Dellagrazia Yacht a motore
Informazioni su Dellagrazia
L’unico Sanlorenzo SX88 disponibile in Grecia, il Dellagrazia è uno yacht a motore di 88 piedi (27 m) il cui design crossover gli conferisce lo spazio a ponte aperto tipico di un explorer, con interni firmati dallo Studio Lissoni. Costruito nel 2022 e utilizzato da allora per uso privato, si presenta agli ospiti in condizioni quasi pari al nuovo.
Dove naviga
Santorini è il suo porto base e naviga tra il Mar Egeo e il Mar Ionio in Grecia, dove città insulari cosmopolite e tranquilli ancoraggi si trovano nelle stesse acque; luglio e agosto sono i mesi di punta.
Alloggi ed equipaggio
Quattro cabine ospitano i passeggeri, una cabina armatoriale con letto matrimoniale queen size, due doppie e una a due letti singoli, ciascuna con bagno privato, mentre l’imbarcazione è gestita da un equipaggio di quattro persone, con un membro dell’equipaggio ogni due ospiti a bordo.
Comfort in navigazione
La propulsione Volvo IPS e le moderne apparecchiature di navigazione consentono alla Dellagrazia di navigare a una velocità di crociera di 20 nodi, con una velocità massima di 23 nodi, e consuma 390 litri all’ora, il che le permette di raggiungere anche una baia più lontana lungo la costa.
Sul ponte
Il beach club e la piattaforma da bagno facilitano l’accesso al mare e il ritorno a bordo, mentre i pannelli di vetro a scomparsa aprono gli interni sul ponte. Il ponte prendisole è climatizzato e l’imbarcazione dispone di aree di intrattenimento sia al chiuso che all’aperto.
Attrezzature acquatiche
Un tender Williams 435 accompagna gli ospiti a terra, mentre in acqua sono disponibili un Seadoo RXT RS 300, un Seabob, una tavola da stand-up paddle, sci d’acqua e wakeboard, oltre a due ciambelle galleggianti e un gonfiabile Stingray. A bordo è presente l’attrezzatura completa per la pesca e lo snorkeling.
Note sul noleggio
La Dellagrazia è ideale per una famiglia o un gruppo di amici: otto persone possono pernottare a bordo per un noleggio settimanale, mentre dodici possono salire a bordo per una giornata in mare.
Quanto costa davvero una settimana a bordo
Indicativo, in base alle sue tariffe settimanali. Il luogo d’imbarco determina l’IVA, e il Suo broker conferma ogni cifra prima della prenotazione.
- Tariffa del charter, una settimana
- 62.500 €
- APA, 35% Carburante, cibo, bevande e diritti portuali. Il saldo non speso viene restituito.
- 21.900 €
- IVA (Grecia), 12% Sulla tariffa del charter. Le regole variano con l’itinerario, e il Suo broker conferma l’aliquota.
- 7.500 €
- Mancia all’equipaggio, di consueto circa il 10% A discrezione degli ospiti.
- 6.250 €
- Totale indicativo
- 98.150 €
Cifre indicative in base alle sue tariffe settimanali, all’APA e all’aliquota IVA del paese d’imbarco. Il totale include l’intera APA, e quanto non speso viene restituito alla fine del charter. L’armatore conferma le condizioni definitive.
Costi del charter per destinazione: Grecia
Specifiche complete
- Cantiere di costruzione
- Sanlorenzo
- Progettista di interni
- Studio Lissoni
- Consumo di carburante
- 390 l all'ora
Alcuni dettagli provengono dalle foto e dalla brochure dello yacht e vengono confermati con l'armatore al momento della prenotazione.
Disposizione
Piani di coperta
Tour video
Dotazioni e comfort
- In coperta
- Piattaforma bagno Beach club
- Connettività e intrattenimento
- Wi-Fi Aria condizionata Sistema di propulsione Volvo IPS avanzato Tecnologia di navigazione moderna Aree di intrattenimento al chiuso e all’aperto Prestazioni di crociera efficienti aree riservate agli ospiti dotate di climatizzazione
- Anche a bordo
- Ponte solarium versatile e climatizzata Pannelli in vetro retrattili
- Visibile nelle foto
- Luci subacquee
Giochi d’acqua e tender
- 2× Ciambella
- 1× Seadoo RXT RS 300
- 1× Seabob
- 1× SUP
- 1× Stingray
Sci nautico Wakeboard Pesca Snorkeling
Destinazioni e periodo migliore per il charter
Zona di crociera: Mediterraneo. Stagionale
IVA per paese di imbarco
Il paese di imbarco determina l'imposta. Le aliquote sono indicative e il vostro broker le conferma alla prenotazione.