Grand Prix von Bahrain 2027

Jedes Frühjahr findet drei Tage lang auf dem Bahrain International Circuit in Sakhir das am längsten bestehende Formel-1-Rennen im Nahen Osten statt – es steht seit 2004 im F1-Kalender im Rahmen einer langfristigen Vereinbarung, die bis 2036 läuft. Der Grand Prix von Bahrain wird als Nachtrennen über 57 Runden ausgetragen, wobei die Beleuchtung bei Einbruch der Dämmerung eingeschaltet wird und das Rennen unter voller Flutlichtbeleuchtung auf der 5,4 km langen Wüstenrennstrecke, dreißig Kilometer südlich von Manama, endet. Bahrain war in der Vergangenheit stets eines der Eröffnungsrennen der F1-Saison (in vielen der letzten Saisons war es der Saisonauftakt), und 2027 findet es im Rahmen der zweiwöchigen F1-Veranstaltungsreihe am Golf im Frühjahr statt, unmittelbar vor dem Grand Prix von Saudi-Arabien am darauffolgenden Wochenende.

Die Ausgabe 2027 findet am Wochenende vom 2. bis 4. April 2027 statt: Freitags Training und Qualifying, samstags je nach Saisonkalender entweder das Qualifying oder der Sprint, und am Sonntag bei Einbruch der Dämmerung (in der Regel um 18:00 Uhr Ortszeit, Arabia Standard Time) das Hauptrennen über 57 Runden. Das Rennwochenende ist der geschäftigste Sport- und Hospitality-Termin im bahrainischen Kalender – die Premium-Hotels des Landes (das Four Seasons Bahrain Bay, das Ritz-Carlton Manama, das Sofitel Zallaq Thalassa, das Jumeirah Royal Saray, das neue Address Beach Resort) sind bereits Monate im Voraus ausgebucht, und zwar zu Preisen, die das Zwei- bis Dreifache der regulären April-Tarife betragen.

Die folgende Seite befasst sich damit, wie ein Charterkunde das Rennwochenende konkret angehen sollte: Wo sollte die Yacht in den drei wichtigsten Yachthafenregionen Bahrains vor Anker gehen – im Bahrain Marina innerhalb des Finanz- und Luxus-Gastgewerbeviertels Bahrain Bay, im Yacht Club Bahrain in Bandar Al Seef, und die Amwaj Marina auf dem Amwaj-Inselarchipel im Nordosten – und wie ein zweiwöchiger Charter den Grand Prix von Bahrain mit dem Grand Prix von Saudi-Arabien am folgenden Wochenende (der natürlichen „Gulf F1“-Zweiwoche im Frühling) verbindet, mit einer Zwischenfahrt nach Dschidda oder einem 90-Seemeilen-Sprung nach Süden zu den Hawar-Inseln dazwischen.

Der wichtigste Grund, warum Chartergäste rund um den Grand Prix von Bahrain eine Yacht buchen, ist das Gastronomiekonzept. Bahrain ist das liberalste Gastgeberland der Formel 1 am Golf – der Ausschank von Alkohol ist in allen lizenzierten Hotels und Restaurants legal, das Nachtleben ist so gut entwickelt wie in keinem anderen streng reglementierten Golfstaat, und die geringe Größe des Landes sorgt für ein kompaktes, fußläufig erreichbares Luxus-Gastronomiegebiet, das sich um Manama, die Bahrain Bay und die Restaurantmeile Adliya konzentriert. Das Rennwochenende bringt mehr als 40.000 zusätzliche Besucher in ein Land, das diese problemlos in den führenden Hotels unterbringen kann, wobei das F1-Paddock-Club-Programm am Sakhir-Kurs angesiedelt ist und das Unternehmens-Hosting-Programm abwechselnd in Manama und an der Bahrain Bay stattfindet.

Der zweite Grund ist die kombinierte GP-Fortnight aus Bahrain und Saudi-Arabien. Der GP von Bahrain findet im Frühjahrskalender der Formel 1 am Wochenende vor dem GP von Saudi-Arabien statt – beide Rennen im Rahmen eines einzigen zweiwöchigen Programms bilden das Frühjahrs-Pendant zur Herbstkombination aus Katar und Abu Dhabi und gehören zu den effizientesten F1-Corporate-Hospitality-Programmen des Jahres. Der natürliche Ablauf sieht wie folgt aus: Rennwoche in Bahrain, eine dazwischenliegende Kreuzfahrt über den Golf nach Dschidda (eine vier- bis fünftägige Überfahrt mit Zwischenstopps im Osten Saudi-Arabiens oder ein Repositionierungs-Charterflug), gefolgt von der Rennwoche des GP von Saudi-Arabien – alles im Rahmen desselben Chartervertrags.

Der dritte Grund ist das am längsten bestehende F1-Rennen im Nahen Osten. Der Grand Prix von Bahrain steht seit 2004 im F1-Kalender – und ist damit mindestens fünf Jahre älter als jedes andere F1-Rennen am Golf. Das Ergebnis ist die ausgereifteste F1-bezogene Hospitality-Infrastruktur am Golf: Das F1-Paddock-Club-Programm des Bahrain International Circuit entspricht dem Niveau von Abu Dhabi, die Unternehmens-Hospitality-Programme wurden über zwanzig Jahre hinweg verfeinert, und die regierende Al-Khalifa-Familie des Landes zeigt direktes persönliches Interesse am Rennwochenende (Seine Majestät König Hamad nimmt an den meisten Veranstaltungen teil). Die Rennwoche in Bahrain vermittelt eine besonnene, etablierte Atmosphäre, an die die neueren Rennwochenenden in Saudi-Arabien und Katar noch nicht heranreichen.

Der vierte Grund betrifft die geografische Lage und die Ausflugsmöglichkeiten nach dem Rennen. Bahrain ist ein Archipel aus 33 Inseln, das zwischen der saudiarabischen Ostküste und der Halbinsel Katar liegt – Charteryachten haben direkten Zugang über das Meer zu den Hawar-Inseln (im Süden, 30 Seemeilen), zur saudiarabischen Landbrücke und Küste (im Westen, 15 Seemeilen auf dem Seeweg), Katar (Nordwesten, 60 Seemeilen bis Doha) sowie zum Segelprogramm im Persischen Golf weiter in Richtung der Vereinigten Arabischen Emirate. Im April beginnt die Hochsaison für Charter im Golf – Tageshöchsttemperaturen von 26–30 °C, Wassertemperaturen von 23–25 °C, ruhige und trockene Bedingungen.

Die Buchung für den Grand Prix von Bahrain gliedert sich in zwei Entscheidungen: die Wahl der Yacht selbst und die Wahl des Liegeplatzes in der Bahrain Marina. Die Frage nach dem Liegeplatz ist die schwierigere. Die Bahrain Marina (die wichtigste Anlage auf der Seite von Manama) verfügt über eine begrenzte Anzahl an Liegeplätzen für die Rennwoche, die größtenteils bereits von F1-Firmenkunden, von bahrainischen Unternehmen ausgerichteten Programmen und dem globalen Hospitality-Netzwerk der Makler belegt sind. Der Yacht Club Bahrain und die Amwaj Marina beherbergen zwar die größere Charterflotte, verfügen jedoch über eine geringere Gesamtkapazität als die Pearl-Qatar oder die Yas Marina. Viele der größeren Charteryachten, die am Grand Prix von Bahrain teilnehmen, werden speziell für die Rennwoche aus den Vereinigten Arabischen Emiraten (Dubai, Abu Dhabi) umpositioniert, was zusätzliche Vorlaufzeit für die Umpositionierung erfordert.

Praktischer Zeitplan für das Rennwochenende 2027:

• Zwölf Monate im Voraus (April 2026 für die Ausgabe 2027): Das Zeitfenster, in dem die Umpositionierung einer in den Vereinigten Arabischen Emiraten stationierten Superyacht nach Bahrain für die Rennwoche gesichert oder eine 30–55 Meter lange Charteryacht für einen Liegeplatz in einer bahrainischen Marina während der gesamten Rennwoche gebucht werden muss. Die begehrten Liegeplätze mit Blick auf die Bucht werden in diesem Zeitraum von F1-Firmenkunden, Gästen aus Staats- und Königsfamilien sowie der globalen Maklerbranche reserviert.
• Sechs bis neun Monate im Voraus (Juli–Oktober 2026): Das Zeitfenster für die Buchung einer aus den VAE umpositionierten Yacht oder einer unter bahrainischer Flagge fahrenden Charteryacht im Yacht Club Bahrain oder in der Amwaj Marina. Yachten der mittleren Preisklasse sind weiterhin verfügbar; Liegeplätze in der Bahrain Marina für die Rennwoche hingegen deutlich seltener.
• Drei bis sechs Monate im Voraus (Oktober–Januar 2026/27): Bei den meisten in den VAE stationierten Yachten, die für das Rennen umpositioniert werden, ist weiterhin Standardflottenkapazität verfügbar; in diesem Zeitraum tauchen gelegentlich Last-Minute-Stornierungen in der Bahrain Marina auf. Die in Doha stationierte Flotte (60 Seemeilen nördlich über den Golf) wird zu einer praktischen Alternative.
• Innerhalb von drei Monaten: Nach den Maßstäben des Bahrain-GP gilt dies als Last-Minute. Die Liegeplätze in der Bahrain Marina sind in der Regel vollständig ausgebucht; Alternativen sind der Yacht Club Bahrain oder die Amwaj Marina, Ankerplätze vor der Bahrain Bay mit Zugang per Beiboot, Tagescharter ausschließlich am Renntag oder Yachten mit Heimathafen in Doha oder Dubai mit gechartertem Transfer.
• Tagescharter am Renntag selbst: Gelegentlich verfügbar über die Bahrain Marina oder den Yacht Club Bahrain – kleinere Motoryachten, die ausschließlich am Renntag Hospitality-Angebote in der Bahrain Bay anbieten. Die Preise für Tagescharter am Renntag entsprechen den Höchstpreisen während der Veranstaltung.

Die Infrastruktur für den Yachtcharter im Rahmen des Grand Prix von Bahrain gliedert sich in drei Regionen: die Bahrain Marina in der Bahrain Bay (der renommierte Luxus-Yachthafen auf der Manama-Seite), den Yacht Club Bahrain in Bandar Al Seef (die historische Yachtclub-Anlage) und die Amwaj Marina auf dem Amwaj-Inselarchipel im Nordosten. Alle drei liegen zwischen 25 und 40 Minuten Fahrtzeit vom Bahrain International Circuit in Sakhir entfernt, da sich die Rennstrecke im Landesinneren in der Wüste und nicht am Wasser befindet.

Bahrain Marina – Bahrain Bay

Der wichtigste Anlegeplatz für Yachten während der Rennwoche in Manama. Die Bahrain Marina befindet sich innerhalb des Bahrain-Bay-Komplexes an der nördlichen Uferpromenade der Stadt – einem integrierten Luxusviertel, dessen Herzstück das Four Seasons Bahrain Bay, das Wyndham Grand Manama sowie die weitläufige Restaurant- und Einkaufsmeile an der Bucht bilden. Der Yachthafen bietet an seinen äußeren Pontons Liegeplätze für Yachten mit einer Länge von bis zu etwa 70 Metern; die inneren Liegeplätze decken einen breiteren Bereich ab, beginnend bei 20-Meter-Motoryachten aufwärts. Die Liegeplätze für die Rennwoche werden neun bis zwölf Monate im Voraus vergeben – die Zuteilung erfolgt über die Partner von Boatcrowd für die Rennwoche. Die Fahrt zum Eingang der Rennstrecke von Sakhir dauert etwa 30 Minuten.

Yacht Club Bahrain – Bandar Al Seef

Die historische Yachtclub-Anlage in Bandar Al Seef an der westlichen Uferpromenade von Manama. Bietet Liegeplätze für Charteryachten mit einer Länge von bis zu etwa 45 Metern; die Liegeplätze im Inneren der Marina nehmen eine breitere Palette kleinerer Motor- und Segelyachten auf. Die Fahrt zum Sakhir-Rennkurs dauert etwa 35 Minuten. Ideal für Gäste, die das bewährte Gastfreundschaftsprogramm des Yachtclubs dem neueren Luxusviertel Bahrain Bay vorziehen – der Yachtclub verfügt über umfassende Einrichtungen für Vollmitglieder und bietet während der Rennwoche ein gemächlicheres Tempo als die Bay.

Amwaj Marina – Amwaj-Inseln (Nordosten)

Die Marina auf dem Archipel der Amwaj-Inseln, 15 Kilometer nordöstlich von Manama an der Ostküste des Landes. Bietet Liegeplätze für Yachten bis zu einer Länge von etwa 50 Metern an Durchgangsliegeplätzen; das umfassendere Hospitality-Programm der Amwaj-Inseln (das Address Beach Resort, das Mövenpick Hotel Bahrain) befindet sich direkt daneben. Etwa 40 Minuten Fahrtzeit zur Rennstrecke von Sakhir. Ein ruhigerer Stützpunkt für die Rennwoche mit eher wohnlichem Charakter als die Yachthäfen in der Bahrain-Bucht; beliebt bei Kunden, die parallel zum Rennwochenende Familien-Charterprogramme anbieten.

Ankerplatz in der Bahrain Bay

Ankerplätze stehen im offenen Wasser der Bahrain Bay vor der Manama Corniche zur Verfügung. Die Wassertiefen liegen zwischen 8 und 15 Metern bei gutem Halt; der Golf ist Anfang April bekannt für seine ruhigen Gewässer. Die Fahrt mit dem Beiboot zur Bahrain Marina dauert 5–10 Minuten. Die kostengünstige Option für Kunden ohne bestätigten Liegeplatz innerhalb der Marina; eine Abstimmung mit den Verkehrsprotokollen des Hafenmeisters während der Rennwoche ist erforderlich.

Hawar-Inseln – 30 Seemeilen südlich

Der Archipel der Hawar-Inseln liegt 30 Seemeilen südlich von Manama in den geschützten Gewässern zwischen Bahrain und Katar. Auf der Hauptinsel befinden sich das Hawar Resort und eine kleine Marina-Anlage. Kein praktischer Stützpunkt während der Regattawoche (zu weit entfernt für den täglichen Transfer nach Sakhir), jedoch der ideale Ort für einen eintägigen Abstecher vor oder nach der Regatta für Kunden mit flexibler Zeitplanung. Die umliegenden Gewässer sind ein geschütztes Meeresreservat mit einer bedeutenden Dugong-Population.

Doha & The Pearl-Qatar – 60 Seemeilen nördlich

Die Yachtcharter-Einrichtungen Katars liegen 60 Seemeilen nördlich von Bahrain auf der anderen Seite des Golfs (eine fünf- bis sechsstündige Fahrt oder 40 Minuten mit dem Charterflug). Die Yachthäfen von Doha (The Pearl-Qatar, Lusail Marina, Old Doha Port) beherbergen den Großteil der Charterflotte im Golf und sind die praktische alternative Basis während der Rennwoche für Kunden, die ein Segelprogramm in Bahrain und Katar kombinieren. Kombinierte Programme mit Bahrain und Doha sind außerhalb der Regattawoche üblich; während des Formel-1-Wochenendes hingegen eher selten, da die in Doha stationierten Yachten dann für andere Veranstaltungen gebucht sind.

Eine Charterreise zum Grand Prix von Bahrain lässt sich am besten als dreitägiges Rennwochenende betrachten, auf das entweder eine vier- bis siebentägige Kreuzfahrt nach dem Rennen in Richtung Süden zu den Hawar-Inseln und weiter nach Katar folgt, oder als erste Hälfte eines zweiwöchigen F1-Frühjahrsprogramms am Golf, das bis zum Grand Prix von Saudi-Arabien am darauffolgenden Wochenende reicht. Anfang April beginnt tatsächlich die Hochsaison für Charterfahrten im Golf – 26–30 °C tagsüber, 23–25 °C Wassertemperatur, ruhige und trockene Bedingungen in der gesamten Region.

• Die Hawar-Inseln. Bahrains geschütztes Archipel, 30 Seemeilen südlich von Manama in den Gewässern zwischen Bahrain und Katar. Ein Meeresschutzgebiet mit bedeutenden Dugong-Populationen, abgelegenen Stränden und dem Hawar Resort als einziger nennenswerter Beherbergungsmöglichkeit. Der natürliche Abstecher für eine oder zwei Nächte vor oder nach dem Rennen für Chartergäste, die einen Kontrast zur Stadt durch unberührte Natur suchen.
• Kombiniertes GP-Wochenende in Saudi-Arabien. Der entscheidende Schritt nach Bahrain. Der GP von Saudi-Arabien findet am Wochenende nach Bahrain statt (9. – 11. April 2027). Charterkunden, die an beiden Veranstaltungen teilnehmen, setzen in der Regel zwei separate Yachten ein (eine im Persischen Golf für Bahrain, eine im Roten Meer für Dschidda), wobei die Hauptakteure zwischen den beiden Orten hin- und herfliegen – die 1.200 Seemeilen lange Seestrecke von Bahrain nach Dschidda ist innerhalb der dazwischenliegenden Woche nicht praktikabel. Die zweiwöchige Frühjahrs-F1-Tour im Golf mit zwei Charteryachten ist das effizienteste Hospitality-Programm im F1-Frühjahrskalender.
• Doha und The Pearl-Qatar. 60 Seemeilen nördlich von Bahrain über den Golf. Die Yachthäfen von The Pearl-Qatar, das Luxusviertel Doha West Bay und das Bauprojekt Lusail Boulevard liegen in praktischer Tagesausflugsreichweite. Viele Chartergäste verbinden das Rennwochenende mit zwei bis drei Übernachtungen in Doha und besuchen dabei das Mandarin Oriental Doha, das Four Seasons West Bay sowie die Restaurantmeile von The Pearl. Die Yacht wird nach Doha verlegt oder im Rahmen eines Programms mit Tender- und Charterflug eingesetzt.
• Saudi-arabische Ostküste. 15 Seemeilen westlich über den King-Fahd-Damm (oder auf dem Seeweg um die Inseln herum) liegt die östliche saudische Küste bei Khobar und Dammam, die für Chartergäste im Zuge der „Vision 2030“ zunehmend besser erreichbar wird. Die Luxushotels der Ostprovinz (das Le Méridien, das InterContinental, das Mövenpick) liegen nahe der bahrainischen Grenze; das natürliche Tagesausflugsprogramm von einem Stützpunkt während der Regattawoche in der Bahrain Bay aus.
• Kreuzfahrten in den VAE und nach Dubai. 220 Seemeilen südöstlich von Bahrain durch die Straße von Hormuz. Praktisch als längere Verlängerung nach dem Rennen für Kunden mit einem zweiwöchigen oder längeren Programm – die Yacht wird von Bahrain nach Dubai Marina oder Abu Dhabi verlegt (eine drei- bis viertägige Überfahrt) und setzt dann das Programm in Musandam, Oman oder im weiteren Golfgebiet fort. Innerhalb einer Woche nicht praktikabel.
• Bahrains Landesinneres – Baum des Lebens, Riffa-Festung. Tagesausflüge ins Landesinnere ab der Bahrain Bay – die historische Riffa-Festung, der 400 Jahre alte Baum des Lebens in der südlichen Wüste, das Nationalmuseum von Bahrain, die Al-Fateh-Moschee. Als halbtägiges Kulturprogramm am Rande des Rennwochenendes gut umsetzbar; Bustransfer von jedem der drei Yachthäfen aus.

Die Gastronomieszene Bahrains erstreckt sich über drei unterschiedliche Stadtteile – die neueren Luxushotels in Bahrain Bay, die etablierten panasiatischen und mediterranen Restaurants im Stadtteil Adliya sowie das Business-Hospitality-Programm entlang der Hotelmeile in Seef. Die unten aufgeführten Lokale sind die während der Rennwoche durchgängig gebuchten Einrichtungen in allen drei Vierteln; die meisten bieten einen Service mit voller Alkohollizenz an (Bahrain ist das in Bezug auf die Gastronomie freizügigste F1-Land am Golf).

Im Gegensatz zu Saudi-Arabien (alkoholfrei) oder Katar (nur in Hotels mit Schanklizenz) verfolgt Bahrain das liberalste Gastronomiekonzept aller strengen F1-Gastgeberländer am Golf – Alkohol wird in lizenzierten Hotels, im Restaurant- und Barviertel Adliya sowie in ausgewählten eigenständigen Lokalen ausgeschenkt. Das Ergebnis ist eine wahrhaft anspruchsvolle Cocktail- und Lounge-Szene auf internationalem Niveau. Die unten aufgeführten Lokale sind die festen Treffpunkte während der Rennwoche.

Das Nachtleben beim Grand Prix von Bahrain unterscheidet sich grundlegend von dem der Rennwochenenden in Saudi-Arabien oder Katar – die großzügigen Lizenzbestimmungen des Landes in Bezug auf Alkohol und Unterhaltung sorgen für eine wirklich gut entwickelte Nachtclubszene, wobei eigenständige Nachtclubs, die Lounge-Szene in der Bahrain Bay und die Nachtlokale in Adliya alle auf internationalem Niveau betrieben werden. Die F1-Organisation ergänzt dies durch die offizielle Konzertreihe nach dem Grand Prix von Bahrain, bei der an den vier Abenden des Rennwochenendes weltbekannte Headliner der A-Liste auftreten.

• Konzerte nach dem Grand Prix von Bahrain. Das offizielle, von der F1 lizenzierte Unterhaltungsprogramm am Konzertgelände direkt am Bahrain International Circuit. In den letzten Jahren traten an den Abenden nach den Rennen weltbekannte Headliner (Travis Scott, Bruno Mars, Calvin Harris, Pitbull, John Legend) auf. Tickets sind in den meisten Paddock-Club- und Firmen-Hospitality-Paketen enthalten; die Kunden von Boatcrowd während der Rennwoche erhalten in der Regel über unsere Hospitality-Partner Zugang zu mehreren Konzertabenden.
• „Cubo“ im Address Beach Resort. Die charakteristische Late-Night-Lounge der Amwaj-Inseln – ein Club und eine Lounge auf der Dachterrasse des Address Beach Resorts, mit einem erstklassigen DJ-Programm bis 03:00 Uhr. Der natürliche Abschluss des Abends für Gäste, die in der Amwaj Marina vor Anker liegen; der Transfer zurück zur Yacht dauert fünf Minuten mit dem Beiboot.
• Die Late-Night-Locations in Adliya. Nach einem Abendessen in der Bahrain Bay oder im Seef führt der natürliche Weg in die Nacht in den Stadtteil Adliya – das „Lebanese Village“ bietet ein spätes Terrassen- und Shisha-Programm, das asiatische Fusion-Restaurant „Bushido“ sorgt für den nahtlosen Übergang vom Abendessen zur Lounge, und eine Reihe kleinerer, alkoholberechtigter Lounges ist während der gesamten Rennwoche bis 03:00 Uhr geöffnet.
• Dachterrassen-Lounges in der Bahrain Bay. Die „Four Seasons Bahrain Bay Sky Lounge“, die Dachterrassenbar des „Wyndham Grand Manama“ sowie die Dachterrassen der weiteren Luxushotels in der Bahrain Bay gestalten gemeinsam das Programm nach dem Abendessen für die F1-Unternehmensvertreter. Geöffnet bis 02:00 Uhr; der ideale Ort für Gäste, die auf Yachten in der Bahrain Bay übernachten.
• Von F1-Teams und Markensponsoren organisierte Veranstaltungen. Das prägende Nachtleben der Rennwoche besteht aus den geschlossenen Branchenveranstaltungen, die von F1-Teams und Markensponsoren (Aramco, Pirelli, Rolex sowie das vom bahrainischen Unternehmen Mumtalakat organisierte F1-Hospitality-Programm des Kronprinzen) ausgerichtet werden. Diese Veranstaltungen sind nur auf Einladung zugänglich; Kunden von Boatcrowd mit Arrangements auf Gastyachten erhalten in der Regel mehrere Einladungen über unsere Partner während der Rennwoche.

Der Grand Prix von Bahrain weist einen moderateren Aufschlag während der Veranstaltungswoche auf als Abu Dhabi (2,5–3,5×) oder der Grand Prix von Saudi-Arabien (2–3×), da die Rennstrecke von Sakhir im Landesinneren in der Wüste liegt – es gibt keinen Aufschlag aufgrund der Lage am Yachthafen, und die Zuschauerzahlen am F1-Renntag sind vom Wertversprechen der Yachthafenbasis entkoppelt (die Yacht dient als Infrastruktur für Bewirtung und Übernachtung, nicht als Infrastruktur für Zuschauerplätze). Der Aufschlag während der Rennwoche in Bahrain spiegelt die Auslastung der Hotels wider: Die Premium-Hotels in Manama sind zum 2–3-fachen der üblichen April-Preise ausgebucht, und das Yacht-Modell bietet Unterbringungs- und Verpflegungskapazitäten, mit denen die Stadt nicht mithalten kann.

Standard-Charter im Golf umfassen die Yacht, eine vollständige professionelle Besatzung (Kapitän, Maat, Koch, Stewardess sowie das gesamte Deckteam), eine Vollkaskoversicherung sowie die Nutzung der gesamten Bordausrüstung und der Beiboote – Jetskis, Paddleboards und Wasserspielgeräte. Die meisten Charter beinhalten den Liegeplatz im Yachthafen des Einschiffungshafens; Liegeplätze in der Bahrain Marina während der Regattawoche werden in der Regel separat berechnet und unterliegen einem moderaten Aufschlag gegenüber den Standardtarifen der Yachthäfen am Golf. Der Transfer mit dem Beiboot von den vor Anker liegenden Yachten in die Bahrain Bay ist standardmäßig inbegriffen.

Zu den zusätzlichen Kosten zählen die APA (in der Regel 25–35 % des Charterpreises während der Rennwoche zur Deckung der höheren Ausgaben für Verpflegung und Getränke), 10 % bahrainische Mehrwertsteuer auf Charter unter bahrainischer Flagge in bahrainischen Gewässern (erhöht von 5 % im Jahr 2022 – einer der höheren Mehrwertsteuersätze am Golf) sowie ein empfohlenes Trinkgeld für die Besatzung in Höhe von 10–15 %, das am Ende des Charters gezahlt wird. Der Zugang zum F1-Paddock-Club, Eintrittskarten für das Konzert nach dem Rennen sowie die Teilnahme an von Markenveranstaltern organisierten Abendessen werden separat über die Partner von Boatcrowd während der Rennwoche organisiert.

Für Kunden, die den Grand Prix von Bahrain (2. – 4. April) und den Grand Prix von Saudi-Arabien (9. – 11. April) im Rahmen eines kombinierten Charteraufenthalts verbinden, besteht das praktische Modell aus zwei separaten Yachten – einer mit Heimathafen am Golf für Bahrain, eine im Roten Meer für Dschidda – wobei die Auftraggeber zwischen den beiden Orten hin- und herfliegen (ein 90-minütiger Charterflug von Manama nach Dschidda). Die 1.200 Seemeilen lange Seereise von Bahrain nach Dschidda ist innerhalb der dazwischenliegenden Woche nicht durchführbar. Das Modell der kombinierten Charter bietet dennoch einen deutlich günstigeren Effektivpreis als zwei voneinander unabhängige Buchungen für die jeweiligen Veranstaltungswochen; Boatcrowd fasst beide Buchungen in einem einzigen Vertrag zusammen.