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Werft Vereinigtes Königreich gegr. 1965
Ein ehemaliger Marineoffizier namens David King gründete 1965 zusammen mit zwei Freunden das Unternehmen Marine Projects in der Newport Street in Plymouth und rüstete dort in einem gemieteten Schuppen einen zugekauften Rumpf aus. Das erste Boot, das „Project 31“, wurde für 3.400 £ verkauft. Die erste GFK-Motoryacht mit Flybridge folgte 1974.
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Die Entscheidung, die alles danach prägte, war die Einstellung eines jungen Schiffsbauingenieurs namens Bernard Olesinski, dessen Name seitdem zum Synonym für den Deep-Vee-Rumpf geworden ist. Princess arbeitet seit fast fünf Jahrzehnten mit demselben Konstruktionsbüro zusammen, und diese Kontinuität macht sich bemerkbar: Die Boote sind von Generation zu Generation so einheitlich, dass sich eine zehn Jahre alte Princess weit weniger veraltet anfühlt, als es eigentlich der Fall sein müsste.
Die X-Klasse ist die eigentliche Innovation der jüngsten Zeit, eine Superflybridge, die sich fast über die gesamte Länge der Yacht erstreckt und fast ein Drittel mehr Innenraumvolumen schafft, ohne die Länge um auch nur einen Fuß zu vergrößern. Es ist die Art von Idee, die erst im Nachhinein offensichtlich erscheint.
Zurückhaltend, äußerst solide gebaut und mit hohem Komfort im Innenraum, wenn das Wetter umschlägt, was bei einem einwöchigen Charter wichtiger ist, als es zunächst klingt. Unsere Flotte umfasst Boote von 13 m bis 40 m Länge.
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