Großer Preis von Spanien 2027

Jedes Jahr im Juni findet drei Tage lang auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló der Große Preis von Spanien der Formel 1 statt – eine der traditionsreichsten Veranstaltungen im F1-Kalender, die seit 1991 ununterbrochen ausgetragen wird. Die Ausgabe 2026 ist das letzte geplante F1-Rennen in Barcelona, bevor die Meisterschaft ab 2027 auf einen neuen Straßenkurs im Madrider IFEMA-Messegelände verlegt wird (das „Madring“-Projekt). Seit fünfunddreißig Jahren ist Barcelona das Frühjahrstestgelände der Formel 1 und eine der meistgesehenen Rennstrecken des Sports; 2026 findet das Abschiedswochenende statt.

Die Ausgabe 2027 findet am Wochenende im Juni 2027 statt – Termine werden noch bekannt gegeben: Freitags-Training, Samstag-Qualifikation (mit der Möglichkeit des F1-Sprint-Formats, je nach Saisonkalender) und das Hauptrennen über 66 Runden am Sonntagnachmittag (in der Regel um 15:00 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit). Das Rennwochenende folgt eine Woche nach dem Grand Prix von Monaco und liegt mitten in der mediterranen Chartersaison – Barcelonas Premium-Hotels (das Hotel Arts Barcelona, das Mandarin Oriental Barcelona, das W Barcelona, das Cotton House) und die führenden Restaurants der Stadt verzeichnen zu dieser Zeit Spitzenauslastung, da sich das F1-Wochenende mit dem Sónar-Musikfestival in Barcelona und der allgemeinen katalanischen Vorsommersaison überschneidet.

Die folgende Seite befasst sich damit, wie ein Chartergast das Rennwochenende konkret angehen sollte: Wo sollte die Yacht in den drei wichtigsten Yachthafenvierteln Barcelonas vor Anker gehen – Marina Port Vell (die führende Luxus-Superyachthafenanlage im Herzen der Stadt), Port Olímpic (näher an der Barceloneta und den Stadtstränden) sowie OneOcean Port Vell (die spezielle Superyacht-Serviceanlage innerhalb von Port Vell) – und wie ein längerer Charteraufenthalt das Rennwochenende verlängert, etwa durch Törns nach Norden entlang der Costa Brava bis nach Cadaqués und zum Cap de Creus, nach Süden bis nach Sitges und Tarragona oder über die Balearen für zwei bis drei Tage auf Mallorca oder Ibiza.

Der erste Grund, warum Charterkunden rund um den Großen Preis von Spanien eine Yacht buchen, ist Barcelona selbst. Nur wenige F1-Austragungsorte verbinden den Rennkalender mit einer derart hohen Dichte an Gastronomie, Design und mediterranem Lebensstil – Barcelona steht durchweg an der Spitze der Liste der „World’s 50 Best Restaurants“ (Disfrutar, Cinc Sentits, Enigma, Tickets – alle in der Stadt), die modernistische Architektur bildet eine Kulisse, die sich von jeder anderen F1-Stadt unterscheidet, und die Bandbreite von der Küste bis zu den Pyrenäen innerhalb einer 90-minütigen Autofahrt ist unübertroffen. Die Yacht als Stützpunkt während der Rennwoche liegt am Meer am Ende all dessen, wobei die Marina Port Vell nur fünf Gehminuten von der Rambla und dem Gotischen Viertel entfernt ist.

Der zweite Grund ist der Abschied von Barcelona im Jahr 2026. Der Circuit de Barcelona-Catalunya ist seit 1991 – fünfunddreißig Jahre in Folge – und 2026 soll das letzte Formel-1-Rennen an diesem Austragungsort stattfinden, bevor die Meisterschaft ab 2027 auf einen neuen Straßenkurs in Madrid (den „Madring“ im IFEMA-Messegelände) wechselt. Das Rennen 2026 ist der mit größter Spannung erwartete Abschied im F1-Kalender dieses Jahrzehnts; die Nachfrage seitens der F1-Corporate-Hospitality-Gemeinschaft während der Rennwoche ist deutlich höher als bei einer regulären Ausgabe in Barcelona.

Der dritte Grund ist die Verlängerung der Kreuzfahrt an die Costa Brava und zu den Balearen. Vierzig Seemeilen nördlich von Barcelona erstreckt sich die Costa Brava – Cadaqués, Cap de Creus, Tossa de Mar, S’Agaró und die kleinen Buchten dazwischen bieten einige der malerischsten Kreuzfahrtgewässer des Mittelmeers in Europa. Einhundertdreißig Seemeilen südöstlich liegen die Balearen (Mallorca, Ibiza, Menorca) in Reichweite einer Nachtfahrt. Das natürliche Programm nach dem Rennen umfasst drei bis fünf Tage Segeltörn an der Costa Brava oder eine vier- bis sechstägige Verlängerung auf den Balearen – so oder so dient das Rennwochenende als Auftakt für einen längeren Mittelmeer-Charter.

Der vierte Grund ist das F1-Hospitality-Programm in Montmeló selbst. Der Circuit de Barcelona-Catalunya bietet eines der anspruchsvollsten Paddock-Club-Programme im F1-Kalender – dank der langen F1-Geschichte der Rennstrecke ist die Hospitality-Infrastruktur ausgereift, die Unternehmens-Hosting-Programme wurden über Jahrzehnte hinweg verfeinert, und die Reihe der von Marken gesponserten Veranstaltungen während der Rennwoche (Pirelli, Rolex, die spanische Unternehmens-Hosting-Branche) auf einem Niveau ab, das durchaus mit dem des vorangegangenen Rennwochenendes in Monaco vergleichbar ist. Charterkunden buchen dieses Rennen wegen des umfassenderen katalanischen Programms, doch die Formel 1 selbst bietet einen echten Hospitality-Mehrwert.

Die Buchungsplanung für den Großen Preis von Spanien 2026 gliedert sich in zwei Entscheidungen: die Wahl der Yacht selbst und die Reservierung des Liegeplatzes in der Marina Port Vell. Der Status als Abschiedsausgabe 2026 verleiht beiden Aspekten eine besondere Bedeutung – die Nachfrage seitens der F1-Corporate-Hospitality-Gemeinschaft während der Rennwoche ist deutlich höher als bei einer regulären Ausgabe in Barcelona, und die Vergabe der Liegeplätze in der Marina Port Vell erfolgt früher als in den vergangenen Jahren. Das Rennwochenende fällt zudem mit der Hochsaison im Mittelmeerraum im Juni zusammen, was bedeutet, dass die Yachtflotte in der gesamten Region der spanischen und französischen Riviera ihre maximale Auslastung erreicht.

Praktischer Zeitplan für das Rennwochenende 2026:

• Zwölf Monate im Voraus (Juni 2025 für die Ausgabe 2027): Das Zeitfenster, in dem ein Liegeplatz für eine 30–60 Meter lange Superyacht in der Marina Port Vell oder im OneOcean Port Vell für die Rennwoche gesichert werden muss. Die begehrtesten Liegeplätze und die größten Yachten werden in diesem Zeitraum bereits vergeben – insbesondere angesichts der hohen Nachfrage für die Abschiedsauflage 2026.
• Sechs bis neun Monate vor dem Start (September–Dezember 2025): Das Zeitfenster für Yachten der mittleren Größe (25–40 Meter) in der Marina Port Vell oder im Port Olímpic. Die Flotte im weiteren Mittelmeerraum (Französische Riviera, Italienische Riviera, Balearen) steht für eine Umpositionierung nach Barcelona zur Regattawoche noch zur Verhandlung.
• Drei bis sechs Monate vor Beginn (Dezember 2025 – März 2026): Bei den meisten im Mittelmeer stationierten Yachten bleibt das Standardangebot bestehen; in diesem Zeitraum tauchen vereinzelt Last-Minute-Freiräume aufgrund von Stornierungen in der Marina Port Vell oder im Port Olímpic auf. Es werden Tagescharter-Kapazitäten auf kleineren Motoryachten verfügbar.
• Innerhalb von drei Monaten: Last-Minute-Angebote nach den Maßstäben des Spanischen Grand Prix 2026. Die Liegeplätze in der Marina Port Vell sind in der Regel vollständig ausgebucht; Alternativen sind Port Olímpic, Ankerplätze vor der Barceloneta mit Zugang per Beiboot, Tagescharter ausschließlich am Renntag oder Yachten mit Heimathafen in Sitges, Palamós oder an der französischen Riviera mit gechartertem Transfer.
• Tagescharter am Renntag selbst: Gelegentlich verfügbar von der Marina Port Vell oder Port Olímpic aus – kleinere Motoryachten, die ausschließlich am Renntag Hospitality-Angebote in der Bucht von Barcelona anbieten. Die Preise für Tagescharter am Renntag entsprechen den Höchstpreisen während der Veranstaltung.

Die Infrastruktur für den Yachtcharter im Rahmen des Großen Preises von Spanien gliedert sich in drei Regionen: Marina Port Vell (die führende Luxus-Superyacht-Anlage der Stadt im Herzen von Barcelona), Port Olímpic und Marina Vela an der Küste von Barceloneta sowie die Yachthäfen entlang der gesamten katalanischen Küste (Sitges im Süden, Palamós und Palafrugell an der Costa Brava). Der Circuit de Barcelona-Catalunya selbst liegt im Landesinneren bei Montmeló (25 km nördlich der Stadt) – da es in der Nähe der Rennstrecke keinen Yachthafen gibt, erfolgt der Yachtcharter mit Barcelona als Ausgangspunkt und der Anreise zur Rennstrecke an den Renntagen per Auto oder mit einem organisierten Shuttle-Service.

Marina Port Vell – der luxuriöse Liegeplatz in der Stadt

Der maßgebliche Liegeplatz für Yachten während der Rennwoche in Barcelona. Die Marina Port Vell ist einer der wenigen Superyacht-Yachthäfen im Stadtzentrum Europas, deren Pontons direkt vom alten Hafen Barcelonas am Fuße der La Rambla ausgehen. Der Yachthafen bietet an seinen äußeren Anlegestellen Platz für Yachten mit einer Länge von bis zu etwa 190 Metern; die inneren Pontons nehmen die breitere Mittelmeerflotte ab 20-Meter-Motoryachten auf. Liegeplätze für die Rennwoche sind bereits neun bis zwölf Monate im Voraus ausgebucht. Die Fahrt zum Eingang der Rennstrecke von Montmeló dauert je nach Verkehrslage am Renntag etwa 35 bis 45 Minuten.

OneOcean Port Vell – Dienstleistungen für Superyachten

Die spezielle Superyacht-Serviceanlage innerhalb des größeren Port-Vell-Komplexes, die die größten Gastyachten (über 200 Meter) abfertigt. OneOcean betreibt neben den Liegeplätzen selbst die gesamte Infrastruktur für Überholungs-, technische und Crew-Dienstleistungen. Ideal für die allergrößten Charteryachten, die am Rennwochenende teilnehmen, oder für Kunden, die das Rennen mit Überholungs- und Wartungsarbeiten im Rahmen derselben Reise verbinden.

Port Olímpic & Marina Vela – Seite der Barceloneta

Die Yachthäfen an der Uferpromenade von Barceloneta und am Olympiahafen, zwei Kilometer östlich von Port Vell entlang der Strandpromenade von Barcelona. Hier können Yachten mit einer Länge von bis zu etwa 45 Metern anlegen. Sie liegen näher am W Barcelona (Hotel Vela) und der Restaurantmeile von Barceloneta als Port Vell. Die Atmosphäre hier ist eher von Design und Beach-Club geprägt als im älteren Luxusviertel Port Vell; beliebt bei Kunden, die ein lebhafteres Abendprogramm planen.

Ankerplatz in der Bucht von Barcelona

Ankerplätze stehen im offenen Wasser der Bucht von Barcelona vor der Barceloneta und dem Port Vell zur Verfügung, mit Tiefen von 8–15 Metern und angemessenem Halt. Das Mittelmeer ist im Juni bekanntermaßen ruhig, wobei der Tramuntana-Wind in der Regel nachlässt. Die Fahrt mit dem Beiboot nach Port Vell oder Port Olímpic dauert 5–15 Minuten. Die kostengünstige Option für Kunden ohne bestätigten Liegeplatz in einer Marina; eine Abstimmung mit den Verkehrsprotokollen des Hafenmeisters während der Regattawoche ist erforderlich.

Sitges & Vilanova – 25 Seemeilen südlich

Die Yachthäfen an der Costa Daurada südlich von Barcelona – Sitges (etwa 20 Seemeilen südlich) und Vilanova i la Geltrú (25 Seemeilen südlich) – nehmen Charteryachten mit einer Länge von bis zu etwa 40 Metern an Durchgangsliegeplätzen auf. Sitges gilt als der elegantere der beiden Orte und verfügt über eine Promenade mit Strandclubs und Restaurants, die seit langem als Wochenendausflugsziel für die Einwohner Barcelonas dient. Praktisch als ruhigere Basis mit dörflichem Flair während der Rennwoche für Kunden, die mit dem Auto nach Montmeló fahren (ca. 60 Minuten), oder als erster Halt des Programms nach dem Rennen.

Palamós, Sant Feliu und die Costa Brava – 50–75 Seemeilen nördlich

Die Charteryachthäfen der Costa Brava nördlich von Barcelona – Palamós, Sant Feliu de Guíxols sowie die kleineren Häfen von Roses und Cadaqués. Sie eignen sich gut als Einschiffungshäfen für Kunden, die ein längeres Programm an der Costa Brava nach dem Rennen planen, wobei die Yacht die Kunden am Rennwochenende in Barcelona abholt, bevor es für die weitere Kreuzfahrt Richtung Norden geht. Die Fahrt zur Rennstrecke von Montmeló dauert etwa 75–90 Minuten.

Eine Charteranleihe zum Großen Preis von Spanien lässt sich am besten als dreitägiges Rennwochenende vorstellen, gefolgt von einer vier- bis zehntägigen Kreuzfahrt im Mittelmeer nach dem Rennen – die Costa Brava hinauf nach Cadaqués und zum Cap de Creus, nach Süden bis nach Sitges und Tarragona oder über das Balearische Meer nach Mallorca, Ibiza und Menorca. Mitte Juni bietet sich eines der besten Charterfenster des Mittelmeerjahres – Tageshöchsttemperaturen von 24–28 °C, Wassertemperaturen von 21–23 °C sowie ruhige Bedingungen vor dem großen Andrang im Juli.

• Cadaqués & Cap de Creus. Das beliebteste Charterziel an der Costa Brava – 90 Seemeilen nördlich von Barcelona gelegen – bietet das Dorf Cadaqués und die Landzunge Cap de Creus eine der meistfotografierten Küstenlinien des Mittelmeers (Dalís Haus in Portlligat liegt direkt im Hafen). Der natürliche Ankerplatz für zwei bis drei Tage nach dem Rennen für Chartergäste, die ein längeres Programm absolvieren.
• Häfen an der Costa Brava – Tossa de Mar, S’Agaró, Palamós. Die beschaulichen Mittelmeerdörfer der Costa Brava zwischen Barcelona und Cadaqués – Tossa de Mar (das von einer Stadtmauer umgebene mittelalterliche Dorf an der Küste), S’Agaró (das an der Steilküste gelegene „Hostal de La Gavina“), Palamós (der aktive Fischerei- und Yachthafen). Die natürlichen Zwischenstopps auf einer Kreuzfahrt von Barcelona nach Cadaqués.
• Die Balearen – Mallorca, Ibiza, Menorca. 130 Seemeilen südöstlich von Barcelona – eine Nachtfahrt. Mallorcas Südwestküste (Port Adriano, Andratx, die Klippen des Tramuntana), Ibizas westliche Ankerplätze (Cala Bassa, Cala Conta, die Silhouette von Es Vedrà), die nördlichen Strände Menorcas (Cala Pregonda, Cala Macarella) bieten im Juni allesamt Segelerlebnisse von Weltklasse. Die natürliche vier- bis sechstägige Verlängerung nach dem Rennen.
• Sitges und die Costa Daurada. 20 Seemeilen südlich von Barcelona – die Costa Daurada ist die mildere, stärker erschlossene Küstenlinie, die sich von der Stadt aus nach Süden erstreckt. Sitges (die schwulenfreundliche Küstenstadt mit modernistischem architektonischem Erbe), Calafell, Vilanova i la Geltrú und die römischen Ruinen von Tarragona liegen alle in Reichweite für Tagesausflüge. Praktisch für Kunden, die ein auf Katalonien ausgerichtetes Programm statt der Verlängerung auf die Balearen planen.
• Grand-Prix-Wochenende in Monaco. Der Grand Prix von Monaco findet am Wochenende vor dem Grand Prix von Spanien statt (4. – 6. Juni 2027). Chartergäste, die beide Rennen im Rahmen eines zweiwöchigen Programms besuchen, gehen in der Regel in Monaco oder an der französischen Riviera an Bord, um das Grand-Prix-Wochenende von Monaco zu erleben, fahren in der dazwischenliegenden Woche die Côte d’Azur hinunter nach Saint-Tropez und Saint-Raphaël und setzen dann zum Grand Prix von Spanien nach Barcelona über. Die 220 nm lange Überfahrt von Monaco nach Barcelona dauert ein bis zwei Tage.
• Tagesausflüge ins katalanische Hinterland. Keine Yacht-Reiseziele, sondern praktische Tagesausflüge von einem Liegeplatz in Barcelona während der Rennwoche aus – die Weinregion Penedès (Codorníu, Freixenet, Torres), das Kloster Montserrat, die Altstadt von Girona, die Ausläufer der Pyrenäen. Das Tagesausflugsprogramm kombiniert in der Regel ein Mittagessen auf einem Weingut mit der Rückkehr zur Yacht am Abend.

Die Gastronomiekultur Barcelonas zählt zu den renommiertesten in Europa – Das „Disfrutar“ belegte 2024 den ersten Platz bei den „World’s 50 Best“, der Einfluss der Brüder Adrià ist in den Degustationsküchen der Stadt nach wie vor spürbar, und das Angebot an Meeresfrüchten entlang der Barceloneta und an der Costa Brava entspricht Weltklasse-Niveau. Die unten aufgeführten Restaurants verzeichnen während der Rennwoche stets hohe Auslastung und bieten eine Mischung aus den vielbeachteten avantgardistischen Degustationsmenüs und den etablierten katalanischen Institutionen für Meeresfrüchte.

Die Cocktail- und Barszene Barcelonas zählt zu den vielfältigsten in Europa – die Stadt beherbergt jahrhundertealte Institutionen des Modernisme (Boadas, Marsella), Cocktailbars in Hotels von Weltklasse (Dry Martini, Eclipse) sowie die Kleinstbar-Szenen in El Born und El Raval, deren Niveau eher dem von Mexiko-Stadt oder Singapur entspricht als dem anderer europäischer Städte. Die unten aufgeführten Lokale sind die festen Treffpunkte während der Rennwoche.

Das Nachtleben in Barcelona gehört zu den am besten entwickelten in Europa – die Stadt bietet das ganze Jahr über ein Programm aus Strandclubs, etablierten Nachtclubs und kleinen Bars, dessen Tempo nur wenige europäische F1-Austragungsorte erreichen können. Das Rennwochenende Mitte Juni überschneidet sich direkt mit der Eröffnung des Sónar (Barcelonas Festival für elektronische Musik), das traditionell in der zweiten Junihälfte stattfindet und während der Rennwoche zusätzliche Top-DJs in die Stadt lockt.

• Überschneidung mit dem Sónar-Festival. Barcelonas führendes Festival für elektronische Musik findet in der zweiten Junihälfte statt und überschneidet sich in der Regel mit der Rennwoche des Großen Preises von Spanien oder folgt unmittelbar darauf. Die Headliner bei „Sónar by Day“ (Fira de Barcelona) und „Sónar by Night“ (Fira Gran Via) ziehen die globale Elektronikmusik-Branche an. Tickets und von Marken veranstaltete Programme sind bereits Monate im Voraus ausverkauft; Charterkunden verbinden das F1-Wochenende häufig mit einem längeren Sónar-Besuchsprogramm.
• Pacha Barcelona & Opium. Die Nachtclubmeile an der Strandpromenade von Barceloneta – Pacha Barcelona, Opium Barcelona, Shoko, CDLC (Carpe Diem Lounge Club). Alle liegen direkt am Strand und bieten während der gesamten Rennwoche bis 06:00 Uhr Programme auf den Terrassen und am Pool an. Von einem Liegeplatz in der Marina Port Vell oder im Port Olímpic aus sind sie zu Fuß erreichbar.
• Eclipse Late & die W-Dachterrassen-Szene. Die Eclipse-Dachterrasse des W Barcelona bietet an den meisten Abenden der Regattawoche ein DJ-Programm bis 02:30 Uhr; das umfassendere W-Programm (der Wave-Pool, der SALT-Beach-Club im Erdgeschoss des W) sorgt für den Übergang vom Tag in den Abend. Der naheliegende Ausgang nach dem Abendessen für Gäste, die im Port Olímpic vor Anker liegen.
• Razzmatazz und die Clubszene im Eixample. Barcelonas ältester Musik-Nachtclub – das Razzmatazz – betreibt in einem Lagerhaus in Poblenou fünf Säle mit unterschiedlichen Musikrichtungen und bietet ein erstklassiges internationales DJ-Programm bis 06:00 Uhr. Zusammen mit dem Apolo (in Sant Antoni), der Sala BeCool (in Sant Gervasi) und dem Macarena (im Gotischen Viertel) bildet dies die etablierte Clubszene des Eixample und seiner Randgebiete.
• Von F1-Teams und Marken gesponserte Veranstaltungen. Das Corporate-Hosting-Programm während der Rennwoche erstreckt sich über die führenden Hotels und privaten Veranstaltungsorte der Stadt – das Hotel Arts Barcelona, das Mandarin Oriental, das W Barcelona und das Cotton House. Dinner der F1-Teamchefs und von Marken gesponserte Abendveranstaltungen (Pirelli, Rolex, die katalanische Corporate-Hosting-Branche) finden größtenteils nur auf Einladung statt; Kunden von Boatcrowd mit Arrangements auf Gastyachten erhalten in der Regel mehrere Einladungen über unsere Partner während der Rennwoche.

Die Preise während der Rennwoche des Spanischen Grand Prix liegen etwas moderater als beim Grand Prix von Monaco (wo die Preise am vorangegangenen Wochenende das 3- bis 4-Fache des Standardtarifs im Mai betragen), sind jedoch deutlich höher als bei einer ruhigen Charter im westlichen Mittelmeer im Juni. Die Preise während der Rennwoche mit einem Liegeplatz in der Marina Port Vell betragen in der Regel das 1,5- bis 2-Fache des Standardpreises der entsprechenden Yacht im Juni, wobei der Aufschlag für die Abschiedsauflage 2026 am oberen Ende dieser Spanne liegt. Dieser Aufschlag spiegelt die Kombination aus der Nachfrage nach Liegeplätzen im Stadtzentrum und der allgemeinen Hochsaison im Mittelmeerraum im Juni wider, die beide bereits dazu führen, dass die Preise in Barcelona deutlich über den Durchschnittswerten der spanischen Küstenregionen liegen.

Standard-Charter im westlichen Mittelmeer umfassen die Yacht, eine komplette professionelle Besatzung (Kapitän, Maat, Koch, Stewardess sowie das gesamte Deckteam), eine Vollkaskoversicherung sowie die Nutzung der gesamten Bordausrüstung und der Beiboote – Jetskis, Paddleboards, Sea-Bobs und Wasserspielgeräte. Die meisten Charterangebote beinhalten den Liegeplatz im Yachthafen des Einschiffungshafens; Liegeplätze im Yachthafen Port Vell während der Regattawoche werden in der Regel separat berechnet und unterliegen einem erheblichen Aufschlag gegenüber den Standardtarifen der Yachthäfen in Barcelona. Der Transfer mit dem Beiboot von vor Anker liegenden Yachten nach Port Vell oder Port Olímpic ist standardmäßig inbegriffen.

Zu den zusätzlichen Kosten zählen die APA (in der Regel 30–35 % des Charterpreises, die Treibstoff, Verpflegung, Getränke und Liegegebühren abdeckt), 21 % spanische Mehrwertsteuer (IVA) auf Charteraktivitäten in spanischen Gewässern (einer der höheren europäischen Mehrwertsteuersätze für Yachten – die spanischen Registrierungssteuervorschriften gelten zudem für bestimmte Yachten), ggf. Liegeplatzgebühren in der Marina Port Vell während der Regattawoche, separat zu organisierende Tickets für den F1-Paddock-Club und Firmen-Hospitality-Angebote sowie ein empfohlenes Trinkgeld für die Crew in Höhe von 10–15 %, das am Ende des Charters gezahlt wird.

Für Kunden, die den Grand Prix von Monaco (5. – 7. Juni) und den Grand Prix von Spanien (12. – 14. Juni) in einem einzigen 14-tägigen Charter kombinieren, ist das naheliegende Buchungsmuster ein zweiwöchiges Programm im westlichen Mittelmeer, bei dem die Reise in Monaco oder an der französischen Riviera zum Grand-Prix-Wochenende von Monaco beginnt, während der dazwischenliegenden Woche die Côte d’Azur hinunter nach Saint-Tropez oder Saint-Raphaël kreuzt und zum Rennwochenende des Großen Preises von Spanien in der Marina Port Vell ankommt. Kombinierte Charter für zwei Rennen bieten einen deutlich günstigeren Effektivpreis als zwei separate Buchungen für die jeweiligen Veranstaltungswochen und verbinden das prestigeträchtigste F1-Wochenende im Kalender (Monaco) mit dem mit größter Spannung erwarteten Abschied (Barcelona).

Für Kunden, die den Großen Preis von Spanien mit einem Programm auf den Balearen nach dem Rennen kombinieren, ist das übliche Buchungsmuster ein 10- bis 14-tägiger Charter, der in Barcelona zur Rennwoche startet und dann in südöstlicher Richtung nach Mallorca, Ibiza oder Menorca, um dort vier bis sieben Tage zu verbringen, bevor die Gäste auf den Balearen von Bord gehen oder nach Barcelona zurückkehren. Kombinierte Charterreisen nach Barcelona und auf die Balearen bieten einen deutlich günstigeren effektiven Preis als ein reiner Barcelona-Charter während der Regattawoche sowie das attraktivste Törnprogramm im Juni im westlichen Mittelmeer.