アート・バーゼル・香港 2027

毎年3月下旬の4日間、香港コンベンション・エキシビション・センターでは、「アート・バーゼル・香港」が開催されます。これは、世界的なアート・バーゼル・フランチャイズのアジア太平洋版であり、アジアのアートフェア界において最も重要なイベントです。今年で20年目を迎えるこのフェア（アート・バーゼルは2013年に香港のフェアを買収しました）は、 このフェアは、一般公開日とVIPデーを含む4日間で約8万人の来場者を集め、世界中のギャラリスト、コレクター、美術館館長、そしてアート界の主要機関を香港に招き、まさにアジアで最もアートと金融が凝縮された1週間を創り出しています。

2027年の開催は2027年3月25日から28日まで行われます： 水曜日と木曜日はVIPプレビューデー（アートフェアのカレンダーの中で最も写真に収められる2日間――招待制のみ、前48時間以内に香港国際空港へプライベートジェットで到着する方限定）で、金曜日は一般公開初日、週末にはより幅広い国際的な来場者が集まります。 香港コンベンション・エキシビションセンター（HKCEC）は、ワンチャイのビクトリア・ハーバーに面して位置しています。会場と港は一体となっており、ロイヤル・香港・ヨットクラブのケレット島にあるポンツーンに停泊しているヨットや、コーズウェイベイに錨を下ろしているヨットからは、わずかな水域を隔ててコンベンションセンターを直接眺めることができます。

以下のページでは、チャーター客がフェア開催週を実際にどのように過ごすべきかについて解説しています。香港の3つの主要マリーナ地域——ケレット島のロイヤル・香港・ヨットクラブ（HKCECに最も近く、港を挟んで真向かい）、 香港島南側のアバディーン・マリーナ・クラブ、そして西貢（ヘベ・ヘイブン・ヨットクラブ）（クルージングの自然な延長拠点）――の各エリアにおいて、ヨットをどこに拠点を置くべきか、また、長期チャーターの場合、アート・バーゼルと西貢、離島（ランマ島、長洲島、 ポトイ）、あるいはさらにマカオや珠江デルタへと続くクルージングを組み合わせる方法についてご紹介します。

チャーター客が「アート・バーゼル・香港」に合わせてヨットを予約する第一の理由は、この都市が世界の美術市場において占める位置づけにあります。 香港はアジア太平洋地域のアート界の中心に位置しています。同市は、取引額で世界第3位（ニューヨーク、ロンドンに次ぐ）のアートオークション市場であり、M+美術館や広範な西九龍文化地区の本拠地であるほか、世界的な主要ギャラリー（ガゴシアン、 デヴィッド・ズウィナー、ハウザー＆ワース、ペース、ホワイト・キューブ、レヴィ・ゴルヴィ、ペロタン、レーマン・モーピン）の地域本部が置かれています。「アート・バーゼル」の開催週は、この街で一年で最も活気が集中する時期であり、4日間にわたり約8万人の来場者と、世界中のアートコレクターや美術館館長たちが集まります。

2つ目の理由は地理的な条件です。HKCECはワンチャイのビクトリア・ハーバーのすぐそばに位置しており、会場の北側からはハーバーを一望できます。 ロイヤル・香港・ヨットクラブのケレット島のポンツーン（HKCECから徒歩5分）に停泊しているヨットや、コーズウェイベイに錨を下ろしているヨットは、コンベンションセンターの真向かいに位置し、香港島のスカイラインを背景にしています。 フェア期間中の拠点としてヨットを利用することで、クライアントはデッキからVIP向けのプライベートプレビューを開催したり、船上でギャラリーやコレクターを招いたディナーを催したりすることができ、注目を集めるホテルのロビーに代わる、目立たない代替会場として機能します。

3つ目の理由は、並行して開催されるイベントのホスピタリティ・カレンダーです。 アート・バーゼル・ウィークは、香港において年間で最も企業ホスピタリティが集中する時期です。主要なオークションハウス（クリスティーズ、サザビーズ、フィリップス、ボナムズ）が同週に春のセールを開催し、注目を集めるギャラリーやコレクターを招いたディナーが市内のトップレストランを巡り、サテライトフェア （セントラル・ハーバーフロントの「アート・セントラル」）が並行して開催され、さらに美術館や文化施設（M+、タイクン、K11 MUSEA）による幅広いプログラムも最高潮に達します。「ヨットを拠点とする」というモデルは、こうしたあらゆる場面において、クライアントにプライベートなホスピタリティ空間を提供します。

4つ目の理由は、クルージング期間の延長です。香港のヨットチャーター市場は成熟しており、年間を通じて運営されていますが、3月下旬は間違いなく、年間を通じて最もチャーターに適した時期の一つです。 日中の最高気温は20～24°C、水温は21～23°C、湿度も低く、香港周辺の広範なクルージングエリア（市街地の東にある西貢半島、離島の南丫島、 長洲、蒲台といった離島、そして西側のランタオ島コース）はすべて、日帰りクルージングの範囲内に収まっています。フェア終了後の自然な流れとして、5月の湿気が本格化する前に、3～5日間のクルージングを楽しむのがおすすめです。

アート・バーゼル・香港の予約時期については、ヨット自体の手配と、フェア開催期間中のロイヤル・香港・ヨット・クラブの係留場所の確保という、2つの決定事項に分かれます。 ヨットの確保は、より難しい問題です。香港のチャーター用ヨットの保有数は絶対数としては相当な規模ですが（同地域には約1万隻のプレジャーボートが登録されています）、地中海やカリブ海に比べると、高級チャーター専用船の数は少ないのが実情です。フェア開催期間中の顧客の多くは、ロイヤル・香港・ヨット・クラブ、 アバディーン・マリーナ・クラブ、あるいは民間のブローカーとの取引を通じてヨットを手配しており、30メートル以上の大型艇は通常、9～12ヶ月前から予約が埋まってしまいます。

2027年のフェアウィークに向けた具体的なスケジュール：

• 9～12ヶ月前（2027年開催分なら2026年半ば）：ロイヤル・香港・ヨット・クラブのケレット島フェアウィーク用バースを確保できる、30～55メートルの主要チャーターヨットの予約期間です。 香港を拠点とする、あるいはアジア太平洋地域を移動する最大級のヨットは、この期間中に主要なコレクター、ギャラリーの主催者、およびアジア太平洋地域の幅広い企業ホスピタリティ関係者によって予約が確定します。
• 開催の6～9ヶ月前（2026年7月～10月）： ロイヤル・香港ヨットクラブまたはアバディーン・マリーナ・クラブのフェア週間用バースを確保している、中級クラス（20～35メートル）のヨットの予約可能期間です。プーケット、シンガポール、三亜など、より広範な地域の船隊については、フェア開催に合わせて香港へ再配置する交渉が可能です。
• 3～6ヶ月前（2026年10月～2027年1月）：香港を拠点とするヨットのほとんどで、標準的な船隊の空き状況は依然として確保されています。また、ヨットクラブの係留スペースについても、直前に空きが出る場合があります。 HKCECからさらに離れた場所に拠点を置くお客様にとっては、ヘベ・ヘイブン（西貢）や離島の係留施設が現実的な代替案となります。
• 3ヶ月以内：アート・バーゼルの基準では直前となります。ロイヤル・香港・ヨットクラブの係留枠は通常、すべて埋まっています。代替案としては、アバディーン・マリーナ・クラブ、コーズウェイベイの錨地（テンダーボートでワンチャイへアクセス）、フェア当日のみ利用可能なデイチャーター、あるいはヘベ・ヘイブンに拠点を置くヨット（陸路またはテンダーボートでHKCECへ移動）などが挙げられます。
• フェア開催当日のデイチャーター：ロイヤル・香港・ヨットクラブやアバディーン・マリーナ・クラブで利用可能な場合もあります。ビクトリア・ハーバーを横断したり、離島へ向かったりして、フェア開催日限定のVIPホスピタリティ・プログラムを提供する小型モーターヨットが運行されます。 料金はイベント週間の価格設定となりますが、香港のデイチャーター市場はアジアでも特に発展している市場の一つです。

「アート・バーゼル・香港」のヨットチャーター施設は、3つのエリアに分かれています。ケレット島にあるロイヤル・香港・ヨットクラブ（コーズウェイベイ――HKCECに最も近く、ビクトリア・ハーバーを挟んですぐ向こうにコンベンションセンターが見えます）、 香港島南側のアバディーン・マリーナ・クラブ（歴史あるスーパーヨットサービスの拠点）、そしてヘベ・ヘイブンにある西貢のヨットクラブ（香港中心部から北東へ45分の場所、クルージングの自然な延長拠点）です。それぞれが、フェア週間のチャーター船団の異なるセグメントを担当しています。

ロイヤル・香港ヨットクラブ — ケレット島

香港におけるフェア週間のヨット拠点として代表的な場所です。ロイヤル・香港・ヨット・クラブのケレット島のポンツーンは、コーズウェイベイに位置し、香港コンベンション・エキシビション・センター（HKCEC）と港を挟んで真向かいにあります。コンベンションセンターまでは、タクシーで5分、あるいはワンチャイの遊歩道を歩いて15分です。 このマリーナの外側のポンツーンでは、最大約50メートルのチャーターヨットを受け入れており、内側のバースでは15メートルのモーターヨット以上と、より幅広いサイズのヨットに対応しています。フェアウィーク期間中のバースは、6～9ヶ月前から予約が埋まっており、ヨットクラブおよびBoatcrowdのフェアウィークパートナーを通じて割り当てられます。 ヨットクラブ自体は、フェアウィーク期間中、国際的なチャーターコミュニティの中心的な社交の場として機能しています。

アバディーン・マリーナ・クラブ＆アバディーン台風避難港

香港島の南側、アバディーン台風避難港に位置する、歴史あるスーパーヨットサービスの拠点です。アバディーン・マリーナ・クラブでは、全長約60メートルまでのチャーターヨットを係留可能で、会員制クラブの充実した施設（ダイニングルーム、スパ、テニスコート、長年にわたり続くアバディーン・ボート・クラブのプログラム）を備えています。 HKCECまでは車で約25分、あるいはテンダーで港を渡ってセントラルまでは20分です。充実したスーパーヨットサービスインフラを備え、静かな宿泊拠点を優先するお客様や、アバディーンをメンテナンス・サービス拠点として利用するチャーターヨットにとって実用的です。

コーズウェイベイ台風避難港 — 停泊地

ロイヤル・香港・ヨット・クラブのすぐ西側にあるコーズウェイ・ベイ台風避難港では、錨泊および係留の選択肢が利用可能です。水深と海底の保持力は確保されており（この避難港は暴風雨時の状況に対応して特別に建設されています）、HKCECのプロムナードやワンチャイのウォーターフロントへは、テンダーで10～15分でアクセスできます。 ヨットクラブのバースが確定していないお客様にとって費用対効果の高い選択肢ですが、海事局との調整が必要となります。

ヘベ・ヘイブン・ヨットクラブ — 西貢

香港中心部から北東へ車で45分（あるいは香港島の東側をテンダーとクルーズを組み合わせて約90分）の場所にある、サイクン半島のヘベ・ヘイブン・ヨットクラブ施設です。一時係留施設では、最大約40メートルのチャーターヨットに対応しています。 フェア期間中の拠点としては現実的ではありません（4日間のプログラムにおいて、HKCECまでの陸路移動は非現実的です）が、アート・バーゼルと併せて、西貢および周辺諸島を巡る長期プログラムを計画されているお客様にとっては、フェア前またはフェア後のクルージング拠点として最適です。

ゴールド・コースト・ヨット・アンド・カントリー・クラブ — 屯門

ニューテリトリーズ北西部の海岸に位置するゴールド・コースト・施設は、香港のセントラルから車で50分の距離にあります。 一時停泊のチャーターヨットを受け入れ、カントリークラブのホスピタリティプログラムも運営しています。フェア開催期間中の市内へのアクセスは、ヨットクラブやアバディーンに比べて不便ですが、香港とマカオ、そして珠江を組み合わせたクルージングを計画されているお客様には実用的です。HKCECまでは車で約90分です。

マカオへのフェリー／チャーター便の代替手段

マカオ（香港の西40海里）は独自の管轄区域として運営されており、独自のマリーナ（マカオ・ヨットクラブ、コタイ・ウォーターフロント）を備えています。香港からはターボジェットフェリーで1時間、またはヘリコプターで15分でアクセス可能です。 フェア開催期間中のヨット拠点としては現実的ではありませんが（国境を越えるチャーターの手配は手間がかかるため）、アート・バーゼルとマカオのカジノ・ホスピタリティ・プログラムを組み合わせるお客様にとっては、日帰り旅行や短期滞在の延長先として有用です。

アート・バーゼル・香港のチャータープランを自然に考えるなら、4日間のフェア期間中のプログラムに続き、3日から7日間のフェア終了後のクルーズで、西貢や離島を巡り、（より長期のプログラムをご利用のお客様の場合は）さらにマカオや珠江デルタへと向かうという流れになります。 3月下旬は、香港において年間でも最高のチャーターシーズンの一つとなります。日中の最高気温は20～24°C、水温は21～23°Cで、湿度も低く、5月以降に始まるモンスーンによる湿気が訪れる前の穏やかな天候が特徴です。

• 西貢半島。香港のセントラルから北東へ25海里に位置する西貢は、まさにアジアで最も過小評価されているクルージングの目的地の一つです。 この半島には、ユネスコ世界ジオパークに登録された六角形の岩柱、ハイ・アイランド貯水池の保護された停泊地、そしてロン・ケ・ワン、タイ・ロン・ワン、サイ・ワンにある人里離れたビーチがあります。チャーター客にとって、フェア終了後の2～3日間の自然豊かな停泊地として最適です。
• 周辺の島々――ランマ島、長洲島、ポトイ島。香港南部の群島――ランマ島（南へ15海里、ソククワンには海鮮レストランが立ち並ぶ村があります）、 長洲（南西20海里、寺院と漁村のある島）、そして蒲台島（南25海里、岩刻画のある手つかずの島の停泊地）があります。これらはすべて、香港セントラルを拠点とした日帰りクルーズの範囲内にあります。
• ランタオ島。香港島の西15海里に位置する、離島の中で最大の島です。ポ・リンの「大仏」、タイ・オの漁村（「香港のヴェネチア」とも呼ばれます）、そしてプイ・オやチュン・シャにある人里離れた停泊地があります。 セントラルの係留場所から半日程度の距離にあり、ランタオ島を中心とした長期プログラムをご希望のお客様には、一泊以上のオプションもご用意しております。
• マカオおよび珠江デルタ。 香港の西40海里（ターボジェットフェリーで1時間、ヘリコプターで15分）に位置するマカオのコタイ・ストリップ・リゾート地区（ウィン・パレス、MGMコタイ、ザ・ベネチアン、ザ・パリジャン）は、アジアのカジノの中心地であり、話題のレストランが軒を連ね、ポルトガル植民地時代の面影を残す旧市街が広がっています。 香港でのフェア開催週の拠点から、2泊のサイドトリップとして実用的です。国境を越えるヨットチャーターの手配は手間がかかりますが、実現可能です。
• 香港での並行アートプログラム。ヨットの目的地ではありませんが、フェア終了後の自然な都市型プログラムとして——M+美術館や、より広範な西九龍文化区（香港を代表する文化開発プロジェクト）、タイクン（修復された旧中央警察署の文化遺産）、 K11 MUSEA（尖沙咀のアート＆小売複合施設）、そして上環（シェンワン）や黄竹坑（ウォン・チャック・ハン）にある市内の主要なギャラリー街などです。これらはすべて、セントラルのヨット係留場から15～30分圏内にあります。
• 香港セブンズとの連携。ラグビーの「香港セブンズ」大会は、通常、アート・バーゼルの約1週間前または後に開催されます。香港での滞在期間を長く設定するチャーター客の中には、両イベントを同じチャーターで組み合わせ、ヨットを両週末を通じての恒久的な拠点として活用される方もいらっしゃいます。 両イベントの来場者層は大きく異なります（セブンズはスポーツ、アート・バーゼルはアートと金融）が、ヨットチャーターのロジスティクスは全く同じです。

香港には70軒以上のミシュラン星付きレストランがあり、これはアジアのどの都市よりもはるかに多い数です。そして、「アート・バーゼル」の開催週には、そのダイニングプログラムがさらに盛り上がり、香港で年間を通じて最もギャラリー関係者やコレクターが集まるディナーのスケジュールとなります。 以下にご紹介するレストランは、フェア開催期間中に常に予約が殺到する人気店であり、注目を集める中国のファインダイニングの名店と、世界中のギャラリー関係者やオークション関係者が訪問時に必ず立ち寄る国際的な有名店が混在しています。

香港のバーシーンは一年を通じて世界トップクラスの水準を保っています。この街には「ワールド・ベスト・バー50」に選出された店舗（『The Old Man』、『Coa』、『Bar Leone』）が複数あり、東京やシンガポールを除けば、アジアで最もカクテルバーの密度が高い地域となっています。 フェア開催週の社交イベントにより、注目のバーには多くの客が集中しますが、香港のバーの密度が非常に高いため、どの店にも比較的容易にアクセスできます。

アート・バーゼル・香港のナイトライフは、主にプライベートイベントによって構成されています。主要なギャラリーは市内の有名レストランで毎晩ホストディナーを開催し、オークションハウスはプレビューやコレクター向けのイベントを開催しており、アート界全体の社交行事は、わずか4日間の期間に集中しています。 以下の定番スポットは、こうしたプライベートなプログラムと並行して、フェア週間の一般向けのナイトライフの拠点として機能しています。

• ギャラリーやオークションハウスが主催するディナー。フェア週間のナイトライフを象徴するイベントです。 世界的な主要ギャラリー（ガゴシアン、デヴィッド・ズウィナー、ハウザー＆ワース、ペース、ホワイト・キューブ、レヴィ・ゴルヴィ、ペロタン、レーマン・モーピン）はすべて、フェア週間中に招待制のコレクター向けディナーを開催しており、通常は市内の有名レストランのいずれかで行われます。 さらに、オークションハウス（クリスティーズ、サザビーズ、フィリップス、ボナムズ）は、春のセールのプレビューナイトをこれと併せて開催します。Boatcrowdのフェア週間のクライアントで、ヨットでの接待を手配されている方は、通常、当社のギャラリーやコレクターパートナーを通じて複数の招待状を受け取ります。
• OZONE — 香港リッツ・カールトン。世界一高いバー——九龍のインターナショナル・コマース・センター（ICC）の118階に位置し、香港島、九龍、そしてハーバーを一望できる360度のパノラマビューが楽しめます。 高層階と眺望を重視するお客様にとって、フェアウィークの注目のスポットであり、夕暮れ時の席は数ヶ月前から予約が埋まってしまいます。
• カーボーン＆ウィング — メジャー・フード・グループの店舗。メジャー・フード・グループの香港店舗である「カーボーン」（LKF／セントラルにあるイタリア系アメリカン料理の名店）と「ウィング」（モダンな中華系アメリカン料理店）です。 両店ともフェア週間中は深夜2時まで営業しており、その深夜営業プログラムは、世界中のギャラリー関係者やアートコレクターたちを惹きつけています。
• 会員制クラブ — 「ザ・ハイブ」、「K11 ムゼア VIP」、「ソーホー・ハウス・香港」。香港には、一般のバーやレストランとは一線を画す、閉ざされた空間として機能する会員制クラブの層が深く根付いています。 「ソーホー・ハウス・香港」（上環、2019年オープン）は、最も国際的なネットワークを有しています。「ザ・ハイブ」は、ビジネス界やクリエイティブ業界を対象とした、より幅広い会員制クラブプログラムを展開しています。入会には、会員による推薦、またはチャーターチームの調整が必要です。
• LKF（ランカイフォン）エリア。セントラルにある香港の歴史あるナイトライフ地区で、LKF通りそのものに加え、ウィンダム・ストリートやハリウッド・ロードのバーやクラブが含まれます。 特定のギャラリーディナープログラムがないお客様にとって、定番の深夜スポットです。週の大半、夜遅くから午前4時まで営業しています。セントラルの主要な集合場所から徒歩圏内です。

香港のチャーターヨット市場は、地中海やカリブ海とは異なるコスト構造で運営されています。香港を拠点とする船隊の規模は小さく、利用可能な季節も限られています（実質的なチャーターシーズンは10月から4月までで、 5月以降は湿度が高くなり、6月から10月にかけては台風の影響で市場がほぼ閉鎖されます）、さらにチャーター活動には香港の付加価値税（VAT）が課されないため、欧州のチャーターに比べて価格体系がやや明瞭になっています。 フェアウィーク期間中のプレミアムは、3月の標準料金の1.3～1.8倍となります。これは、ヨットクラブの係留スペースに対するギャラリーやコレクターからの需要によって生じる相当なプレミアムですが、F1モナコGPやカンヌ国際映画祭のプレミアムに比べると、かなり低い水準です。

香港の標準的なチャータープランには、ヨット本体、プロの乗組員一式（船長、一等航海士、シェフ、スチュワーデス、デッキクルー）、包括的な保険、および船内のすべての設備やテンダー（ジェットスキー、パドルボード、ウォータートイなど）の利用が含まれます。 ほとんどのチャータープランには、乗船港のマリーナ係留料が含まれていますが、ロイヤル・香港・ヨットクラブのフェアウィーク期間中の係留料は通常別途請求され、標準的な一時係留料金に比べてかなり割高になります。HKCECプロムナードまたはワンチャイ桟橋へのテンダーによる送迎は、標準で含まれています。

追加費用として、APA（通常、チャーター料金の25～35％で、燃料、食事、飲料、係留料が含まれます）と、チャーター終了時に支払うクルーへのチップ（推奨額は10～15％）があります。 香港では、チャーター活動に対して付加価値税（VAT）や売上税は課されません。これは、特に20～21％の欧州のVAT税率と比較すると、世界でも最も透明性の高いチャーター価格設定が行われている管轄区域の一つと言えます。 アート・バーゼルのプレビューチケット、ギャラリーやコレクター向けホスピタリティへのアクセス、および並行して開催されるオークションハウスのイベントチケットは、Boatcrowdのフェア週間パートナーを通じて別途手配されます。

アート・バーゼルと、フェア終了後の西貢および周辺諸島を巡るクルーズプログラムを組み合わせるお客様の場合、 自然な予約パターンは、フェア開催週にコーズウェイベイから乗船し、7～10日間のチャーターで、その後北東の西貢へ向かい、3～4日間の半島クルーズを楽しんだ後に下船するというものです。 この西貢クルーズプログラムは、オフシーズンの標準料金で、香港のチャーター体験の中でも最も純粋な体験をお届けします。ヨットがセントラルの海域を離れると、フェア週間の割増料金は大幅に下がります。

香港セブンズ・ラグビー大会は、通常、アート・バーゼルの開催の約1週間前または後に開催されます。チャーターをご利用のお客様の中には、同じヨットで両方のイベントを網羅する2週間の香港滞在プランを組まれる方もいらっしゃいます。 セブンズ大会は、アート・バーゼル（ギャラリー経営者、コレクター、アート界の機関など）とは大きく異なる層（ラグビーファン、幅広い企業向けホスピタリティなど）を惹きつけますが、ヨットチャーターの手配は同じであり、ヨットは両週末を通じて一貫したホスピタリティの拠点として機能します。