毎年春、サヒールにあるバーレーン・インターナショナル・サーキットでは、3日間にわたり、中東で最も長い歴史を誇るF1レースが開催されます。このレースは、2036年まで続く長期契約に基づき、2004年からF1カレンダーに組み込まれています。 バーレーン・グランプリは57周のナイトレースとして開催され、マナマの南30キロメートルに位置する全長5.4キロメートルの砂漠サーキットで、夕暮れ時に照明が点灯し、フルフラッドライトの下でレースが終了します。 バーレーンは歴史的にF1のシーズン開幕戦の一つであり(近年では多くのシーズンでチャンピオンシップの開幕戦となっていました)、2027年は、翌週末のサウジアラビアGPの直前にあたる、春の「ガルフF12週間」に組み込まれています。
2027年の大会は、2027年4月2日から4日にかけての週末に開催されます。金曜日にフリー走行と予選、土曜日にそのシーズンのカレンダーに応じて予選またはスプリントレースが行われ、日曜日の夕暮れ時(通常、現地時間アラビア標準時の18:00)にメインイベントとなる57周のレースが行われます。 このレースウィークエンドは、バーレーンのカレンダーの中で最もスポーツとホスピタリティの賑わいがピークに達する時期であり、同国の高級ホテル(フォーシーズンズ・バーレーン・ベイ、リッツ・カールトン・マナマ、 ソフィテル・ザラク・タラッサ、ジュメイラ・ロイヤル・サライ、新オープンしたアドレス・ビーチ・リゾート)はすべて、数ヶ月前から満室となり、4月の通常料金の2~3倍の価格で提供されます。
以下のページでは、チャーターのお客様がレースウィークエンドを実際にどのように計画すべきかについて解説しています。バーレーンの3つの主要マリーナ地域――バーレーン・ベイの金融・高級ホスピタリティ地区内にある「バーレーン・マリーナ」、バンダル・アル・シーフにある「ヨットクラブ・バーレーン」、 そして北東にあるアムワジ諸島群のアムワジ・マリーナ——のどこにヨットを停泊させるか、また、2週間のチャーターでバーレーンGPと翌週末のサウジアラビアGP(春の湾岸F12週間という定番の組み合わせ)を組み合わせ、その合間にジェッダへのクルーズや、南へ90海里の距離にあるハワール諸島への短距離航海を組み込む方法について解説しています。
バーレーン・グランプリでヨットをチャーターする理由
チャーター客がバーレーンGPの時期にヨットを予約する第一の理由は、そのホスピタリティの在り方です。 バーレーンは、湾岸諸国のF1開催国の中で最も規制が緩い国です。認可を受けたホテルやレストランではアルコールの提供が合法であり、ナイトライフの充実度は厳格な規制が敷かれている他の湾岸諸国の中で最も高く、国土がコンパクトなため、マナマ、バーレーン・ベイ、アドリヤのレストラン街を中心に、徒歩で回れるほどコンパクトで洗練されたラグジュアリー・ホスピタリティ地区が形成されています。 レースウィークエンドには4万人以上の追加の訪問者がこの国を訪れますが、主要ホテルがこれらを余裕を持って受け入れる体制が整っており、F1パドッククラブのプログラムはサヒール・サーキットを拠点とし、企業向けホスティングプログラムはマナマとバーレーン・ベイを巡回して開催されます。
2つ目の理由は、バーレーンGPとサウジアラビアGPが組み合わさった2週間のスケジュールです。春のF1カレンダーでは、バーレーンGPがサウジアラビアGPの前の週末に開催されます。2つのレースが1つの2週間プログラムに組み込まれていることは、秋のカタールGPとアブダビGPの組み合わせに相当する春のパターンであり、年間を通じて最も効率的なF1企業向けホスピタリティ・プログラムの一つとなっています。 自然な流れとしては、バーレーンGPのレースウィーク、その合間にペルシャ湾を横断してジェッダへ向かうクルーズ(サウジアラビア東部での寄港を伴う4~5日間の航海、またはチャーター便による移動)、そしてサウジアラビアGPのレースウィークという順序で、これらすべてが同一のチャーター契約で行われます。
3つ目の理由は、中東で最も長い歴史を持つF1レースであることです。バーレーンGPは2004年からF1カレンダーに組み込まれており、他のどの湾岸F1レースよりも少なくとも5年長い歴史を誇ります。 その結果、湾岸地域で最も成熟したF1関連のホスピタリティインフラが整っています。バーレーン・インターナショナル・サーキットのF1パドッククラブ・プログラムはアブダビと同等の水準で運営されており、企業向けホスピタリティ・プログラムは20年にわたって洗練されてきました。また、同国を統治するアル・ハリーファ家もレースウィークエンドに直接かつ個人的な関心を寄せています (ハマド国王陛下はほとんどの大会にご出席されています)。バーレーンでのレースウィークには、比較的新しいサウジアラビアやカタールのレースウィークにはまだ及ばない、落ち着きと定評のある雰囲気があります。
4つ目の理由は、地理的条件とレース後のクルージングです。 バーレーンは、サウジアラビアの東海岸とカタール半島の間に位置する33の島々からなる群島です。チャーターヨットからは、ハワール諸島(南、30海里)、サウジアラビアの陸橋と海岸線(西、海路で15海里)、 カタール(北西、ドーハまで60海里)、そしてUAEへと続くペルシャ湾クルージングルートへと、チャーターヨットは海路で直接アクセスできます。4月は、ペルシャ湾のチャーターピークシーズンの幕開けとなります。日中の最高気温は26~30°C、水温は23~25°Cで、穏やかで乾燥した天候が特徴です。
バーレーンGPのチャーター便はいつ予約すべきか
バーレーンGPの予約時期については、ヨット自体の手配と、バーレーン・マリーナの係留場所の確保という、2つの決定事項に分かれます。 係留場所の確保は、より難しい問題です。バーレーン・マリーナ(マナマ側を代表する施設)には、レースウィーク中に割り当てられる係留枠に限りがあり、その大部分はF1の法人クライアント、バーレーンの企業が主催するプログラム、そして世界各国のブローカーによるホスピタリティ・サーキットによってすでに埋まっています。 ヨットクラブ・バーレーンとアムワジ・マリーナは、より多くのチャーター船を受け入れていますが、総収容能力はパール・カタールやヤス・マリーナよりも低くなっています。バーレーンGPに参加する大型チャーターヨットの多くは、レースウィークに合わせてUAE(ドバイ、アブダビ)から特別に移動してくるため、移動にかかるリードタイムが追加されます。
2027年のレースウィークエンドに向けた具体的なスケジュール:
- 開催の12ヶ月前(2027年大会の場合は2026年4月):レースウィークに向けて、UAEを拠点とするスーパーヨットのバーレーンへの再配置を確保するか、あるいは30~55メートルのチャーターヨットをレースウィーク期間中、バーレーンのマリーナに停泊させることを確定させるための期間です。 この期間中には、F1の法人クライアント、各国政府や王室のゲスト、そして世界中のブローカー業界によって、湾に面した主要な係留枠が確保されてしまいます。
- 6~9ヶ月前(2026年7月~10月):UAEから移動するヨット、またはバーレーン船籍のチャーターヨットを、ヨットクラブ・バーレーンまたはアムワジ・マリーナに予約できる期間です。中級クラスのヨットはまだ利用可能ですが、バーレーン・マリーナのレースウィーク中の係留枠は大幅に減少しています。
- 3~6ヶ月前(2026年10月~2027年1月):レースに向けて再配置されるUAE拠点のヨットのほとんどには、標準的な船隊在庫が残っています。この期間には、バーレーン・マリーナでの直前のキャンセルによる空きが一部出てくることもあります。ドーハ拠点の船隊(ペルシャ湾を北へ60海里)が現実的な代替案となります。
- 3ヶ月以内:バーレーンGPの基準では直前となります。バーレーン・マリーナの係留枠は通常、すべて埋まっています。代替案としては、バーレーン・ヨットクラブやアムワジ・マリーナ、バーレーン湾沖の錨地(テンダーボートでのアクセス)、レース当日のみ利用可能なデイチャーター、あるいはドーハやドバイを拠点とするヨットをチャーターして移動する方法などが挙げられます。
- レース当日のデイチャーター:バーレーン・マリーナやバーレーン・ヨットクラブから利用可能な場合があります。バーレーン湾を横断し、レース当日のみホスピタリティサービスを提供する小型モーターヨットが運航されます。レース当日のデイチャーター料金は、イベント期間中のピーク価格となります。
F1カレンダー上では、バーレーンGPはサウジアラビアGPの前の週末に開催されます。これは、春に恒例となっている「湾岸F12週間」の一環です。 多くのF1チャーター利用者は、1回のチャーターまたは2回連続のチャーターで複数のレースを巡るプログラムを組んでいます。具体的には、その間の1週間を利用してヨットをバーレーンからジェッダへ移動させる方法(ペルシャ湾を南下し、ホルムズ海峡を通過してインド洋を横断し、紅海へと向かう4~5日間の航海)か、 あるいは、2隻の別々のヨット(バーレーン向けにはペルシャ湾を拠点とする1隻、ジェッダ向けには紅海を拠点とする1隻)を運用し、主要メンバーが飛行機で移動する方法があります。ペアチャーター方式の方がより一般的に利用されており、この春の2週間は、カタール+アブダビの秋の2週間と同様に、ホスピタリティ・プログラムの効率性を実現しています。
バーレーンGP開催期間中、ヨットをどこに停泊させるか
バーレーンGPのヨットチャーター施設は、3つの地域に分かれています。バーレーン・ベイにあるバーレーン・マリーナ(マナマ側を代表する高級マリーナ)、バンダル・アル・シーフにあるヨットクラブ・バーレーン(由緒あるヨットクラブ施設)、そして北東にあるアムワジ諸島にあるアムワジ・マリーナです。 サーキットは水辺ではなく内陸の砂漠地帯にあるため、これら3か所はいずれも、サヒールにあるバーレーン・インターナショナル・サーキットから車で25分から40分の距離に位置しています。
バーレーン・マリーナ — バーレーン・ベイ
マナマにおけるレースウィークのヨット停泊地として代表的な場所です。バーレーン・マリーナは、市の北側のウォーターフロントにあるバーレーン・ベイ開発地区内に位置しています。この地区は、フォーシーズンズ・バーレーン・ベイ、ウィンダム・グランド・マナマ、そして広範囲にわたるレストランや小売店が並ぶ「ベイ」地区を中核とする、統合型の高級地区です。 マリーナの外側のポンツーンには、全長約70メートルまでのヨットが横付け可能です。内側のバースでは、全長20メートルのモーターヨット以上と、より幅広いサイズのヨットに対応しています。 レースウィークの係留枠は、9~12ヶ月前に予約が確定しており、Boatcrowdのレースウィーク提携パートナーを通じて割り当てられます。サヒール・サーキットのゲートまでは、車で約30分です。
ヨットクラブ・バーレーン — バンダル・アル・シーフ
マナマ西部のウォーターフロント、バンダル・アル・シーフにある由緒あるヨットクラブ施設です。外側のポンツーンでは全長約45メートルまでのチャーターヨットを係留でき、内側のマリーナバースでは、より幅広いサイズの小型モーターヨットやセーリングヨットを受け入れています。サヒール・サーキットまでは車で約35分です。 新しい高級地区「バーレーン・ベイ」よりも、定評のあるヨットクラブのホスピタリティ・プログラムを優先されるお客様には最適です。当ヨットクラブは、会員制クラブとしての充実した施設を備えており、バーレーン・ベイに比べてレースウィークのペースも落ち着いたものとなっています。
アムワジ・マリーナ — アムワジ諸島(北東)
マナマの北東15キロメートル、同国東海岸に位置するアムワジ諸島にあるマリーナです。一時停泊用バースでは全長約50メートルまでのヨットに対応しており、隣接するアムワジ諸島には、より充実したホスピタリティプログラム(「ザ・アドレス・ビーチ・リゾート」、「モーベンピック・ホテル・バーレーン」)が整備されています。 サヒール・サーキットまでは車で約40分です。バーレーン・ベイのマリーナに比べ、レースウィーク中はより静かで、住宅地のような雰囲気の拠点となっており、レースの週末に合わせてファミリーチャータープログラムを運営するお客様にも人気があります。
バーレーン・ベイの停泊地
マナマ・コーニッシュ沖のバーレーン湾の外洋には、錨泊の選択肢があります。水深は8~15メートルで、適度な着底地があり、4月上旬のペルシャ湾は波が穏やかであることで知られています。バーレーン・マリーナまでは、テンダーボートで5~10分ほどです。 マリーナ内のバースが確定していないお客様にとって、費用対効果の高い選択肢です。ただし、レースウィーク中の港湾管理官による交通規制への対応が必要となります。
ハワール諸島 — 南へ30海里
ハワール諸島は、マナマの南30海里、バーレーンとカタールの間の保護水域に位置しています。主要な島には、ハワール・リゾートと小規模なマリーナ施設があります。 レース週間の拠点としては現実的ではありません(サヒールへの毎日の移動には遠すぎます)が、スケジュールに融通の利くお客様にとっては、レース前またはレース後に1泊の自然を満喫する小旅行として最適です。周辺海域は保護された海洋保護区となっており、多数のジュゴンが生息しています。
ドーハおよびザ・パール・カタール — 北へ60海里
カタールのヨットチャーター施設は、バーレーンの北、ペルシャ湾を挟んだ60海里の地点に位置しています(クルーズで5~6時間、チャーター便なら40分です)。 ドーハのマリーナ(ザ・パール・カタール、ルサイル・マリーナ、オールド・ドーハ・ポート)は、ペルシャ湾全域のチャーター船を扱っており、バーレーンとカタールのクルージングプログラムを組み合わせるお客様にとって、レースウィーク中の実用的な代替拠点となります。 バーレーンとドーハを組み合わせたプログラムは、レースウィーク以外では一般的ですが、F1の週末は、ドーハを拠点とするヨットが他のイベントに割り当てられているため、それほど多くはありません。
レースの舞台裏:ハワール諸島、ドーハ、そしてサウジアラビアGPの2週間
バーレーンGPのチャータークルーズは、基本的に3日間のレースウィークエンドのプログラムの後、4~7日間にわたって南のハワール諸島へ、そしてカタールへと向かうレース後のクルージングを楽しむプラン、あるいは、翌週末のサウジアラビアGPまで続く2週間にわたる春の「ガルフF1プログラム」の前半として考えるのが自然です。 4月上旬は、まさに湾岸チャーターのピークシーズンの幕開けです。日中は26~30°C、水温は23~25°Cで、地域全体が穏やかで乾燥した天候となります。
- ハワール諸島。バーレーンの保護された群島で、マナマの南30海里、バーレーンとカタールの間の海域に位置しています。多数のジュゴンが生息する海洋保護区であり、人里離れたビーチが広がり、唯一の主要な宿泊施設としてハワール・リゾートがあります。 都市でのプログラムとは対照的な大自然を求め、レース前またはレース後に1泊または2泊のサイドトリップとして、チャーター客に最適な場所です。
- サウジアラビアGPとの組み合わせ週末。バーレーンGP後の決定的な行程です。サウジアラビアGPはバーレーンGPの翌週末(2027年4月9日~11日)に開催されます。 両イベントに参加するチャーター客は、通常、2隻の別々のヨット(バーレーン向けにはペルシャ湾に、ジェッダ向けには紅海にそれぞれ拠点を置く)を手配し、主要メンバーは飛行機で移動します。バーレーンからジェッダまでの1,200海里の航路を、その間の1週間で船で移動するのは現実的ではないからです。 2つのチャーターを組み合わせた春のペルシャ湾F12週間ツアーは、F1春のカレンダーの中で最も効率的なホスピタリティ・プログラムです。
- ドーハとザ・パール・カタール。バーレーンからペルシャ湾を北へ60海里。ザ・パール・カタールのマリーナ、ドーハ・ウェストベイの高級地区、ルサイル・ブールバード開発地区は、日帰りクルーズでアクセス可能な範囲内に位置しています。 多くのチャーター客は、レースの週末とドーハでの2~3泊を組み合わせており、マンダリン・オリエンタル・ドーハ、フォーシーズンズ・ウェストベイ、そしてザ・パールのレストラン街を満喫しています。ヨットはドーハへ再配置されるか、テンダーボートとチャーター便を組み合わせたプログラムとして運航されます。
- サウジアラビア東海岸。「キング・ファハド・コーズウェイ」を西へ15海里(あるいは島々を海路で迂回して)、コバーやダンマームにあるサウジアラビア東海岸は、「ビジョン2030」以降、チャーター客にとってますますアクセスしやすくなっています。 東部州の高級ホテル(ル・メリディアン、インターコンチネンタル、モーベンピック)はバーレーン国境近くに位置しており、バーレーン・ベイでのレースウィークの拠点から、日帰りツアーとして自然に組み込むことができます。
- UAEおよびドバイへのクルージング。バーレーンから南東へ220海里、ホルムズ海峡を通過します。 2週間以上のプログラムをご利用のお客様にとっては、レース終了後の長期延長プランとして実用的です。ヨットはバーレーンからドバイ・マリーナまたはアブダビへ移動(3~4日間の航海)し、その後、オマーンのムサンダムや、より広範なペルシャ湾エリアでのプログラムへと続きます。1週間以内の日程では現実的ではありません。
- バーレーン内陸部 — 「生命の木」、リファ要塞。バーレーン湾からの内陸日帰りツアー — 歴史あるリファ要塞、南部の砂漠にある樹齢400年の「生命の木」、バーレーン国立博物館、アル・ファテフ・モスク。 レースの週末に合わせて半日の文化ツアーとして最適です。3つのマリーナのいずれからでもバスでの移動が可能です。
バーレーンGP期間中に食事をするのに最適な場所
バーレーンのダイニングシーンは、3つの異なる地区に広がっています。バーレーン・ベイにある比較的新しい高級ホテルの客室、アドリヤ地区にある定評のあるパンアジア料理や地中海料理の名店、そしてシーフのホテル街が提供する法人向けホスピタリティ・プログラムです。 以下に紹介する客室は、これら3つのエリアすべてにおいて、レースウィーク期間中を通じて安定して予約が入る施設です。そのほとんどが、アルコール提供の完全なライセンスを取得しており、フルサービスを行っています(バーレーンは、F1開催国である湾岸諸国の中で、ホスピタリティに関して最も規制が緩い国です)。
バーレーンGP期間中におすすめのバー
サウジアラビア(アルコール禁止)やカタール(ホテルでのみライセンス取得可能)とは異なり、バーレーンは、F1を開催する厳格な湾岸諸国の中で最も寛容なホスピタリティモデルを採用しています。アルコールは、ライセンスを取得したホテル、アドリヤのレストラン・バー街、および一部の独立した施設で提供されています。 その結果、国際水準の、真に洗練されたカクテル&ラウンジシーンが生まれています。以下の施設は、レースウィーク中、常に人気を集める定番の集いの場となっています。
ナイトライフ:バーレーンGPの週末の締めくくり
バーレーンGPのナイトライフは、サウジアラビアやカタールのレースウィークエンドとは構造的に異なります。同国ではアルコールや娯楽に関する規制が緩いため、独立したナイトクラブ、バーレーン・ベイのラウンジ街、アドリヤの深夜営業店など、国際水準のナイトライフシーンが真に発展しています。 F1組織は、これに加えてバーレーン・グランプリの公式レース後コンサートシリーズを開催しており、レースウィークの4夜にわたって、世界トップクラスのアーティストたちがパフォーマンスを披露します。
- バーレーンGPレース後コンサート。バーレーン・インターナショナル・サーキット敷地内のコンサート会場で開催される、F1公認のエンターテインメントプログラムです。近年では、トラヴィス・スコット、ブルーノ・マーズ、カルヴィン・ハリス、ピットブル、ジョン・レジェンドといった世界的なトップアーティストが、レース後の夜を通じてパフォーマンスを披露しています。 チケットは、ほとんどのパドッククラブおよび法人向けホスピタリティパッケージに含まれています。Boatcrowdのレースウィークのお客様は、通常、当社のホスピタリティパートナーを通じて、複数のコンサートナイトにご招待されています。
- 「ザ・アドレス・ビーチ・リゾート」内の「Cubo」。アムワジ諸島を代表する深夜ラウンジです。「ザ・アドレス・ビーチ・リゾート」の上層階にあるルーフトップクラブ兼ラウンジで、午前3時まで本格的なDJプログラムが楽しめます。アムワジ・マリーナに停泊中のクライアントにとって、自然な深夜の立ち寄り先となっており、ヨットへの帰路はテンダーボートで5分です。
- アドリヤ地区の深夜スポット。バーレーン・ベイやシーフでのディナーの後は、自然とアドリヤ地区へと足を運びます。「レバノン・ビレッジ」では、深夜までテラス席とシーシャを楽しめるプログラムを提供しており、 「ブシドー」というアジアン・フュージョンレストランでは、ディナーからラウンジへの移行をスムーズに演出しており、レースウィーク中は、酒類提供許可を持つ小規模なラウンジが数軒、午前3時まで営業しています。
- バーレーン・ベイのルーフトップ・ラウンジ。 フォーシーズンズ・バーレーン・ベイの「スカイ・ラウンジ」、ウィンダム・グランド・マナマの屋上バー、そしてバーレーン・ベイ周辺のラグジュアリーホテルの屋上ラウンジは、F1の企業関係者向けのディナー後のプログラムを総力を挙げて提供しています。午前2時まで営業しており、ベイサイドのヨットに滞在するクライアントにとって、夜遅くまで楽しめるスポットとなっています。
- F1チームおよびブランドスポンサー主催のイベント。レースウィークのナイトライフを象徴するのは、F1チームやブランドスポンサー(アラムコ、ピレリ、ロレックス、バーレーン・ムムタラカトが運営する皇太子F1ホスピタリティ・プログラム)が主催する招待制の業界イベントです。 これらは招待制となっており、Boatcrowdのクライアントでヨットでの宿泊手配をされている方は、通常、レースウィークのパートナー企業を通じて複数の招待状を受け取られます。
バーレーンGPのヨットチャーターはいくらですか?
バーレーンGPは、アブダビ(2.5~3.5倍)やサウジアラビアGP (2~3倍)よりも穏やかな水準にとどまっています。これは、サヒール・サーキットが砂漠の内陸部に位置しているためです。つまり、マリーナがトラックサイドにあることによるプレミアム効果がなく、F1レース当日の観客動員数は、ヨットを拠点とした価値提案とは切り離されています(ヨットはホスピタリティや宿泊のためのインフラであり、観戦位置を確保するためのインフラではないからです)。 バーレーンGP開催週のプレミアムが反映しているのは、ホテルの満室状態です。マナマの高級ホテルは、4月の通常料金の2~3倍の価格で満室となり、ヨットモデルは、同市では提供できないキャビンやケータリングの収容能力を提供しています。
| チャーターの種類 | ヨットの大きさ | 一般的な金利の範囲(2027年4月) |
|---|---|---|
| レースウィークのチャーター(4月) | 20~30メートルのモーターヨット | 週あたり95,000ドル~240,000ドル |
| レースウィークのチャーター(4月) | 30~40メートルのモーターヨット | 220,000ドル~520,000ドル/週 |
| レースウィークのチャーター(4月) | 40~55メートルのスーパーヨット | 48万ドル~110万ドル/週 |
| レースウィークのチャーター(4月) | 55メートル以上のスーパーヨット | 95万ドル~320万ドル以上/週 |
| レース当日のチャーター — バーレーン・ベイ | 15~30メートルのモーターヨット | 1日あたり18,000~60,000ドル |
内容物
ペルシャ湾での標準的なチャータープランには、ヨット本体、プロの乗組員一式(船長、一等航海士、シェフ、スチュワーデス、デッキクルー)、包括的な保険、および船内のすべての設備やテンダー(ジェットスキー、パドルボード、ウォータートイなど)の利用が含まれます。 ほとんどのチャータープランには、乗船港のマリーナ係留料が含まれています。ただし、バーレーン・マリーナでのレースウィーク期間中の係留料は通常別途請求され、標準的な湾岸地域のマリーナ料金に比べて若干割高となります。停泊中のヨットからバーレーン湾へのテンダーによる送迎は、標準で含まれています。
「エクストラ」とは何ですか
追加費用として、APA(レース週間中は、ケータリングや飲料費の増加分を賄うため、通常チャーター料金の25~35%)が、 バーレーン領海内を航行するバーレーン船籍のチャーター船には10%のバーレーンVAT(2022年に5%から引き上げられ、湾岸諸国の中でも比較的高いVAT率の一つです)、およびチャーター終了時に支払われる推奨乗組員へのチップ(10~15%)が加算されます。 F1パドッククラブへの入場、レース後のコンサートチケット、および各ブランド主催のディナーへの参加については、Boatcrowdのレースウィークパートナーを通じて別途手配されます。
バーレーンGPとサウジアラビアGPのチャーター便を組み合わせた件について
バーレーンGP(4月2日~4日)とサウジアラビアGP(4月9日~11日)をペアチャーターで組み合わせるお客様の場合、実用的なモデルは2隻の別々のヨットを用意することです。1隻はバーレーン向けにペルシャ湾に拠点を置き、 もう1隻はジェッダ向けの紅海拠点のヨット——とし、主要な参加者はその間を飛行機で移動します(マナマからジェッダまではチャーター便で90分です)。バーレーンからジェッダまでの1,200海里の海上航路は、その間の1週間の期間内では現実的ではありません。 このペアチャーター方式は、2つのイベント週を別々に予約する場合に比べ、実質的な単価が大幅に安くなります。Boatcrowdでは、両方の予約を単一の契約で組み立てます。
2027年バーレーンGP開催週に利用可能なヨット
よくある質問
2027年のバーレーン・グランプリはいつ開催されますか?
2027年のバーレーン・グランプリは、2027年4月2日から4日にかけて、マナマの南約30キロメートルに位置するサヒールにあるバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されます。 金曜日はフリー走行と予選、土曜日は最終予選(シーズンによってはスプリント形式となる場合もあります)、そしてレース本戦は日曜日の夕暮れ時に行われ、通常、現地時間(アラビア標準時)の18:00頃にスタートします。 レースウィークエンドは57周のナイトレースとして行われ、レース終了後の夜には「バーレーン・グランプリ・アフターレース・コンサート」シリーズが開催されます。
自分のヨットからレースを観戦することはできますか?
いいえ――バーレーン・インターナショナル・サーキットは、海岸沿いのヨットマリーナから南へ30キロメートル離れたサヒール砂漠の内陸部に位置しており、ヨットからコースサイドを直接眺められる場所はありません。 ヤス・マリーナ(アブダビ)やジェッダ・コーニッシュ(サウジアラビア)とは異なり、バーレーンGPにおけるヨットチャーターの魅力は、コースサイドからの観戦ではなく、ホスピタリティ施設での体験にあります。 レース当日の入場は、サヒール・サーキットのゲートから通常のチケットで入場する形式となります。F1パドッククラブ、チャンピオンズクラブ、グランドスタンドのオプションについては、Boatcrowdのレースウィークパートナーを通じて別途手配されます。レースウィーク中のクライアントの多くは、専属ドライバー付きの車や、主催者によるホスピタリティシャトルを利用してサーキットへ向かいます。
バーレーンGPの期間中、チャーターしたヨットはどこに停泊すればよいでしょうか?
主な選択肢は3つあります。バーレーン・ベイにある「バーレーン・マリーナ」は、レースウィーク中のヨット停泊地として最も注目を集める場所です。市内の一流ホテル街に位置し、フォーシーズンズ・バーレーン・ベイやベイ・レストラン街まで徒歩圏内です。バンダル・アル・シーフにある「ヨットクラブ・バーレーン」は、充実したクラブ施設を備えた、定評のある会員制クラブという選択肢です。 北東にあるアムワジ諸島のアムワジ・マリーナは、より静かな住宅地兼島嶼の拠点であり、家族連れのチャーター客に人気があります。これら3か所はいずれも、サヒール・サーキットのゲートから車で25分から40分の距離にあります。
バーレーンGPとサウジアラビアGPを、1つのチャータープログラムに組み合わせて開催することは可能でしょうか?
はい――これは、春の湾岸2レースの両方に参加するF1法人顧客向けの主要なプログラムです。バーレーンGPは、サウジアラビアGP(2027年4月9日~11日)の前の週末に開催されます。 具体的なプランとしては、2隻の別々のヨットを用意します。1隻はバーレーン向けに湾岸に、もう1隻はジェッダ向けに紅海に配置し、主要メンバーは飛行機で移動します(マナマからジェッダまではチャーター便で90分です)。 バーレーンからジェッダまでの1,200海里の海上航路は、その間の1週間のうちに移動するのは現実的ではありません。Boatcrowdでは、両方の予約を単一のチャーター契約にまとめ、実質的な単価を大幅に抑える仕組みとなっています。
レースウィーク中、バーレーンではお酒を飲むことに寛容なのでしょうか?
はい――バーレーンは、F1開催国の中でもホスピタリティに関して最も規制が緩い湾岸諸国の一つです。認可を受けたホテル、レストラン、バーではアルコールの提供が合法です(フォーシーズンズ・バーレーン・ベイ、リッツ・カールトン・マナマ、アドリヤのレストラン街、バーレーン・ベイのルーフトップラウンジなど、いずれもアルコールを提供しています)。 バーレーンの海域を航行するチャーターヨットでは、旗国によるアルコール提供が全面的に認められています。これは、サウジアラビア(国内ではアルコール禁止)やカタール(ホテルのライセンス保有施設のみ)とは対照的です。バーレーンのこの寛容な体制こそが、F1の法人ホスピタリティ顧客が、これまで春の湾岸拠点としてバーレーンを好んで選んできた主な理由の一つとなっています。
いつ予約すればよいでしょうか?
UAEへの再配置を予定しているスーパーヨットや、バーレーン・マリーナのレースウィーク用係留場所については、12ヶ月前からの手配が必要です。中級クラスのヨットや、ヨットクラブ・バーレーン、アムワジ・マリーナの係留場所については、9ヶ月前が現実的な手配期間となります。 3ヶ月を切った場合、代替案としては、ドーハを拠点とするヨット(ペルシャ湾を北へ60海里)をチャーターして移動する方法、テンダーでアクセスするバーレーン・ベイの錨地、あるいは3つのマリーナのいずれかからレース当日のみ利用可能なデイチャーターなどが挙げられます。
バーレーンでは、4月のヨットチャーターの時期、天候はどのようなものですか?
4月上旬は、ペルシャ湾のチャーター船のピークシーズンの幕開けです。日中の最高気温は26~30°C、夜間の最低気温は19~22°C、水温は23~25°Cです。 天候は安定して穏やかで乾燥しており、シャマル(この地域特有の北風)も比較的静かな時期にあたります。レース当日の夕暮れ時、18:00の消灯スタートは、湾岸地域で最も快適な夕方の時間帯と重なります。上甲板でのディナーを楽しむには十分に暖かく、ホスピタリティプログラムを快適に運営するにはほどよい涼しさです。
バーレーンGPのヨットチャーターには何が含まれていますか?
チャーター料金には、ヨット本体、プロの乗組員一式(船長、一等航海士、シェフ、スチュワーデス、デッキチーム)、保険、および船内のすべての設備やテンダーボートの利用が含まれます。追加費用として、APA(通常、チャーター料金の25~35%で、燃料、食料、飲料、係留料をカバーします)、 バーレーン領海内でのバーレーン船籍チャーター船に対する10%のバーレーンVAT、該当する場合のバーレーン・マリーナでのレースウィーク期間中の係留料、別途手配となるF1パドッククラブおよびレース後のコンサートチケット、ならびにチャーター終了時に支払うクルーへのチップ(推奨額10~15%)が含まれます。