セント・バーツの大晦日のヨットチャーター

毎年12月下旬から1月上旬にかけての1週間、フランスのカリブ海に浮かぶ小さな島、セント・バーツ（サン・バルテルミー）では、カリブ海で年間を通じて最も賑わうラグジュアリー・ヨットチャーターの週が開催されます。 グスタビア港には世界最大級のチャーターヨットがひしめき合い、エデン・ロック、シュヴァル・ブラン・イル・ド・フランス、ル・トワニー、ル・カール・グスタフの各ホテルのボールルームは満員となり、ニッキ・ビーチ・サン・ジャン、シェロナ・シェル・ビーチ、ル・ティ・サン・バルトのナイトプログラムには、トップクラスのセレブリティがひしめき合います。 セント・バーツの年末は、ボートショーや映画祭のような特定の「イベント」というわけではありません。これは、世界中の富、代々受け継がれる贅沢、そしてハリウッドが毎年一堂に会する場であり、50年以上にわたりカリブ海のラグジュアリーカレンダーの要となってきました。

2026/27年の年末シーズンは、2026年12月26日から2027年1月2日まで続きます。ボクシング・デーから新年の最初の週末にかけての期間で、大晦日である2026年12月31日（木）が、まさにピークの夜となります。 日中の気温は26～29°C、水温は26°Cで、東からの貿易風は15～20ノットで安定しています。東カリブ海全域のチャーター船団は、英領ヴァージン諸島（BVI）、アンギラ、セント・マーチン、セント・バルテルミー、セント・キッツ、アンティグアといった島々を結び、この期間に最も密集して配置されます。 年末にグスタビアに集まるヨットの多くは、アンティグア・チャーター・ヨットショー（12月初旬にイングリッシュ・ハーバー、南東70海里の地点で開催）から直接移動してきます。

以下のページでは、チャーター客が実際にサン・バルテルミーの年末の1週間をどのように過ごすべきかについて解説しています。島内の各港でのヨットの停泊場所――グスタビア港（歴史ある主要港で、最大60メートルの横付けが可能、最大級のスーパーヨット用の錨地も完備）、 アンス・ド・コロンビエ（風除けの効いた北西の錨地で、80m以上のヨットに人気）、サン・ジャン湾（空港側の錨地で、エデン・ロックのビーチフロントに面しています）、 アンス・デュ・グヴェルネール、アンス・ド・グラン・サリン――といった島の各港でのヨットの係留場所について、また、長期チャーターの場合、年末の1週間を東カリブ海全域のクルージングと組み合わせる方法について解説します： セント・マーチン（北西へ15海里、この地域の航空ハブ）、アンギラ（北へ35海里）、セント・キッツ・ネビス（南へ50海里）、アンティグア（南東へ70海里）、あるいはさらに先へ進み、英領バージン諸島やグレナディン諸島へ向かうことも可能です。

チャーター客が年末にセント・バーツ行きのヨットを予約する第一の理由は、ヨットが集中していることです。 12月の最終週から1月の初旬にかけてのグスタビア港は、世界で最も多く写真に収められるヨットハーバーとなります。世界最大級のチャーターヨットやプライベート・スーパーヨットが、歴史ある埠頭に船尾を接岸して停泊し、湾の向こう側にも錨を下ろしています。さらに、広大なアンス・ド・コロンビエやサン・ジャン湾には、それ以外の船団が収容されています。 年末にグスタビアで見られる多くのヨットは、カリブ海における年末のチャーター巡回ルートとして定着している「アンティグア・チャーター・ヨットショー」（12月上旬、南東70海里のイングリッシュ・ハーバーで開催）から直接移動してきたものです。

2つ目の理由は、カリブ海における冬のチャーターシーズンがピークを迎えることです。12月下旬はカリブ海の天候が最高潮に達します――日中の最高気温は26～29°C、水温は26°C、貿易風は東から15～20ノットで安定し、ハリケーンのリスクもありません（シーズンは11月30日に終了します）。 さらに、東カリブ海全域のチャーターエリア（BVI、セント・マーチン、アンギラ、セント・バルス、セント・キッツ、アンティグア）では、船隊の密度が最大となります。年末のこの期間は、11月から4月にかけて続くカリブ海チャーターシーズンの絶対的なピークを象徴しています。

3つ目の理由は、セント・バルト島におけるホスピタリティ施設の集中度です。島を代表する高級ホテル――エデン・ロック ・サン・バルテルミー（オエトカー・コレクション、サン・ジャン湾）、シュヴァル・ブラン・サン・バルテルミー・イル・ド・フランス（LVMH、フラマンズ・ビーチ）、ホテル・ル・トワニー（東海岸の静かな立地）、ル・カール・グスタフ（グスタビアの丘の上にあるホテル、最近リニューアルオープン）、 ル・セレノ（グラン・キュル・ド・サック）、ローズウッド・ル・グアナハニ（再開発された北東部の施設）、ホテル・マナパニー（アンス・デ・カイ）――これらすべてが、広範なラグジュアリープログラムの中核を担っています。ダイニングスポットには、ボニート（グスタビア、ラテンアメリカ料理）、 「レ・エスプリ・サリーン」、「マヤズ」（パブリック）、「エデン・ロック」の「サンド・バー」、「バガテル」（マンハッタン本店のグスタビア支店）、そしてポワント・ミルーにある「ル・ティ・サン・バル」（ディナーとキャバレーの名店）などが挙げられます。

4つ目の理由は、クルーズの拠点としての機能の拡大です。 セント・バーツは、ノーザン・リーワード諸島のチャーター拠点群の地理的中心に位置しています。その周辺には、セント・マーチン（北西15海里、プリンセス・ジュリアナ空港を擁する地域の航空玄関口）、アンギラ（北35海里、注目すべき「キャップ・ジュルカ」、ベルモンド・キャップ・ジュルカ、フォーシーズンズ・アンギラといったリゾート群が集中）、、セントキッツ・ネイビス（南へ50海里）、サバ島とスタティア島（西および北西へ25海里にあるオランダ領の小さな島々）、アンティグア（南東へ70海里）、さらに西へ100海里の英領ヴァージン諸島（BVI）や、南へ広範なリーワード諸島およびウィンドワード諸島へと続きます。 一般的なプランとしては、年末にセント・バーツを訪れ、その前後7～14日間かけてカリブ海諸島を巡るクルーズを楽しむのが定番です。

セント・バーツの年末の予約時期は、カリブ海のチャーターカレンダーの中で最も需要が集中する時期です。 (1) カリブ海の冬季チャーターシーズンが絶対的なピークを迎えること、(2) トップクラスの富裕層（HNWI）の需要が単一の島に集中していること、そして (3) グスタビア港における船尾接岸枠の供給が限られていること――これら3つの要因が重なるため、注目度の高いラグジュアリーヨットやグスタビア港の好位置は、通常、12～18ヶ月前から予約で埋まってしまいます。 翌年12月の年末向けヨットを1月までに予約していないチャーター客は、通常、主要な在庫から外れてしまいます。

2026/27年年末に向けた実用的なスケジュール：

• 18ヶ月前（2026年12月／2027年1月の期間については2025年半ば）：グスタビア港における主要な60メートル以上のチャーターヨット、およびグスタビア埠頭の大晦日週専用の船尾接岸枠の予約受付期間です。 世界で最も受賞歴のあるチャーター用スーパーヨット（毎年恒例のAリスト大晦日常連船）は、この期間にすでに予約が埋まっています。Boatcrowdが事前に割り当てているセント・バーツの年末在庫は、通常、12月初旬に行われる前回のアンティグア・ショーまでに予約が埋まってしまいます。
• 12ヶ月前（2026年12月の予約枠の場合は2026年初頭）：グスタビア港、アンス・ド・コロンビエ、またはサン・ジャン湾沖に停泊する中級クラス（35～55メートル）のヨットの予約枠です。 地中海からカリブ海へ秋に再配置される幅広いカリブ海フリートの船舶が、年末の予約枠で利用可能になります。
• 6～9ヶ月前（2026年3月～6月）：カリブ海の小規模チャーターヨットや、年末に向けてセント・バーツへ再配置されるアンティグア／セント・マーチン／トルトーラ周辺の広域フリートにおいて、標準的な在庫が引き続き利用可能です。アンス・ド・コロンビエやアンス・デュ・グヴェルヌールでの錨泊枠も一部出現します。
• 3～6ヶ月前（2026年6月～10月）：年末に向けた実質的な最後の予約枠となります。利用可能な船は、カタマランや30～45メートルのモーターヨットが中心となり、大型のスーパーヨットは通常、すでに予約済みとなっています。 セント・マーチン、アンティグア、またはアンギラを拠点とし、年末にセント・バーツへ日帰りまたは一泊の移動を行うという代替案が、標準的な代替手段となります。
• 3ヶ月以内：カリブ海の年末の基準からすれば、まさに土壇場となります。セント・バーツでの1週間の豪華ヨットチャーターのほとんどは予約済みです。代替案としては、近隣の島を拠点とするヨットを年末当日に移動させる方法、セント・マーチンやアンティグアからの日帰りチャーター枠、あるいはより広範囲の東カリブ海に展開するカタマランの船隊などが挙げられます。

セント・バーツ島のヨットチャーターのインフラは、ヨーロッパや湾岸地域で行われるイベントに見られる「マリーナとポンツーン」というモデルとは構造的に異なります。この島には、船尾を岸壁に接岸できるバース数が限られている主要な港（グスタビア）が1か所あるほか、沿岸には大型のスーパーヨットを受け入れる一連の停泊地が設けられています。 グスタビアは年末の1週間における社交の中心地であり、錨地は60メートル以上の大型ヨットにとって実用的な解決策となっています。チャーターの全拠点は、5つの主要な位置と近隣の島々の拠点に分散しています。

グスタビア港 — 歴史ある主要港

年末のハイライトとなる拠点です。 グスタビア港は、セント・バーツ島の歴史ある自由港です（この島は1784年から1878年までスウェーデンの植民地であったため、スウェーデンのグスタフ3世にちなんで「グスタビア」と名付けられました）。メインの埠頭（Rue Jeanne d’Arc / Quai de la République）沿いには、船尾接岸用のバースが設けられています。 全長約60メートルまでのヨットが横付け可能です。それより大きなヨットは外港の湾に停泊し、グスタビアの町にある桟橋まではテンダーボートで移動します。ショーシーズン中の船尾接岸バースは、12ヶ月から18ヶ月前に予約が埋まってしまいます。 グスタビアのレストラン・バー街（ボニート、バガテル、ル・カール・グスタフ、クアイの飲食店街）までは徒歩圏内です。

アンス・ド・コロンビエ — 風から守られた北西の停泊地

セント・バーツ島の北西端に位置する、波の静かな停泊地で、ボートまたはハイキングコースでのみアクセス可能です。アンス・ド・コロンビエは、グスタビア港には入港できない最大級の年末スーパーヨット（80m以上クラス）のための天然の停泊地であり、波の静かな停泊地と、セント・マーチン島を望む素晴らしい眺望を誇ります。 12月下旬にかけては、海況が安定して穏やかです。グスタビア港まではテンダーで約15分です。年末の注目を集めるメガヨット・フリートにとって、ここが自然な停泊地となっており、島内のその他のアクティビティへのアクセスはテンダーを利用します。

サン・ジャン湾 — エデン・ロック・ビーチフロントの停泊地

島の中央北部沿岸に位置するサン・ジャン湾の停泊地には、ビーチフロントにエデン・ロック・サン・バルテルミー・ホテルが建っています。湾全体に広がるサン・ジャン・ビーチを背景に、小型のヨット（通常40～50メートル級まで）の停泊が可能です。 注：空港の滑走路への進入経路は、湾の西側の入口を真上を通過します。パイロットは、プリンセス・ジュリアナ空港に代わるサン・ジャン空港への着陸のため、砂浜の上を低空で降下します。これは壮観ですが、停泊区域に制限が生じます。グスタビアの町にある埠頭まではテンダーで約5分、サン・ジャン地区からは道路でアクセス可能です。

アンス・デュ・グヴェルヌールとアンス・ド・グラン・サリーン

サン・バルテルミー島の南海岸にある2つの南部の停泊地――アンセ・デュ・グヴェルヌール（風を遮る湾で、歴史あるグヴェルヌール・ビーチがあります）とアンセ・ド・グラン・サリン（南部の代表的なビーチで、レストラン「サリン」や南海岸の広々としたビーチエリアがあります）。 どちらの停泊地も、小型ヨット（通常は全長50メートルまで）に対応しており、波の静かで安定した錨地があります。グスタビアまでは、テンダーまたは陸路で約15～20分です。グスタビアの賑やかな雰囲気よりも、南部のビーチの静かな環境を優先するチャーター客にとって実用的です。

セント・マーチン島の代替案 — 北西へ15海里

隣接するセント・マーチン島（オランダ側：シント・マーテン。シンプソン・ベイ・マリーナ、ポート・ド・プレザンス・ヨットクラブ、プリンセス・ジュリアナ国際空港あり）およびセント・マーティン島 （フランス領側：マリゴのマリーナ・ロワイヤル、マリゴ・ベイの停泊地）は、セント・バーツ島の北西15海里（クルーズで1.5～2時間）に位置しています。 セント・マーテンは、東カリブ海ルートで最大のスーパーヨットを受け入れており（シンプソン・ベイでは100m以上のヨットも対応可能）、この地域の航空の玄関口としての役割も果たしています。セント・マーテンから乗船し、年末の1週間を過ごすためにセント・バーツへ移動するチャーター客にとって便利です。

アンティグアの代替案 — 南東へ70海里

アンティグア（ファルマス・ハーバー、イングリッシュ・ハーバー、ジョリー・ハーバー）のヨットチャーター施設は、セント・バーツの南東70海里（7時間のクルーズ）に位置しています。 アンティグアはカリブ海を代表するヨットサービスの拠点であり（ファルマスおよびイングリッシュ・ハーバーでは、カリブ海最大のチャーター船団が就航しているほか、12月には「アンティグア・チャーター・ヨット・ショー」も開催されます）、セント・バーツで年末を過ごす多くのヨットは、12月初旬のショーから直接移動してきます。 12月初旬のアンティグアでのイベント参加と、サン・バルテルミーでの年末の滞在を組み合わせるお客様にとって、代替拠点として実用的です。

セント・バーツでの年末チャーターを考える際、自然な流れとしては、年末の1週間に加え、イベント終了後の7～14日間のカリブ海クルーズ――北はセント・マーチンやアンギラへ、 南はセントキッツ・ネビス、さらにリーワード諸島やウィンドワード諸島全域へ、南東はアンティグアへ、あるいは西は英領バージン諸島（BVI）へと向かうコースです。 12月下旬から1月上旬にかけては、カリブ海の冬のコンディションが最高のピークを迎えます。日中の最高気温は26～29°C、水温は26°C、貿易風も落ち着き、カリブ海で一年で最も快適なクルージングの時期となります。北リーワード諸島のチャーター船は、年末のこの期間、年間を通じて最も多くの船が運航されます。

• アンギラ。セント・バルテルミー島の北35海里に位置し、クルーズで3時間の距離です。 英国の海外領土であるアンギラには、ビーチとリゾートが集中しており（ベルモンド・キャップ・ジュルカ、フォーシーズンズ・アンギラ、オーロラ・アンギラ・リゾート＆ゴルフクラブ、伝説的なマリオウハナ・ホテルなどがあります）。 アンギラは静かで人口密度の低い島であり、カリブ海でも指折りの美しい白砂のビーチ（ショール・ベイ、ミーズ・ベイ、ランデブー・ベイ）が点在しています。年末の前後1～3日間を自然に延長して過ごすのに最適な場所です。
• セント・マーチン島およびセント・マーテン島。セント・バルテルミー島の北西15海里に位置し、クルーズで1.5時間の距離です。 この島はオランダ領とフランス領に分かれており（南部はオランダ領、北部はフランス領）、シンプソン・ベイ（主要なヨットマリーナ）、マリゴ・ベイ（フランスの中心地）、マホ・ビーチ（プリンセス・ジュリアナ空港近くで、ジェット機が低空飛行する様子で有名なビーチ）があり、ホスピタリティ産業が広く展開されています。 この地域の航空の玄関口として、また燃料補給や物資調達のための自然な立ち寄り地として実用的です。
• セントキッツ・ネビス。セント・バーツの南50海里——クルーズで5時間の距離です。 2つの火山島からなる連邦――セントキッツ（ブリムストーン・ヒル要塞や広範な植民地時代の遺産がある）とネビス（より小さな姉妹島で、フォーシーズンズ・ネビスや、隣接するクリストフ・ハーバーにあるパーク・ハイアット・セントキッツがあります）。 1日または2日の延長滞在先として実用的です。セント・キッツのクリストフ・ハーバーは全長100m以上のヨットにも対応しており、カリブ海でも有数の給油・サービス拠点の一つです。
• アンティグア。セント・バーツの南東70海里に位置し、クルーズで7時間の距離です。イングリッシュ・ハーバー（歴史的なネルソン・ドックヤード、ユネスコ世界遺産）とファルマス・ハーバー（近代的なスーパーヨット用マリーナ）を擁する、カリブ海随一のヨットサービス拠点です。 アンティグアはカリブ海で最も発展したヨットサービスセンターであり、12月上旬には「アンティグア・チャーター・ヨットショー」が開催され、年末にかけても活況を呈しています。年末の予定とアンティグアへの訪問を組み合わせたいお客様にとって、実用的な選択肢です。
• BVI — トルトーラ、ヴァージン・ゴルダ、ジョスト・ヴァン・ダイク。セント・バーツの西100海里に位置し、一晩のクルーズで到着します。 英領ヴァージン諸島の島々――トルトーラ島（最大規模で、ロードタウンや広範なヨットチャーターセンターがあります）、ヴァージン・ゴルダ島（ザ・バスやビター・エンド・ヨットクラブがあります）、ジョスト・ヴァン・ダイク島（ソギー・ダラー・バーや、カリブ海ならではの海賊風バーの雰囲気があります）、そしてその他の英領ヴァージン諸島の島々。 年末後のカリブ海延長クルーズとして人気の高い、3日から7日間のコースです。
• グレナディン諸島とムスティーク島。セント・バーツ島の南東250海里に位置し、24時間のクルーズです。グレナディン諸島（セント・ビンセント、ベキア、ムスティーク、メイロー、トバゴ・ケイズ、ユニオン島）は、セント・ビンセントから南へグレナダ方面へと連なっています。 ムスティーク島自体は、マーガレット王女の遺産であるプライベートアイランドであり、カリブ海で最も高級なクルーズ先の一つです。年末後のカリブ海クルーズを自然に7～10日間延長するコースです。

セント・バーツ島の食文化はフレンチ・カリビアンです。他のカリブ海の島々よりもフレンチ・ビストロの色彩が強く、注目すべきレストランは、グスタビア（ボニート、バガテル、リソラ）、サン・ジャン／エデン・ロック地区 （サンド・バー、ラ・プラージュ）、そして南部のビーチレストラン（レ・エスプリ・サリン、マヤズ・アット・パブリック）に分散しています。人気店では、年末の予約は3ヶ月から6ヶ月先まで埋まってしまうほどです。

セント・バーツのバーシーンは、主要なビーチクラブ（ニッキ・ビーチ・サン・ジャン、シェル・ビーチのシェロナ）、グスタビアの港沿いのカクテルバーやレストランのテラス席、そして高級ホテルのバー（エデン・ロック、シュヴァル・ブラン、ル・カール・グスタフ）を中心に構成されています。 年末の1週間は、これら3つのエリアすべてに人出が集中します。大晦日のイベント当日には、島全体が最大収容人数に達するほど賑わいます。

セント・バーツの年末のナイトライフは、世界中のヨットチャーターカレンダーに掲載されている他のほぼすべてのイベントとは、その規模や賑わいの度合いが異なります。 トップクラスの富裕層（HNWI）が集中していること、島の面積が限られていること（わずか22 km²）、そしてグスタビア港におけるヨットの密集度が相まって、年末の一週間を通じて最高潮の盛り上がりを見せるホスピタリティのスケジュールが形成され、大晦日その日にピークを迎えます。

• グスタビア港でのプライベート・ヨット・パーティー。年末のナイトライフを象徴するイベントとして、グスタビアに停泊する大型チャーター艇やプライベート・スーパーヨットでは、一週間を通じてデッキ上で大晦日のディナーやアフターパーティーが開催されます。これらは招待制となっており、ホスト付きチャーター契約を結んでいるお客様は、通常、当社の仲介パートナーを通じて複数の招待状を受け取ります。 大晦日の真夜中の花火（グスタビア湾から打ち上げられます）は、カリブ海の一年で最も象徴的な瞬間です。
• ニッキ・ビーチ・サン・ジャンでの大晦日イベント。ニッキ・ビーチ・サン・バルテルミーでの大晦日パーティーは、島を代表する一般向け年末イベントの一つです。昼から夜にかけてサン・ジャン・ビーチで行われるこのプログラムは、より広範な「マス・ラグジュアリー」な年末イベントカレンダーの中心をなしています。 テーブルの予約は6ヶ月から12ヶ月前に埋まってしまいます。大晦日のピークシーズンには、1人あたりのカバーチャージが4桁に達することもあります。
• ル・ティ・サン・バルテルミー大晦日。 ポワント・ミルーにある伝説的なキャバレー＆ディナーの名店では、大晦日に本格的なプログラムが展開されます。フランスとカリブ海の要素を取り入れた多コースのディナー、常駐キャバレーによるパフォーマンス、そして20年以上にわたりセント・バルト島の大晦日シーンを支えてきた深夜のDJとダンスのプログラムが楽しめます。 予約は6ヶ月前から受け付けています。
• エデン・ロックとシュヴァル・ブランのプライベート大晦日プログラム。これら2つの有名ホテルでは、宿泊客とゲストを対象としたプライベートな大晦日プログラムを開催しています。エデン・ロックではビーチフロントでのディナーと花火鑑賞、シュヴァル・ブラン・イル・ド・フランスではフラマンズ・ビーチでのプライベートディナーが楽しめます。 入場はホテルの宿泊客および事前に手配済みのヨットチャーター客に限定されており、ボートクラウドの年末パートナー各社が入場手続きを管理しています。
• グスタビアの広範囲にわたる深夜のナイトスポット。グスタビアの町のナイトライフは、港沿いのバー （バガテル、ボニート、ル・カール・グスタフ、ル・ド・ラ・レピュブリックのバー）や、歴史あるグスタビアのクラブ（深夜営業のモジョやヨットクラブのバーイベント）で繰り広げられ、花火大会後の盛り上がりは1月1日の夜明けまで続きます。

セント・バーツの年末のチャーター料金は、世界のヨットチャーターカレンダーにおいて、まさに最高値に達しています。（1）カリブ海における冬のチャーターシーズンのピーク、（2）この島に集中するトップクラスの富裕層、 (3) 年末の1週間を通じて設定される7泊以上の最低チャーター期間、そして(4) グスタビア港における船尾接岸スロットの供給が限られていること――これらすべてが相まって、年末の料金はカレンダー上の他のどの週とも比べものにならないほどの高値に押し上げられています。 年末のチャーター料金は通常、同等のヨットの12月のカリブ海における標準料金の1.5～2.5倍となります。特に数々の栄誉に輝くトップクラスのチャーター用スーパーヨットはさらに高額となり、世界的なチャーター市場の最上位に位置する80m以上のヨットの大晦日週の料金は、さらに高くなります。

カリブ海での標準的なチャータープランには、ヨット本体、プロの乗組員一式（船長、一等航海士、シェフ、フルタイムのスチュワーデス、デッキチーム）、包括的な保険、および船内のすべての設備やテンダーボート（ジェットスキー、パドルボード、シーボブ、ウォータートイなど）の利用が含まれます。 グスタビア港における年末の船尾係留枠は、通常別途料金が課され、標準的なカリブ海の係留料金に比べて大幅な割増料金が設定されています。 グスタビア港湾当局は、ヨット代理店を通じて年末の予約手続きを行っており、Boatcrowdのカリブ海パートナー各社がスリップの割り当て業務を担当しています。アンカーを降ろしたヨット（アンス・ド・コロンビエ、サン・ジャン湾）とグスタビアの町にある桟橋間のテンダーによる送迎は、標準で含まれています。

追加費用として、APA（通常、チャーター料金の30～35％で、燃料、食事、飲料、係留料が含まれます）、セント・バーツ島の港湾・停泊料（年末期間中、グスタビア港湾当局がヨット1隻につき1泊ごとに課す現地の「Taxe de Mer」）、 適用される場合はカリブ海チャーターVAT（セント・バーツはEUのVAT圏外にあるフランスの海外 collectivity です。チャーターVATの取り扱いについては、ヨットの旗国や航路によって異なります。 適用される枠組みについてはチャーターチームにご相談ください）、年末パーティーの入場料（ニッキ・ビーチ、ル・ティ、およびBoatcrowdの年末パートナーを通じて別途手配されるその他のイベントチケット）、ならびにチャーター終了時に支払うクルーへのチップ（推奨額は10～15％）が含まれます。

セント・バーツの年末の1週間は、11月から4月にかけてのカリブ海シーズンを通じて開催される、より広範なカリブ海ラグジュアリー・チャーター・サーキットの目玉イベントです。 Boatcrowdのお客様の中には、アンティグア・チャーター・ヨットショー（12月上旬、イングリッシュ・ハーバーで開催）、英領ヴァージン諸島（BVI）またはアンギラでのクリスマス週間、セント・バーツでの大晦日、そして1月上旬の大晦日後のグレナディン諸島やタークス・カイコス諸島へのクルーズを網羅する、2～4週間のチャータープランを組まれる方もいらっしゃいます。 このように組み合わされた長期の年末チャーターは、通常、大晦日の週のみの単独料金よりも実質的に有利な料金となり、ヨットはすでに東カリブ海全域に配置済みとなっています。

セント・バーツの年末チャーターヨットのほとんどは、12月26日から1月2日までのピーク週において、最低7泊のチャーター期間を設定しており、チャーター客は週の途中で乗船することはできません。 大型のスーパーヨットでは、クリスマスから大晦日にかけて、10泊から14泊の最低チャーター期間が設定されています。カリブ海における年末のチャーターカレンダーは、世界のヨットチャーターシーズンの中でも最も厳格なスケジュールとなっており、他の時期に比べて柔軟性が大幅に制限されます。計画の早い段階から、ぜひ弊社にご相談ください。