Grand Prix de Bahreïn 2027

Chaque printemps, pendant trois jours, le circuit international de Bahreïn, à Sakhir, accueille la plus ancienne course de Formule 1 du Moyen-Orient — inscrite au calendrier de la F1 depuis 2004 dans le cadre d’un accord à long terme valable jusqu’en 2036. Le Grand Prix de Bahreïn se déroule sous la forme d’une course nocturne de 57 tours : les projecteurs s’allument au crépuscule et la course s’achève sous un éclairage intense sur ce circuit désertique de 5,4 km situé à trente kilomètres au sud de Manama. Le Bahreïn a toujours été l’une des courses d’ouverture de la saison de F1 (il a d’ailleurs marqué le début du championnat lors de nombreuses saisons récentes), et en 2027, il s’inscrit dans la quinzaine printanière de F1 du Golfe, juste avant le Grand Prix d’Arabie saoudite le week-end suivant.

L’édition 2027 se déroulera du 2 au 4 avril 2027 : essais libres et qualifications le vendredi, qualifications ou sprint le samedi selon le calendrier de la saison, et la course principale de 57 tours le dimanche au crépuscule (généralement à 18 h, heure standard d’Arabie). Ce week-end de course constitue l’événement sportif et d’accueil le plus chargé du calendrier bahreïni : les hôtels haut de gamme du pays (le Four Seasons Bahrain Bay, le Ritz-Carlton Manama, le Sofitel Zallaq Thalassa, le Jumeirah Royal Saray, le nouvel Address Beach Resort) affichent tous complet plusieurs mois à l’avance, à des tarifs deux à trois fois supérieurs à leurs tarifs habituels du mois d’avril.

La page ci-dessous explique comment un client de location de yacht devrait concrètement organiser son week-end de course : où amarrer son yacht dans les trois principales régions portuaires de Bahreïn — la Bahrain Marina, située dans le quartier financier et hôtelier de luxe de Bahrain Bay, le Yacht Club Bahrain à Bandar Al Seef, et la marina d’Amwaj, située dans l’archipel des îles Amwaj au nord-est — et comment une location de deux semaines permet de combiner le Grand Prix de Bahreïn avec celui d’Arabie saoudite le week-end suivant (la quinzaine naturelle de F1 du Golfe au printemps), avec, entre les deux, une croisière de liaison vers Djeddah ou une traversée de 90 nm vers le sud jusqu’aux îles Hawar.

La première raison pour laquelle les clients de location de yachts réservent un yacht à l'occasion du Grand Prix de Bahreïn tient au modèle d'accueil proposé. Le Bahreïn est le pays du Golfe le plus libéral en matière d’accueil de la F1 : la vente d’alcool est légale dans tous les hôtels et restaurants titulaires d’une licence, la vie nocturne y est la plus développée de tous les pays du Golfe où la réglementation est stricte, et la petite taille du pays permet de disposer d’un quartier d’accueil de luxe compact et accessible à pied, concentré autour de Manama, de la baie de Bahreïn et de la zone de restauration d’Adliya. Le week-end de course attire plus de 40 000 visiteurs supplémentaires dans un pays qui les accueille sans difficulté dans ses grands hôtels, le programme du Paddock Club de F1 étant basé au circuit de Sakhir et le programme d’accueil des entreprises se déroulant en alternance à Manama et à la baie de Bahreïn.

La deuxième raison réside dans la quinzaine combinée des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite. Le Grand Prix de Bahreïn se déroule le week-end précédant celui d’Arabie saoudite dans le calendrier de printemps de la F1 — le regroupement de ces deux courses sur un même programme de quinzaine constitue l’équivalent printanier du duo automnal Qatar-Abou Dhabi, et représente l’un des programmes d’accueil d’entreprise les plus efficaces de l’année en F1. Le déroulement naturel est le suivant : semaine de course à Bahreïn, puis une croisière à travers le Golfe jusqu’à Djeddah (une traversée de quatre à cinq jours avec des escales dans l’est de l’Arabie saoudite ou un vol charter de repositionnement), suivie de la semaine de course du Grand Prix d’Arabie saoudite, le tout dans le cadre du même contrat de charter.

La troisième raison tient à la plus ancienne course de F1 du Moyen-Orient. Le Grand Prix de Bahreïn figure au calendrier de la F1 depuis 2004 — soit au moins cinq ans de plus que n’importe quelle autre course de F1 du Golfe. Il en résulte l’infrastructure d’accueil liée à la F1 la plus aboutie du Golfe : le programme du F1 Paddock Club du Circuit international de Bahreïn est d’un niveau équivalent à celui d’Abou Dhabi, les programmes d’accueil d’entreprise ont été perfectionnés au fil de vingt ans, et la famille Al Khalifa, qui règne sur le pays, s’intéresse personnellement et directement au week-end de course (Sa Majesté le roi Hamad assiste à la plupart des éditions). La semaine de course à Bahreïn dégage une atmosphère posée et bien établie que les week-ends plus récents en Arabie saoudite et au Qatar ne parviennent pas encore à égaler.

La quatrième raison tient à la géographie et aux croisières d’après-course. Bahreïn est un archipel de 33 îles situé entre la côte est de l’Arabie saoudite et la péninsule du Qatar — les yachts de location disposent d’un accès maritime direct aux îles Hawar (au sud, à 30 nm), à la chaussée et au littoral saoudiens (à l’ouest, à 15 nm par la mer), au Qatar (au nord-ouest, à 60 nm de Doha), ainsi qu’au programme de croisière dans le golfe Persique en direction des Émirats arabes unis. Le mois d’avril marque le début de la haute saison de location dans le golfe : températures maximales diurnes comprises entre 26 et 30 °C, température de l’eau entre 23 et 25 °C, temps calme et sec.

La planification des réservations pour le Grand Prix de Bahreïn se divise en deux étapes : la réservation du yacht lui-même et celle d’un poste d’amarrage à la marina de Bahreïn. La question de l’amarrage est la plus délicate. La marina de Bahreïn (la principale installation du côté de Manama) dispose d’un nombre limité de places pour la semaine de course, qui sont en grande partie réservées aux entreprises clientes de la F1, aux programmes organisés par des entreprises bahreïniennes et au circuit mondial de l’hospitalité des courtiers. Le Yacht Club de Bahreïn et la marina d’Amwaj accueillent une flotte de charter plus importante, mais leur capacité totale est inférieure à celle de la marina Pearl-Qatar ou de la marina de Yas. Bon nombre des grands yachts de charter participant au Grand Prix de Bahreïn effectuent un déplacement depuis les Émirats arabes unis (Dubaï, Abou Dhabi) spécialement pour la semaine de course, ce qui allonge les délais de transfert.

Calendrier pratique pour le week-end de course de 2027 :

• Douze mois avant l’événement (avril 2026 pour l’édition 2027) : période pendant laquelle il faut réserver le repositionnement d’un super-yacht basé aux Émirats arabes unis vers Bahreïn pour la semaine de course, ou réserver un yacht de location de 30 à 55 mètres à un poste d’amarrage dans une marina de Bahreïn pour toute la durée de la semaine de course. Les places d’amarrage les plus prisées, face à la baie, sont réservées durant cette période par les entreprises clientes de la F1, les invités des familles souveraines et royales, ainsi que par la communauté mondiale des courtiers.
• Six à neuf mois avant l’événement (juillet-octobre 2026) : période permettant de réserver un yacht en transfert depuis les Émirats arabes unis ou un yacht de location battant pavillon bahreïni au Yacht Club de Bahreïn ou à la marina d’Amwaj. Des yachts de gamme intermédiaire restent disponibles ; les places d’amarrage à la marina de Bahreïn pour la semaine de la course le sont beaucoup moins.
• Trois à six mois avant l’événement (octobre–janvier 2026/27) : l’offre standard reste disponible sur la plupart des yachts basés aux Émirats arabes unis en cours de repositionnement pour la course ; quelques annulations de dernière minute à la marina de Bahreïn peuvent se libérer pendant cette période. La flotte basée à Doha (à 60 nm au nord, de l’autre côté du golfe) devient une alternative pratique.
• À moins de trois mois : Dernière minute selon les normes du Grand Prix de Bahreïn. Les places d’amarrage à la marina de Bahreïn sont généralement toutes réservées ; les alternatives comprennent le Yacht Club de Bahreïn ou la marina d’Amwaj, le mouillage au large de la baie de Bahreïn avec accès par annexe, la location à la journée réservée au jour de la course, ou des yachts basés à Doha ou à Dubaï avec transfert affrété.
• Location à la journée le jour même de la course : parfois disponible depuis la marina de Bahreïn ou le Yacht Club de Bahreïn — de petits yachts à moteur assurant un service d’accueil le jour de la course uniquement dans la baie de Bahreïn. Les tarifs de location à la journée le jour de la course atteignent leur niveau maximal en période d’événement.

Les infrastructures de location de yachts pour le Grand Prix de Bahreïn se répartissent en trois zones : la marina de Bahreïn, située dans la baie de Bahreïn (la marina de luxe phare du côté de Manama), le Yacht Club de Bahreïn à Bandar Al Seef (le club nautique historique) et la marina d’Amwaj, sur l’archipel des îles Amwaj, au nord-est. Ces trois sites se situent tous à une distance comprise entre 25 et 40 minutes en voiture du circuit international de Bahreïn à Sakhir, celui-ci étant situé à l'intérieur des terres, dans le désert, et non au bord de l'eau.

Bahrain Marina — Bahreïn Bay

Le lieu incontournable pour les plaisanciers pendant la semaine de course à Manama. La marina de Bahreïn se trouve au cœur du complexe de Bahreïn Bay, sur le front de mer nord de la ville — un quartier de luxe intégré dont les points d’ancrage sont le Four Seasons Bahreïn Bay, le Wyndham Grand Manama et la vaste zone de restaurants et de commerces de Bahreïn Bay. La marina peut accueillir des yachts mesurant jusqu’à environ 70 mètres le long de ses pontons extérieurs ; les postes d’amarrage intérieurs peuvent accueillir une gamme plus large de bateaux, à partir des yachts à moteur de 20 mètres. Les places d’amarrage pour la semaine de course sont réservées neuf à douze mois à l’avance — leur attribution se fait par l’intermédiaire des partenaires de Boatcrowd pour la semaine de course. À environ 30 minutes en voiture des entrées du circuit de Sakhir.

Yacht Club Bahreïn — Bandar Al Seef

Ce yacht-club historique situé à Bandar Al Seef, sur le front de mer ouest de Manama, accueille des yachts de location mesurant jusqu’à environ 45 mètres à quai ; les postes d’amarrage intérieurs de la marina accueillent une gamme plus variée de yachts à moteur et à voile de plus petite taille. Il se trouve à environ 35 minutes de route du circuit de Sakhir. Idéal pour les clients qui privilégient le programme d’accueil bien établi du yacht-club plutôt que le nouveau quartier de luxe de Bahrain Bay : le Yacht Club dispose de toutes les installations d’un club privé et offre un rythme plus serein pendant la semaine de course que celui de la baie.

Marina d’Amwaj — Îles Amwaj (nord-est)

La marina située dans l’archipel des îles Amwaj, à 15 kilomètres au nord-est de Manama, sur la côte est du pays. Elle accueille des yachts mesurant jusqu’à environ 50 mètres sur des postes d’amarrage de passage, avec le programme d’accueil plus complet des îles Amwaj (l’Address Beach Resort, le Mövenpick Hotel Bahrain) situé juste à côté. À environ 40 minutes de route du circuit de Sakhir. Une base plus calme et à l’ambiance plus résidentielle pendant la semaine de course que les marinas de la baie de Bahreïn ; très appréciée des clients organisant des programmes de location en famille en marge du week-end de course.

Mouillage de la baie de Bahreïn

Des possibilités de mouillage sont disponibles en pleine mer dans la baie de Bahreïn, au large de la Corniche de Manama. Les profondeurs varient entre 8 et 15 mètres avec un fond offrant une bonne tenue ; le golfe est réputé pour son calme début avril. L’accès en annexe à la marina de Bahreïn prend entre 5 et 10 minutes. Il s’agit d’une option économique pour les clients ne disposant pas d’un poste d’amarrage confirmé à l’intérieur de la marina ; une coordination avec les protocoles de circulation du capitaine de port pendant la semaine de course est nécessaire.

Îles Hawar — 30 nm au sud

L’archipel des îles Hawar se trouve à 30 milles marins au sud de Manama, dans les eaux protégées entre Bahreïn et le Qatar. L’île principale abrite le Hawar Resort ainsi qu’une petite marina. Ce n’est pas une base pratique pour la semaine de course (trop éloignée pour le trajet quotidien vers Sakhir), mais c’est une escale naturelle d’une nuit avant ou après la course pour les clients disposant d’une certaine flexibilité dans leur emploi du temps. Les eaux environnantes constituent une réserve marine protégée abritant d’importantes populations de dugongs.

Doha et The Pearl-Qatar — 60 nm au nord

Les installations de location de yachts du Qatar se trouvent à 60 milles marins au nord de Bahreïn, de l’autre côté du golfe (soit cinq à six heures de croisière, ou 40 minutes en vol charter). Les marinas de Doha (The Pearl-Qatar, Lusail Marina, le vieux port de Doha) accueillent la flotte de location du Golfe au sens large et constituent une base alternative pratique pendant la semaine de course pour les clients combinant un programme de croisière Bahreïn + Qatar. Les programmes combinés Bahreïn + Doha sont courants en dehors de la semaine de course ; ils le sont moins pendant le week-end de Formule 1, lorsque les yachts basés à Doha sont mobilisés pour d’autres événements.

La manière la plus naturelle d’envisager une croisière charter pour le Grand Prix de Bahreïn consiste soit à la considérer comme un programme de week-end de course de trois jours, suivi de quatre à sept jours de croisière après la course vers le sud, en direction des îles Hawar puis vers le Qatar, soit comme la première moitié d’un programme printanier de Formule 1 dans le Golfe d’une quinzaine de jours, qui se poursuit jusqu’au Grand Prix d’Arabie saoudite le week-end suivant. Début avril marque véritablement le début de la haute saison des croisières dans le Golfe : 26 à 30 °C en journée, 23 à 25 °C en mer, avec un temps calme et sec dans toute la région.

• Les îles Hawar. Cet archipel protégé de Bahreïn se trouve à 30 nm au sud de Manama, dans les eaux situées entre Bahreïn et le Qatar. Il s’agit d’une réserve marine abritant d’importantes populations de dugongs, des plages isolées et le Hawar Resort, qui constitue la seule infrastructure hôtelière digne de ce nom. L’escapade naturelle d’une ou deux nuits, avant ou après la course, idéale pour les clients des charters à la recherche d’un contraste entre la nature sauvage et le programme urbain.
• Week-end combiné du Grand Prix d’Arabie saoudite. L’étape incontournable après Bahreïn. Le Grand Prix d’Arabie saoudite se déroule le week-end suivant celui de Bahreïn (du 9 au 11 avril 2027). Les clients de charter participant aux deux événements disposent généralement de deux yachts distincts (l’un basé dans le Golfe pour Bahreïn, l’autre en mer Rouge pour Djeddah), les principaux responsables effectuant les trajets en avion entre les deux — la traversée de 1 200 nm entre Bahreïn et Djeddah par la mer n’est en effet pas envisageable au cours de la semaine intermédiaire. Cette quinzaine printanière de F1 dans le Golfe, avec deux affrètements, constitue le programme d’accueil le plus efficace du calendrier printanier de la F1.
• Doha et The Pearl-Qatar. À 60 nm au nord de Bahreïn, de l’autre côté du golfe. Les marinas de The Pearl-Qatar, le quartier de luxe de Doha West Bay et le complexe immobilier de Lusail Boulevard se trouvent à une distance raisonnable pour une croisière d’une journée. De nombreux clients de location combinent le week-end de course avec deux à trois nuits à Doha, profitant du Mandarin Oriental Doha, du Four Seasons West Bay et de la zone de restaurants de The Pearl. Le yacht se repositionne à Doha ou propose un programme combinant navette et vol charter.
• Côte est de l’Arabie saoudite. À 15 nm à l’ouest, en empruntant le King Fahd Causeway (ou par la mer en contournant les îles), la côte est saoudienne, notamment à Khobar et Dammam, est de plus en plus accessible aux clients de location depuis le lancement du programme Vision 2030. Les hôtels de luxe de la Province de l’Est (Le Méridien, l’InterContinental, le Mövenpick) sont situés à proximité de la frontière avec Bahreïn ; ils constituent une excursion d’une journée tout à fait naturelle au départ d’une base située dans la baie de Bahreïn pendant la semaine des courses.
• Croisière aux Émirats arabes unis et à Dubaï. À 220 nm au sud-est de Bahreïn, en passant par le détroit d’Ormuz. Solution pratique pour une prolongation post-course de plus longue durée destinée aux clients ayant prévu un programme de deux semaines ou plus : le yacht se repositionne de Bahreïn vers la marina de Dubaï ou Abou Dhabi (une traversée de trois à quatre jours), puis poursuit son itinéraire vers Musandam, Oman, ou dans l’ensemble du golfe. Cette option n’est pas envisageable en moins d’une semaine.
• Intérieur de Bahreïn — l’Arbre de vie, le fort de Riffa. Programmes d’excursions d’une journée à l’intérieur des terres au départ de la baie de Bahreïn — le fort historique de Riffa, l’Arbre de vie vieux de 400 ans dans le désert du sud, le Musée national de Bahreïn, la mosquée Al Fateh. Une formule pratique sous forme de programme culturel d’une demi-journée en marge du week-end de course ; transfert en autocar depuis l’une des trois marinas.

La scène gastronomique de Bahreïn s'étend sur trois quartiers distincts : les chambres d'hôtels de luxe récents de Bahrain Bay, les établissements panasiatiques et méditerranéens bien établis du quartier d'Adliya, ainsi que le programme d'accueil d'entreprise de la zone hôtelière de Seef. Les établissements ci-dessous sont ceux qui enregistrent systématiquement des réservations pendant la semaine de course dans ces trois quartiers ; la plupart proposent un service complet avec licence d’alcool (le Bahreïn est le pays du Golfe le plus permissif en matière d’hospitalité dans le cadre de la Formule 1).

Contrairement à l’Arabie saoudite (où l’alcool est interdit) ou au Qatar (où il n’est servi que dans les hôtels titulaires d’une licence), Bahreïn applique le modèle d’accueil le plus permissif parmi tous les pays du Golfe organisateurs de courses de F1, pourtant réputés pour leur rigueur : l’alcool est servi dans les hôtels titulaires d’une licence, dans le quartier des restaurants et bars d’Adliya, ainsi que dans certains établissements indépendants sélectionnés. Il en résulte une scène de cocktails et de bars-salons véritablement sophistiquée, conforme aux normes internationales. Les établissements ci-dessous constituent les lieux de rendez-vous incontournables pendant la semaine de course.

La vie nocturne du Grand Prix de Bahreïn se distingue fondamentalement de celle des week-ends de course en Arabie saoudite ou au Qatar : la réglementation permissive du pays en matière d’alcool et de divertissement a donné naissance à une scène nocturne véritablement développée, avec des discothèques indépendantes, le circuit des bars de Bahrain Bay et les établissements ouverts tard à Adliya, qui répondent tous aux normes internationales. L’organisation de la F1 vient compléter ce programme en proposant la série officielle de concerts d’après-course du Grand Prix de Bahreïn, avec des têtes d’affiche mondiales de premier plan se produisant au cours des quatre soirées du week-end de course.

• Concerts d’après-course du Grand Prix de Bahreïn. Le programme de divertissement officiel sous licence F1 se déroule sur le site même du circuit international de Bahreïn. Ces dernières années, des têtes d’affiche mondiales (Travis Scott, Bruno Mars, Calvin Harris, Pitbull, John Legend) se sont produites lors des soirées d’après-course. Les billets sont inclus dans la plupart des forfaits Paddock Club et d’hospitalité d’entreprise ; les clients de Boatcrowd présents pendant la semaine de course bénéficient généralement d’un accès à plusieurs soirées de concert grâce à nos partenaires d’hospitalité.
• Le Cubo à l’Address Beach Resort. Le lieu incontournable des soirées tardives des îles Amwaj : un club et un lounge situés sur le toit, aux étages supérieurs de l’Address Beach Resort, proposant une programmation de DJ de qualité jusqu’à 03 h 00. C’est la destination naturelle pour les clients amarrés à la marina d’Amwaj ; le transfert de retour vers le yacht s’effectue en cinq minutes en annexe.
• Les lieux nocturnes d’Adliya. Après un dîner à Bahrain Bay ou à Seef, la suite logique est de se rendre dans le quartier d’Adliya : le Lebanese Village propose une formule terrasse et narguilé tardive, le restaurant de cuisine fusion asiatique Bushido assure la transition entre le dîner et la soirée lounge, tandis qu’une série de petits bars disposant d’une licence d’alcool restent ouverts jusqu’à 3 h du matin tout au long de la semaine des courses.
• Les salons sur les toits de Bahrain Bay. Le Sky Lounge du Four Seasons Bahrain Bay, le bar sur le toit du Wyndham Grand Manama, ainsi que les toits des autres hôtels de luxe de Bahrain Bay organisent collectivement le programme d’après-dîner destiné aux entreprises de la F1. Ouverts jusqu’à 2 h du matin, ces lieux accueillent les clients séjournant sur des yachts amarrés dans la baie.
• Événements organisés par les écuries de F1 et les marques sponsors. La vie nocturne emblématique de la semaine de course est constituée des événements professionnels sur invitation organisés par les écuries de F1 et les marques sponsors (Aramco, Pirelli, Rolex, ainsi que le programme d’hospitalité F1 du prince héritier géré par Mumtalakat de Bahreïn). Ces événements sont réservés aux invités ; les clients de Boatcrowd bénéficiant d’un hébergement sur un yacht reçoivent généralement plusieurs invitations par l’intermédiaire de nos partenaires de la semaine de course.

Le Grand Prix de Bahreïn affiche une prime liée à la semaine de l’événement plus modérée que celle d’Abu Dhabi (2,5 à 3,5 fois) ou que celle du Grand Prix d’Arabie saoudite (2 à 3 fois) car le circuit de Sakhir est situé à l’intérieur des terres, dans le désert : il n’y a pas de prime liée à la présence d’une marina à proximité de la piste, et la fréquentation du jour de course de F1 est dissociée de la proposition de valeur liée à la base nautique (le yacht constitue une infrastructure d’accueil et d’hébergement, et non une infrastructure offrant des places pour assister à la course). La prime liée à la semaine de course à Bahreïn reflète la saturation hôtelière : les hôtels haut de gamme de Manama affichent complet à des tarifs 2 à 3 fois supérieurs aux tarifs standard du mois d’avril, et le modèle du yacht offre une capacité d’hébergement et de restauration que la ville ne peut égaler.

Les locations standard dans le Golfe comprennent le yacht, un équipage professionnel complet (capitaine, second, chef cuisinier, hôtesse de bord et équipe de pont), une assurance tous risques, ainsi que l'utilisation de tous les équipements et annexes à bord — jet-skis, planches de paddle, jeux aquatiques. La plupart des locations incluent l’amarrage à la marina du port d’embarquement ; les amarrages à la marina de Bahreïn pendant la semaine de course sont généralement facturés séparément et entraînent un supplément modéré par rapport aux tarifs standard des marinas du Golfe. La navette en annexe vers la baie de Bahreïn depuis les yachts à l’ancre est incluse de série.

Les frais supplémentaires comprennent l’APA (généralement compris entre 25 et 35 % du tarif d’affrètement pendant la semaine de course, afin de couvrir les dépenses accrues liées à la restauration et aux boissons), la TVA de 10 % appliquée au Bahreïn sur les locations de bateaux battant pavillon bahreïni dans les eaux bahreïniennes (augmentée de 5 % en 2022 — l’un des taux de TVA les plus élevés du Golfe), ainsi qu’un pourboire recommandé de 10 à 15 % versé à l’équipage à la fin de la location. L’accès au F1 Paddock Club, les billets pour le concert d’après-course et la participation au dîner organisé par les marques sont organisés séparément par l’intermédiaire des partenaires de Boatcrowd pour la semaine de course.

Pour les clients qui combinent le Grand Prix de Bahreïn (du 2 au 4 avril) et celui d’Arabie saoudite (du 9 au 11 avril) dans le cadre d’un vol charter combiné, la solution la plus pratique consiste à utiliser deux yachts distincts : l’un basé dans le Golfe pour Bahreïn, et l’autre basé en mer Rouge pour Djeddah —, les clients se déplaçant par avion entre les deux (un vol charter de 90 minutes reliant Manama à Djeddah). La traversée maritime de 1 200 nm entre Bahreïn et Djeddah n’est pas envisageable au cours de la semaine intermédiaire. Le modèle de location jumelée offre néanmoins un tarif effectif nettement plus avantageux que deux réservations distinctes pour les semaines des événements ; Boatcrowd regroupe les deux réservations dans un seul contrat.