Перейти к содержимому
Верфь Франция осн. 1976
Жан-Франсуа Фуэнтен и Ив Пажо познакомились на Олимпийских играх 1976 года в Монреале, один из них был чемпионом мира в классе «Half Tonner», другой: призером в классе «Flying Dutchman», и в том же году начали строить гоночные швертботы недалеко от Ла-Рошели. Затем последовали многокорпусные суда: тримаран «Royale», а затем «Charente Maritime», 20-метровый катамаран, который в начале 1980-х годов побеждал в трансатлантических гонках.
Брокер, знакомый с Fountaine Pajot, может уточнить даты у владельцев и сообщить вам полную стоимость недели аренды.
Обычно отвечаем менее чем за 2 часа
Показано: 48 из 65.
Уберите один из фильтров, чтобы вернуть результаты.
Стоимость чартера: ГрецияСтоимость чартера: Британские Виргинские островаСтоимость чартера: ХорватияСтоимость чартера: ИталияСтоимость чартера: ГренадиныСтоимость чартера: ИспанияСтоимость чартера: Американские Виргинские островаСтоимость чартера: Багамские островаСтоимость чартера: КипрСтоимость чартера: Французская ПолинезияСтоимость чартера: Сен-БартелемиСтоимость чартера: Сен-МартенСтоимость чартера: Таиланд
Модель «Louisiane 37» 1983 года ознаменовала переход к круизному судостроению и стала первым серийным катамараном верфи. Всего было построено девяносто экземпляров.
Эта гоночная традиция по-прежнему прослеживается в продукции. Яхты Fountaine Pajots ходят заметно лучше, чем среднестатистические круизные катамараны, у них более обтекаемые корпуса, меньший вес и больше внимания уделяется оснастке, а в линейке моторных яхт MY применяется та же концепция корпуса, но без мачты, что позволяет расходовать значительно меньше топлива, чем моторная яхта-монокорпус с аналогичными жилыми помещениями.
Идеальный выбор для фрахтователей, которые действительно предпочитают плавать под парусами, а не на моторе между якорными стоянками. Длина судов нашего флота составляет от 11 м до 24 м.
Брокер ответит вам в течение двух часов.
RU 
English 
Deutsch 
Français 
Español 
Italiano 
日本語 
Português 
简体中文 
