St David Superyacht Visto in Below Deck
Informazioni su St David
Un refit effettuato nel 2019 ha rinnovato lo St David, e il suo tender Four Winns da 24 piedi risale proprio a quell’anno; un Ribline da 15 piedi funge da secondo tender, consentendo così a due imbarcazioni di dirigersi verso la riva contemporaneamente. Si tratta di un superyacht Benetti di 197 piedi (60 m), costruito nel 2008 e progettato da Winch Design.
Giochi acquatici
Entrambe le sue moto d’acqua, una Seadoo e una Yamaha, sono a tre posti, con spazio per un pilota e due passeggeri su ciascuna, e a bordo ci sono anche due Seabob F5 e due Lift E-foil. Per il traino sono disponibili sci d'acqua e wakeboard O'Brien nelle taglie per adulti e per ragazzi, un kneeboard e i gonfiabili da traino Jobe, l’Airstream e il Giant, ciascuno con una capienza di tre persone, in modo che anche i membri più giovani della famiglia possano disporre di attrezzature adatte alla loro taglia. Cinque paddleboard, due kayak da due posti ciascuno, tre tavole da surf, una tavola da windsurf con le vele e un catamarano Minicat 420, che si muovono a remi o a vela, e con lei viaggiano anche l'attrezzatura per lo snorkeling e la pesca.
Dove naviga
Il suo porto base è St. Thomas, nelle Isole Vergini Americane, ed è la più lunga delle 15 imbarcazioni che vi hanno sede. Da St. Thomas raggiunge il resto delle Isole Vergini Americane, le Isole Vergini Britanniche, St. Martin, St. Barths e Antigua e Barbuda. Si spinge anche verso la Guadalupa, la Martinica, Santa Lucia, le Grenadine e Grenada. Atene è la sua seconda base, che le apre le porte della Grecia, dell’Italia, di Malta, della Francia e di Monaco, e la sua autonomia transatlantica è ciò che permette a un unico yacht di offrire agli ospiti la possibilità di scegliere tra due mari.
Alloggi ed equipaggio
Sei cabine ospitano dodici ospiti, una suite armatoriale su due livelli, una cabina VIP a tutto baglio e quattro cabine ospiti convertibili, con un letto king-size, tre letti queen-size e due letti singoli, e di giorno può ospitare lo stesso numero di dodici persone. A prendersi cura di loro sono quindici membri dell’equipaggio, più numerosi degli ospiti, e i pulsanti di chiamata per le hostess consentono di inviare direttamente loro una richiesta; il periodo che va da dicembre a marzo, oltre a luglio e agosto, costituisce la sua alta stagione.
Comfort in navigazione
I due motori principali Caterpillar consentono alla St David di navigare a una velocità di crociera di 13 nodi, con un consumo di 315 litri all’ora a tale velocità e una riserva di potenza per raggiungere i 16 nodi; gli stabilizzatori a velocità zero funzionano sia in navigazione che all’ancora, eliminando il rollio in entrambe le situazioni.
Sul ponte
Una vasca idromassaggio sul ponte offre acqua calda all’aria aperta, una palestra e una spa consentono di allenarsi e sottoporsi a trattamenti a bordo, mentre una sala cinema offre uno schermo adeguato per la proiezione dei film; le antenne VSAT e 4G garantiscono la connessione a Internet in mare.
Note sul noleggio
La St David è ideale per una famiglia o due coppie con subacquei tra i membri, e accoglie anche charter per eventi fino a 100 ospiti, con la possibilità di noleggio di tre giorni oltre che per l’intera settimana. Con quattro set di attrezzatura subacquea a bordo, quattro membri del gruppo possono immergersi insieme.
Quanto costa davvero una settimana a bordo
Indicativo, in base alle sue tariffe settimanali. Il luogo d’imbarco determina l’IVA, e il Suo broker conferma ogni cifra prima della prenotazione.
- Tariffa del charter, una settimana
- 325.000 €
- APA, 35% Carburante, cibo, bevande e diritti portuali. Il saldo non speso viene restituito.
- 113.800 €
- Nessuna IVA sul charter (Isole Vergini Britanniche)
- 0 €
- Mancia all’equipaggio, di consueto circa il 10% A discrezione degli ospiti.
- 32.500 €
- Totale indicativo
- 471.300 €
Cifre indicative in base alle sue tariffe settimanali, all’APA e all’aliquota IVA del paese d’imbarco. Il totale include l’intera APA, e quanto non speso viene restituito alla fine del charter. L’armatore conferma le condizioni definitive.
Costi del charter per destinazione: Isole Vergini Britanniche, USVI, St Martin, St Barths, Antigua e Barbuda, Guadalupa, Martinica, Santa Lucia, Grenadine, Grenada, Spagna, Francia, Monaco, Italia, Malta, Grecia
Specifiche complete
- Larghezza
- 10.4 m
- Pescaggio
- 3.6 m
- Stazza lorda
- 969 GT
- Cantiere di costruzione
- BENETTI
- Progettista di esterni
- Winch Design
- Progettista di interni
- Benetti
- Motori
- 2x Caterpillar 3512B DITA (1840 HP) Main Engines
- Consumo di carburante
- 315 l. all'ora
Alcuni dettagli provengono dalle foto e dalla brochure dello yacht e vengono confermati con l'armatore al momento della prenotazione.
Storia
- Sullo schermo
- Apparso in Below Deck, stagioni 10, 11 e 12
Disposizione
Piani di coperta
Dotazioni e comfort
- In coperta
- Jacuzzi in coperta
- Stabilizzazione
- Stabilizzatori zero speed
- Benessere
- Palestra, centro benessere
- Connettività e intrattenimento
- Wi-Fi Aria condizionata Cinema TV satellitare
- Visibile nelle foto
- Piattaforma bagno
Giochi d’acqua e tender
- 5× Tavola da SUP
- 4× Immersioni subacquee
- 3× Surfoard
- 2× Seabob F5
- 2× E-foil
- 2× Kayak
- 1× Seadoo
- 1× Yamaha Jet Ski
- 1× Kneeboard
Sci nautico Wakeboard Jobe Airstream Jobe Giant Jobe Breeze Giocattoli gonfiabili Pesca Snorkeling
1 catamarano Minicat 420
Destinazioni e periodo migliore per il charter
Zona di crociera: Caraibi e Mediterraneo. Tutto l’anno
IVA per paese di imbarco, dal 0% al 22%
Il paese di imbarco determina l'imposta. Le aliquote sono indicative e il vostro broker le conferma alla prenotazione.