2027年サウジアラビア・グランプリ

毎年春、3日間にわたり、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでは「紅海でのF1」が開催されます。これは世界カレンダーの中で最速のストリートサーキットであり、ジェッダのウォーターフロント沿いに設けられた27のコーナーを巡り、平均周回速度は250 km/hを超えます。 2021年からF1カレンダーに加わり、2030年代まで続く長期契約のもとで開催されているサウジアラビアGPは、シンガポールやアブダビと並ぶF1の3つのナイトレースの一つであり、夕暮れ時に照明が点灯します。 サーキットは紅海に面したコーニッシュ海岸沿いに敷かれており、ウォーターフロントに停泊または錨を下ろしたヨットからは、コースや観覧席の大部分を見渡すことができます。

2027年の大会は、2027年4月9日から11日にかけての週末に開催されます。金曜日はフリー走行と予選、土曜日はシーズンのカレンダーに応じて予選またはスプリントレースが行われ、日曜日の夕暮れ時（通常、現地時間アラビア標準時20:00）には、メインイベントとなる50周のレースが行われます。 このレースウィークエンドは、「ビジョン2030」に基づくサウジアラビアの広範な観光シーズンプログラムと時期を同じくしています ——同国は2019年に初めて海外のレジャー観光客を受け入れ、2021年に国際的なチャーターヨットの受け入れを開始したばかりです。つまり、ジェッダでのレースウィークは、F1カレンダーの中で真に最も新しいヨットチャーター市場の真っ只中に位置しているのです。

以下のページでは、チャーター客がレースウィークエンドを実際にどのように過ごすべきかについて解説しています。ジェッダ・コーニッシュでの係留や錨泊場所（ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナ、市北部のキング・アブドゥッラー大学（KAUST）マリーナ、あるいはコーニッシュの錨泊地）について——コーニッシュに面した適切な位置からは、コースサイドの素晴らしい眺めを楽しむことができます ――また、長期のチャーターを利用すれば、紅海沿岸を北上してNEOMのシンダラ島（サウジアラビア初のラグジュアリーヨット専用島で、2024年にオープン予定）へ、あるいは南下して「レッド・シー・プロジェクト」やファラサン諸島へ、さらにはエジプトのシャルム・エル・シェイクへとクルージングを楽しみ、レースウィークエンドをさらに充実させることができます。

チャーター客がサウジアラビアGPの開催期間中にヨットを予約する第一の理由は、そのサーキットそのものです。 ジェッダ・コーニッシュ・サーキットは、外洋に面したウォーターフロントに建設された世界で唯一のF1サーキットです。コースは紅海に面したジェッダ・コーニッシュに沿って走り、コーニッシュ・コーブ、キング・サルマン・パークの遊歩道、キング・ファハドの噴水のある湾が、すべてレーシングラインの両脇に広がっています。 ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナに停泊している、あるいはコーニッシュ沖に錨を下ろしているヨットからは、コースの一部や、グランドスタンドとピットレーンの全景が見渡せます。そのため、F1カレンダーの中で、ヤス・マリーナ（アブダビ）に次ぐ、2番目に素晴らしいヨットからのコースサイドの眺めを楽しむことができます。

2つ目の理由は「ビジョン2030」です。サウジアラビアが国際的なレジャー客を受け入れたのは2019年、国際的なチャーターヨットを受け入れたのは2021年と、サウジアラビアのヨットチャーター市場は、F1カレンダーにおいて文字通り最も新しいインフラなのです。 ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナは2021年のF1レースに合わせてオープンしました。また、キング・アブドゥッラー科学技術大学（KAUST）のマリーナ（北へ90海里）も、チャーター客向けのサテライト拠点としてほぼ同時期にオープンしました。 また、サウジアラビアはF1開催国の中でも、国内で事実上アルコールが禁止されているという点で独特であり、アブダビやシンガポールよりも規制の厳しいホスピタリティモデルとなっています。ただし、サウジアラビアの領海外で運航するチャーターヨットについては、旗国基準に基づく通常のアルコール提供が維持されています。

3つ目の理由は、NEOMおよびシンダラ島の拡張です。 ジェッダから紅海沿岸を200海里上った地点にある、同国のメガ開発プロジェクト「NEOM」は、2024年に初の専用ラグジュアリーヨット・デスティネーションとしてシンダラ島を開業しました。これは0.84 km²のプライベートアイランドで、3つのリゾート（ラグジュアリー・コレクション、オートグラフ・コレクション、エディション）、 86のヨット係留施設、マリーナ・ビレッジのレストラン街、そして世界でも最も野心的なヨット観光マーケティングプログラムの一つを備えています。サウジアラビアGPのチャータープランは、ジェッダでのレースウィークと、シンダラ島でのレース終了後の3～4日間の滞在、さらにNEOMの広大な海岸線へのアクセスを組み合わせた自然な構成となっています。

4つ目の理由は、紅海そのものです。サウジアラビア沖の海域には、地球上に残された中で最も清浄で生物多様性に富んだサンゴ礁がいくつか存在しています。歴史的に商業漁業による圧力は軽微であり、エジプトの紅海沿岸と比較しても、ダイビング観光客の数は依然として少ない状態です。 ジェッダの南に位置するファラサン諸島や、南海岸で展開される広範な「レッドシー・プロジェクト」では、F1のホスピタリティ・プログラムと並行して、世界トップクラスのサンゴ礁でのシュノーケリングやダイビングを楽しむことができます。4月は紅海でのチャーターのピークシーズンであり、水温は28～32°C、海は穏やかで、サンゴ礁の視界は30メートル以上に及びます。

サウジアラビアGPの予約時期については、ヨット自体の手配と、ジェッダ・コーニッシュの係留場所の確保という、2つの決定事項に分かれます。サウジアラビアのチャーター船隊は絶対数として非常に小規模であるため（同国が国際的なチャーターヨットを受け入れ始めたのは2021年のことだからです）、これらの問題は、地中海やカリブ海のような成熟したレースに比べてより困難です。 サウジアラビアGPに参加する大型チャーターヨットのほとんどは、レースウィークに合わせてUAE（ドバイ、アブダビ）やエジプトの紅海沿岸から移動してきます。そのため、通常のレースウィークの予約期間に加えて、移動のためのリードタイムが必要となります。

2027年のレースウィークエンドに向けた具体的なスケジュールは以下の通りです：

• 開催の12ヶ月前（2027年大会の場合は2026年4月）： レースウィークに向けて、UAEまたは地中海を拠点とするスーパーヨットのジェッダへの移動を手配するか、あるいは30～55メートルのチャーターヨットをレースウィーク期間中、ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナのバースに確保するための期間です。 コーニッシュに面したトラックサイドビューの目玉となるバースは、この期間中にF1の法人クライアント、サウジアラビア企業が主催するプログラム、および世界的なブローカーのホスピタリティ・サーキットによって確保されます。
• 6～9ヶ月前（2026年7月～10月）：UAEからの移動を予定しているヨットや、より小型のサウジアラビア船籍のチャーター艇を予約できる期間です。 中級クラスのヨットは依然として利用可能ですが、レース週間のコースサイドビューの係留枠は大幅に減少します。この期間に予約を行うクライアントにとっては、KAUSTマリーナ（北へ90海里）が現実的な代替案となり始めます。
• 3～6ヶ月前（2026年10月～2027年1月）：レースに向けて再配置されるUAE拠点のヨットのほとんどには、標準的な船隊在庫が残っています。この期間には、ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナでの直前のキャンセルによる空きが一部出現します。 ジェッダからの乗船に特別な理由がないお客様にとっては、エジプトの紅海フリート（シャルム・エル・シェイク、ハルガダ）が代替案となります。
• 3ヶ月以内：サウジGPの基準では直前の時期となります。 ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナの係留枠は通常、すべて埋まっています。代替案としては、KAUSTマリーナ、コーニッシュ沖の錨地（テンダーでのアクセス）、レース当日のみ利用可能なデイチャーター、あるいはドバイを拠点とするヨットをチャーターして移動する方法（ホルムズ海峡、 インド洋、バブ・エル・マンデブ海峡を経由する南下航路——3ヶ月以内では現実的ではありません）。
• レース当日のデイチャーター：ジェッダ・ヨットクラブから利用可能な場合もあります。コルニッシュ沿いでレース当日のみホスピタリティを提供する小型モーターヨットです。レース当日のデイチャーター料金はイベント期間中のピーク価格となり、サウジアラビアの領海が適用されます（サウジアラビア領海内では船上でのアルコール飲料の摂取が制限されます）。

サウジアラビアGPのヨットチャーター施設は、3つの地域に分かれています。ジェッダ・コーニッシュ（ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナおよびコーニッシュの停泊地――コースサイドまたはコースサイドに近い位置）、 KAUSTマリーナ（ジェッダの北90海里、キング・アブドゥッラー大学内の学術・居住用マリーナ）、そしてNEOMのシンダラ島（さらに北へ200海里、同王国で最も新しい高級ヨット専用リゾート）です。 これら3か所はいずれも、レースウィーク中にサウジアラビア船籍または一時チャーターとして現実的な選択肢となります。

ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナ — コーニッシュの停泊位置

ジェッダにおけるレースウィークのヨット停泊地として代表的な場所です。ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットの敷地に隣接するコーニッシュ沿いに位置しています。外側のポンツーンに停泊するヨットからは、レースラインの一部や、グランドスタンドおよびピットレーンのインフラ全体が見渡せます。 このマリーナの外側のポンツーンには、全長約80メートルまでのヨットが横付け可能です。内側のバースには、20メートルのモーターヨット以上の、より大型の地域船団が停泊できます。 レースウィークの係留枠は、Boatcrowdのレースウィーク提携パートナーを通じて、12ヶ月前から予約が確定します。ジェッダ・ヨットクラブ自体は、国際的なチャーター客向けのレースウィーク・ホスピタリティ・クラブとして運営されています。

ジェッダ・コーニッシュ — 停泊地

ジェッダ・コーニッシュ沖の紅海海域、特にキング・サルマン・パークの遊歩道やキング・ファハドの噴水のある湾周辺には、停泊の選択肢があります。水深は15～30メートルで、十分な保持力のある海底があり、4月の紅海は波が穏やかであることで知られています。 ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナへのテンダーでの移動時間は、錨泊位置によって5～15分程度かかります。適切な錨泊位置を選べば、コーニッシュ・サーキットの一部を眺めながら、費用対効果の高い選択肢となります。ただし、レースウィーク中の海上交通管制との調整が必要となります。

KAUSTマリーナ — 北へ90海里

ジェッダの北90海里、紅海沿岸に位置するキング・アブドゥッラー科学技術大学（KAUST）のマリーナです（巡航速度のヨットで約9時間、陸路で約90分）。 KAUSTマリーナでは、一時停泊用バースで最大約50メートルのチャーターヨットを受け入れており、大学のゲート付き沿岸キャンパス内には、スーパーヨット級の充実したインフラが整備されています。 レース開催日には、クライアントが陸路でコーニッシュへ向かう際の、より静かで目立たないレース週間の拠点として、あるいはシンダラ島やNEOMへと北上するチャーター便の出発港として、実用的な選択肢となります。

シンダラ島 — NEOM（さらに北へ200海里）

サウジアラビア王国で最も新しいラグジュアリーヨット専用リゾート地であり、2024年にNEOM初のリゾートとして開業しました。シンダラ・マリーナには、全長60メートルまでのヨット用バースが86基あり、最大級のスーパーヨット用バースでは全長100メートルまでの船舶に対応しています。 島内には3つのリゾート（ラグジュアリー・コレクション、オートグラフ・コレクション、エディション）があり、マリーナ・ビレッジにはレストラン街やビーチクラブが立ち並び、紅海で最も厳選された小売・ヨットサービスプログラムの一つが展開されています。 レース週間中の停泊地としては実用的ではありません（ジェッダへの毎日の移動には北に位置しすぎているため）が、レース終了後の滞在先としては注目のスポットです。ジェッダからは海路で約200海里、ヘリコプターで1時間の距離にあります。

シャルム・エル・シェイク＆ハルガダ — エジプトの紅海

エジプトの定評ある紅海チャーター拠点は、紅海を挟んでジェッダの西200～300海里に位置しており、成熟したチャーター船団がレースウィーク期間中、頻繁に東のジェッダへ移動しています。シャルム・エル・シェイクは200海里（一晩の航海）とより近い港です； ハルガダはさらに北に位置しています。ジェッダの係留場所を確保できないチャーター客や、エジプトの紅海とサウジアラビアGPを組み合わせたプログラムに参加するお客様にとって、代替拠点として実用的です。エジプトの船隊は、サウジアラビア船籍の船隊よりもかなり規模が大きいです。

サウジアラビアGPのチャータークルーズは、3日間のレースウィークエンドのプログラムに続き、レース終了後4日から10日間にわたり、北はNEOM、シンダラ、アカバ湾方面へ、あるいは南はレッドシー・プロジェクトやファラサン諸島方面へと向かう紅海クルーズを楽しむのが自然な流れです。 4月はまさに紅海チャーターのピークシーズンです。日中の最高気温は28～32°C、水温は26～28°Cで、海は穏やか、サンゴ礁での視界は30メートル以上あります。

• シンダラ島 — NEOM。サウジアラビアを代表するヨットの目的地として、2024年にオープンしました。ジェッダの北200海里（ヨットの巡航速度で約20時間、ヘリコプターなら1時間の距離）に位置し、 シンダラは0.84 km²のプライベートアイランドで、3つのリゾート、86のヨットバース、マリーナビレッジのレストラン街、そしてシンダラ・ビーチクラブ、シンダラ・ヨットクラブ、一連の水上ウェルネスパビリオンを運営するビーチクラブプログラムを備えています。国際的なチャーター船団にとって、レース後の定番の目的地となっています。
• NEOMの海岸線 — 「ザ・ライン」、「トロジェナ」、「オクサゴン」。シンダラを超えて、より広範なNEOM開発プロジェクトは、サウジアラビア王国の北西端に位置する26,500 km²の海岸線と山岳地帯をカバーしています。「ザ・ライン」（全長170 kmの直線都市開発）、 トロジェナ（山岳スキーリゾート）、オクサゴン（浮体式港湾工業都市）はいずれも建設中であり、現時点ではチャーター客が立ち入ることはできませんが、紅海で最も水質のきれいなサンゴ礁ダイビングスポットを含む海岸線自体は、クルーズで訪れることがますます可能になってきています。
• エジプトの紅海 — シャルム・エル・シェイク、ラス・モハメッド、ティラン。ジェッダから紅海を横断して西へ200海里（あるいはシンダラから真北へ）。 シャルム・エル・シェイク、ラス・モハメッド国立公園、ティラン海峡には、紅海で最も評価の高いリーフダイビングスポットが集中しています。これは、サウジアラビアの紅海沿岸地域とエジプトの紅海を組み合わせたチャーター客向けの、3～4日間の自然を満喫する紅海横断コースとして最適です。国境を越える航行には、税制および船籍に関する考慮事項が適用されます。
• レッド・シー・プロジェクトおよびAMAALA。サウジアラビア南部の紅海沿岸における高級観光メガ開発プロジェクトで、2023年以降、ホテルやヨットバースの開業が始まっています。 90の島々に80のリゾートが計画されており、2025年時点で「シックス・センシズ・サザン・デューンズ」、「ヌジュマ・リッツ・カールトン・リザーブ」、そして「デザート・ロック・リゾート」がオープンしています。 ジェッダの南約300海里に位置し、シンダラのヨット中心のプログラムよりもホテルやリゾートでの体験を優先するお客様にとって、レース終了後の自然な目的地となっています。
• ファラサン諸島。ジェッダの南400海里に位置し、サウジアラビア南部の紅海に浮かぶ80以上のサンゴ礁の島々からなる群島です。2021年からユネスコの生物圏保護区に指定されており、紅海のサウジアラビア側で最も透明度の高いサンゴ礁でのシュノーケリングが楽しめるほか、ジュゴンやイルカの個体数も豊富です。 レース後のプログラムを2週間以上予定されているお客様にとって、まさに大自然を満喫できる延長プランです。
• バーレーンGPとの組み合わせ週末。F1カレンダー上、バーレーンGPは通常、サウジアラビアGPの前後週末に開催されます。 両イベントに参加するチャーター客は、通常、2隻の別々のヨット（バーレーン向けにはペルシャ湾を拠点とする1隻、ジェッダ向けには紅海を拠点とする1隻）を手配し、主要メンバーは飛行機で移動します。その間の1週間で、1,200海里の航路を船で移動することは現実的ではないためです。

2019年にサウジアラビアが海外のレジャー客を受け入れるようになって以来、ジェッダの飲食シーンは大幅に拡大しました。以下にご紹介するレストランは、レースウィークの恒例となっている予約先であり、コーニッシュ沿いの老舗ホテルが提供するファインダイニングと、「ビジョン2030」に続いてオープンした新しいコンセプトのレストランが融合しています。 サウジアラビアのライセンス規定により、すべての店舗ではアルコール類の提供は行われていませんが、厨房そのものは国際的な水準を完全に満たしています。

サウジアラビアのアルコールに関する方針は、F1開催国の中で最も厳格であり、国内のどこ（ホテル、レストラン、プライベートな会場など）でもアルコールは提供されません。 その結果、バーシーンが貧弱になるどころか、世界のホスピタリティ業界でも屈指の洗練されたノンアルコールカクテルや紅茶のメニューが提供されており、ホテルのミクソロジーチームは、完全にノンアルコールのメニューにおいて世界トップクラスの水準で腕を振るっています。 公海（通常、海岸から12海里以上離れた海域）を航行するチャーターヨットでは、旗国が定める標準的なアルコール提供が維持されますが、サウジアラビアの領海内を航行するヨットでは、アルコール提供は行われません。

サウジアラビアGPのナイトライフは、カレンダー上の他のどのF1ウィークエンドとも構造的に異なります。同国には独立したナイトクラブは存在せず、陸上ではどこでもアルコールが提供されておらず、深夜のエンターテインメントはすべてホテルやリゾートのホスピタリティプログラムを通じて行われています。 F1組織がこれを軸に構築したのは、このスポーツにおいて最も野心的な公式レース後エンターテインメントプログラムの一つです。近年では、世界的なトップアーティスト（デヴィッド・ゲッタ、カルヴィン・ハリス、ダディ・ヤンキー、 ジョン・レジェンド、ティエスト）といった世界トップクラスのアーティストが、レースウィークの4夜にわたってジェッダやディリヤの複数の会場でパフォーマンスを披露しており、すべての会場でアルコールは提供されず、家族連れにも適した環境となっています。

• サウジアラビア・グランプリのレース後コンサートシリーズ。F1公認のエンターテインメント・プログラムであり、レースウィークエンドの夜間に、ジェッダ・コーニッシュ・エンターテインメント・ゾーン、ブールバード・リヤド・シティ（レースシーズン中のリヤド・エンターテインメント・シーズン期間中）、および時折設けられる単発の会場などで開催されます。 トップクラスのヘッドライナーが出演し、チケットはほとんどのパドッククラブおよび法人向けホスピタリティパッケージに含まれています。
• ヨットでのホスピタリティ。チャーター客にとってレースウィークのナイトライフを象徴する体験です。ヨット上でのディナー、ブランドがスポンサーとなるイベント、企業主催のプログラムなどが行われます。ジェッダ沖の公海に停泊するヨットでは、標準的なワインやスピリッツの提供を含む、旗国による完全なホスピタリティを提供できます。一方、サウジアラビアの領海内に停泊するヨットは、サウジアラビアのライセンスに基づいて運営されます。 ジェッダ・コルニッシュでのディナーの後、夜遅くには自然とヨットに戻り、ディナー後のプログラムのためにヨットが沖合へ移動することもあります。
• アル・バラド文化プログラム。ジェッダのユネスコ世界遺産に登録された旧市街では、レースウィーク期間中、夕方の文化・芸術プログラムが開催されます。修復された商人の邸宅のファサードに映し出される光と音のインスタレーション、ヘジャジ地方のコーヒーハウスでのパフォーマンス、伝統音楽などが楽しめます。 F1の定番ナイトライフとは一味違う、真にユニークな選択肢です。コーニッシュ沿いのホテルの係留場所のほとんどから徒歩圏内です。
• ブランド主催のイベント。 レースウィークのホスピタリティ・カレンダーの相当な割合は、招待制のブランドイベントで占められています。アラムコやサウジアラビア観光局が主催するプログラム、F1チームのチーム代表によるディナー、ピレリやロレックスが主催するナイトイベント、公共投資基金（PIF）関連の企業主催の夕べなどです。Boatcrowdのクライアントで、ホスピタリティ・ヨットの手配をご利用のお客様は、通常、当社のレースウィークパートナーを通じて複数の招待状を受け取られます。
• リヤドへの小旅行。 ジェッダからチャーター便で東へ90分の場所にあるサウジアラビアの首都リヤドでは、サウジGPに合わせて大規模な並行エンターテインメントシーズンが開催されます。リヤド・ブールバード、リヤド・シーズン・イベントプログラム、ディリヤ歴史地区などがその例です。レースウィークのスケジュールに柔軟性のあるお客様にとっては、1泊または2泊のサイドトリップとして最適です。

サウジアラビアGPは、紅海チャーターカレンダーにおける主要イベント・プレミアムウィークの一つです。F1の法人顧客からのレースウィーク中の需要、サウジ企業が主催するプログラム、そして世界的なブローカーによるホスピタリティ活動により、チャーター料金は4月の通常価格を大幅に上回ります。 ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナの係留場所を含むレースウィークの料金は、通常、同等のヨットの4月の標準料金の2～3倍となり、特にコーニッシュに面したトラックサイドビューの係留場所が最も高いプレミアム価格を誇ります。 このプレミアムは、ジェッダの係留場所が提供する価値を反映したものです。5年前までは国際的な顧客にとって事実上存在しなかったチャーター地域において、F1でヤス・マリーナに次ぐ2番目に優れたヨットからのトラックサイドビューを誇っています。

紅海での標準的なチャータープランには、ヨット本体、プロの乗組員一式（船長、一等航海士、シェフ、スチュワーデス、デッキチーム）、包括的な保険、および船内のすべての設備やテンダーボート（ジェットスキー、パドルボード、ダイビングタンク〈紅海でのチャーターではリーフダイビングプログラムが組み込まれているため、これは重要な特典です〉、ウォータートイ）の利用が含まれます。 ほとんどのチャータープランには、乗船港のマリーナ係留料が含まれていますが、ジェッダ・ヨットクラブ・マリーナのレースウィーク期間中にレースコース沿いの眺望を楽しめる係留場所については、通常別途料金がかかり、レッドシーの標準的なマリーナ料金に比べてかなり割高となります。停泊中のヨットからコーニッシュへのテンダーによる送迎は、標準で含まれています。

追加費用として、APA（レース週間中は通常、チャーター料金の30～40％で、ケータリング費用の増加分および輸入食品・飲料にかかるサウジアラビアの輸入・関税費用を賄うためのもの）と、チャーター終了時に支払うクルーへのチップ（推奨額は10～15％）がございます。 サウジアラビアでは、ほとんどのサービスに15％の付加価値税（VAT）が課されますが、サウジアラビア水域における外国籍ヨットでのチャーター活動は、通常、直接的なVAT負担を最小限に抑えるよう構成されています。選択されたヨットの詳細については、チャーターチームにご相談ください。 F1パドッククラブへの入場、レースチケット、および各ブランド主催のディナーへの参加については、Boatcrowdのレースウィークパートナーを通じて別途手配されます。

サウジアラビア国内ではアルコールが禁止されています。これは、サウジアラビアの領海内にあるホテル、レストラン、ヨットにも適用されます。 サウジアラビアの領海外（通常は沖合12海里以上）で運航するチャーターヨットは、旗国のアルコール提供規定に従います。そのため、レースウィーク中の多くのチャーター客は、プログラムを「コーニッシュでの陸上ディナー（モクテルと紅茶の接待）」として構成し、食後のサービスについてはヨットを沖合に移動させて提供しています。 もう一つの選択肢は、エジプト（シャルム・エル・シェイク）またはNEOM（シンダラ。サウジアラビア本土よりも寛容なライセンス制度を採用しています）から乗船し、複数の寄港地を巡るプログラムとしてチャーターを行うことです。

サウジGPとシンダラ島でのレース後のプログラムを組み合わせるお客様の場合、一般的な予約パターンは、レースウィークに合わせてジェッダから乗船し、その後北上してシンダラへ向かい、4～7日間の紅海クルーズを楽しんだ後、シンダラ、 KAUST、あるいはジェッダに戻るいずれかの地点で下船するものです。ジェッダとシンダラを組み合わせたチャーターは、レースウィークのみのジェッダチャーターに比べて実質的な単価が大幅に優れているほか、ピークシーズンにNEOMの旗艦ヨットリゾートを利用できるというメリットもあります。