ジャパン・ガイド：日本でのラグジュアリー・ヨットチャーター

驚くほど多様なクルージングエリア

これほど多くの個性的なチャーター地域を、一つの国旗の下に集めている国はほとんどありません。 東京湾と神奈川の海岸線では、都市と海が融合した体験をお楽しみいただけます。アジア最大級の規模を誇り、全長250フィートを超えるヨットも収容可能な「横浜ベイサイドマリーナ」から出航すれば、わずか1時間ほどで、鎌倉の緑豊かな岬、 2020年オリンピックのセーリング競技会場となった江ノ島、そして皇室の海辺の別荘地である葉山をクルージングで通り過ぎることができます。さらに南へ進み伊豆半島へ至ると、火山性の海岸線、太平洋を見下ろす露天風呂、そして沖合わずか23海里にある亜熱帯の島・伊豆大島が待っています。 瀬戸内海は、まるで別世界のような場所です。700以上の島々が、波静かで潮の干満がほとんどない水域に点在し、美術館や古社、小さな漁村が、10～35海里の短く穏やかな航路で結ばれています。 また、熱帯の海をお求めなら、2014年に国立公園に指定された沖縄の慶良間諸島がおすすめです。ここでは、視界が常に30メートルを超え、200種以上のサンゴが生息しており、那覇の西約35キロメートルに位置し、モーターヨットなら40分以内でアクセス可能です。

あらゆる規模で味わえる、世界最高級の美食

日本は、世界中のどの国よりも多くのミシュランの星を獲得しています。東京だけでも200軒以上あり、チャーター船でアクセス可能な沿岸都市――横浜、神戸、広島、大阪――でもさらに数十軒が加わります。しかし、チャーター客にとって真の発見となるのは、星付きレストランの外で繰り広げられる光景です。 瀬戸内海の漁港には、それぞれ独自の特産品があります。港のそばで焼かれる広島産の牡蠣、高松で地元産の小麦粉を使って作られる讃岐うどん、淡路島でその朝に水揚げされたタコなどです。 東京湾では、シェフが夜明け前に築地の外市場で魚を仕入れ、朝食に刺身として提供することも可能です。 伊豆半島では、伝統的な旅館に泊まれば、専用の温泉のそばで、季節に合わせて付け合わせに至るまで一皿一皿が変化する、多コースの懐石料理を夕べに味わうことができます。ここは、食事だけでもチャーターする価値がある目的地なのです。

水辺の文化

日本の精神性と芸術の伝統は、その海岸線に織り込まれています。宮島にある厳島神社の「浮き鳥居」――日本で最も多く写真に収められる名所のひとつ――は、海から眺めるのが最も美しく、満潮時には瀬戸内海の上に浮かんでいるように見えます。 ベネッセ財団が開発した「アートアイランド」の3島、直島、豊島、犬島には、安藤忠雄氏やSANAAが設計した建物の中に世界トップクラスの現代アートが収められており、船でしかアクセスできません。 「神々の島」として知られる大三島にある大山住神社には、国内最大規模の武士甲冑コレクションが収蔵されています。また、日本の沿岸部全域では、岬や島、港の防波堤の上に神社や寺院が佇み、その朱色の鳥居が広々とした海の景色を縁取っています。 美しさだけでなく、その奥深さも重視されるお客様にとって、日本はビーチクラブの旅程では決して得られない体験をお届けします。

プライバシー、安全性、そして比類なきサービス

日本は常に世界で最も安全な国の一つにランクインしており、控えめな態度と個人の空間を尊重する文化が根付いているため、著名なゲストにとって理想的な場所です。8月の地中海とは異なり、停泊地の上空にパパラッチのドローンが飛んだり、スイムプラットフォームの周りをジェットスキーがブンブンと飛び回ったりすることはありません。 瀬戸内海や伊豆沿岸の最高の停泊地の多くは、真に人里離れた場所にあります。視界に入る船舶は、お客様のヨットだけかもしれません。 マリーナのスタッフからレストランのホストに至るまで、日本のサービス水準は、きめ細やかで先読みした対応で定評があります。フルクルー付きのヨットと相まって、その結果生まれるおもてなしのレベルは、チャーターに慣れたお客様でさえも驚くほどです。

発展途上のインフラ、抜群のコストパフォーマンス

日本のチャーター市場はまだ成熟途上にあるため、利用可能な船舶の選択肢が豊富で、地中海やカリブ海での同等の旅程に比べ、価格競争力が高い場合があります。「スーパーヨット・ベース神戸マリーナ」は、アジア太平洋地域最大級のスーパーヨット施設を瀬戸内海のすぐそばに提供しており、400ボルトの陸上電源、通関手続き、そして充実したプロビジョニングサービスを備えています。 羽田空港からわずか30分の場所にある「横浜ベイサイド・マリーナ」は、250フィート以上の船舶に対応しており、東京湾へ直接アクセスできます。「内航船」の航行許可により、かつて日本の複数港を巡る旅程を現実的でないものにしていました官僚的な煩わしさが解消されました。 イビサやセント・バーツの風景をただ変えただけの「二番煎じ」ではなく、真に新鮮な体験ができる目的地をお探しの方にとって、日本は現在、世界で最も魅力的な選択肢です。

• 東京湾と神奈川海岸――日本におけるチャーターの玄関口となる地域です。 横浜ベイサイド・マリーナから出航し、東京湾の西岸をレインボーブリッジやお台場を通り過ぎ、その後、湘南海岸沿いに南下して鎌倉（1252年に鋳造され、高さ13.35メートルの大仏がある場所）へ、 オリンピックセーリング競技会場となった江の島、そして皇居別邸があり、日本でも指折りの高級停泊地として知られる優雅な海辺の町、葉山へと向かいます。 その先には伊豆半島が広がり、火山性の海岸線、熱海や伊東といった温泉リゾート地、そして沖合23海里に位置する亜熱帯の島、伊豆大島があります。

• 瀬戸内海――本州、四国、九州の間に400キロメートルにわたって広がる穏やかな水域で、700以上の島々が点在しています。 航海は穏やかで、港間の距離も短く（10～35海里）、見どころとしては、現代アートの島である直島、豊島、犬島、宮島の厳島神社にある海に浮かぶ鳥居、 大三島の大山住神社にある武士の鎧のコレクション、そして鳴門海峡の渦潮などが挙げられます。「スーパーヨット・ベース神戸マリーナ」は海峡の西側の入り口に位置しており、日本を巡る長期クルーズの自然な出発点となっています。

• 沖縄とケラマ諸島――東京からおよそ1,600キロメートル離れた、日本の熱帯の南です。 慶良間諸島――座間味島、渡嘉敷島、赤島、慶良間島――は国立公園を形成しており、200種以上のサンゴ、生息するウミガメ、マンタが見られ、視界は常に30メートルを超えています。 本島には、東シナ海に面した断崖の上に佇む首里城（ユネスコ世界遺産）や波之上神社があります。水温は年間を通じて20°Cから28°Cの間で推移しており、沖縄は日本で唯一、真にオールシーズン楽しめるチャーターの目的地となっています。

• 伊豆半島――横浜の南西約50～60海里に位置する火山性の半島で、壮大な海岸の景観、温泉リゾート、そして絶品の海産物で知られています。熱海や伊東は由緒ある温泉街で、太平洋を一望できる旅館では懐石料理が楽しめます。 最南端の伊良崎岬や、土賀島の海蝕洞は、日本の太平洋沿岸でも屈指の印象的な地質景観を誇ります。東京湾でのチャーターに最適な延長コースであり、2～3日追加するだけで、まったく異なる海景を楽しむことができます。

ピークシーズン：10月と11月

秋は、日本でヨットチャーターを楽しむのに最適な時期です。台風シーズンはほぼ過ぎ去り、気温は快適な15～25°C（59～77°F）で、海水温も18～24°Cと、夏の終わりの暖かさを保っています。 空はほぼ確実に晴れ渡り、視界も抜群で、日本を代表する紅葉――深紅の楓や黄金色のイチョウ――が、沿岸の丘陵をニューイングランドにも引けを取らない美しいパレットへと彩ります。 停泊地は混雑しておらず、海の幸も最盛期を迎えています（日本料理の世界では「食欲の秋」と言われます）。また、光は柔らかく蜂蜜のような質感を持ち、どんな写真もレタッチしたかのように美しく映えます。 瀬戸内海や東京湾のクルーズコースについては、10月と11月が通に推奨される時期です。

春のシーズン：3月から5月

桜の季節（3月下旬から4月中旬）は、日本で最も祝われる自然のイベントであり、水上からそれを体験することで、陸上から訪れる観光客には決して味わえない特別な体験ができます。 海岸沿いの寺院、城跡、港の遊歩道は淡いピンクの花々に縁取られ、乗組員が花の見頃に合わせて上陸ツアーを調整してくれます。 気温は3月上旬の10°C前後から、5月にかけて20～25°Cまで上昇し、海水がまだ長時間の水泳には冷たすぎるとしても、デッキでの食事や文化探訪には快適な気候です。5月は特に素晴らしい時期で、暖かく安定した天候、降雨も少なく、秋のピークシーズンに比べて観光客もはるかに少ないです。

夏：6月から8月

夏は海水温が最も高くなり（東京湾で25～28°C、沖縄ではさらに高くなります）、日照時間も最も長くなりますが、同時に日本の台風シーズンでもあります。6月は「梅雨」が続き、曇り空が長く続き、湿度も高くなります。 7月と8月は暑く（28～33°C）、気象システムの合間には素晴らしいコンディションが得られることもありますが、台風によって旅程が乱されるリスクは現実的なものです。通常、7月から9月の間に2～3個の台風が上陸します。 沖縄の慶良間諸島は例外です。南緯に位置するため、台風のリスクはより早い時期（6月～7月）にピークを迎え、8月下旬には天候が回復することがよくあります。夏しか選択肢がない場合は、暖かい海域でのチャーターを楽しむには、沖縄が最も安全な選択肢となります。

冬：12月から2月

東京湾内は冬の間も穏やかで風を遮られていますが、瀬戸内海もその閉鎖的な地形のおかげで穏やかな海況が保たれます。ただし、主要な島々では気温が5～15°Cまで下がり、水温も10～14°Cまで低下します。 長期のクルージングには適していませんが、澄み渡った冬の陽光の下、横浜から日帰りのチャーターを楽しむのは格別です。相模湾の向こうに、雪を被った富士山がくっきりと見える光景は、これまた独特の美しさがあります。沖縄では一年中泳ぐことができ、冬の海水温は20～22°C前後です。

• 相模湾から望む富士山の日の出――葉山近くの湘南海岸沖に錨を下ろし、夜明けの光が日本の聖なる山、標高3,776メートルの富士山をバラ色と黄金色に染めていく様子をご覧ください。晴れた秋の朝には、対称的な火山の円錐が低い霧の帯の上に浮かび上がり、太平洋が地平線まで広がっています。 船員たちが、後部デッキでコーヒーと温かい味噌汁をご用意しております。

• テンダーボートで巡る直島アートアイランド – 瀬戸内海のこの小さな島に上陸すると、丘の中腹に溶け込むように建つ安藤忠雄氏のコンクリート製の美術館、桟橋に立つ草間彌生氏の黄色い水玉模様のカボチャの彫刻、そして天井の切り込みから空を額縁のように切り取るジェームズ・タレル氏のインスタレーション「オープン・スカイ」をご覧いただけます。 芸術、建築、そして風景が、地球上のどこにもない唯一無二の形で融合しています。ヨットは港に停泊したまま、半日かけて徒歩で島を探索していただけます。

• 厳島神社の「浮き鳥居」――ヨットで宮島に近づくと、高さ16.6メートルの朱色の鳥居がまるで水の上に立っているかのように見え、その姿が瀬戸内海にきらめくように映し出されます。 満潮時には鳥居は水に囲まれ、干潮時には砂浜を歩いて鳥居のふもとまで行くことができます。ここは日本の「三景」の一つであり、ユネスコの世界遺産にも登録されています。日帰り観光客が押し寄せる前に、海から眺めるのが最もおすすめです。

• 慶良間諸島でのウミガメとのシュノーケリング – 2014年に指定された慶良間国立公園は、北西太平洋で最も生物多様性に富んだサンゴ礁の一部を保護しています。視界は常に30メートルを超え、座間味島周辺にはアオウミガメやタイマイが非常に多く生息しているため、ほぼ確実に遭遇することができます。 乗組員がスイムプラットフォームの沖にシュノーケリングスポットを設営する間、お客様はブダイやチョウチョウウオ、時にはマンタも現れる活気あふれるサンゴ礁の上を漂うことができます。

• 伊豆半島でのプライベート温泉の夕べ – 乗組員が、熱海または伊東の断崖の上に建つ旅館で、プライベートな露天風呂を手配いたします。月明かりに照らされた太平洋を眺めながら、ミネラル豊富な火山温泉に浸かってください。 その後は、個室の畳の部屋で、多コースの懐石料理をお楽しみください。例えば、伊豆ロブスターの刺身、キンメダイの焼き物、出汁で煮た旬の野菜、そして静岡産の地元緑茶などが振る舞われます。

• 夜明けの築地外市場 – チャーターの1日が始まる前に、専属シェフが東京の伝説的な外市場の狭い路地をご案内し、船上での昼食や夕食に供される、最も新鮮なマグロ、ウニ、旬の魚を厳選いたします。 市場が活気づく中、鉄板から取り出したばかりの温かい玉子焼きと、創業50年の屋台で淹れた抹茶は、最高の朝食となります。

• 海から望む鎌倉の大仏 – 湘南の海岸線をクルーズして古都・鎌倉へ向かいます。ここにある高徳院には、1252年に鋳造された高さ13.35メートルの青銅製の大仏が安置されています。 テンダーボートで近くの由比ヶ浜まで上陸し、静かな路地を少し歩くと、日本でも指折りの静謐な文化遺産の一つに到着します。海岸沖に停泊したヨットに戻り、鎌倉の緑豊かな丘を背景にランチをお楽しみください。

• 広島の港壁で味わう牡蠣 – 広島周辺の瀬戸内海では、日本の牡蠣生産量の約60％が生産されています。 宮島近くの小さな港に立ち寄り、乗組員が地元の養殖業者から新鮮な牡蠣を仕入れます。炭火で焼いてレモンを絞っていただくか、ポン酢と大根おろしを添えて生で味わうことができます。 冷えたアサヒビールや、日本三大酒造地の一つである広島の西条地区産の日本酒と合わせれば、これほど「日本らしい」ヨットランチは他にありません。

• モーターヨット（78フィート～99フィート） – 東京湾や瀬戸内海でのチャーターに最適な選択肢です。これらのクルー付きヨットは通常、3～4室の専用バスルーム付きキャビンに6～10名のゲストを収容でき、3～5名のクルー（船長、シェフ、スチュワード／スチュワードess、デッキハンド）が乗船します。 巡航速度は18～28ノットで、島々間の移動も迅速です。横浜から江ノ島までは1時間足らず、神戸から直島まではゆったりとした半日で到着します。 モダンなフライブリッジ付きモーターヨットには、ウォータースポーツ用具（ジェットスキー、シーボブ、パドルボード、シュノーケリング用具）が充実しており、複数の地域を巡る柔軟な旅程をご提案いたします。1週間のチャーター料金は、季節、ヨットの種類、含まれるサービス内容により異なりますが、通常35,000～55,000ドル程度からとなります。

• スーパーヨット（100フィート以上） – 大規模なグループや、広々とした空間、プライバシー、そして壮大な景色を求める方に最適です。 8～12名のゲストが豪華な客室に宿泊でき、6～15名以上の乗組員、広々としたデッキエリア（多くの場合、ジャグジー、屋外シネマ、サンラウンジを完備）、そしてジェットスキーからダイビング用コンプレッサーに至るまで、あらゆるウォータースポーツ用具が揃っています。 日本でのスーパーヨットチャーターは、通常MYBAの条件に基づいて行われます（基本料金に加え、燃料、食料、飲料、係留料を賄うための事前調達手当として30～35％が加算されます）。スーパーヨット・ベース神戸マリーナと横浜ベイサイドマリーナは、いずれも250フィートを超える船舶の受け入れが可能です。 100フィート～130フィートのスーパーヨットの週単位の料金は、およそ90,000～175,000ドルからとなっています。最大級のメガヨットの場合は、週あたり250,000ドル以上となります。乗組員へのチップは、慣例としてチャーター料金の10～15％が一般的です。

• ラグジュアリー・カタマラン（55フィート以上） – サンリーフ（Sunreef）やラグーン（Lagoon）などのメーカーが製造するプレミアム・パワーカタマランは、抜群の安定性と広々としたデッキスペースを備え、浅い喫水のため、瀬戸内海の狭い港や沖縄のサンゴ礁が広がる浅瀬にも容易に入港できます。 このクラスのカタマランは通常、広々としたキャビンに6～10名のゲストが宿泊でき、乗組員は3～4名です。双胴船の設計により横揺れがほぼなく、船酔いしやすい方や小さなお子様連れのご家族にとって、最も快適な選択肢となっています。 週単位の料金は季節によって異なりますが、およそ35,000～50,000ドルからで、より大型または新しいモデルほど高くなります。ほとんどの船はオールインクルーシブで運営されています。

日本の海事規制は、近年、海外からのヨットを歓迎するために大幅に進化してきました。チャーター客が理解しておくべき重要な書類は、「内航船許可証」です。これは、最初の入港地で取得できる航行許可証であり、航海期間中、ヨットを日本の国内船舶として登録する効果があります。 この許可証を取得すれば、船長は各寄港地で個別に通関手続きを行うことなく、港間を自由に移動できるため、数日間にわたる旅程も実用的かつスムーズに進めることができます。日本の3,000の港のうち、外国船に公式に開放されているのは約5％に過ぎませんが、「内航船許可証」があれば選択肢が大幅に広がります。

ビザの手続きは、欧米諸国のパスポート所持者のほとんどにとって簡単です。到着時に90日間の短期滞在ビザが発給されます。 Boatcrowdのチャータースペシャリストと乗組員が、すべての海事書類、港湾への届出、物資の調達手配を代行いたしますので、お客様には規制面の手続きが一切目につくことはありません。スーパーヨット・ベース神戸マリーナと横浜のオサンバシ・ターミナルでは、いずれも敷地内で入国審査と通関手続きが行えるため、空港からヨットへのスムーズな移動が保証されます。