E-Prix de Mónaco 2027

Cada primavera, durante un fin de semana, el Circuito de Mónaco acoge el E-Prix de Mónaco —la carrera de Fórmula E que se disputa en el mismo emblemático circuito urbano de Port Hercule que acoge el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 cinco semanas más tarde—. En el calendario de la Fórmula 1, Mónaco es el circuito con mayor presencia de yates junto a la pista de todo el deporte; el E-Prix ofrece exactamente la misma experiencia junto al circuito para los yates amarrados en Port Hercule, en el mismo trazado completo de 3,337 km, pero a una fracción de la intensidad de la hospitalidad corporativa y de los precios de alquiler de yates del fin de semana de carrera de Fórmula 1.

La edición de 2027 se celebrará del 15 al 16 de mayo de 2027 · fechas por confirmar: entrenamientos libres y sesión de clasificación el viernes, con la carrera principal del E-Prix, de 29 vueltas, el sábado por la tarde (normalmente a las 16:00, hora central europea de verano). La semana de la carrera es considerablemente más tranquila que la del Gran Premio de Fórmula 1: el E-Prix es un evento de un solo día, en lugar del fin de semana de cuatro días de la Fórmula 1; el público se inclina hacia los fabricantes de vehículos eléctricos (Porsche, Jaguar, McLaren, Maserati, Nissan), el sector tecnológico y la hospitalidad corporativa centrada en la sostenibilidad, en lugar del establishment de lujo de la F1; además, la oferta de hoteles y yates en Mónaco cuenta con una disponibilidad significativamente mayor que durante el fin de semana de F1 de mayo.

La página que figura a continuación se centra en cómo debería abordar realmente un cliente de alquiler el fin de semana del E-Prix de Mónaco: dónde conseguir un amarre junto al circuito en Port Hercule, en la ubicación más prestigiosa junto a la pista en el mundo del automovilismo, en qué consiste realmente la prima del E-Prix (más cercana a una tarifa estándar de temporada alta de mayo que al multiplicador de 3 a 4 veces del Gran Premio de Fórmula 1), y cómo un alquiler de mayor duración combina el E-Prix con la temporada primaveral más amplia de la Costa Azul — Saint-Tropez, Cap Ferrat, Antibes, las islas de Lérins — antes de que lleguen las multitudes del pleno verano mediterráneo.

La primera razón por la que los clientes de alquiler reservan un yate para el E-Prix de Mónaco es precisamente la ubicación junto al circuito. El Circuito de Mónaco es el recinto de automovilismo con mayor prestigio para los yates junto a la pista: los yates amarrados de popa en el Puerto Hércules se encuentran a pocos metros de la línea de carrera en Tabac, la Nouvelle Chicane y el tramo de la piscina, y desde la cubierta se puede ver toda la subida a la Plaza del Casino y el descenso de Mirabeau-Portier. El E-Prix de Mónaco se disputa en el mismo trazado completo de 3,337 km del circuito de F1 (con un pequeño ajuste en la configuración de Rascasse), lo que significa que la experiencia desde el yate junto a la pista es realmente idéntica a la de un fin de semana de F1.

La segunda razón es la diferencia de precio. Los precios durante la semana de carrera del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco se sitúan entre 3 y 4 veces por encima de las tarifas estándar de mayo, y los amarres junto a la pista en el Puerto Hércules alcanzan las primas más elevadas del calendario de Fórmula 1. El fin de semana del E-Prix de Mónaco, por el contrario, se cotiza entre 1,2 y 1,5 veces la tarifa estándar de mayo: el fin de semana de Fórmula E atrae una presencia de hospitalidad corporativa mucho menor que la carrera de Fórmula 1, los amarres de Port Hercule son más fáciles de conseguir, la oferta hotelera de Mónaco cuenta con una disponibilidad significativa y el resto de la flota de la Costa Azul opera con las tarifas estándar de la temporada de primavera. El E-Prix es la vía más eficiente para disfrutar de la experiencia junto al circuito de Mónaco.

La tercera razón es el público diferente. El E-Prix de Mónaco atrae a los fabricantes de Fórmula E (Porsche, Jaguar, McLaren Electric, Maserati MSG, Nissan e.dams, Mahindra), a la industria mundial de los vehículos eléctricos y la tecnología, a los programas de hospitalidad corporativa centrados en la sostenibilidad (el Sustainable Investor Group, el Climate Group, los principales fabricantes de automóviles que gestionan sus marcas eléctricas) y a un público más joven y con un gusto más vanguardista por el diseño que el del Gran Premio de Fórmula 1. El carácter del calendario social de la semana de la carrera es diferente —menos carpas de champán y Pirelli, más Boston Consulting y Patagonia— y muchos clientes de vuelos chárter prefieren un ritmo más tranquilo.

La cuarta razón es la época primaveral en el Mediterráneo. A principios de mayo se inaugura la temporada de alquiler de yates en la Costa Azul, pero mucho antes de las aglomeraciones y los precios de la temporada alta de julio y agosto. Las condiciones son fiablemente tranquilas, con máximas diurnas de 19–23 °C, el agua a 17–19 °C y calentándose rápidamente, y la Costa Azul en su conjunto (Cannes, Antibes, Saint-Tropez, las Islas de Lérins) ofrece tarifas propias de la temporada de entremedia temporada. Lo habitual es que, tras el fin de semana del E-Prix en Mónaco, se realicen entre cuatro y siete días de crucero por la Costa Azul con el mismo yate de alquiler, a tarifas que se reducen considerablemente una vez que se abandona Montecarlo.

Reservar plaza para el E-Prix de Mónaco es una de las opciones más sencillas del calendario de yates relacionados con el automovilismo: el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco ocupa esos mismos amarres con entre nueve y doce meses de antelación, pero el fin de semana del E-Prix atrae una demanda de hospitalidad corporativa y de intermediación considerablemente menor. Las plazas junto al circuito en el Puerto Hércules siguen siendo limitadas (el puerto cuenta con un número fijo de plazas junto a la pista), pero la competencia por ellas es realmente menor que durante el fin de semana de la carrera de Fórmula 1.

Calendario práctico para el fin de semana de carrera de 2026:

• Entre nueve y doce meses antes (a mediados de 2025 para la edición de 2027): El plazo para reservar los codiciados amarres junto al circuito de Port Hercule, junto a yates de alquiler de entre 30 y 60 metros. Estos se reservan con bastante antelación en comparación con un fin de semana de mayo sin eventos, pero el plazo de reserva es considerablemente más corto que el equivalente del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco (que se cierra el verano anterior).
• De seis a nueve meses antes (agosto-noviembre de 2025): El plazo práctico para reservar un amarre junto al circuito en el Puerto Hércules para un yate de alquiler de entre 25 y 45 metros, o para comprometer a la flota de Mónaco en su conjunto para el fin de semana del E-Prix. La flota de la Costa Azul (Antibes, Cannes, Saint-Tropez) es totalmente negociable para su traslado a Mónaco con motivo de la carrera.
• De tres a seis meses antes (noviembre de 2025 – febrero de 2026): La oferta estándar de la flota está ampliamente disponible en los yates de la Costa Azul; los amarres de categoría media junto al circuito en el Puerto Hércules siguen siendo negociables, y en este plazo surgen algunas disponibilidades por cancelaciones en los amarres de mayor tamaño.
• A menos de tres meses: se considera de última hora según los estándares de los eventos de Mónaco, pero es una opción realmente viable para el E-Prix. Sigue habiendo disponibilidad de fondeaderos frente a la bahía de Mónaco con acceso mediante lancha auxiliar; es posible alquilar un yate por un solo día, exclusivamente para el día de la carrera, y se pueden alquilar yates con base en Antibes, Cannes o Saint-Tropez (entre 30 y 70 millas náuticas al oeste) con traslado el día de la carrera.
• Alquiler de un día el mismo día de la carrera: a veces está disponible desde el Puerto Hércules o el Puerto Vauban de Antibes —yates a motor más pequeños que ofrecen servicios de hospitalidad exclusivamente el día del E-Prix—. Las tarifas son las de la semana del evento, pero mucho más asequibles que las equivalentes del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco.

La infraestructura de alquiler de yates para el E-Prix de Mónaco es la misma que la del Puerto Hércules y sus alrededores en la Costa Azul, donde se celebra el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco; el E-Prix utiliza el trazado completo del circuito de Fórmula 1, por lo que las ubicaciones junto a la pista son idénticas. La diferencia entre ambos fines de semana de carrera radica en la intensidad de la demanda, no en la infraestructura: los amarres junto a la pista en el Puerto Hércules, que alcanzan precios superiores a los 250 000 € por semana durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, pueden reservarse a tarifas considerablemente más bajas para el fin de semana del E-Prix.

Port Hercule: la posición junto a la pista

La ubicación por excelencia junto a la pista en el mundo del automovilismo. Port Hercule se encuentra en el corazón del trazado del Circuito de Mónaco, y tanto el pontón exterior en forma de T del puerto como los amarres de popa del puerto interior dan directamente a la línea de carrera en Tabac, la Nouvelle Chicane y el tramo de la piscina. El puerto puede acoger yates de hasta unos 100 metros de eslora; los amarres interiores admiten yates a motor a partir de los 20 metros. Los amarres para el fin de semana del E-Prix se reservan con mucha antelación —el plazo realista es de seis a nueve meses— pero la competencia es considerablemente menor que en el caso del Gran Premio de Fórmula 1.

Quai des États-Unis y Quai Antoine 1er

Las dos principales posiciones junto al muelle en el interior de Port Hercule, ambas situadas directamente en la línea de carrera. El Quai des États-Unis discurre a lo largo del extremo sur del puerto, con la sección de la «piscina» justo detrás de los yates amarrados; el Quai Antoine 1er discurre a lo largo del extremo este, con vistas a la subida de la Place du Casino. Admiten yates de hasta unos 70 metros. Son los amarres junto a la pista más cotizados del puerto, utilizados por el Gran Premio de Fórmula 1 para los yates visitantes de mayor tamaño.

Quai Albert 1er: la entrada al puerto

El muelle norte que discurre a lo largo de la entrada del puerto, frente a la curva del Tabac. Admite yates de hasta unos 50 metros. Ofrece menos intensidad junto a la pista que el Quai des États-Unis o el Quai Antoine 1er, pero con una vista más despejada de la entrada al puerto; es muy popular entre los clientes que dan prioridad a las fotografías de la entrada al puerto y a unas vistas más amplias tanto de la pista como del mar.

Cap d’Ail y Fontvieille — a las afueras de Mónaco

Dos puertos deportivos más pequeños situados justo a las afueras de Mónaco propiamente dicho: Cap d’Ail (a 1 milla náutica al oeste, en Francia) y Fontvieille (dentro de Mónaco, en el lado occidental del principado). Admiten yates de alquiler de hasta unos 45 metros de eslora atracados en el muelle. Resulta práctico para los clientes que no pueden conseguir un amarre en Port Hercule o que prefieren una base más tranquila para pasar la noche, con acceso en lancha auxiliar a Port Hercule el mismo día de la regata.

Bahía de Mónaco — fondeadero

Existen opciones de fondeadero en aguas abiertas de la bahía de Mónaco, fuera del puerto, especialmente entre Cap Martin y Cap d’Ail. Las profundidades oscilan entre los 30 y los 80 metros, con un fondo que ofrece buena sujeción; el Mediterráneo es famoso por su calma a principios de mayo. El trayecto en lancha auxiliar hasta Port Hercule dura entre 5 y 15 minutos. La opción más económica para el fin de semana del E-Prix, con todo el ambiente del circuito desde la entrada del puerto y un coste de amarre mucho menor que el de un puesto junto al muelle.

Antibes, Puerto Vauban — 30 millas náuticas al oeste

El puerto deportivo para superyates más grande de la Costa Azul, situado a 30 millas náuticas al oeste de Mónaco. Port Vauban puede acoger yates de hasta 170 metros en sus pontones exteriores, con una amplia disponibilidad de amarres para visitantes a principios de mayo. Resulta práctico como base alternativa para clientes de chárter que no puedan conseguir un amarre en Port Hercule, o para clientes que realicen programas combinados de Antibes y Mónaco. La travesía de 30 nm desde Antibes hasta Mónaco supone un crucero de 2 horas.

La forma más natural de plantearse un alquiler para el E-Prix de Mónaco es como un fin de semana de carreras de dos días, seguido de entre cuatro y siete días de crucero por la Costa Azul tras la carrera —hacia el oeste a lo largo de la Côte d’Azur, pasando por Antibes, Cannes, Saint-Tropez y las Islas de Lérins—. A principios de mayo se inaugura la temporada de alquiler de embarcaciones en el Mediterráneo a precios considerablemente más bajos que en los periodos de temporada alta de junio o julio: las temperaturas máximas diurnas oscilan entre los 19 y los 23 °C, las mínimas nocturnas entre los 12 y los 15 °C, la temperatura del agua se sitúa entre los 17 y los 19 °C y aumenta rápidamente, y el mistral suele estabilizarse en ciclos más cortos.

• Cap Ferrat y Beaulieu-sur-Mer. A 10 nm al oeste de Mónaco, la península de Cap Ferrat y el pueblo de Beaulieu se encuentran en el tramo de costa más galardonado de la Costa Azul. El Grand-Hôtel du Cap-Ferrat (Four Seasons), la Villa Ephrussi de Rothschild, la Plage de Passable y el puerto de Beaulieu-sur-Mer se encuentran todos a menos de 30 minutos de travesía desde Mónaco. La parada natural de una noche tras la regata.
• Antibes y Cap d’Antibes. A 30 nm al oeste de Mónaco: Port Vauban (el puerto deportivo para superyates más grande del Mediterráneo), el cabo de Cap d’Antibes y el Hôtel du Cap-Eden-Roc. El fondeadero natural de dos a tres días tras la carrera para los clientes de chárter que realizan un programa más extenso por la Costa Azul. El Eden-Roc abre la temporada a mediados de abril, por lo que el fin de semana del E-Prix coincide con los primeros días del calendario de eventos más destacados de Cap d’Antibes.
• Cannes y las Islas de Lérins. A 40 nm al oeste de Mónaco: la Croisette, el Vieux Port y las Islas de Lérins (Sainte-Marguerite y Saint-Honorat), situadas justo frente a la costa. El Festival de Cine de Cannes se celebra entre mediados y finales de mayo, por lo que el fin de semana del E-Prix tiene lugar justo antes de la inauguración del festival: la ciudad está más tranquila que durante el propio festival, pero los restaurantes y programas hoteleros más destacados ya funcionan a pleno rendimiento en la fase previa al festival.
• Saint-Tropez. A 70 nm al oeste de Mónaco: una travesía de un día (o de una noche) a lo largo de la Costa Azul. Saint-Tropez abre la temporada a mediados de abril; principios de mayo es uno de los periodos más tranquilos del año para el alquiler de embarcaciones, antes de que lleguen las multitudes de finales de primavera y verano. La prolongación natural de tres a cuatro días tras la regata para los clientes que realizan un programa más largo por el Mediterráneo.
• Riviera italiana — San Remo y Portofino. Al este de Mónaco se extiende la Riviera italiana: San Remo (el puerto italiano más cercano, a 25 nm al este), Génova y el cabo de Portofino. Resulta una opción práctica como extensión más tranquila hacia el este para los clientes que deseen combinar la experiencia en el circuito de Mónaco con un crucero por la Riviera italiana, en lugar del programa de la Riviera francesa.
• Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco. El Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco se celebra cinco semanas después del E-Prix en el mismo circuito (del 4 al 6 de junio de 2027). Algunos clientes de alquiler de yates aprovechan el E-Prix como viaje de reconocimiento para el fin de semana de Fórmula 1; otros eligen deliberadamente el E-Prix como la única experiencia junto al circuito de Mónaco que necesitan. Los contratos de alquiler de yates pueden estructurarse de modo que abarquen ambas carreras en el mismo yate a lo largo de un programa de seis semanas, con el yate atracado en el puerto de Vauban, en Antibes, entre ambos eventos.

Mónaco cuenta con una de las mayores concentraciones de restaurantes de lujo de Europa: el principado funciona a pleno rendimiento culinario durante todo el año, y el fin de semana del E-Prix es uno de los momentos del año en los que resulta más sencillo conseguir las reservas más codiciadas (en cambio, el fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco requiere reservar con tres o cuatro meses de antelación para las mismas habitaciones). Las reservas deben realizarse igualmente en el momento de contratar el chárter, pero el plazo de reserva es considerablemente más flexible.

El ambiente de los bares de Mónaco se mantiene a pleno rendimiento durante todo el año: el régimen fiscal de los residentes del país atrae a un grupo internacional permanente que garantiza el funcionamiento de las principales ofertas de cócteles, independientemente del calendario de carreras. El fin de semana del E-Prix atrae a una afluencia de público considerablemente menor que el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, lo que significa que se puede acceder a los mismos locales emblemáticos sin la presión que supone reservar con antelación durante la semana de la Fórmula 1.

La vida nocturna de Mónaco sigue el mismo programa durante todo el año que acoge el Gran Premio de Fórmula 1 — Jimmy’z, en el Monte-Carlo Sporting Club, es el local emblemático de toda la vida; el circuito de locales de la plaza del Casino, abierto hasta altas horas de la noche, es permanente; y los locales de la avenida Princesa Grace (Twiga, Beefbar, Note Bleue) permanecen abiertos todo el año. El fin de semana del E-Prix es uno de los momentos del año en los que resulta más fácil acceder a estos locales: las mesas se pueden negociar, el control de acceso es menos estricto y no acude el público habitual de la Fórmula 1.

• Jimmy’z. La discoteca por excelencia de Mónaco —en el Monte-Carlo Sporting Club, en funcionamiento desde 1971—. El local nocturno más fotografiado del principado, con una programación de DJ internacionales de primer nivel hasta las 05:00. El fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1 convierte a Jimmy’z en un punto de encuentro de personas con un patrimonio neto de mil millones de euros; el fin de semana del E-Prix, en cambio, ofrece un local mucho más accesible sin renunciar al mismo entorno físico.
• Twiga Monte-Carlo. El local de Flavio Briatore en la Avenue Princesse Grace: funciona como restaurante hasta las 23:00 y luego se transforma en discoteca hasta las 03:00. Toda una institución del mundo del automovilismo; el fin de semana del E-Prix atrae al círculo de fabricantes de Fórmula E, en lugar del público de la F1.
• El Café de París y las terrazas de la plaza del Casino. El conjunto de cafés y bares que rodea la plaza del Casino —el Café de París, la terraza del Hôtel de París y el Buddha-Bar Casino—. El recorrido natural a pie antes y después de la cena durante el fin de semana del E-Prix; la trazada de la carrera pasa justo por esta sección del circuito.
• La Note Bleue — Playa de Larvotto. El restaurante del club de playa de Larvotto, situado en el paseo marítimo del este de Mónaco: ofrece un programa nocturno más relajado que los locales del centro de Mónaco, con música en directo y una amplia terraza con vistas al Mediterráneo. Abre la temporada a finales de abril, por lo que el fin de semana del E-Prix coincide con sus primeras semanas de apertura.
• Eventos organizados por la Fórmula E y los fabricantes de vehículos eléctricos. El calendario social más destacado de la semana del E-Prix es el programa del sector, de acceso restringido: la zona de hospitalidad del Race Village de la Fórmula E, las cenas de los fabricantes de vehículos eléctricos (Porsche, Jaguar, McLaren Electric, Maserati MSG) y los eventos de marcas centrados en la industria tecnológica y la sostenibilidad. Estos eventos son solo por invitación; los clientes de Boatcrowd que cuentan con un yate a su disposición suelen recibir múltiples invitaciones a través de nuestros socios de la semana de la carrera.

Las tarifas de la semana de carrera del E-Prix de Mónaco constituyen una de las propuestas más rentables del calendario de yates y deportes de motor. Los mismos amarres junto al circuito de Port Hercule, que en el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco alcanzan un precio de entre 3 y 4 veces las tarifas estándar de mayo, pueden reservarse durante el fin de semana del E-Prix a un precio de entre 1,2 y 1,5 veces las tarifas estándar de mayo — lo que supone un ahorro de aproximadamente entre el 50 % y el 70 % por la misma infraestructura de amarre y las mismas vistas a la línea de carrera. La propia flota de alquiler del Mediterráneo opera con las tarifas estándar de principios de mayo, propias de la temporada intermedia, por lo que el coste total del yate es considerablemente inferior al de los equivalentes de la temporada alta de junio o julio.

Los alquileres estándar en la Costa Azul incluyen el yate, una tripulación profesional completa (capitán, segundo, chef, azafata y equipo de cubierta), un seguro a todo riesgo y el uso de todo el equipamiento a bordo y las embarcaciones auxiliares: motos acuáticas, tablas de paddle surf, Sea Bobs y juguetes acuáticos. La mayoría de los alquileres incluyen el amarre en el puerto de embarque; los amarres en Port Hercule durante el fin de semana del E-Prix suelen cobrarse por separado y conllevan un recargo significativo respecto a las tarifas estándar del puerto deportivo de Mónaco (aunque siguen siendo considerablemente más bajos que los del Gran Premio de Fórmula 1).

Los costes adicionales son el APA (que suele oscilar entre el 30 % y el 35 % de la tarifa de alquiler y cubre el combustible, la comida, las bebidas y el atraque), el 20 % de IVA francés en los alquileres de yates con pabellón francés en aguas francesas (Mónaco se encuentra en una jurisdicción independiente en la que no se aplica el IVA, pero la mayoría de los yates de alquiler que asisten al E-Prix enarbolan pabellón francés o operan según la normativa francesa de alquiler), el amarre en Port Hercule durante el fin de semana de la carrera, cuando proceda; las entradas para la zona VIP de Fórmula E y el Race Village, que se contratan por separado; y una propina recomendada para la tripulación del 10-15 %, que se abona al final del alquiler.

A modo de referencia: el alquiler de un yate de 45 metros en un amarre junto al circuito de Port Hercule durante el fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco suele costar entre 700 000 y 1 200 000 euros por los cuatro días que dura la semana de la carrera (yate + amarre + APA + IVA). El mismo yate en el mismo amarre durante el fin de semana del E-Prix de Mónaco suele costar entre 220 000 y 400 000 euros por el mismo periodo. La vista de la trazada es idéntica; las únicas diferencias son la intensidad de la hospitalidad corporativa, la presencia de las marcas de la F1 frente a las de la Fórmula E en el puerto y las propias series de carreras.

Para los clientes que combinan el E-Prix de Mónaco con un programa posterior a la carrera en la Costa Azul, la opción más habitual es un alquiler de entre 7 y 10 días que comienza en Mónaco durante el fin de semana del E-Prix y, a continuación, se dirige hacia el oeste pasando por Antibes y Cannes hasta Saint-Tropez, antes de desembarcar. La Costa Azul, con sus tarifas estándar de temporada intermedia de mayo, ofrece uno de los precios más competitivos de la temporada europea en lo que respecta al alquiler de yates.