Gran Premio de Arabia Saudí de 2027

Durante tres días cada primavera, el Circuito de la Corniche de Yeda acoge la F1 a orillas del Mar Rojo: el circuito urbano más rápido del calendario mundial, con velocidades medias por vuelta superiores a los 250 km/h a lo largo de las 27 curvas que recorren el paseo marítimo de Yeda. El Gran Premio de Arabia Saudí —que figura en el calendario de la F1 desde 2021 en virtud de un acuerdo a largo plazo que se extiende hasta la década de 2030— es una de las tres carreras nocturnas de la F1 (junto con las de Singapur y Abu Dabi), y las luces se encienden al anochecer. El circuito bordea la costa de la Corniche, directamente a orillas del mar Rojo, y gran parte del trazado y de las gradas son visibles desde los yates amarrados o fondeados a lo largo del paseo marítimo.

La edición de 2027 se celebrará durante el fin de semana del 9 al 11 de abril de 2027: entrenamientos libres y clasificación el viernes; clasificación o carrera sprint el sábado, en función del calendario de la temporada; y la carrera principal de 50 vueltas el domingo al atardecer (normalmente a las 20:00, hora estándar de Arabia). El fin de semana de carrera coincide con el programa más amplio de la temporada turística de Arabia Saudí en el marco de «Visión 2030» —el país no se abrió a los visitantes internacionales de ocio hasta 2019 y a los yates de alquiler internacionales hasta 2021—, lo que significa que la semana de la carrera en Yeda se inscribe en un mercado de alquiler de yates que es, sin duda, el más reciente del calendario de la F1.

La página que figura a continuación se centra en cómo debería abordar realmente un cliente de alquiler el fin de semana de la carrera: dónde atracar o fondear en la Corniche de Yeda (el puerto deportivo del Club Náutico de Yeda, el puerto deportivo de KAUST en la Universidad Rey Abdullah, al norte de la ciudad, o el fondeadero de la Corniche) —con unas vistas significativas del circuito desde las posiciones adecuadas que dan a la Corniche— — y cómo un alquiler de mayor duración permite prolongar el fin de semana de la carrera con una travesía por la costa del mar Rojo hasta la isla de Sindalah, en NEOM (la primera isla del reino dedicada exclusivamente a los yates de lujo, inaugurada en 2024), o hacia el sur hasta el Proyecto del Mar Rojo, las islas Farasan o, cruzando, hasta Sharm el-Sheikh, en Egipto.

La primera razón por la que los clientes de alquiler de yates reservan un yate en torno al Gran Premio de Arabia Saudí es el propio circuito. El Circuito de la Corniche de Yeda es el único circuito de Fórmula 1 del mundo construido a orillas del mar abierto: el trazado discurre a lo largo de la Corniche de Yeda, directamente sobre el mar Rojo, con la ensenada de la Corniche, el paseo del Parque del Rey Salman y la bahía de la Fuente del Rey Fahd flanqueando la línea de carrera. Los yates amarrados en el puerto deportivo del Club Náutico de Yeda o fondeados frente a la Corniche tienen vista directa a partes del circuito y a toda la zona de tribunas y el pit lane, lo que convierte a este lugar en el segundo mejor punto de observación desde un yate en el calendario de la F1, solo superado por Yas Marina (Abu Dabi).

La segunda razón es la Visión 2030. Arabia Saudí no se abrió a los visitantes internacionales de ocio hasta 2019 y a los yates de alquiler internacionales hasta 2021; el mercado saudí de alquiler de yates es, sin duda, la infraestructura más reciente del calendario de la F1. El puerto deportivo del Club Náutico de Yeda se inauguró con la carrera de Fórmula 1 de 2021; el puerto deportivo de la KAUST, en la Universidad Rey Abdullah de Ciencia y Tecnología (a 90 millas náuticas al norte), abrió sus puertas aproximadamente al mismo tiempo como punto de fondeo satélite para los clientes de yates de alquiler. Arabia Saudí también es única entre los países anfitriones de la F1 por estar, en la práctica, libre de alcohol en su territorio, lo que da lugar a un modelo de hostelería más controlado que en Abu Dabi o Singapur: los yates de alquiler que operan fuera de las aguas territoriales saudíes mantienen el servicio de alcohol habitual del Estado de abanderamiento.

La tercera razón es la ampliación de NEOM y la isla de Sindalah. A doscientas millas náuticas de la costa del mar Rojo desde Yeda, el megaproyecto NEOM del reino inauguró la isla de Sindalah en 2024 como su primer destino dedicado exclusivamente a los yates de lujo: una isla privada de 0,84 km² con tres complejos turísticos (Luxury Collection, Autograph Collection, EDITION), 86 amarres para yates, una zona de restaurantes en el pueblo del puerto deportivo y uno de los programas de marketing de turismo náutico más ambiciosos del mundo. Un chárter natural para el Gran Premio de Arabia Saudí combina la semana de la carrera en Yeda con tres o cuatro días posteriores a la carrera en Sindalah, además de acceso al extenso litoral de NEOM.

La cuarta razón es el propio Mar Rojo. Las aguas frente a Arabia Saudí albergan algunos de los arrecifes de coral más limpios y con mayor biodiversidad que quedan en el planeta: la presión de la pesca comercial ha sido históricamente escasa, y el tráfico de buceo turístico sigue siendo bajo en comparación con la costa egipcia del Mar Rojo. Las islas Farasan, al sur de Yeda, y el proyecto más amplio del Mar Rojo en la costa sur ofrecen actividades de snorkel y buceo en arrecifes de primera categoría, junto con el programa de hospitalidad de la F1. Abril es el mes de mayor afluencia para los chárters en el Mar Rojo: aguas a una temperatura de entre 28 y 32 °C, condiciones tranquilas y una visibilidad de más de 30 metros en los arrecifes.

La planificación de las reservas para el Gran Premio de Arabia Saudí se divide en dos decisiones: el propio yate y el amarre en la Corniche de Yeda. Ambas cuestiones resultan más complejas de lo que serían en una regata consolidada del Mediterráneo o del Caribe, ya que la flota de alquiler saudí es realmente reducida en términos absolutos —el país no se abrió a los yates de alquiler internacionales hasta 2021—. La mayoría de los yates de alquiler de mayor tamaño que participan en el Gran Premio de Arabia Saudí se trasladan desde los Emiratos Árabes Unidos (Dubái, Abu Dabi) o desde la costa egipcia del Mar Rojo específicamente para la semana de la regata, lo que añade un plazo de traslado adicional al plazo estándar de reserva para la semana de la regata.

Calendario práctico para el fin de semana de la regata de 2027:

• Doce meses antes (abril de 2026 para la edición de 2027): El plazo para confirmar el traslado de un superyate con base en los Emiratos Árabes Unidos o en el Mediterráneo a Yeda para la semana de la carrera, o para reservar un yate de alquiler de entre 30 y 55 metros en un amarre del Yach Club de Yeda durante toda la semana de la carrera. Los amarres más destacados, con vistas al circuito y frente a la Corniche, quedan reservados durante este periodo por clientes corporativos de la F1, programas organizados por empresas saudíes y el circuito internacional de hospitalidad de las agencias de chárter.
• De seis a nueve meses antes (julio-octubre de 2026): El plazo para reservar un yate que se reubique desde los Emiratos Árabes Unidos o un yate de alquiler más pequeño con pabellón saudí. Los yates de gama media siguen estando disponibles; los amarres con vistas a la pista durante la semana de la carrera, en cambio, son mucho más escasos. El puerto deportivo de KAUST (90 millas náuticas al norte) empieza a convertirse en la alternativa práctica para los clientes que aún reservan en este plazo.
• De tres a seis meses antes (octubre-enero de 2026/27): La mayoría de los yates con base en los EAU que se reubican para la regata siguen disponiendo de su flota estándar; en este plazo surgen algunas plazas disponibles por cancelaciones de última hora en el puerto deportivo del Club Náutico de Yeda. La flota egipcia del Mar Rojo (Sharm el-Sheikh, Hurghada) se convierte en una alternativa para los clientes que no tengan motivos de peso para embarcar desde Yeda.
• A menos de tres meses: se considera de última hora según los criterios del Gran Premio de Arabia Saudí. Los amarres del Jeddah Yacht Club Marina suelen estar completamente ocupados; las alternativas incluyen el puerto deportivo de KAUST, el fondeadero frente a la Corniche con acceso en lancha auxiliar, el alquiler de día solo para el día de la regata, o yates con base en Dubái con traslado fletado (un viaje de 1.200 nm hacia el sur a través del estrecho de Ormuz, el océano Índico y el estrecho de Bab el-Mandeb — lo cual no resulta práctico en un plazo de tres meses).
• Alquiler de un día el mismo día de la regata: a veces disponible en el Club Náutico de Yeda —yates a motor más pequeños que ofrecen servicios de hospitalidad exclusivamente el día de la regata a lo largo de la Corniche—. Las tarifas de alquiler de un día el día de la regata se sitúan en los precios máximos del evento, y se aplican las normas de las aguas territoriales saudíes (restricciones sobre el consumo de alcohol a bordo dentro de las aguas saudíes).

La infraestructura de alquiler de yates para el Gran Premio de Arabia Saudí se divide en tres regiones: la Corniche de Yeda (el puerto deportivo del Club Náutico de Yeda y el fondeadero de la Corniche —puestos junto al circuito o próximos a él—), el puerto deportivo de KAUST (a 90 millas náuticas al norte de Yeda, el puerto deportivo académico y residencial de la Universidad Rey Abdullah) y la isla de Sindalah, en NEOM (200 millas náuticas más al norte, el destino dedicado a los yates de lujo más nuevo del reino). Las tres son opciones realistas, ya sea con pabellón saudí o mediante alquiler temporal, para la semana de la regata.

Puerto deportivo del Club Náutico de Yeda — la posición en la Corniche

La ubicación por excelencia para los yates durante la semana de la regata en Yeda. El puerto deportivo del Club Náutico de Yeda se encuentra en la Corniche, justo junto al trazado del Circuito de la Corniche de Yeda: los yates amarrados en los pontones exteriores tienen vista directa a partes de la línea de regata y a toda la infraestructura de tribunas y calle de boxes. El puerto deportivo puede acoger yates de hasta unos 80 metros de eslora en sus pontones exteriores; los amarres interiores dan cabida a la flota regional más ancha, desde yates a motor de 20 metros en adelante. Los amarres para la semana de la regata se reservan con doce meses de antelación a través de los socios de Boatcrowd para dicha semana. El propio Club Náutico de Yeda actúa como club de hospitalidad durante la semana de la regata para la comunidad internacional de fletadores.

Corniche de Yeda — fondeadero

Existen opciones de fondeadero en las aguas del Mar Rojo frente a la Corniche de Yeda, especialmente frente al paseo del Parque del Rey Salman y en la bahía de la Fuente del Rey Fahd. Las profundidades oscilan entre los 15 y los 30 metros, con un fondo firme; el Mar Rojo es famoso por su calma en abril. El trayecto en lancha hasta el puerto deportivo del Club Náutico de Yeda dura entre 5 y 15 minutos, dependiendo de la posición del fondeadero. Se trata de una opción económica con vistas parciales al Circuito de la Corniche desde las posiciones de fondeo adecuadas; es necesario coordinarse con el control de tráfico marítimo durante la semana de la regata.

Puerto deportivo de KAUST — 90 millas náuticas al norte

El puerto deportivo de la Universidad Rey Abdullah de Ciencia y Tecnología, situado a 90 millas náuticas al norte de Yeda, en la costa del Mar Rojo (unas 9 horas en yate a velocidad de crucero, o 90 minutos por carretera). El puerto deportivo de KAUST admite yates de alquiler de hasta unos 50 metros en amarres de paso, con una infraestructura completa de nivel de superyate dentro del recinto costero cerrado de la universidad. Resulta práctica como base más tranquila y discreta durante la semana de la regata para los clientes que se desplazan por carretera hasta la Corniche los días de regata, o como puerto de embarque para chárters que se dirigen hacia el norte, a la isla de Sindalah y a NEOM.

Isla de Sindalah — NEOM (200 millas náuticas más al norte)

El destino dedicado a los yates de lujo más nuevo del reino, inaugurado en 2024 como el primer complejo turístico de NEOM en entrar en funcionamiento. El puerto deportivo de Sindalah cuenta con 86 amarres para yates de hasta 60 metros de eslora, y los amarres para superyates más grandes admiten embarcaciones de hasta 100 metros. En la isla se encuentran tres complejos turísticos (Luxury Collection, Autograph Collection y EDITION); la zona del puerto deportivo cuenta con una zona de restaurantes, un club de playa y una de las ofertas más selectas de tiendas y servicios náuticos del Mar Rojo. No es un amarre práctico para la semana de la regata (demasiado al norte para el trayecto diario desde Yeda), pero sí la prolongación más destacada tras la regata. A unas 200 millas náuticas por mar y a una hora en helicóptero desde Yeda.

Sharm el-Sheikh y Hurghada — Mar Rojo egipcio

Los centros de alquiler de embarcaciones consolidados de Egipto en el Mar Rojo se sitúan entre 200 y 300 millas náuticas al oeste de Yeda, al otro lado del Mar Rojo, y cuentan con una flota de alquiler consolidada que con frecuencia se desplaza hacia el este, a Yeda, para la semana de la regata. Sharm el-Sheikh es el puerto más cercano, a 200 millas náuticas (una travesía nocturna); Hurghada se encuentra más al norte. Resulta una opción práctica como base alternativa para los clientes de chárter que no puedan conseguir un amarre en Yeda, o para aquellos que realicen programas combinados del Mar Rojo egipcio y el Gran Premio de Arabia Saudí. La flota egipcia es considerablemente mayor que la de pabellón saudí.

La forma más natural de plantearse un chárter para el Gran Premio de Arabia Saudí es como un programa de fin de semana de carrera de tres días, seguido de entre cuatro y diez días de crucero por el Mar Rojo tras la carrera, ya sea hacia el norte, en dirección a NEOM, Sindalah y el golfo de Aqaba, o hacia el sur, hacia el Proyecto del Mar Rojo y las islas Farasan. Abril es, sin duda, el mes de mayor afluencia para los chárters en el Mar Rojo: temperaturas máximas diurnas de entre 28 y 32 °C, agua a entre 26 y 28 °C, condiciones tranquilas y una visibilidad de más de 30 metros en los arrecifes.

• Isla de Sindalah — NEOM. El destino náutico más destacado del reino, inaugurado en 2024. A doscientas millas náuticas al norte de Yeda (unas 20 horas de travesía en yate a velocidad de crucero, o una hora en helicóptero), Sindalah es una isla privada de 0,84 km² que cuenta con tres complejos turísticos, 86 amarres para yates, una zona de restaurantes en el pueblo del puerto deportivo y un programa de clubes de playa que incluye el Sindalah Beach Club, el Sindalah Yacht Club y una serie de pabellones de bienestar sobre el agua. El destino por excelencia tras las regatas para la flota internacional de alquiler de yates.
• Costa de NEOM: The Line, Trojena, Oxagon. Más allá de Sindalah, el proyecto de desarrollo de NEOM abarca 26 500 km² de costa y montaña en el extremo noroeste del reino. The Line (el proyecto de ciudad lineal de 170 km), Trojena (la estación de esquí de montaña) y Oxagon (la ciudad industrial con puerto flotante) se encuentran en fase de construcción y aún no son accesibles para los clientes de chárter; sin embargo, la propia costa, que incluye algunos de los lugares de buceo en arrecifes más limpios del mar Rojo, es cada vez más navegable.
• Mar Rojo egipcio: Sharm el-Sheikh, Ras Mohammed, Tirán. A 200 millas náuticas al oeste de Yeda, cruzando el Mar Rojo (o directamente al norte desde Sindalah). Sharm el-Sheikh, el Parque Nacional de Ras Mohammed y el estrecho de Tirán albergan los puntos de buceo en arrecifes más galardonados del mar Rojo: la extensión natural de tres a cuatro días de travesía marítima para los clientes de chárter que combinan el GP saudí con el mar Rojo egipcio. Se aplican consideraciones fiscales y de pabellón para el paso transfronterizo.
• El Proyecto del Mar Rojo y AMAALA. El megaproyecto de turismo de lujo de Arabia Saudí en el sur del Mar Rojo, que comenzó a inaugurar hoteles y amarres para yates a partir de 2023. Se han previsto ochenta complejos turísticos repartidos por 90 islas; el Six Senses Southern Dunes, el Nujuma Ritz-Carlton Reserve y el complejo Desert Rock han abierto sus puertas a partir de 2025. A unas 300 millas náuticas al sur de Yeda; el destino natural tras la regata para los clientes que dan prioridad a la experiencia en hoteles y complejos turísticos frente al programa de Sindalah, centrado en los yates.
• Islas Farasan. A 400 millas náuticas al sur de Yeda, un archipiélago de más de 80 islas de coral en el sur del mar Rojo saudí. Reserva de la biosfera de la UNESCO desde 2021, con los arrecifes más limpios para practicar snorkel en la parte saudí del mar y importantes poblaciones de dugongos y delfines. Una auténtica extensión en plena naturaleza para los clientes que realicen un programa de dos semanas o más tras la carrera.
• Fin de semana combinado del Gran Premio de Baréin. El Gran Premio de Baréin suele celebrarse el fin de semana anterior o posterior al Gran Premio de Arabia Saudí en el calendario de la F1. Los clientes de chárter que asisten a ambos eventos suelen disponer de dos yates distintos (uno con base en el Golfo para Baréin y otro con base en el mar Rojo para Yeda), y los principales responsables viajan en avión de uno a otro, ya que la travesía de 1.200 millas náuticas por mar resulta poco práctica en la semana que media entre ambos eventos.

La oferta gastronómica de Yeda se ha ampliado considerablemente desde que el Reino se abrió a los turistas internacionales en 2019; los locales que se indican a continuación son los que registran reservas constantes durante la semana de carreras, y combinan la oferta gastronómica de alta cocina de los hoteles consolidados de la Corniche con las nuevas aperturas de restaurantes temáticos que han surgido a raíz de la Visión 2030. Todos los locales están libres de alcohol, de acuerdo con la normativa saudí, pero las cocinas en sí mismas cumplen plenamente con los estándares internacionales.

La política sobre el alcohol de Arabia Saudí es la más estricta de todas las naciones anfitrionas de la Fórmula 1: no se sirve alcohol en ningún lugar del país (ni en hoteles, ni en restaurantes, ni en locales privados). Esto no se traduce en una oferta de bares más limitada, sino en uno de los programas de cócteles y tés sin alcohol más sofisticados del sector hotelero mundial, con equipos de coctelería de los hoteles que trabajan con un nivel de excelencia mundial en menús totalmente sin alcohol. Los yates de alquiler que operan en aguas internacionales (normalmente a más de 12 millas náuticas de la costa) mantienen el servicio de bebidas alcohólicas habitual de su Estado de abanderamiento; los yates que se encuentran dentro de las aguas territoriales saudíes, en cambio, no.

La vida nocturna del Gran Premio de Arabia Saudí es estructuralmente diferente a la de cualquier otro fin de semana de Fórmula 1 del calendario. En el país no existen discotecas independientes, no se sirve alcohol en ningún lugar fuera de los recintos, y la oferta nocturna se desarrolla íntegramente a través de los programas de ocio de los hoteles y complejos turísticos. Lo que la organización de la F1 ha creado en torno a esto es uno de los programas oficiales de entretenimiento tras las carreras más ambiciosos de este deporte: en los últimos años han actuado artistas internacionales de primer nivel (David Guetta, Calvin Harris, Daddy Yankee, John Legend, Tiësto) que han actuado durante las cuatro noches de la semana de la carrera en múltiples recintos de Yeda y Diriyah, todos ellos sin alcohol y aptos para toda la familia.

• Serie de conciertos posteriores a la carrera del Gran Premio de Arabia Saudí. El programa de entretenimiento oficial con licencia de la F1, que se desarrolla durante las noches del fin de semana de la carrera en recintos como la zona de ocio de la Corniche de Yeda, el Boulevard Riyadh City (durante la temporada de entretenimiento de Riad, que abarca toda la temporada de carreras) y, ocasionalmente, en recintos puntuales. Artistas de primer nivel; las entradas se incluyen en la mayoría de los paquetes del Paddock Club y de hospitalidad corporativa.
• Hospitalidad a bordo de yates. La experiencia nocturna por excelencia de la semana de la carrera para los clientes de chárter: cenas a bordo, veladas patrocinadas por marcas y programas corporativos. Los yates que se encuentran en aguas internacionales frente a la costa de Yeda pueden ofrecer una hospitalidad completa conforme a la normativa del Estado de abanderamiento, incluido el servicio estándar de vinos y licores; los yates que se encuentran dentro de las aguas territoriales saudíes operan bajo licencia saudí. El traslado natural a última hora de la noche, tras una cena en la Corniche de Yeda, es de vuelta al yate, que podría reposicionarse en alta mar para el programa posterior a la cena.
• Programa cultural de Al Balad. El casco antiguo de Yeda, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, ofrece un programa cultural y artístico nocturno durante toda la semana de la carrera: instalaciones de luz y sonido en las fachadas restauradas de las casas mercantiles, actuaciones en las cafeterías de Hejaz y música tradicional. Una alternativa verdaderamente única al circuito habitual de ocio nocturno de la F1; a poca distancia a pie de la mayoría de los amarres de los hoteles de la Corniche.
• Eventos patrocinados por marcas. Una parte significativa del calendario de eventos de hospitalidad de la semana de la carrera consiste en actos de marcas a los que solo se puede asistir por invitación: programas organizados por Aramco y la Autoridad de Turismo de Arabia Saudí, cenas de los directores de los equipos de F1, veladas organizadas por Pirelli y Rolex, y eventos corporativos relacionados con el Fondo de Inversión Pública. Los clientes de Boatcrowd con reservas en yates de hospitalidad suelen recibir múltiples invitaciones a través de nuestros socios de la semana de la carrera.
• Excursión a Riad. La capital saudí, situada a 90 minutos en vuelo chárter al este de Yeda, ofrece una importante temporada de ocio paralela al Gran Premio de Arabia Saudí: el Riad Boulevard, el programa de eventos «Riad Season» y el casco histórico de Diriyah. Resulta una opción práctica como excursión de una o dos noches para los clientes con flexibilidad en su agenda durante la semana de la carrera.

El Gran Premio de Arabia Saudí es una de las semanas más destacadas del calendario de alquiler de yates del Mar Rojo: la demanda durante la semana de la carrera por parte de los clientes corporativos de la F1, los programas organizados por empresas saudíes y el circuito mundial de hospitalidad de las agencias de intermediación elevan las tarifas de alquiler muy por encima de los precios habituales de abril. Las tarifas durante la semana de la carrera con amarre en el puerto deportivo del Club Náutico de Yeda suelen ser entre dos y tres veces superiores a la tarifa estándar de abril del yate en cuestión, y los amarres más cotizados, con vistas al circuito frente a la Corniche, alcanzan las primas más elevadas. Esta prima refleja lo que ofrece el amarre de Yeda: la segunda mejor vista desde un yate al circuito de la F1 (después de Yas Marina), en una región de alquiler que, hace cinco años, prácticamente no existía para los clientes internacionales.

Los alquileres estándar en el Mar Rojo incluyen el yate, tripulación profesional completa (capitán, segundo oficial, chef, azafata y equipo de cubierta), seguro a todo riesgo y el uso de todo el equipamiento a bordo y las embarcaciones auxiliares —motos acuáticas, tablas de paddle surf, botellas de buceo (una inclusión significativa para los alquileres en el Mar Rojo, dado el programa de buceo en arrecifes)— y juguetes acuáticos. La mayoría de los chárters incluyen el amarre en el puerto de embarque; los amarres del Club Náutico de Yeda con vistas a la regata durante la semana de competición suelen cobrarse por separado y tienen un recargo significativo respecto a las tarifas estándar de los puertos deportivos del Mar Rojo. El traslado en lancha desde los yates fondeados hasta la Corniche está incluido de serie.

Los costes adicionales son el APA (que suele oscilar entre el 30 % y el 40 % de la tarifa de alquiler durante la semana de la regata, para cubrir los mayores gastos de catering y los aranceles de importación y aduaneros saudíes sobre los alimentos y bebidas importados), así como una propina recomendada para la tripulación de entre el 10 % y el 15 %, que se abona al finalizar el alquiler. Arabia Saudí aplica un IVA del 15 % a la mayoría de los servicios, aunque las actividades de alquiler en yates de pabellón extranjero en aguas saudíes suelen organizarse de forma que se minimice la exposición directa al IVA; consulte con su equipo de alquiler para conocer los detalles específicos del yate que haya seleccionado. El acceso al Paddock Club de F1, las entradas para la carrera y la asistencia a la cena organizada por la marca se gestionan por separado a través de los socios de Boatcrowd para la semana de la carrera.

En Arabia Saudí no se permite el consumo de alcohol en el territorio nacional; esto se aplica a los hoteles, restaurantes y yates que se encuentren dentro de las aguas territoriales saudíes. Los yates de alquiler que operan fuera de las aguas territoriales saudíes (normalmente a más de 12 millas náuticas de la costa) mantienen la normativa de su Estado de abanderamiento en materia de servicio de bebidas alcohólicas, lo que significa que muchos clientes de alquiler durante la semana de la regata organizan el programa con cenas en tierra en la Corniche (con un servicio de cócteles sin alcohol y té), y el yate se desplaza mar adentro para cualquier servicio posterior a la cena. La alternativa consiste en embarcar en Egipto (Sharm el-Sheikh) o en NEOM (Sindalah, donde se aplica un modelo de concesión de licencias más permisivo que en el territorio continental saudí) y organizar el chárter como un programa con varias escalas.

Para los clientes que combinan el Gran Premio de Arabia Saudí con un programa posterior a la carrera en la isla de Sindalah, la opción más habitual es un chárter de entre 10 y 14 días que zarpa desde Yeda durante la semana de la carrera y, a continuación, se dirige al norte, hacia Sindalah, para disfrutar de un crucero por el Mar Rojo de entre cuatro y siete días antes de desembarcar, ya sea en Sindalah, en KAUST o de nuevo en Yeda. Los chárters combinados de Yeda y Sindalah ofrecen una tarifa efectiva considerablemente más ventajosa que un chárter en Yeda solo para la semana de la regata, además de acceso al destino náutico insignia de NEOM en temporada alta.