse de bord et équipe de pont), une assurance tous risques, ainsi que l’utilisation de tous les équipements et annexes à bord : jet-skis, planches de paddle, Sea Bobs et jouets aquatiques. La plupart des locations incluent l’amarrage dans la marina du port d’embarquement ; les amarrages à Port Hercule pendant le week-end de l’E-Prix sont généralement facturés séparément et entraînent un supplément significatif par rapport aux tarifs standard de la marina de Monaco (qui restent toutefois nettement inférieurs à ceux pratiqués lors du Grand Prix de F1).

Les frais supplémentaires comprennent l’APA (généralement compris entre 30 et 35 % du tarif de location, couvrant le carburant, la nourriture, les boissons et les frais d’amarrage), la TVA française de 20 % sur les locations sous pavillon français dans les eaux françaises (Monaco relève d’une juridiction distincte où la TVA ne s’applique pas, mais la plupart des yachts de location participant à l’E-Prix battent pavillon français ou sont soumis à la réglementation française en matière de location), les frais d’amarrage au Port Hercule pendant le week-end de course, le cas échéant, les billets pour l’espace d’accueil de la Formule E et le Race Village, à organiser séparément, ainsi qu’un pourboire recommandé de 10 à 15 % à verser à l’équipage à la fin de la location.

À titre de comparaison : la location d’un yacht de 45 mètres à un poste d’amarrage situé au bord de la piste à Port Hercule pendant le week-end du Grand Prix de Formule 1 de Monaco coûte généralement entre 700 000 et 1 200 000 € pour les quatre jours de la semaine de course (yacht + poste d’amarrage + APA + TVA). Le même yacht, amarré au même poste d’amarrage pour le week-end de l’E-Prix de Monaco, coûte généralement entre 220 000 et 400 000 € pour la même période. La vue sur la ligne de course est identique ; les seules différences résident dans l’intensité des réceptions d’entreprise, la mise en avant des marques « F1 » et « Formule E » autour du port, ainsi que les séries de courses elles-mêmes.

Pour les clients qui combinent l’E-Prix de Monaco avec un programme d’après-course sur la Côte d’Azur, la formule de réservation la plus courante consiste en une location de 7 à 10 jours avec embarquement à Monaco pour le week-end de l’E-Prix, puis une navigation vers l’ouest en passant par Antibes et Cannes jusqu’à Saint-Tropez avant le débarquement. La Côte d’Azur, aux tarifs standard de la saison intermédiaire du mois de mai, offre l’un des meilleurs rapports qualité-prix de la saison européenne en matière de location de yacht.