Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2027

Durante três dias a cada primavera, o Circuito da Corniche de Jeddah recebe a F1 no Mar Vermelho — o circuito de rua mais rápido do calendário mundial, com velocidades médias por volta superiores a 250 km/h ao longo de 27 curvas na orla de Jeddah. O Grande Prêmio da Arábia Saudita — no calendário da F1 desde 2021, por meio de um acordo de longo prazo que se estende até a década de 2030 — é uma das três corridas noturnas da F1 (ao lado de Cingapura e Abu Dhabi), com as luzes se acendendo ao anoitecer. O circuito contorna a orla da Corniche diretamente à beira do Mar Vermelho, com partes significativas da pista e da área das arquibancadas visíveis a partir de iates atracados ou ancorados ao longo da orla.

A edição de 2027 ocorrerá no fim de semana de 9 a 11 de abril de 2027: treinos livres e qualificação na sexta-feira, qualificação ou corrida sprint no sábado, dependendo do calendário da temporada, e a corrida principal de 50 voltas no domingo ao anoitecer (normalmente às 20h, horário padrão da Arábia). O fim de semana de corrida coincide com o programa mais amplo da temporada turística da Arábia Saudita no âmbito da Visão 2030 — o país só se abriu para visitantes internacionais de lazer em 2019 e para iates de charter internacionais em 2021, o que significa que a semana de corrida em Jeddah se insere em um mercado de charter de iates que é, de fato, o mais novo do calendário da F1.

A página abaixo foi elaborada com base em como um cliente de charter deve, de fato, planejar o fim de semana de corrida: onde atracar ou ancorar na Corniche de Jeddah (a Marina do Jeddah Yacht Club, a Marina da KAUST na Universidade Rei Abdullah, ao norte da cidade, ou o ancoradouro da Corniche) — com excelente vista para a pista disponível a partir das posições à direita voltadas para a Corniche — e como um aluguel mais prolongado amplia o fim de semana de corrida com um cruzeiro pela costa do Mar Vermelho até a Ilha de Sindalah, em NEOM (a primeira ilha do reino dedicada a iates de luxo, inaugurada em 2024), ou para o sul, rumo ao Projeto do Mar Vermelho, às Ilhas Farasan, ou até Sharm el-Sheikh, no Egito.

A principal razão pela qual os clientes de fretamento reservam um iate por ocasião do GP da Arábia Saudita é o próprio circuito. O Circuito da Corniche de Jeddah é o único circuito de F1 do mundo construído à beira-mar em mar aberto — a pista segue ao longo da Corniche de Jeddah, diretamente às margens do Mar Vermelho, com a Baía da Corniche, o calçadão do Parque Rei Salman e a baía da Fonte do Rei Fahd ladeando a linha de corrida. Os iates atracados na Marina do Jeddah Yacht Club ou ancorados ao largo da Corniche têm visão direta de trechos da pista e de toda a área das arquibancadas e do pit lane, tornando esta a segunda melhor vista de iate ao lado da pista no calendário da F1, atrás apenas de Yas Marina (Abu Dhabi).

A segunda razão é a Visão 2030. A Arábia Saudita só se abriu para visitantes internacionais de lazer em 2019 e para iates de charter internacionais em 2021 — o mercado saudita de charter de iates é, de fato, a mais nova infraestrutura do calendário da F1. A Marina do Jeddah Yacht Club foi inaugurada com a corrida de F1 em 2021; a Marina da KAUST, na Universidade Rei Abdullah de Ciência e Tecnologia (90 milhas náuticas ao norte), foi inaugurada na mesma época como um ponto de ancoragem satélite para clientes de iates fretados. A Arábia Saudita também se destaca entre os países anfitriões da F1 por ser efetivamente livre de álcool em seu território, o que resulta em um modelo de hospitalidade mais controlado do que em Abu Dhabi ou Cingapura — os iates fretados que operam fora das águas territoriais sauditas mantêm o serviço padrão de bebidas alcoólicas previsto pelo Estado de bandeira.

A terceira razão é a expansão do NEOM e da Ilha de Sindalah. A 200 milhas náuticas ao longo da costa do Mar Vermelho, partindo de Jeddah, o megaprojeto NEOM do reino inaugurou a Ilha Sindalah em 2024 como seu primeiro destino dedicado a iates de luxo — uma ilha privada de 0,84 km² com três resorts (Luxury Collection, Autograph Collection, EDITION), 86 vagas para iates, uma área de restaurantes na vila da marina e um dos programas de marketing de turismo de iates mais ambiciosos do mundo. Um pacote natural de fretamento para o GP da Arábia Saudita combina a semana de corrida em Jeddah com três a quatro dias pós-corrida em Sindalah, além de acesso ao litoral mais amplo de NEOM.

A quarta razão é o próprio Mar Vermelho. As águas ao largo da Arábia Saudita abrigam alguns dos recifes de corais mais limpos e com maior biodiversidade que restam no planeta — a pressão da pesca comercial tem sido historicamente baixa, e o tráfego de mergulhadores turísticos permanece reduzido em comparação com a costa egípcia do Mar Vermelho. As Ilhas Farasan, ao sul de Jeddah, e o amplo Projeto do Mar Vermelho na costa sul oferecem mergulho com snorkel e cilindro em recifes de nível internacional, em conjunto com o programa de hospitalidade da F1. Abril é o mês de pico para passeios de iate no Mar Vermelho: água entre 28 e 32 °C, condições calmas e visibilidade de mais de 30 metros nos recifes.

O planejamento da reserva para o GP da Arábia Saudita divide-se em duas decisões: a escolha do iate em si e a reserva de vaga na Corniche de Jeddah. Ambas as questões são mais complexas do que seriam para uma regata consolidada no Mediterrâneo ou no Caribe, pois a frota de iates de charter saudita é realmente pequena em termos absolutos — o país só se abriu para iates de charter internacionais em 2021. A maioria dos iates de charter de maior porte que participam do GP da Arábia Saudita se reposiciona a partir dos Emirados Árabes Unidos (Dubai, Abu Dhabi) ou da costa egípcia do Mar Vermelho especificamente para a semana da regata, o que acrescenta um prazo de reposicionamento além da janela padrão de reservas para a semana da regata.

Cronograma prático para o fim de semana de regata de 2027:

• Doze meses antes (abril de 2026 para a edição de 2027): O período para garantir o reposicionamento de um superiate com base nos Emirados Árabes Unidos ou no Mediterrâneo para Jeddah durante a semana da corrida, ou para reservar um iate de charter de 30 a 55 metros em um berço na Marina do Jeddah Yacht Club durante toda a semana da corrida. As vagas mais cobiçadas, com vista para a pista e de frente para a Corniche, são reservadas durante esse período por clientes corporativos da F1, programas patrocinados por empresas sauditas e pelo circuito global de hospitalidade das corretoras.
• Seis a nove meses antes (julho–outubro de 2026): O período para reservar um iate em reposicionamento dos Emirados Árabes Unidos ou um iate de aluguel menor com bandeira saudita. Iates de nível intermediário continuam disponíveis; já as vagas com vista para a pista durante a semana da corrida são muito mais escassas. A Marina da KAUST (90 milhas náuticas ao norte) começa a se tornar a alternativa prática para os clientes que ainda estão fazendo reservas neste período.
• Três a seis meses antes (outubro–janeiro de 2026/27): O inventário padrão da frota permanece disponível na maioria dos iates com base nos Emirados Árabes Unidos que estão se reposicionando para a corrida; algumas vagas de última hora decorrentes de cancelamentos na Marina do Jeddah Yacht Club surgem neste período. A frota egípcia do Mar Vermelho (Sharm el-Sheikh, Hurghada) torna-se uma alternativa para clientes sem motivos convincentes para embarcar em Jeddah.
• Menos de três meses: Considerado de última hora pelos padrões do GP da Arábia Saudita. As vagas na Marina do Jeddah Yacht Club costumam estar totalmente ocupadas; as alternativas incluem a Marina da KAUST, ancoradouro na Corniche com acesso por bote, aluguel diário apenas para o dia da regata ou iates baseados em Dubai com transporte fretado (uma viagem de 1.200 nm para o sul, passando pelo Estreito de Ormuz, Oceano Índico e Bab-el-Mandeb — o que não é viável em um prazo de três meses).
• Aluguel por dia no próprio dia da regata: Às vezes disponível no Jeddah Yacht Club — iates a motor menores que oferecem hospitalidade exclusivamente no dia da regata ao longo da Corniche. As tarifas de aluguel por dia no dia da regata estão nos preços máximos do evento, e aplicam-se as regras das águas territoriais sauditas (restrições ao consumo de álcool a bordo dentro das águas sauditas).

A infraestrutura de aluguel de iates para o GP da Arábia Saudita divide-se em três regiões: a Corniche de Jeddah (a Marina do Jeddah Yacht Club e o ancoradouro da Corniche — posições ao lado da pista ou próximas a ela), a Marina da KAUST (90 milhas náuticas ao norte de Jeddah, a marina acadêmica e residencial da Universidade Rei Abdullah) e a Ilha Sindalah, em NEOM (200 milhas náuticas mais ao norte, o mais novo destino do reino dedicado a iates de luxo). Todas as três são opções viáveis de embarcações com bandeira saudita ou de fretamento temporário para a semana da regata.

Marina do Jeddah Yacht Club — a posição na Corniche

A posição de iate por excelência durante a semana de corrida em Jeddah. A Marina do Jeddah Yacht Club fica na Corniche, imediatamente adjacente ao traçado do Circuito da Corniche de Jeddah — os iates nos pontões externos têm visão direta de trechos da linha de corrida e de toda a infraestrutura de arquibancadas e pista de boxes. A marina acomoda iates de até aproximadamente 80 metros atracados em seus pontões externos; as vagas internas recebem a frota regional mais ampla, composta por iates a motor a partir de 20 metros. As vagas para a semana de regatas são reservadas com doze meses de antecedência por meio dos parceiros da Boatcrowd para a semana de regatas. O próprio Jeddah Yacht Club atua como clube de hospitalidade durante a semana de regatas para a comunidade internacional de fretamento.

Corniche de Jeddah — ancoradouro

Há opções de ancoradouro disponíveis nas águas do Mar Vermelho ao largo da Corniche de Jeddah, particularmente na orla do Parque Rei Salman e na baía da Fonte do Rei Fahd. As profundidades variam de 15 a 30 metros, com fundo firme; o Mar Vermelho é conhecido por suas águas calmas em abril. O acesso por bote à Marina do Jeddah Yacht Club leva de 5 a 15 minutos, dependendo da posição da âncora. Trata-se de uma opção econômica com vista parcial do Circuito da Corniche a partir das posições corretas de ancoragem; é necessária a coordenação com o controle de tráfego marítimo durante a semana da regata.

Marina da KAUST — 90 milhas náuticas ao norte

A marina da Universidade Rei Abdullah de Ciência e Tecnologia, localizada a 90 milhas náuticas ao norte de Jeddah, na costa do Mar Vermelho (cerca de 9 horas em iate a velocidade de cruzeiro ou 90 minutos por estrada). A Marina da KAUST atende iates de charter de até cerca de 50 metros em berços temporários, com infraestrutura completa de nível de superiate dentro do campus costeiro fechado da universidade. Prática como base mais tranquila e discreta durante a semana da regata para clientes que utilizam transporte rodoviário até a Corniche nos dias de regata, ou como porto de embarque para fretamentos que se estendem ao norte até a Ilha de Sindalah e NEOM.

Ilha de Sindalah — NEOM (200 milhas náuticas mais ao norte)

O mais novo destino dedicado a iates de luxo do reino, inaugurado em 2024 como o primeiro resort de NEOM a entrar em operação. A Marina de Sindalah possui 86 berços para iates de até 60 metros de comprimento, com os maiores berços para superiates acomodando embarcações de até 100 metros. Três resorts (Luxury Collection, Autograph Collection, EDITION) estão localizados na ilha; a vila da marina conta com uma área de restaurantes, um clube de praia e um dos programas de varejo e serviços para iates mais bem selecionados do Mar Vermelho. Não é uma opção prática para atracação durante a semana de regatas (muito ao norte para o trajeto diário de Jeddah), mas é o principal destino para a extensão pós-regata. A cerca de 200 milhas náuticas por mar, a 1 hora de helicóptero de Jeddah.

Sharm el-Sheikh e Hurghada — Mar Vermelho egípcio

Os centros de charter estabelecidos do Egito no Mar Vermelho ficam a 200–300 milhas náuticas a oeste de Jeddah, do outro lado do Mar Vermelho, com uma frota de charter consolidada que frequentemente se reposiciona para o leste, em direção a Jeddah, para a semana de regatas. Sharm el-Sheikh é o porto mais próximo, a 200 milhas náuticas (uma travessia noturna); Hurghada fica mais ao norte. É uma opção prática como base alternativa para clientes de charter que não conseguem garantir um berço em Jeddah, ou para clientes que participam de programas combinados no Mar Vermelho egípcio e no GP da Arábia Saudita. A frota egípcia é substancialmente maior do que a frota com bandeira saudita.

A maneira natural de encarar um charter no GP da Arábia Saudita é como um programa de fim de semana de corrida de três dias, seguido por quatro a dez dias de cruzeiro pós-corrida pelo Mar Vermelho, rumo ao norte em direção a NEOM, Sindalah e ao Golfo de Aqaba, ou rumo ao sul, ao Projeto do Mar Vermelho e às Ilhas Farasan. Abril é, de fato, o mês de maior movimento para aluguéis no Mar Vermelho — temperaturas máximas diurnas de 28 a 32 °C, água entre 26 e 28 °C, condições calmas com visibilidade de mais de 30 metros nos recifes.

• Ilha de Sindalah — NEOM. O principal destino de iates do reino, inaugurado em 2024. Duas centenas de milhas náuticas ao norte de Jeddah (cerca de 20 horas de viagem de iate em velocidade de cruzeiro, ou uma hora de helicóptero), Sindalah é uma ilha privada de 0,84 km² com três resorts, 86 vagas para iates, uma área de restaurantes na vila da marina e um programa de clube de praia que inclui o Sindalah Beach Club, o Sindalah Yacht Club e uma série de pavilhões de bem-estar sobre a água. O destino de referência pós-regata para a frota internacional de iates de aluguel.
• Litoral de NEOM — The Line, Trojena, Oxagon. Além de Sindalah, o amplo empreendimento NEOM abrange 26.500 km² de litoral e montanhas no extremo noroeste do reino. The Line (o empreendimento de cidade linear de 170 km), Trojena (o resort de esqui nas montanhas) e Oxagon (a cidade industrial com porto flutuante) estão todos em construção e ainda não são acessíveis aos clientes de charter — mas o litoral em si, incluindo alguns dos pontos de mergulho em recifes mais cristalinos do Mar Vermelho, está cada vez mais propício para cruzeiros.
• Mar Vermelho egípcio — Sharm el-Sheikh, Ras Mohammed, Tiran. 200 milhas náuticas a oeste de Jeddah, atravessando o Mar Vermelho (ou diretamente ao norte de Sindalah). Sharm el-Sheikh, o Parque Nacional de Ras Mohammed e o Estreito de Tiran abrigam os pontos de mergulho em recifes mais premiados do Mar Vermelho — a extensão natural de três a quatro dias de travessia marítima para clientes de charter que combinam o GP da Arábia Saudita com o Mar Vermelho egípcio. Considerações fiscais e de bandeira se aplicam à passagem transfronteiriça.
• O Projeto do Mar Vermelho e AMAALA. O megaprojeto de turismo de luxo da Arábia Saudita na região sul do Mar Vermelho, que começou a inaugurar hotéis e ancoradouros para iates a partir de 2023. Estão previstos oitenta resorts distribuídos por 90 ilhas; o Six Senses Southern Dunes, o Nujuma Ritz-Carlton Reserve e o resort Desert Rock já foram inaugurados em 2025. A cerca de 300 milhas náuticas ao sul de Jeddah; o destino natural após a regata para clientes que priorizam a experiência em hotéis e resorts em detrimento do programa de Sindalah, focado em iates.
• Ilhas Farasan. A 400 milhas náuticas ao sul de Jeddah, um arquipélago com mais de 80 ilhas de coral no sul do Mar Vermelho saudita. Reserva da biosfera da UNESCO desde 2021, com os recifes mais limpos para mergulho com snorkel no lado saudita do mar e populações significativas de dugongos e golfinhos. Uma verdadeira extensão em meio à natureza selvagem para clientes que realizam um programa pós-corrida de duas semanas ou mais.
• Fim de semana combinado do GP do Bahrein. O GP do Bahrein geralmente ocorre no fim de semana anterior ou posterior ao GP da Arábia Saudita no calendário da F1. Clientes de fretamento que participam dos dois eventos geralmente utilizam dois iates distintos (um com base no Golfo para o Bahrein e outro com base no Mar Vermelho para Jeddah), com os principais participantes voando entre eles — a travessia marítima de 1.200 milhas náuticas é impraticável durante a semana intermediária.

O cenário gastronômico de Jeddah se expandiu substancialmente desde que o Reino se abriu aos visitantes internacionais de lazer em 2019 — os espaços abaixo são as reservas habituais durante a semana de corridas, combinando a oferta consolidada de alta gastronomia dos hotéis da Corniche com as inaugurações de restaurantes conceituais mais recentes que se seguiram à Visão 2030. Todos os estabelecimentos são livres de álcool, de acordo com as normas de licenciamento sauditas, mas as cozinhas em si operam em pleno padrão internacional.

A política de álcool da Arábia Saudita é a mais rigorosa entre todos os países anfitriões da F1 — não é servido álcool em nenhum local do país (hotéis, restaurantes ou estabelecimentos privados). O que isso resulta, em vez de um cenário de bares mais limitado, é um dos programas de coquetéis e chás sem álcool mais sofisticados do setor de hospitalidade global, com equipes de mixologia de hotéis trabalhando com padrão de classe mundial em cardápios inteiramente sem álcool. Iates fretados que operam em águas internacionais (normalmente a mais de 12 milhas náuticas da costa) mantêm o serviço de bebidas alcoólicas padrão do seu Estado de bandeira; já os iates dentro das águas territoriais sauditas não o fazem.

A vida noturna do GP da Arábia Saudita é estruturalmente diferente de todos os outros fins de semana de F1 do calendário. Não existem boates independentes no país, não se serve álcool em nenhum local em terra firme, e a vida noturna se desenvolve inteiramente por meio dos programas de hospitalidade dos hotéis e resorts. O que a organização da F1 construiu em torno disso é um dos programas oficiais de entretenimento pós-corrida mais ambiciosos do esporte — nos últimos anos, apresentaram-se grandes nomes internacionais (David Guetta, Calvin Harris, Daddy Yankee, John Legend, Tiësto) se apresentando nas quatro noites da semana de corrida em diversos locais em Jeddah e Diriyah, todos sem álcool e adequados para toda a família.

• Série de shows pós-corrida do Grande Prêmio da Arábia Saudita. O programa oficial de entretenimento licenciado pela F1, realizado nas noites do fim de semana de corrida em locais que incluem a zona de entretenimento Jeddah Corniche, o Boulevard Riyadh City (durante a temporada mais ampla de entretenimento de Riade, que acompanha a temporada de corridas) e, ocasionalmente, locais pontuais. Artistas de primeira linha; os ingressos estão incluídos na maioria dos pacotes do Paddock Club e de hospitalidade corporativa.
• Hospitalidade em iates. A vida noturna característica da semana de corrida para clientes de iates fretados — jantares a bordo, noites patrocinadas por marcas e programas corporativos. Iates em águas internacionais ao largo de Jeddah podem oferecer hospitalidade completa de acordo com as normas do Estado de bandeira, incluindo serviço padrão de vinhos e destilados; iates dentro das águas territoriais sauditas operam sob licenciamento saudita. A transição natural no final da noite, após um jantar na Corniche de Jeddah, é de volta ao iate, com o iate possivelmente se reposicionando em alto mar para a programação pós-jantar.
• Programa cultural de Al Balad. A Cidade Antiga de Jeddah, tombada pela UNESCO, oferece um programa noturno de cultura e artes durante toda a semana da corrida — instalações de luz e som nas fachadas restauradas das casas comerciais, apresentações nos cafés da região de Hejaz e música tradicional. Uma alternativa genuinamente única ao circuito noturno padrão da F1; a uma curta distância a pé da maioria dos ancoradouros dos hotéis da Corniche.
• Eventos patrocinados por marcas. Uma parte significativa do calendário de hospitalidade da semana de corrida consiste em eventos de marcas exclusivos para convidados — programas organizados pela Aramco e pela Autoridade de Turismo da Arábia Saudita, jantares com os diretores das equipes de F1, noites organizadas pela Pirelli e pela Rolex, além de eventos corporativos relacionados ao Fundo de Investimento Público. Os clientes da Boatcrowd com acordos de hospedagem em iates normalmente recebem vários convites por meio de nossos parceiros da semana de corrida.
• Excursão a Riade. A capital saudita, a 90 minutos de voo fretado a leste de Jeddah, oferece uma temporada de entretenimento paralela substancial em torno do GP da Arábia Saudita — o Riyadh Boulevard, o programa de eventos Riyadh Season e o bairro histórico de Diriyah. É uma opção prática como excursão de uma ou duas noites para clientes com flexibilidade na programação da semana da corrida.

O GP da Arábia Saudita é uma das semanas de eventos de destaque no calendário de fretamentos do Mar Vermelho — a demanda durante a semana de corrida por parte de clientes corporativos da F1, programas organizados por empresas sauditas e o circuito global de hospitalidade das corretoras eleva as tarifas de fretamento bem acima dos preços padrão do mês de abril. As tarifas da semana de corrida com vaga na Marina do Jeddah Yacht Club costumam ser de 2 a 3 vezes a tarifa padrão do iate em abril, sendo que as vagas de destaque com vista para a pista e de frente para a Corniche alcançam os maiores prêmios. Esse prêmio reflete o que a vaga em Jeddah oferece: a segunda melhor vista da pista a partir de um iate na F1 (depois de Yas Marina), em uma região de fretamento que, há cinco anos, praticamente não existia para clientes internacionais.

Os aluguéis padrão no Mar Vermelho incluem o iate, tripulação profissional completa (capitão, imediato, chef, comissária de bordo e equipe de convés), seguro abrangente e uso de todos os equipamentos e botes auxiliares a bordo — jet skis, pranchas de stand-up paddle, cilindros de mergulho (uma inclusão significativa para os aluguéis no Mar Vermelho, considerando o programa de mergulho em recifes) e brinquedos aquáticos. A maioria dos charters inclui a vaga na marina do porto de embarque; as vagas com vista para a pista durante a semana de regatas na Marina do Jeddah Yacht Club são normalmente cobradas separadamente e têm um preço significativamente mais alto do que as tarifas padrão das marinas do Mar Vermelho. O transporte de bote de apoio dos iates ancorados até a Corniche está incluído como padrão.

Os custos adicionais incluem a APA (normalmente de 30 a 40% da tarifa de fretamento durante a semana da regata, para cobrir os custos mais elevados de catering e as taxas de importação e alfandegárias da Arábia Saudita sobre alimentos e bebidas importados), além de uma gorjeta recomendada para a tripulação de 10 a 15%, a ser paga ao final do fretamento. A Arábia Saudita aplica um IVA de 15% sobre a maioria dos serviços, embora as atividades de fretamento em iates de bandeira estrangeira em águas sauditas sejam normalmente estruturadas para minimizar a incidência direta do IVA — converse com sua equipe de fretamento para obter detalhes específicos sobre o iate selecionado. O acesso ao F1 Paddock Club, os ingressos para a corrida e a participação no jantar oferecido pela marca são organizados separadamente por meio dos parceiros da Boatcrowd para a semana de corrida.

A Arábia Saudita é um país onde o álcool é proibido — isso se aplica a hotéis, restaurantes e iates dentro das águas territoriais sauditas. Iates fretados que operam fora das águas territoriais sauditas (normalmente a mais de 12 milhas náuticas da costa) mantêm a regulamentação do seu Estado de bandeira no que diz respeito ao serviço de bebidas alcoólicas, o que significa que muitos clientes de fretamento durante a semana de regatas organizam o programa com jantares na Corniche, em terra (servindo coquetéis sem álcool e chá), com o iate se reposicionando em alto mar para qualquer serviço após o jantar. A alternativa é embarcar no Egito (Sharm el-Sheikh) ou em NEOM (Sindalah, que opera com um modelo de licenciamento mais permissivo do que o território continental saudita) e realizar o charter como um programa com várias escalas.

Para os clientes que combinam o GP da Arábia Saudita com um programa pós-corrida na Ilha de Sindalah, o padrão natural de reserva é um charter de 10 a 14 dias que embarca em Jeddah para a semana da corrida e, em seguida, segue para o norte, rumo a Sindalah, para um cruzeiro de quatro a sete dias pelo Mar Vermelho, antes de desembarcar em Sindalah, na KAUST ou de volta a Jeddah. Os fretamentos combinados de Jeddah + Sindalah oferecem uma tarifa efetiva substancialmente melhor do que um fretamento em Jeddah apenas para a semana da regata, além de acesso ao principal destino de iates da NEOM na alta temporada.