Grand Prix von Saudi-Arabien 2027

Jedes Frühjahr findet drei Tage lang auf dem Jeddah Corniche Circuit die Formel 1 am Roten Meer statt – der schnellste Straßenkurs im weltweiten Rennkalender mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 250 km/h in rund 27 Kurven entlang der Uferpromenade von Jeddah. Der Grand Prix von Saudi-Arabien – der seit 2021 im Rahmen einer langfristigen Vereinbarung, die bis in die 2030er Jahre reicht, im F1-Kalender steht – ist neben Singapur und Abu Dhabi eines der drei Nachtrennen der Formel 1, bei dem die Flutlichtanlage bei Einbruch der Dämmerung eingeschaltet wird. Die Rennstrecke schmiegt sich an die Corniche-Küste direkt am Roten Meer an, wobei wesentliche Teile der Strecke und der Tribünen von Yachten aus sichtbar sind, die entlang der Uferpromenade festgemacht oder vor Anker liegen.

Die Ausgabe 2027 findet am Wochenende vom 9. bis 11. April 2027 statt: Freitags Training und Qualifying, samstags Qualifying oder Sprint je nach Saisonkalender und das Hauptrennen über 50 Runden am Sonntag bei Einbruch der Dämmerung (in der Regel um 20:00 Uhr Ortszeit, Arabia Standard Time). Das Rennwochenende fällt mit dem umfassenderen Tourismusprogramm Saudi-Arabiens im Rahmen der „Vision 2030“ zusammen – das Land öffnete sich erst 2019 für internationale Urlaubsreisende und 2021 für internationale Charteryachten, was bedeutet, dass die Rennwoche in Dschidda in einem Yachtcharter-Markt stattfindet, der tatsächlich der neueste im F1-Kalender ist.

Die folgende Seite befasst sich damit, wie ein Chartergast das Rennwochenende konkret gestalten sollte: Wo man an der Jeddah Corniche anlegen oder vor Anker gehen sollte (im Jeddah Yacht Club Marina, im KAUST Marina an der King Abdullah University nördlich der Stadt oder am Ankerplatz an der Corniche) – wobei von den richtigen, zur Corniche hin ausgerichteten Positionen aus ein hervorragender Blick auf die Rennstrecke geboten wird – und wie ein längerer Charteraufenthalt das Rennwochenende durch eine Kreuzfahrt entlang der Küste des Roten Meeres zur Sindalah-Insel von NEOM (der ersten speziellen Luxusyacht-Insel des Königreichs, die 2024 eröffnet wird) oder nach Süden zum „Red Sea Project“, zu den Farasan-Inseln oder hinüber nach Sharm el-Sheikh in Ägypten verlängert.

Der wichtigste Grund, warum Charterkunden rund um den Grand Prix von Saudi-Arabien eine Yacht buchen, ist die Rennstrecke selbst. Der Jeddah Corniche Circuit ist die einzige Formel-1-Rennstrecke weltweit, die an einer Küstenpromenade am offenen Meer errichtet wurde – die Strecke verläuft entlang der Jeddah Corniche direkt am Roten Meer, wobei die Corniche Cove, die Promenade des King Salman Parks und die Bucht mit dem King-Fahd-Brunnen die Rennlinie flankieren. Yachten, die im Jeddah Yacht Club Marina vor Anker liegen oder vor der Corniche vor Anker liegen, haben freien Blick auf Teile der Strecke sowie auf den gesamten Bereich der Tribünen und der Boxengasse, was diesen Ort nach Yas Marina (Abu Dhabi) zum zweitbesten Aussichtspunkt für Yachten direkt an der Rennstrecke im F1-Kalender macht.

Der zweite Grund ist „Vision 2030“. Saudi-Arabien öffnete sich erst 2019 für internationale Urlaubsreisende und 2021 für internationale Charteryachten – der saudische Yachtcharter-Markt ist tatsächlich die neueste Infrastruktur im F1-Kalender. Die Marina des Jeddah Yacht Club wurde 2021 anlässlich des F1-Rennens eröffnet; die KAUST-Marina an der King Abdullah University of Science and Technology (90 Seemeilen nördlich) wurde etwa zur gleichen Zeit als Satellitenankerplatz für Charterkunden in Betrieb genommen. Saudi-Arabien ist unter den F1-Gastgeberländern zudem insofern einzigartig, als es im Land praktisch alkoholfrei ist, was zu einem stärker regulierten Gastronomiekonzept führt als in Abu Dhabi oder Singapur – Charteryachten, die außerhalb der saudischen Hoheitsgewässer operieren, bieten weiterhin den üblichen Alkoholausschank gemäß den Vorschriften ihres Flaggenstaates an.

Der dritte Grund ist die Erweiterung um NEOM und die Insel Sindalah. Zweihundert Seemeilen die Küste des Roten Meeres von Dschidda hinauf eröffnete das NEOM-Megaprojekt des Königreichs im Jahr 2024 die Insel Sindalah als sein erstes spezielles Reiseziel für Luxusyachten – eine 0,84 km² große Privatinsel mit drei Resorts (Luxury Collection, Autograph Collection, EDITION), 86 Yachthafensplätze, eine Restaurantmeile im Marina-Village sowie eines der weltweit ehrgeizigsten Marketingprogramme für den Yachttourismus. Ein typischer saudischer GP-Charter verbindet die Rennwoche in Dschidda mit drei bis vier Tagen nach dem Rennen auf Sindalah sowie dem Zugang zur gesamten NEOM-Küste.

Der vierte Grund ist das Rote Meer selbst. Die Gewässer vor Saudi-Arabien beherbergen einige der saubersten und artenreichsten Korallenriffe, die es noch auf dem Planeten gibt – der Druck durch die kommerzielle Fischerei war in der Vergangenheit gering, und der Tauchtourismus ist im Vergleich zur ägyptischen Küste des Roten Meeres nach wie vor gering. Die Farasan-Inseln südlich von Dschidda und das umfassendere Rote-Meer-Projekt an der Südküste bieten neben dem F1-Hospitality-Programm Schnorchel- und Tauchmöglichkeiten an Weltklasse-Riffen. Der April ist der Hauptmonat für Chartertouren am Roten Meer: 28–32 °C Wassertemperatur, ruhige Bedingungen, Sichtweiten von über 30 Metern an den Riffen.

Die Buchungsplanung für den Grand Prix von Saudi-Arabien gliedert sich in zwei Entscheidungen: die Wahl der Yacht selbst und die Reservierung eines Liegeplatzes an der Jeddah Corniche. Beide Fragen sind schwieriger zu klären als bei einer etablierten Regatta im Mittelmeer oder in der Karibik, da die saudische Charterflotte in absoluten Zahlen noch sehr klein ist – das Land hat sich erst im Jahr 2021 für internationale Charteryachten geöffnet. Die meisten größeren Charteryachten, die am Grand Prix von Saudi-Arabien teilnehmen, werden speziell für die Rennwoche aus den Vereinigten Arabischen Emiraten (Dubai, Abu Dhabi) oder von der ägyptischen Rotmeerküste umpositioniert, was zusätzlich zum üblichen Buchungszeitraum für die Rennwoche eine Vorlaufzeit für die Umpositionierung erfordert.

Praktischer Zeitplan für das Rennwochenende 2027:

• Zwölf Monate im Voraus (April 2026 für die Ausgabe 2027): Das Zeitfenster, in dem die Umpositionierung einer in den Vereinigten Arabischen Emiraten oder im Mittelmeerraum stationierten Superyacht nach Dschidda für die Rennwoche gesichert oder eine 30–55 Meter lange Charteryacht für einen Liegeplatz im Jeddah Yacht Club Marina während der gesamten Rennwoche gebucht werden muss. Die begehrten Liegeplätze mit Blick auf die Rennstrecke und die Corniche werden in diesem Zeitraum von F1-Firmenkunden, von saudischen Unternehmen organisierten Programmen sowie dem globalen Hospitality-Netzwerk der Yachtmakler reserviert.
• Sechs bis neun Monate im Voraus (Juli–Oktober 2026): Das Zeitfenster für die Buchung einer Yacht, die aus den VAE umpositioniert wird, oder einer kleineren Charteryacht unter saudischer Flagge. Yachten der mittleren Preisklasse sind weiterhin verfügbar; Liegeplätze mit Blick auf die Rennstrecke während der Rennwoche hingegen deutlich seltener. Die KAUST Marina (90 Seemeilen nördlich) wird allmählich zur praktischen Alternative für Kunden, die noch in diesem Zeitfenster buchen.
• Drei bis sechs Monate im Voraus (Oktober–Januar 2026/27): Bei den meisten in den VAE stationierten Yachten, die für das Rennen umpositioniert werden, ist weiterhin der Standardflottenbestand verfügbar; in diesem Zeitraum tauchen vereinzelt Last-Minute-Stornierungen in der Jeddah Yacht Club Marina auf. Die ägyptische Flotte am Roten Meer (Sharm el-Sheikh, Hurghada) wird zu einer Alternative für Kunden, die keine zwingenden Gründe haben, von Dschidda aus in See zu stechen.
• Innerhalb von drei Monaten: Nach saudischen GP-Maßstäben gilt dies als Last-Minute. Die Liegeplätze in der Jeddah Yacht Club Marina sind in der Regel vollständig ausgebucht; Alternativen sind die KAUST Marina, Ankerplätze vor der Corniche mit Zugang per Beiboot, Tagescharter ausschließlich am Renntag oder in Dubai stationierte Yachten mit gecharterter Überfahrt (eine 1.200 nm lange Reise nach Süden durch die Straße von Hormuz, den Indischen Ozean und den Bab el-Mandeb – innerhalb von drei Monaten nicht praktikabel).
• Tagescharter am Renntag selbst: Gelegentlich beim Jeddah Yacht Club verfügbar – kleinere Motoryachten, die ausschließlich am Renntag entlang der Corniche Gastgewerbedienste anbieten. Die Preise für Tagescharter am Renntag entsprechen den Höchstpreisen für Großveranstaltungen, und es gelten die saudischen Hoheitsgewässer (Alkoholbeschränkungen an Bord innerhalb saudischer Gewässer).

Die Infrastruktur für den Yachtcharter im Rahmen des Grand Prix von Saudi-Arabien gliedert sich in drei Regionen: Die Jeddah Corniche (der Jeddah Yacht Club Marina und der Ankerplatz an der Corniche – Plätze direkt an der Rennstrecke oder in deren unmittelbarer Nähe), die KAUST-Marina (90 Seemeilen nördlich von Dschidda, die akademische und Wohnmarina der König-Abdullah-Universität) sowie die Insel Sindalah in NEOM (200 Seemeilen weiter nördlich, das neueste, speziell für Luxusyachten konzipierte Reiseziel des Königreichs). Alle drei stellen realistische Optionen für Charter unter saudischer Flagge oder für Kurzzeitcharter während der Rennwoche dar.

Jeddah Yacht Club Marina – der Liegeplatz an der Corniche

Der maßgebliche Liegeplatz für Yachten während der Rennwoche in Jeddah. Die Jeddah Yacht Club Marina liegt an der Corniche unmittelbar neben dem Gelände des Jeddah Corniche Circuit – Yachten an den äußeren Pontons haben Sicht auf Teile der Rennstrecke sowie auf die gesamte Infrastruktur aus Tribünen und Boxengasse. Der Yachthafen bietet auf seinen äußeren Pontons Liegeplätze für Yachten mit einer Länge von bis zu etwa 80 Metern; die inneren Liegeplätze nehmen die breitere regionale Flotte ab 20-Meter-Motoryachten auf. Die Liegeplätze für die Rennwoche werden zwölf Monate im Voraus über die Rennwochen-Partner von Boatcrowd vergeben. Der Jeddah Yacht Club selbst fungiert während der Rennwoche als Hospitality-Club für die internationale Charter-Community.

Jeddah Corniche – Ankerplätze

Ankerplätze stehen in den Gewässern des Roten Meeres vor der Jeddah Corniche zur Verfügung, insbesondere vor der Promenade des King Salman Parks und in der Bucht des King Fahd’s Fountain. Die Wassertiefen liegen zwischen 15 und 30 Metern bei gutem Halt; das Rote Meer ist im April bekanntlich ruhig. Die Fahrt mit dem Beiboot zur Marina des Jeddah Yacht Club dauert je nach Ankerposition 5–15 Minuten. Die kostengünstige Option mit teilweisem Blick auf den Corniche-Circuit von den richtigen Ankerpositionen aus; eine Abstimmung mit der Schiffsverkehrskontrolle während der Regattawoche ist erforderlich.

KAUST-Marina – 90 Seemeilen nördlich

Der Yachthafen der King Abdullah University of Science and Technology liegt 90 Seemeilen nördlich von Jeddah an der Küste des Roten Meeres (etwa 9 Stunden mit einer Yacht bei Reisegeschwindigkeit oder 90 Minuten auf der Straße). Die KAUST Marina bietet Platz für Charteryachten bis zu einer Länge von etwa 50 Metern an Durchgangsliegeplätzen und verfügt über eine vollständige Infrastruktur auf Superyacht-Niveau innerhalb des umzäunten Küstencampus der Universität. Praktisch als ruhigere, diskretere Basis während der Regattawoche für Kunden, die an den Regattatagen per Straße zur Corniche fahren, oder als Einschiffungshafen für Charterfahrten, die sich nach Norden bis zur Insel Sindalah und nach NEOM erstrecken.

Sindalah-Insel – NEOM (200 Seemeilen weiter nördlich)

Das neueste, speziell auf Luxusyachten ausgerichtete Reiseziel des Königreichs, das 2024 als erstes NEOM-Resort eröffnet wurde. Die Sindalah Marina verfügt über 86 Liegeplätze für Yachten mit einer Länge von bis zu 60 Metern, wobei die größten Superyacht-Liegeplätze für Schiffe bis zu 100 Metern ausgelegt sind. Auf der Insel befinden sich drei Resorts (Luxury Collection, Autograph Collection, EDITION); das Marina-Dorf verfügt über eine Restaurantmeile, einen Strandclub und eines der am besten kuratierten Angebote für Einzelhandel und Yachtservices am Roten Meer. Kein praktischer Liegeplatz während der Regattawoche (zu weit nördlich für den täglichen Transfer von Dschidda), aber das Highlight für den Aufenthalt nach dem Rennen. Etwa 200 Seemeilen auf dem Seeweg, 1 Stunde mit dem Hubschrauber von Dschidda entfernt.

Sharm el-Sheikh & Hurghada – Ägyptisches Rotes Meer

Ägyptens etablierte Charterzentren am Roten Meer liegen 200–300 Seemeilen westlich von Dschidda auf der anderen Seite des Roten Meeres und verfügen über eine gut ausgebaute Charterflotte, die während der Regattawoche häufig nach Osten nach Dschidda verlegt wird. Sharm el-Sheikh ist mit 200 Seemeilen (eine Nachtfahrt) der näher gelegene Hafen; Hurghada liegt weiter nördlich. Praktisch als alternativer Stützpunkt für Charterkunden, die keinen Liegeplatz in Dschidda sichern können, oder für Kunden, die kombinierte Programme am ägyptischen Roten Meer und beim Saudi-GP durchführen. Die ägyptische Flotte ist wesentlich größer als die unter saudischer Flagge fahrende Flotte.

Eine Charterreise zum Grand Prix von Saudi-Arabien lässt sich am besten als dreitägiges Rennwochenende vorstellen, auf das eine vier- bis zehntägige Kreuzfahrt auf dem Roten Meer im Anschluss an das Rennen folgt – entweder in Richtung Norden nach NEOM, Sindalah und zum Golf von Akaba oder in Richtung Süden zum „Red Sea Project“ und zu den Farasan-Inseln. Der April ist zweifellos der Hauptmonat für Charterfahrten am Roten Meer – Tageshöchsttemperaturen von 28–32 °C, Wassertemperaturen von 26–28 °C, ruhige Bedingungen mit einer Sichtweite von über 30 Metern an den Riffen.

• Die Insel Sindalah – NEOM. Das bedeutendste Yachtziel des Königreichs, eröffnet im Jahr 2024. Zweihundert Seemeilen nördlich von Dschidda (etwa 20 Stunden Fahrt mit einer Yacht bei Reisegeschwindigkeit oder eine Stunde mit dem Hubschrauber), ist Sindalah eine 0,84 km² große Privatinsel mit drei Resorts, 86 Yachthafplätzen, einer Restaurantmeile im Marina-Village sowie einem Beach-Club-Programm, zu dem der Sindalah Beach Club, der Sindalah Yacht Club und eine Reihe von Wellness-Pavillons über dem Wasser gehören. Das maßgebliche Ziel nach den Regatten für die internationale Charterflotte.
• NEOM-Küste – The Line, Trojena, Oxagon. Über Sindalah hinaus erstreckt sich das umfassendere NEOM-Entwicklungsprojekt über 26.500 km² Küste und Gebirge im nordwestlichen Teil des Königreichs. The Line (das 170 km lange lineare Stadtentwicklungsprojekt), Trojena (das Skigebiet in den Bergen) und Oxagon (die Industriestadt mit schwimmendem Hafen) befinden sich alle im Bau und sind für Chartergäste noch nicht zugänglich – doch die Küste selbst, einschließlich einiger der unberührtesten Rifftauchgebiete am Roten Meer, lässt sich zunehmend mit dem Boot erkunden.
• Ägyptisches Rotes Meer – Sharm el-Sheikh, Ras Mohammed, Tiran. 200 Seemeilen westlich von Dschidda über das Rote Meer (oder direkt nördlich von Sindalah). Sharm el-Sheikh, der Ras-Mohammed-Nationalpark und die Straße von Tiran bieten die preisgekröntesten Rifftauchplätze am Roten Meer – die natürliche drei- bis viertägige Überfahrt für Chartergäste, die den saudischen Teil des Roten Meeres mit dem ägyptischen Teil kombiniert. Für die grenzüberschreitende Durchfahrt gelten steuerliche und flaggenspezifische Bestimmungen.
• Das Rote-Meer-Projekt & AMAALA. Saudi-Arabiens Mega-Projekt für Luxustourismus am südlichen Roten Meer, bei dem ab 2023 nach und nach Hotels und Yachthäfen eröffnet wurden. Geplant sind 80 Resorts auf 90 Inseln; das „Six Senses Southern Dunes“, das „Nujuma Ritz-Carlton Reserve“ und das „Desert Rock Resort“ haben bis 2025 eröffnet. Etwa 300 Seemeilen südlich von Dschidda; das natürliche Ziel nach dem Rennen für Kunden, die das Hotel- und Resort-Erlebnis dem auf Yachten ausgerichteten Programm von Sindalah vorziehen.
• Farasan-Inseln. 400 Seemeilen südlich von Dschidda gelegen, ein Archipel aus über 80 Koralleninseln im südlichen saudischen Teil des Roten Meeres. Seit 2021 ein UNESCO-Biosphärenreservat mit den saubersten Schnorchelrevieren auf der saudischen Seite des Meeres sowie bedeutenden Populationen von Dugongs und Delfinen. Eine echte Wildnis-Erweiterung für Kunden, die ein zweiwöchiges oder längeres Programm nach dem Rennen absolvieren.
• Kombiniertes Grand-Prix-Wochenende in Bahrain. Der Grand Prix von Bahrain findet im F1-Kalender in der Regel am Wochenende vor oder nach dem Grand Prix von Saudi-Arabien statt. Charterkunden, die an beiden Veranstaltungen teilnehmen, setzen in der Regel zwei separate Yachten ein (eine im Persischen Golf für Bahrain, eine im Roten Meer für Dschidda), wobei die Hauptteilnehmer zwischen den beiden Orten hin- und herfliegen – die 1.200 Seemeilen lange Seereise ist innerhalb der dazwischenliegenden Woche nicht praktikabel.

Die Gastronomieszene in Dschidda hat sich seit der Öffnung des Königreichs für internationale Urlaubsreisende im Jahr 2019 erheblich erweitert – die unten aufgeführten Lokale sind die festen Reservierungen während der Rennwoche und verbinden das etablierte Fine-Dining-Angebot der Corniche-Hotels mit den neueren Konzept-Restaurants, die im Zuge der „Vision 2030“ eröffnet wurden. Alle Lokale sind gemäß den saudischen Lizenzbestimmungen alkoholfrei, doch die Küchen selbst arbeiten auf vollem internationalem Niveau.

Die Alkoholpolitik Saudi-Arabiens ist die strengste aller F1-Gastgeberländer – im gesamten Land wird keinerlei Alkohol ausgeschenkt (weder in Hotels, Restaurants noch in privaten Räumlichkeiten). Das Ergebnis ist jedoch nicht ein eingeschränktes Barangebot, sondern eines der anspruchsvollsten alkoholfreien Cocktail- und Tee-Programme in der globalen Gastronomiebranche, bei dem die Mixologie-Teams der Hotels auf Weltklasseniveau an rein alkoholfreien Menüs arbeiten. Charteryachten, die in internationalen Gewässern (in der Regel mehr als 12 Seemeilen vor der Küste) operieren, behalten ihren üblichen Alkoholservice gemäß den Vorschriften ihres Flaggenstaates bei; Yachten innerhalb der saudischen Hoheitsgewässer hingegen nicht.

Das Nachtleben beim Grand Prix von Saudi-Arabien unterscheidet sich grundlegend von jedem anderen F1-Wochenende im Kalender. Es gibt im Land keine eigenständigen Nachtclubs, an Land wird nirgendwo Alkohol ausgeschenkt, und das Nachtleben findet ausschließlich im Rahmen der Gastronomieangebote von Hotels und Resorts statt. Was die F1-Organisation darauf aufbauend geschaffen hat, ist eines der ambitioniertesten offiziellen Unterhaltungsprogramme nach den Rennen in diesem Sport – in den letzten Jahren traten weltweit bekannte Top-Künstler (David Guetta, Calvin Harris, Daddy Yankee, John Legend, Tiësto), die an den vier Abenden des Rennwochenendes an verschiedenen Veranstaltungsorten in Dschidda und Diriyah auftraten – allesamt alkoholfrei und familienfreundlich.

• Konzertreihe nach dem Grand Prix von Saudi-Arabien. Das offizielle, von der F1 lizenzierte Unterhaltungsprogramm findet an den Abenden des Rennwochenendes an Veranstaltungsorten wie der Jeddah Corniche Entertainment Zone, dem Boulevard Riyadh City (während der breiter angelegten Unterhaltungssaison in Riad im Rahmen der Rennsaison) sowie gelegentlich an einmaligen Veranstaltungsorten statt. Headliner der Extraklasse; Tickets sind in den meisten Paddock-Club- und Firmen-Hospitality-Paketen enthalten.
• Hospitality an Bord von Yachten. Das charakteristische Nachtleben der Rennwoche für Chartergäste – Abendessen an Bord, von Marken gesponserte Abende und von Unternehmen ausgerichtete Programme. Yachten in internationalen Gewässern vor der Küste von Dschidda können die vollständige Hospitality des Flaggenstaates anbieten, einschließlich des üblichen Wein- und Spirituosenservices; Yachten innerhalb der saudischen Hoheitsgewässer unterliegen den saudischen Genehmigungsvorschriften. Der natürliche Übergang am späten Abend von einem Abendessen an der Corniche von Dschidda zurück zur Yacht, wobei die Yacht für das Programm nach dem Abendessen möglicherweise vor der Küste neu positioniert wird.
• Kulturprogramm in Al Balad. In der UNESCO-Altstadt von Dschidda findet während der gesamten Rennwoche ein abendliches Kultur- und Kunstprogramm statt – Licht- und Toninstallationen an den restaurierten Fassaden der Kaufmannshäuser, Darbietungen in Hejazi-Kaffeehäusern sowie traditionelle Musik. Eine wahrhaft einzigartige Alternative zum üblichen F1-Nachtleben; die meisten Hotelanlegestellen an der Corniche sind zu Fuß erreichbar.
• Von Marken gesponserte Veranstaltungen. Ein bedeutender Teil des Hospitality-Kalenders während der Rennwoche besteht aus Markenveranstaltungen, die ausschließlich auf Einladung stattfinden – von Aramco und der saudischen Tourismusbehörde ausgerichtete Programme, Abendessen mit den Teamchefs der Formel 1, von Pirelli und Rolex ausgerichtete Abende sowie Firmenveranstaltungen im Zusammenhang mit dem Public Investment Fund. Kunden von Boatcrowd mit Arrangements auf einer Gastyacht erhalten in der Regel mehrere Einladungen über unsere Partner während der Rennwoche.
• Abstecher nach Riad. Die saudische Hauptstadt, 90 Minuten mit einem Charterflug östlich von Dschidda gelegen, bietet rund um den Grand Prix von Saudi-Arabien ein umfangreiches paralleles Unterhaltungsangebot – den Riad Boulevard, das Veranstaltungsprogramm der „Riad Season“ sowie das historische Viertel Diriyah. Ideal als Abstecher von einer oder zwei Nächten für Kunden, deren Zeitplan während der Rennwoche flexibel ist.

Der Grand Prix von Saudi-Arabien zählt zu den wichtigsten Premium-Veranstaltungswochen im Charterkalender am Roten Meer – die Nachfrage während der Rennwoche durch F1-Firmenkunden, von saudischen Unternehmen ausgerichtete Programme sowie der weltweite Hospitality-Zirkel der Makler treibt die Charterpreise deutlich über das übliche Preisniveau im April hinaus. Die Preise während der Rennwoche mit einem Liegeplatz im Jeddah Yacht Club Marina betragen in der Regel das 2- bis 3-Fache des Standardpreises der entsprechenden Yacht im April, wobei die begehrtesten Liegeplätze mit Blick auf die Rennstrecke an der Corniche die höchsten Aufschläge erzielen. Dieser Aufschlag spiegelt wider, was der Liegeplatz in Dschidda bietet: den zweitbesten Blick von einer Yacht auf die Rennstrecke in der Formel 1 (nach Yas Marina), und das in einer Charterregion, die für internationale Kunden vor fünf Jahren noch praktisch nicht existierte.

Standard-Charter im Roten Meer umfassen die Yacht, eine vollständige professionelle Besatzung (Kapitän, Maat, Koch, Stewardess sowie das gesamte Deckteam), eine umfassende Versicherung sowie die Nutzung der gesamten Ausrüstung an Bord und der Beiboote – Jetskis, Paddleboards, Tauchflaschen (ein wichtiger Bestandteil bei Charter im Roten Meer angesichts des Rifftauchprogramms) und Wasserspielgeräte. Die meisten Charterangebote beinhalten den Liegeplatz im Yachthafen des Einschiffungshafens; Liegeplätze im Jeddah Yacht Club Marina mit Blick auf die Regattastrecke werden in der Regel separat berechnet und unterliegen einem erheblichen Aufschlag gegenüber den Standardtarifen der Yachthäfen am Roten Meer. Der Shuttle-Service mit Beibooten von den vor Anker liegenden Yachten zur Corniche ist standardmäßig inbegriffen.

Zu den zusätzlichen Kosten zählen die APA (in der Regel 30–40 % des Charterpreises während der Regattawoche zur Deckung der höheren Verpflegungskosten sowie der saudischen Einfuhr- und Zollgebühren für importierte Speisen und Getränke) sowie ein empfohlenes Trinkgeld für die Crew in Höhe von 10–15 %, das am Ende des Charters gezahlt wird. In Saudi-Arabien wird auf die meisten Dienstleistungen eine Mehrwertsteuer von 15 % erhoben, allerdings sind Charteraktivitäten auf Yachten unter ausländischer Flagge in saudischen Gewässern in der Regel so gestaltet, dass die direkte Mehrwertsteuerbelastung minimiert wird – bitte sprechen Sie mit Ihrem Charterteam, um Einzelheiten zu Ihrer ausgewählten Yacht zu erfahren. Der Zugang zum F1-Paddock-Club, Rennkarten sowie die Teilnahme an von Marken veranstalteten Abendessen werden separat über die Partner von Boatcrowd für die Rennwoche organisiert.

In Saudi-Arabien gilt ein Alkoholverbot – dies betrifft Hotels, Restaurants und Yachten innerhalb der saudischen Hoheitsgewässer. Charteryachten, die außerhalb der saudischen Hoheitsgewässer operieren (in der Regel mehr als 12 Seemeilen vor der Küste), behalten die für ihren Flaggenstaat geltenden Bestimmungen zum Ausschank von Alkohol bei. Dies bedeutet, dass viele Chartergäste während der Regattawoche ihr Programm so gestalten, dass Abendessen an Land an der Corniche stattfinden (mit Mocktails und Tee), während sich die Yacht für den Service nach dem Abendessen vor die Küste begibt. Die Alternative besteht darin, in Ägypten (Sharm el-Sheikh) oder NEOM (Sindalah, wo ein liberaleres Lizenzmodell als auf dem saudischen Festland gilt) an Bord zu gehen und den Charter als Mehrhafenprogramm durchzuführen.

Für Kunden, die den Saudi-GP mit einem Programm auf der Insel Sindalah nach dem Rennen kombinieren, ist eine 10- bis 14-tägige Charter die naheliegende Wahl: Die Reise beginnt in Dschidda zur Rennwoche, führt dann nach Norden nach Sindalah, wo vier bis sieben Tage lang eine Kreuzfahrt auf dem Roten Meer stattfinden, bevor die Gäste entweder in Sindalah, KAUST oder wieder in Dschidda. Kombinierte Charter von Dschidda und Sindalah bieten einen deutlich günstigeren Effektivpreis als ein reiner Dschidda-Charter während der Regattawoche sowie Zugang zu NEOMs Flaggschiff unter den Yachtdestinationen in der Hochsaison.